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海岸開發的平衡桿—海岸法與沿海保護區簡介
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每次演講介紹這個主題，聽者總是一臉茫然「我們的海岸有保護區？」，其實四面環海的台灣島，在民國76年就公告劃定了十二個沿海保護區（見圖一），且許多知名爭議開發案，都位於其中。譬如國光石化預定地（大城濕地）屬於「彰雲嘉沿海保護區」範圍，美麗灣渡假村、棕櫚濱海渡假村、三仙台寶盛水族生態遊樂區、遠雄海洋公園…等一串東海岸開發，全部位於「花東沿海保護區」。
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違章工廠怎麼辦？管理輔導法該修否？
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4月2日由經濟委員會廖國棟召委排案審查的「工廠管理輔導法第33條、第34條及第34條之1條文修正草案」，該修正草案如果通過，全台灣13萬處違章工廠將得以農地違章現狀，繼續經營到2030年，形同技術性的就地合法，因而引發了高度社會關注。當天最後並不審查法案，只進行到立委詢答，並通過由廖國棟等三人臨時提案，要求經濟部會同農委會、內政部和環保署，於三個月內提出相關專案報告及修法方向。
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前環保署署長 魏國彥：以核養綠最適合
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前環保署署長魏國彥二月從空氣污染的角度來探討能源管理，他指出，燃煤與重油對於中南部各城市的空污PM2.5貢獻平均約達50％，減少燃煤卻增加燃氣，「天然氣絕對不是乾淨能源」，更直言，貿然啟動非核家園的目標，只是肥了芭蕉（火力）、瘦了櫻桃（核能）、還望梅（綠能）止渴。
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肯亞直奔南非的電動車大挑戰
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一輛電動車首次嘗試在沒有外力協助之下，由肯亞奈洛比行駛至南非的約翰尼斯堡，預計航程長達4800公里。聯合國環境規劃署（UNEP）在記者會上發表這項壯舉，這輛亮橘色的電動車11日近乎無聲地駛離UNEP奈洛比總部，UNEP早期預警暨評估計畫主任 Peter Gilruth在出發點揮舞著旗幟，與駕駛人Xavier Chevrin餞別...
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台大風險中心發布能源轉型報告 籲總統府應開氣候行動委員會、電價應一次漲足6%
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氣候變遷影響進逼，台灣卻缺乏因應及調適對策。台大風險中心今（12）日發布《鉅變台灣：啟動長期能源轉型》報告，提出台灣應啟動能源稅、工業節能、能源治理等六大政策組合，並由總統府召開氣候行動委員會，才能達成2050年的碳排減半目標。風險中心也建議，明年電價應一次漲足6%，才能真實反映能源轉型所需的發電成本。
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IEA：2020年全球碳排變化因疫情降6%，今已強勢回彈
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根據國際能源署（International Energy Agency, IEA）2日發表的資訊，2020年武漢肺炎（COVID-19）危機，引發第二次世界大戰以來全球二氧化碳排放量年度最大降幅，整體下滑幅度約6％，但不同地區和不同時段之間的表現存在明顯差異。如今，許多經濟體的排放量已超越疫情前水準。
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進口之惡 台灣剝削國外天然林
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砂拉越，馬來西亞的三大州屬之一，擁有亞洲最茂盛的熱帶雨林。但從一九八○年代開始出現大規模工業伐木後，一切都變了。失控的濫伐破壞珍稀樹種與野生動物棲地，衝擊當地原住民生計，熱帶雨林迅速消失則加速全球暖化。馬來西亞砍伐天然林，台灣正是主要消費國。
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全球水危機 資源戰一觸即發
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全球水資源嚴重不足，世界近三分之一人口生活在「高度缺水」的國家。
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巴黎氣候協議能否拯救世界？
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巴黎氣候協議能拯救人類文明嗎？有可能。這樣的背書聽起來也許不是很堅定，但在氣候問題上，我們確實很久沒有聽到這麼好的消息了。這份協議最終也許會和1997年的《京都議定書》一個下場，在當時看起來很不得了，結果完全沒有用。然而，這個世界後來發生了很多變化，最終促成了對全球變暖採取行動的意向，但求一切不要發展到不可收拾的地步。
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美歐峰會聲明草案：將就氣候變遷深化合作
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歐盟和美國領導人預定15日在布魯塞爾(Brussels)舉行高峰會，根據一份為峰會準備的聲明草案，歐美領袖將承諾深化合作，共同對抗氣候變遷
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