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溫室氣體申報 最快第4季上路
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環保署今預告「第三批公私場所應申報溫室氣體排放量固定污染源」草案，管制申報對象為已公告行業及溫室氣體年排放量達2.5萬公噸CO2e者。環保署最快第4季完成法制作業。
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觀音工業區廢水汙染 千年藻礁浩劫
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人類不只丟垃圾，製造的汙水也全都進了海洋，像是桃園觀音工業區，經年累月所排放的廢水，不只染紅了海岸，更讓幾千年才形成的藻礁生態完全死亡，附近的漁業資源也因此消失。
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中國工業化的環境賬
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中國一家官方媒體上周報道，2010年，中國環境退化成本約為2300億美元（15389.5億元），佔中國國內生產總值的3.5%，以人民幣計算相當於2004年的三倍。
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污染加捕撈 白海豚一年少一隻 民間催生海洋部
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因國光石化開發而聲名大噪的「白海豚」，即使在國光石化不設廠彰化後，仍面臨生存危機。跨黨立委與民間團體7日舉行記者會，要求趁著組織改造成立「海洋部」，統一海洋保育事權，落實棲地保育工作。對於立委建議，研考會表示，行政院出爐的組織改造中預定成立「海洋事務委員會」，透過跨部會協調保育海洋，委員會下設有「海洋資源處」，變動為海洋部，恐影響組織框架。
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千萬止不住藻礁酸化 保育步調姍姍學者憂
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台灣珍稀地景觀新藻礁，桃園縣政府信誓旦旦以一年一千萬尋求最適方案保育，然而藻礁情況卻直直落，近日學者監測發現化學元素「鍶」和「鋯」，比核一、核二廠附近海域更高。污水排放也不斷腐蝕藻礁，造成酸化現象。學者悲觀表示，再不積極保育，恐遭污水滅口命運。
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神話或謊話？ 韓國「新萬金」犧牲環境 填海萬頃造長堤
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※ 編按：韓國環團在世界水資源論壇中，抗議政府一面宣揚護水、一面卻任意破壞河川、溼地、海洋。本系列報導最後一篇，為讀者介紹的便是韓政府自我矛盾的極致：在追求經濟起飛的過程中，所打造的「新萬金」計畫。一個世上規模最大的填海造陸工程，毀棄了自然資源，凋敝了在地漁村，迎來不斷釋出利多招商卻招無商的窘況。這哀傷的故事對台灣來說，應能勾起似曾相識的感受。為了經濟，犧牲了什麼？又換得了什麼？
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保濕地才能發展地方經濟 茄萣1-4號道路不開卡好
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高雄茄萣地區發展，需靠一條穿越濕地的道路？一旦開路，引入財團投資，真能保護地區經濟發展？
開路之後，每年冬季數百隻來訪的黑面琵鷺，還能不能找到度冬棲地？
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撿拾貴重漂流木 最重可判10年半
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內湖漂流木事件，昨引發朝野立委關切，農委會主委陳保基指出，政府對漂流木管理，確有疏忽，法令也有漏洞，為防範山老鼠，除修正《森林法》提高刑度外，對貴重木種（如紅檜、扁柏、牛樟、紅豆杉等）漂流木，將限制民眾不得自由撿拾清理，誤撿也應繳回政府。有違者傾向適用《森林法》第50、52條修正草案，最高處以10年半以下有期徒刑。
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海水酸化沿岸比離岸快 珊瑚礁首當其衝
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海洋污染對大堡礁有毀滅性的影響是已知的事實，但現在科學家發現，海洋污染可能大幅增加沿岸海水酸化的速度，威脅珊瑚礁生存。
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新的移動倫理──《不開車，在路上》
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親身搭乘各種交通工具的體驗報導，加上深入的訪談與文本資料分析，《不開車，在路上》探究了紐約、巴黎、東京、哥本哈根等十餘個城市的大眾運輸系統與城市發展的內幕故事。讀者彷彿穿過時光隧道、遊走城市、想像未來，想像一個可以便利、便宜又永續地移動的都市未來。作者格雷斯哥有明確的價值立場，書名就告訴我們要從汽車中解放，以拯救我們的都市與我們自己。中文書名：《不開車，在路上：一個通勤族的全球都會觀察》則相對沒有那麼激進。
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