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全球新局下的兩岸變遷與發展

中國崛起,不論其在政治、經濟、軍事、科技等領域的實力,都已對全球造成衝擊。 面對全球政經版圖的變化,不僅歐、美、日、俄等大國積極進行戰略布局,南亞、中亞各國也都捲入大國角力中。台灣和大陸一水之隔,經貿依存度高,雙方經濟層面既競爭又合作,中國崛起,台灣該必須認真看待、面對與了解,籌謀因應之道。......
背景說明

中國崛起,不論其在政治、經濟、軍事、科技等領域的實力,都已對全球造成衝擊。 面對全球政經版圖的變化,不僅歐、美、日、俄等大國積極進行戰略布局,南亞、中亞各國也都捲入大國角力中。台灣和大陸一水之隔,經貿依存度高,雙方經濟層面既競爭又合作,中國崛起,台灣該必須認真看待、面對與了解,籌謀因應之道。

另中國崛起對台灣的衝擊,不可忽視全球氣候變遷議題,台灣長期被排除在國際組織之外,一直沒能真正積極的檢視生態環境,調整能源使用效率與產業結構,未來若是面臨更嚴峻的氣候變遷或是國際制裁,可能全無招架能力。

新聞導覽

激發民間活力才能培育新增長點

來源: 日經中文網 2015年10月24日

中國7~9月的國內生産總值(GDP)在剔除物價變動影響後實際比上年同期增長6.9%。增長率較4~6月期相比下滑了0.1個百分點。自雷曼危機後的2009年1~3月期以來,時隔6年半再次跌破7%。中國的經濟減速成為全球經濟復甦緩慢的主要原因。令人擔心的是中國進口持續大幅減少。9月以美元計價的中國進口額同比大幅減少20.4%。1~9月的累計進口額也同比減少15.3%。除了鐵礦石和煤炭等資源外,工具機的進口也出現下滑。反映企業實際狀態的批發物價指數也持續下滑。 閱讀全文

中國價改30多年還沒完全實現

來源: 吳敬璉,人民日報 2015年10月23日

價格機制是市場經濟制度的核心。市場經濟有效配置稀缺資源和形成兼容激勵機制的兩大基本功能,都是通過價格機制實現的。正因為如此,早在1984年的《中共中央關於經濟體制改革的決定》中就已指出,必須改革既不反映成本、又不反映市場供求關係變化的計劃價格制度,「價格體系的改革是整個經濟體制改革成敗的關鍵」。可惜的是,由於某些主觀和客觀因素的牽制,30多年後價格改革還沒有完全實現。 閱讀全文

英德競相討好中國,歐洲為經濟利益妥協價值觀

來源: 紐約時報 2015年10月23日

中國國家主席習近平對英國的訪問充分表現出,隨着歐洲各國競相從中國日益增長的經濟實力中獲益,這些國家在如何減少強調人權和安全問題。自2012年以來,英國首相戴維·卡梅倫(David Cameron)和其財政大臣喬治·奧斯本(George Osborne)一直在減弱公開批評中國政治、軍事和人權問題的聲音。過去幾天習近平在英國訪問期間,卡梅倫和奧斯本一直在強調增加貿易和投資怎樣可以為英國創造更多的就業機會。 閱讀全文

談加速產業結構轉型須有新政策工具

來源: 王健全,工商時報 2015年10月22日

隨著出口連續八個月衰退,以及大陸紅色供應鏈的崛起,台灣升級轉型速度益形迫切,財經相關部會也感受到龐大的壓力。不過,在政府公共債務逼近GDP四成上限的壓力下,補助工具編不出預算;租稅優惠在營利事業所得稅由原先25%降至17%後,租稅工具祇剩下R&D抵減一項,且抵減率大幅縮水。法規鬆綁則在行政、立法扞格不入,跨部會協調功能不足之下,效率大打折扣,ECFA服貿協議、自由經濟示範區均在立法院擱置可見一斑。 閱讀全文

TPP讓跨國企業如虎添翼

來源: 朱雲漢 2015年10月22日

由環太平洋12個國家參與的「跨太平洋經濟夥伴協定」(TPP)經過5年艱辛談判,終於在10月5日達成協議。這個體量占全球GDP五分之二、全球貨物貿易總額三分之一的巨型區域經濟夥伴協定,代表著美國試圖從開發中國家與歐盟手中,重新奪回國際貿易與投資遊戲規則制訂權的最後一搏。 閱讀全文

企業界的敵意:為什麼全球的大公司都阻撓氣候行動

企業界的敵意:為什麼全球的大公司都阻撓氣候行動

來源: 環境資訊中心 2015年10月22日

當各國為12月份在巴黎召開的氣候變遷談判做準備之時,企業作為應對氣候變遷的驅動角色正在越來越多地受到人們的關注。雖然私營部門已經多次呼籲各國做出更具雄心的減排承諾,但有越來越多的證據表明,一些企業或許正在阻礙為減排所做的努力。 閱讀全文

諾貝爾大師提霍勒給台灣的啟發

來源: 聯合報 2015年10月21日

2014年諾貝爾經濟學獎得主提霍勒(Jean Tirole)來台,在台北場的講題是「氣候變遷與公共政策」,台中場的講題是「市場失靈與政府管制」,之後分別與台灣重要的學者、企業、金融界座談,探討全球金融風險與產業競爭。 閱讀全文

陸客中轉優勢已失 須務實互惠

來源: 中時社論 2015年10月20日

夏張會落幕,我方殷切期待的陸客中轉與航路優化脫鉤問題並無共識,在兩岸關係烏雲籠罩、前景不明之際,陸委會依然樂觀期待年底前能有所突破。陸委會的樂觀,或有不為外人知的客觀理由,或只是主觀的期待。但我們必須坦率指出,陸客中轉的最佳時機已過,縱然大陸願意勉強讓利,卻必須付出犧牲商業利益的代價,那麼,台灣願意付出多少政治利益作為交換? 閱讀全文

專家觀點
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