國土規劃
從國土規畫到秘境旅遊
蘇花公路因雨嚴重坍方，新竹秘境景點司馬庫斯路窄發生會車意外造成慘重死傷，阿里山公路再傳車禍…。這一連串旅遊交通事故，儘管可部分歸責於近來陰雨連綿，導致土質鬆軟、路基鬆動等因素，但若從旅遊長期發展的角度來看，基本面問題不小，不能以天候因素一筆帶過。
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國土計畫法的美麗與哀愁
為因應氣候變遷確保國土安全，並促進國家永續發展及國土資源合理配置，備受期待的「國土計畫法草案」，總算於日前走出了內政部大門。預計等到行政院院會討論定案後，即可第六度到立法院叩關。
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中科四開發許可撤銷 環保署續審環差
環團批評，中科四期不僅開發許可遭撤，甚至用水計畫也未依規定通過水利署核可，環保署在行政程序上沒有續審的道理，中科四期應全面停工、停審。
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中科四期開發許可遭撤銷
台北高等行政法院昨判決撤銷內政部核准中科四期二林園區的開發許可，認為內政部未考量科學園區過度開發、土地閒置，核准開發將嚴重影響糧食安全、永續發展及公益。
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檢驗內政部長捍衛海岸決心
規避環評、投機違法的台東美麗灣渡假村開發案，凡是想保護它的，顯然就是同夥、共犯。台東縣政府已不堪檢驗，台灣社會正在檢驗內政部。
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六輕擴廠爭議 環署：建議經濟部主導環評 環團：勿自我閹割
環保署上周退回六輕4.7期擴廠的申覆案 ， 遭台塑、經濟部與商業媒體抱怨是「扯經濟後腿」，並遭行政院要求寫報告；對此，環保署發布新聞稿建議比照歐美國家，「讓開發單位的目的事業主管機關負起追求雙贏責任」，意思是，讓經濟部自己做環評。不過，環保團體指出，國情不同，環保署勿自閹卸責。
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挑戰李鴻源！美麗灣違建等老天來拆嗎？
台東縣政府以BOT和美麗信財團共同開發的美麗灣渡假村，已被最高法院分別判決環評和建照皆無效定讞，相對於環保署長沈世宏表態要拆，營建署官員也承認確是違建，內政部長李鴻源卻只說「我們是政策單位，不是執行單位」，「如果台東縣府有需要，內政部會全力協助」，如此被動消極說法，實在是太令人失望，更有違法失職之嫌。
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