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北宜直鐵，必要何在？
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交通部觀光局在近年的觀光政策中，都是以旅客(尤其是陸客)倍增為第一要務，求量不求質的情況下，大量景點被消費，讓東部有人潮但帶來的錢潮卻有限，但交通壅塞卻是事實，移轉觀光車潮僅是頭痛醫頭的方法，真的要處理的是觀光高質化，以及設定遊客的總量管制。土地能承擔的人潮有限，觀光景點更是，所以說明清楚我們的觀光政策，才有辦法來思考下一步的策略。
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北宜直鐵第二案環評
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台北市長柯文哲上任前曾要爭取北宜直鐵穿翡翠水庫的方案，但他上任近3個月，從未正式行文表示意見；交通部鐵路改建工程局決定「不等」柯，依原計畫評估繞過水庫的第二方案，預計4月完成環評，6月送環保署審查，若此方案爭議過大，舊線改善方案可能「起死回生」。
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午後豪雨翡翠石門有進帳 寶山水庫尚未明顯挹注
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24日各地對流雲系旺盛，午後時段雙北和新竹多處發生短時強降雨，部分水庫進帳。
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南亞進入雨季 大陸淮河水災亦形勢嚴峻
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隨著南亞地區進入雨季，近日印度東北部、尼泊爾以及孟加拉皆發生嚴重的水災，目前在3國至少造成280人死亡，受持續強降雨影響，淮河支流水位全面上漲，淮河王家壩段到正陽關段已全線超出警戒水位，淮河汛情進入嚴峻態勢。
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搶水大戰 使用者付費才合理
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台中、苗栗將擴大限水，民眾已開始採購水桶準備「搶水」。每逢旱災先犧牲的總是農業和民生用水，大多數的水資源給工業大戶使用，自來水公司卻連年虧損，等於把納稅人的錢拿去補貼工業用戶。其實很多工業大戶、科技大廠樂於善盡他們社會責任，政府應盡速調整價格結構，讓使用者負擔合理成本，才是業者永續發展之道。
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有必要蓋水壩？ 馬國「再生能源走廊」完全剖析
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馬來西亞婆羅洲是近期備受爭議的州發展計劃焦點。這項計劃將興建一系列大型水壩，旨在刺激產業需求。然而，能源方案、成本與效益權衡定量分析方面的文獻與公共討論卻少之又少。我們使用了商業能源市場的軟體PLEXOS為沙勞越州設計了一個長期性的產能擴張模式。這包括現存的能源生產，能源的局限與操作性能局限。我們也考量了溫室氣體排放的間接成本以及森林消失的直接成本。我們設計和模擬不同的場景，通過四個人數增長的假設，觀察能夠滿足未來能源需求，在技術上可行的電源供應方式，並且觀察它們在經濟和環境上的權衡。
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極端氣候討活難 影響河烏生子意願
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生活在高山溪流中的河烏，依賴溪流程度高於其他鳥種，而河烏所在的溪流，更代表水質潔淨未受污染。若說翠鳥是低海拔河流生態系指標鳥種，那麼高山溪流的指標鳥種非河烏莫屬。只是，極端氣候如驟降雨、洪水，衝擊河川生態，導致水生昆蟲、魚類等食物消失，讓河烏不敢生小孩！
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省水種稻預計可節水20% 經濟部評估明年一期休耕 面積達3萬公頃
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台灣面臨十年來最嚴重乾旱，嘉南農田水利會灌溉技術推廣中心研究出省水種稻法，只要一期稻延後一個月插秧，減少因為保溫需要的水量，就能節水20%，產量甚至增加8%。不過農委會認為，這項研究只是田間實驗，有待進一步評估，根據前天水利署的報告，若再不下雨，明年一期稻休耕「恐無法避免」，預計接近1、2插秧期時再做決定。
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耗水費擬明年開徵 1817家大戶首當其衝
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經濟部擬於明年開徵耗水費，據了解，經濟部已向行政院建議，以每月用水超過1萬度以上作為課徵對象，水利署調查，每月用水逾1萬度包括石化、造紙、光電、電子、鋼鐵業等五大產業，還有部分食品業、紡織業，及國營事業的台糖，共計1,817家廠商，每月用水量占比達4成1，是首當其衝要被納入徵收對象。
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這波春雨下8次 石門水庫才解渴
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桃園石門水庫23日降雨，累計雨量達38.2毫米，估為水庫帶來583萬噸原水。這波春雨，再加三峽河90萬噸，可增加供水達7天，水利署副署長王瑞德昨指出，若要石門水庫供水區解渴，且維持目前用水量撐到6月底前，「應再下8次(這波春雨量)才可」。
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