全國機車1400萬輛，等於2人1台，密度全球之冠。立委稱，其中500萬輛是排放PM2.5的烏賊車，未定期排氣檢查，呼籲環保署想辦法提高到檢率，別再讓這些「移動汙染源」，全台趴趴走。
改善空汙 初訂109年達標 立院衛環委昨邀環保署長魏國彥，就「從柴靜《穹頂之下》紀錄片看國內空汙對人體健康的影響，及我國對空汙防治手段與空汙防制法總量管制後續工作期程」，進行專案報告。魏國彥強調，環保署將用「跑百米速度」，改善台灣空汙。
他表示，台灣已發布造成霾害之一的細懸浮微粒（PM2.5）空氣品質標準，將24小時值定為每立方公尺35微克，年平均值定每立方公尺15微克，是世衛組織標準，並初步定民國109年全國平均達成這項目標。
立委江惠貞指出，台灣PM2.5空汙來源除境外汙染物、工業汙染排放外，36％來自汽、機車移動汙染源，且機車一氧化碳排放量比汽車高，她認為管制機車排汙是當務之急。
她詢問全國機車到檢率多少？環保署空保處長陳咸亨說，全國目前約1400萬輛機車，到檢率約63％，北部機車密度高，定檢率約70％。
補助3000 獎勵換電動車
江惠貞換算，若依此數據，1％是14萬輛，全台37％未到檢，換言之，相當500萬多輛機車成移動汙染源，也成空汙漏網之「車」，環保署如何改善？
陳咸亨表示，環保署為鼓勵民眾汰舊換新，淘汰10年以上二行程老舊機車，每台環保署補助1500元，若改買電動車再加碼補助1500元，藉此獎勵民眾換車。
他補充說，機車未定檢開罰2000元，但民眾仍常以沒收到通知、太忙忘記到檢，地方稽查人員也常因罰金太高，開不了手。為避免民怨，也讓地方容易執法，有縣市建議降至500元，但尚未定案。
