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德國郵政DPDHL集團加速去碳化計畫 定義遠大的永續發展目標
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德國郵政DPDHL集團加速去碳化計畫，做出科學基礎減碳目標決策，並且在2030年前投資70億歐元發展氣候中立物流。
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樂見中美帶頭應對氣候變化
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對抗氣候變暖的鬥爭可能終於迎來了轉機。上周美國和中國簽署了一項協議，將降低重型車輛和燃煤發電廠的碳排放。就在不到一個月前，這兩個世界最大的排放國還達成協議，將逐步停止使用氫氟碳化物，這種溫室氣體比碳對地球大氣的危害更大。
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尋找氣候政策新思路
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傳統的氣候政策有什麽弊病？從過去到現在，氣候談判的主要思路均致在於監管消費者或排放者，無論是通過配額、碳排放稅還是“限額與交易”(cap-and-trade)機制——比如幾天前歐洲議會投票支持的歐盟(EU)項目。
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2150億空汙大作戰 ＰＭ2.53年減18％
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行政院會昨通過「空氣汙染防制策略」，108年底前政府總計將投入2150億元，並提14項措施，預計讓細懸浮微粒（PM2.5）濃度從目前平均1立方公尺22微克，降至1立方公尺18微克，改善18.2％。
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京都協議快到期 杜哈氣候談判和時間賽跑
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聯合國秘書長潘基文在杜哈氣候變遷高峰會上對各國領袖提出緊急呼籲，「我們不要抱有任何幻想，這是一個威脅到我們全體、我們的經濟、我們的安全及我們的後代的危機。」
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莫再迷航於杜哈途徑中的台灣氣候變遷政策
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杜哈氣候途徑通往何處?
一如以往，於卡達杜哈舉行的第18次氣候變化綱要公約締約國大會（COP18），亦重現無法於正規時間產出具體結論，而仰賴延長賽時，各國的激情表現，挽救全球對於此多邊會談制度的決心。
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能源稅立法座談會》《能源稅法》卡關 越晚通過代價越高
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「減碳三法」中有《再生能源發展條例》、《溫室氣體減量管理法》、《能源稅法》，目前剩下最重要的《能源稅法》尚未通過。台灣環保聯盟、台灣再生能源推動聯盟及立法委員陳曼麗金31日舉辦「能源稅立法座談會」，從《能源稅法》制訂源頭直至現在面臨困境，展開討論。
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對抗PM2.5的幾點發想
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最近柴靜的紀錄片《穹頂之下》，引起大眾對中國空氣污染問題的關注；相對之下，台灣的空氣品質雖然不若中國惡劣，但也早已達到危害健康的程度。以細懸浮微粒（PM2.5）的年平均值為例，我國在2013年時只有花、東符合標準（15ug/Nm3），其餘縣市全都不符標準；尤其是台中以南的縣市，PM2.5年平均值達到標準值的1.7~2.2倍；也因此，我國肺癌發生率年年高升。
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歐盟碳價新高 每公噸升破50歐元
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歐盟為遏止溫室氣體排放，規定在歐洲營運的發電廠、工業與航空業者在製造污染的同時，必須購買碳配額。
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氣候越來越熱、海平面越來越高、冰川越來越少 全球氣候危機持續升溫
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全球年度氣候報告日前發佈，結果很不樂觀。包括溫度記錄、海平面高度，極端天氣、災害性氣候出現的頻率，污染事件，冰川融化等數據均顯示，我們的環境變得越來越糟。
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