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三峽大壩悄悄洩洪 湖北宜昌遭水淹沒
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中國長江流域暴雨不斷，20多個省分出現淹水災情。位在三峽大壩下游的湖北省宜昌市更是重災區，盛傳是因為三峽大壩秘密洩洪，加劇當地的水災，時隔多日，中國官媒終於坦承，三峽大壩在6月28號已經開始今年首次洩洪。
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自主、紛亂、憤怒與動員的人民高峰會
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今年6月，全球環境運動聚焦在里約，10年一度的聯合國永續環境高峰會（Rio+20），以「我們要的未來」為題，展開了上千場會議的對話。同時，30公里外的佛朗明哥海灣，數百個來自世界各地的環境運動與公民團體，舉行超過750場邊會的人民高峰會。人民高峰會從最初零草案到最後確認的宣言，都對現今全球的金融資本主義提出強烈的批判與急切處理的呼求，觀察與理解這場大會，將能提供世界各地地方運動團體，一個全球性運動的主張與策略方向。
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受乾旱衝擊最大作物出爐 農委會明年推水稻種植「四選三」
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農委會今天(2日)公布台灣農作物受乾旱影響分析，其中，以面積來看，茶為受衝擊最大的高度敏感作物。農委會還提到，明年起將針對每2年共4期的水稻種植，首度實施自願性「四選三」政策，政府僅提供3期稻米保價收購等優惠，鼓勵農民只種3期水稻，另1期則改種旱作，既能紓緩區域供水壓力，又可增加農民收入，且若成效良好，最快後年將以區域為單位，形成大區輪作，預估可節省2成農業用水。
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海水酸化沿岸比離岸快 珊瑚礁首當其衝
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海洋污染對大堡礁有毀滅性的影響是已知的事實，但現在科學家發現，海洋污染可能大幅增加沿岸海水酸化的速度，威脅珊瑚礁生存。
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資訊透明 落實社區知情權
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災難來臨時，沒有人會知道。印度中央邦的波帕爾（Bhopal）這座工業城市也是如此，1984年12月3日凌晨，鄰近的農藥工廠會發生一場大爆炸，72小時之內奪走8千條生命，累積傷亡將近百萬，也寫下史上最重大工業災難的記錄。這場被稱為波帕爾事件的災難，令全世界化學相關企業改變拒絕通報的態度，也加強安全措施。
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棄圩田大遷居 荷蘭還地於河
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台灣治水支出驚人，自2002年以來的治水預算超過3000億。反觀水利大國荷蘭，明年大規模的「還地於河」計畫(Room for the River) 即將階段性完工，該計畫放棄與水對抗，決定與水共生，10年下來總經費不到台幣1000億(23億歐元)，卻能有效降低水患風險，保障上百萬低窪地區居民的生命安全，荷蘭是怎麼辦到的？
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【新冠肺炎】名家破解新冠肺炎／王宗曦：抗百年大疫累積「疫Q」
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編按：新冠肺炎（COVID-19）疫情人人唯恐不及，世界衛生組織（WHO）總幹事譚德塞昨（3/3）日在記者會上表示，全球新冠肺炎約3.4%感染至確診死亡（一般流感致死率不到1%），曾為基金會2013年種籽營學員的王宗曦認為，ＳＡＲＳ帶來的危機意識，讓目前對抗新冠肺炎取得不錯的成績。
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【新冠肺炎】COVID-19死亡率3.4% WHO坦承疫情比流感嚴重
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編按：據法新社統計（截至3/1），全球共有64個國家和地區出現疫情，綜合各國官方統計，感染人數為87,565人，死亡人數為2,990人，新型冠狀病毒肺炎（COVID-19，下文皆稱新冠肺炎）致死率達3.4%，比流感還嚴重。
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[國土計畫]直轄市、縣（市）區域計畫及規劃成果
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國土計畫法重點之一，使區域計畫順利轉換銜接至國土計畫，就該法草案架構，推動直轄市、縣（市）政府擬定各該區域計畫，透過多次結合產官學研各界精英所擬定的《區域計畫法》訂定，目前新北市及台中市已有草案。
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新的移動倫理──《不開車，在路上》
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親身搭乘各種交通工具的體驗報導，加上深入的訪談與文本資料分析，《不開車，在路上》探究了紐約、巴黎、東京、哥本哈根等十餘個城市的大眾運輸系統與城市發展的內幕故事。讀者彷彿穿過時光隧道、遊走城市、想像未來，想像一個可以便利、便宜又永續地移動的都市未來。作者格雷斯哥有明確的價值立場，書名就告訴我們要從汽車中解放，以拯救我們的都市與我們自己。中文書名：《不開車，在路上：一個通勤族的全球都會觀察》則相對沒有那麼激進。
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