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多搭大眾運輸 研究:2050年全球可省1百兆美元
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加州大學戴維斯分校交通與發展政策機構(Institute for Transportation and Development Policy)最新的研究報告指出,若從現在起至2050年,搭乘大眾運輸、步行或騎腳踏車的人數增加,可省下公共支出和個人支出至少100兆美元,碳排量每年也可望減少17億公噸。
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歐盟應如何應對中國崛起?
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烏克蘭無疑將會成為歐盟委員會(European Commission)新任領導人外交政策的主要焦點。這個東部近鄰的重要性毋庸置疑。但讓-克洛德•容克(Jean-Claude Juncker)及其委員會應該同等重視(甚至更加重視)一個更加遙遠的東方國家。
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談了5年 TPP終達成協議
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經過逾5年的談判,以美國與日本為主的跨太平洋夥伴關係協定(TPP)終於達成協議。經參與談判的官員證實,美、日已於周一和其他10個國家達成TPP的廣泛協議,將共同去除貿易壁壘與制定共同標準,創造涵蓋世界4成經濟產值的全球最大自貿區。
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台灣外交部:爭取盡快加入TPP
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台灣行政院方面表示,對外貿易為台灣經濟命脈,目前已完成國內法規與國際規範的差異盤點,爭取盡快加入TPP (跨太平洋伙伴關係協定)第二輪談判。由美國發起的區域自由貿易協定TPP(跨太平洋伙伴關係協定),從2008年開始談判,12個成員國周一(5日)在美國亞特蘭大達成協議。
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川普要求WTO取消中國「開發中國家」地位
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編按:美國總統川普26日施壓世貿組織(WTO)取消中國的「開發中國家」地位,以阻止國家名實不符,取得特殊待遇。對此,中國外交部重批,美國的要求相當狂妄。學者預期,美國這次對WTO的要求,對中國經濟衝擊不大。
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臺灣早於2018年放棄WTO「開發中國家」優惠
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編按:日前媒體綜合報導,川普政府出招,提出修改美國貿易救濟法中的一項主要豁免,日後將更容易依法處罰中國、印度和南非等20多個所謂的開發中國家,以鞏固「美國優先」的地位。而臺灣早於2018年已放棄開發中國家貿易優惠,降低貿易戰影響以求自保。
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當美國宣布中國不再是「發展中國家」
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編按:日前川普政府聲稱,包含中國等25個經濟體,應列為已開發國家,並修改美國「反補貼稅法」,在全球貿易戰中,「美國優先」為保護策略,一直是川普上任以來,核心重點,根據《金融時報》專欄作家劉裘蒂指出,如果「自定義」發展中國家的形式已經行不通了,中國可以積極參與WTO改革,提議摒棄「一刀切」的分割。
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疫情之後的國際産業鏈
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編按:東京財團政策研究所首席研究員柯隆於《日經》發表看法認為,雖然中國政府宣佈了新冠病毒的流行在中國已經過了轉折點,且從新增感染人數和死亡人數來看,有關疫情的確得到了控制,但新冠病毒仍然肆虐于歐美等世界其他國家和地區。今天是一個全球化的時代,沒有任一個國家可以獨善其身,當務之急需要加強合作共同克服疫情。
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疫情因全球化影響加劇 全球化變遷也因疫情蔓延加速
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編按:余紀忠文教基金會3月26日召開第十屆第六次董事會,針對新冠肺炎疫情發展,剖析當前全球化問題的癥結。由朱雲漢董事首先發言,引導大家從過去歷史脈絡,觀察新冠疫情影響全球化演變的當下,出席的董事們也積極表示意見,建議余紀忠文教基金會未來可在政經發展、國土計劃與地方議題上,持續的觀察與追蹤,分享大眾。
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紓困方案應拉高格局擴大範圍
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編按:《經濟日報》社論指出,與美國紓困方案相較,我國紓困規劃能力較弱、規範過小、速度太慢、範圍不足、政治算計過多,且缺乏監督機制。縱然防疫成效優於美國,妄不得掉以輕心。面對疫情衝擊的經濟衰退,朝野更應團結一致,將防疫精神,用於經濟紓困的擴大部署,一解企業與人民在疫情下的生活困苦。
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