「阿塱壹古道」管制 千人入山被攔爆口角
聯合新聞網 — 2012年03月26日橫跨台東、屏東的阿塱壹古道，從台東縣達仁鄉南田村到屏東縣牡丹鄉旭海村，全長十二公里，被遊客形容為「台灣最後的海角樂園」。是否畫為生態保留區，兩地縣府態度不一。
屏東縣府以保存當地特殊地景與動植物為由，一月公告古道為自然生態保留區，實施總量管制，每天限三百人進入，遊客須先申請，要繳三千元解說費雇用原住民，台東縣則主張開發，進出無限制。
不少遊客從台東進、屏東出，屏東七月開罰，最近展開勸導，要求從台東進入，須從台東離去，否則處三萬至十五萬元罰款。
昨天早上十點，來自台北、花蓮、台中及宜蘭等地遊客，搭乘遊覽車到台東達仁鄉南田村，下車走到兩縣交界塔瓦溪時，被屏東檢查哨稽查人員攔下。
遊客出示向台東警方申請的入山證明，但稽查人員表示，過了塔瓦溪屬屏東縣境，必須要有屏東許可。台北及宜蘭遊客雖拿出屏東縣入山許可，因沒有申請解說員，也不准入山。
遊客高喊「國家資產屏東縣政府憑什麼管制？」不理吹哨警告，在塔瓦溪附近「閒晃」表達抗議，並要「曹啟鴻（屏東縣長）出來！」僵持約二小時被迫折回，揚言將透過網路，呼籲其他縣市抵制屏東縣，「屏東不讓外地人來，我們也不讓屏東人來！」
屏東縣副縣長鍾佳濱說，阿塱壹不是觀光旅遊區，不適合「到此一遊」心態。世界各地都有自然保留區，國人出國都會遵守當地規定，為何對自己土地上的自然保留區如此不尊重？
台東縣副縣長張基義表示，屏東將阿塱壹劃為保留區沒道理，促中央協調，撤除保留區公告。
台大教授張長義表示，開發阿塱壹是不智的開發行為。國家一方面宣示自然海岸不低於50%，2005年自然海岸線還超過一半，現在只剩44.55%，還在檢討，卻又在自然海岸開發，十分不智。
而開路無論明挖或開隧道，都會造成傷害。若道路採隧道方式興建，施工期間大量棄土的處理、海岸飄沙的問題一定會發生。因此即使往內退縮200公尺，對於當地生態系及地景、地貌破壞仍不亞於沿著海岸開路。
不管是以填方、駁坎方式沿海岸陡坡構築的公路路基不易穩固，若道路採隧道方式興建，施工期間的大量棄土、海岸飄沙也將造成環境破壞，即使道路往內陸退縮二百公尺，對當地生態系及地景、地貌破壞，不亞於海岸線開路。
