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前瞻三讀 4年4200億可續編
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紛擾多時的《前瞻基礎建設特別條例》草案昨終完成三讀！前瞻計畫預算規模原訂8年8900億元，幾經折衝，朝野同意縮減至4年4200億元，期滿後可續編，但不得超過前期規模。因此，蔡政府首次建設大餅仍然是8年8400億元。
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大眾運輸時代 真的來了
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根據交通部最新統計，高速公路通行車輛連續四個月減少，同時台鐵、捷運、巴士載客量都明顯增加，我長期依賴大眾交通工具，看到這些數據很是高興。或許汽油太貴是直接原因，但依照我的體驗，部分大眾運輸系統確實進步了，可以吸引並留住乘客。而大眾運輸系統若能和乘客持續良性互動，我們可以期待一個大眾運輸時代的來臨。
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[座談活動]由國土規劃看前瞻基礎建設
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余紀忠文教基金會於2015年協助催生國土計畫法，希望以永續、宏觀、整合的精神來推動國土的有效利用與保育。而前瞻建設許多硬體建設項目牽涉到土地的劃分與空間的配置，如何在國土計畫法的精神之下，兼顧環境永續與發展是基金會持續關注的課題。
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由國土規劃看前瞻基礎建設座談
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余紀忠文教基金會於25日舉辦「由國土規劃看前瞻基礎建設」座談，會議由余範英董事長與前立法委員邱文彥策畫，會中並邀請前經建會主委薛琦主持，前行政院長毛治國、國發會副主委曾旭正、前內政部長李鴻源、前立法委員曾巨威、前台南縣長蘇煥智與前政務委員林盛豐與談。秉持專業與經驗的精神，從永續經營的國土規劃層面、財政分配及城鄉發展等層面進行討論，並在討論中勾勒出前瞻的藍圖。
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多搭大眾運輸 研究：2050年全球可省1百兆美元
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加州大學戴維斯分校交通與發展政策機構（Institute for Transportation and Development Policy）最新的研究報告指出，若從現在起至2050年，搭乘大眾運輸、步行或騎腳踏車的人數增加，可省下公共支出和個人支出至少100兆美元，碳排量每年也可望減少17億公噸。
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加州2035年起 禁售汽柴油新車
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為了因應劇烈的氣候變遷，加州州長 Gavin Newsom 早先便正式宣佈，2035 年後加州將禁止販售任何新型汽油動力乘用車與卡車，此舉將大幅減少加州 35% 的溫室氣體排放，同時加州作為北美最大的汽車市場，其汽車銷量占全美高達 11%，而交通運輸更是當地溫室氣體排放的半數主因，Gavin Newsom 指出此政策已經得到 15 個國家的支持，期待進一步減少上述數據。
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淡江大橋拓寬案 恐影響十三行遺址
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淡江大橋的環境影響差異分析報告專案小組第二次審查會18日於環保署召開，會中出席團體、部份居民以及環評委員都對開發案極不滿意，表示送審資料存在諸多問題。因此案恐導致淡水夕照絕跡、破壞十三行文化遺址、衝擊河岸過境鳥棲息空間，最後環評委員決議應補件擇期再審。
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台灣所需要的交通建設
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編按:政府近期提出前瞻建設計劃草案，其中內含許多重大公共交通建設，這部分引起許多爭議。我國的重大交通建設要如何規劃才能將預算真正花在刀口上?而交通建設的規劃思維應該是如何?過往的建設如何成為前瞻建設的基礎?以下收錄前行政院長毛治國於媒體投書作為參考。
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北宜直鐵，必要何在？
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交通部觀光局在近年的觀光政策中，都是以旅客(尤其是陸客)倍增為第一要務，求量不求質的情況下，大量景點被消費，讓東部有人潮但帶來的錢潮卻有限，但交通壅塞卻是事實，移轉觀光車潮僅是頭痛醫頭的方法，真的要處理的是觀光高質化，以及設定遊客的總量管制。土地能承擔的人潮有限，觀光景點更是，所以說明清楚我們的觀光政策，才有辦法來思考下一步的策略。
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[座談活動]由國土規劃看前瞻基礎建設
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余紀忠文教基金會於2015年協助催生國土計畫法，希望以永續、宏觀、整合的精神來推動國土的有效利用與保育。而前瞻建設許多硬體建設項目牽涉到土地的劃分與空間的配置，如何在國土計畫法的精神之下，兼顧環境永續與發展是基金會持續關注的課題。
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