14年20億 救不了台灣最險山路
聯合報 — 2013年10月17日這條編號「投八九線」的力行產業道路，一再修建，但逢大雨就斷，當地部落居民無奈自嘲：「這根本是力行『慘也』道路！」
力行村長林忠正站在高處，望著大量崩塌碎石混合毀損的邊坡駁坎、護欄，把路淹沒的慘狀，搖頭嘆氣地說，力行「慘道」升格鄉道三年多，這條村民回家的路一直就是這麼慘。
力行產業道路長五十三公里，一九六八年開闢，現成了台灣最險惡山路的代表。
去年六一○豪雨及泰利颱風後，坍方一百多處、路基塌陷卅六處，柔腸寸斷，至今還有九個「上坍下塌」的大險關，一下雨、路就斷，得等雨停，靠怪手挖出路供人車勉強通行，而這竟是沿線發祥、力行、翠華三村五部落兩千多居民回家唯一的路。
「什麼時候才有安全回家的路？」年近七旬的翠巒部落林老太太，和丈夫騎機車下山到霧社看病，林老先生說，這趟路「路況好的話，三小時『就到了』。」他們小心翼翼通過滿布坍方、坑洞、水漥的投八九線「趕路」就醫，時速廿公里已是極限。
「部落的人最怕下雨天生重病。」力行村望洋派出所副所長周輝明，和山青背著、扛著急病村民摸黑徒步下山就醫不下卅次。他經歷用擔架徒步四小時送重病部落老人下山就醫，老人等不及救護車馳援就上天堂，「現在想來，還是很心酸！」
力行部落長老白明惠說，投八九線在九二一地震前還很好走，大地震重創山坡路基，可惜政府沒長遠規畫，一味頭痛醫頭、挖挖補補，擋土牆蓋在地滑區，下一次大雨就前功盡棄。
十四年來，力行產業道路的災修復建及維護支出驚人，前後投入不下廿億元，光是二○○七年七二水災後就砸了五點七億元，卻換來「慘道」一條。
南投縣神木村民同樣有「回家路難行」悲情。神木國小聯外道路災後修復工程，遭檢查官查出縣長李朝卿涉嫌收回扣、偷工減料，村民忻軍直氣憤地說，連村民賴以活命的路都偷工減料，「無法形容有多失望。」
仁愛鄉長張子孝說，去年四月時任副院長的行政院長江宜樺，曾體驗力行產業道的顛簸難行，「終於了解力行產業道路真是難走呀！」江宜樺支持延長投八○線接通瑞岩、紅香、翠巒三部落，並同步復建投八九，期盼此案早日實現。
立委孔文吉指出，行政院已核定三點一億元的投八九線復建經費，希望南投縣府勿重蹈覆轍，兼顧環境與交通，給鄉民一條安全回家的路。
