漫步台北城 願景四部曲
中國時報 — 2014年02月11日「如果街道讓人覺得有趣，這個城市就會有趣；如果街道看起來平凡無聊，這個城市也會顯得無聊。」知名城市評論家珍．雅各（Jane Jacobs）一針見血指出街道對城市的重要性。想體驗一個城市的氣質與風貌，步行是最好的方式。
西門町曾是台北市最繁華的娛樂與流行聖地，自1930年代起就是著名電影街；隨著信義計畫區的開發，台北副都心向東移，西門町逐漸沒落。為了重振西門商圈，台北市政府自1985年起規畫西門徒步區，歷經20年六任市長，如今整個西門町重新展現活力。
西 門町是全台第一個徒步區，當時是一個突破性的嘗試。曾在台北市政府任職，先後負責規畫西門與信義兩個徒步區，現任交大人文社會系教授林欽榮說，當年破天荒 在西門町「封街」，邀請藝術團體舉行街頭表演，以爭取民眾認同，此外也展開說明會，這是台灣都市設計首開民眾參與規畫的先河。後來捷運板南線西門站通車， 進一步帶動人潮與商機。
林欽榮形容「西門町、信義區有如台北雙城記。」基於推動西門徒步區的經驗，他在規畫信義徒步區時，特別設計二、三樓的空中步道，以容積獎勵方式將整個街廓連接起來，形成完整空中走廊，行人悠閒漫步於百貨商場的空中廊道，是信義徒步區一大特色。
「如 果西門町是1.0版徒步區，信義區可視為2.0版，那麼南港將是3.0版。」林欽榮舉例說，南港軟體園區的空中走廊從捷運站連接至附近大樓，民眾不必走出 捷運站，可以直通目的地，真正落實以人為本的設計，以及公共運輸引導都市發展（TOD）的目標。由於信義區會展功能飽和，將來逐步移轉至南港，他相當看好 南港將成為21世紀台北的新都心。
台灣有雄厚產業基礎，林欽榮認為可發展電動車與步行相結合，同時把捷運、電動車、步行、自行車等整合在一起，形成明日城市4.0版的綠色交通。他舉高雄正在興建的輕軌電車為例，每公里造價僅捷運1/4，邊行駛邊充電，符合快速、經濟與環保目標。
良好的徒步區，可以讓一個沒落商圈起死回生；完善的徒步系統，可以讓一個城市充滿活力，生氣盎然。打造一個安全無虞、便捷舒適的步行環境，執政者責無旁貸。
引用網址： http://www.chinatimes.com/newspapers/20140211000417-260102
