前瞻2300億乾坤大挪移 17項軌道預算被調整
《聯合報》報導，軌道建設預算被調整，引發地方憂心。新北捷運局長李政安說，前瞻2.0軌道經費砍半，擔心軌道建設若預算不夠可能會不核定，市長侯友宜要求大力向中央爭取，也希望中央在思考過程中做好衝擊評估。台北市捷運局副局長陳耀維說，蘇貞昌稱核定的計畫一毛都不會砍，「若左手說計畫核定，右手卻說不給錢，那不就是騙人嗎？」國民黨彰化縣立委謝衣鳳說，前瞻預算調整，台中捷運綠線延伸彰化將受影響，蔡政府應對選民負責。
交通部指出，軌道建設在106年到109年共編列577億元，110到113年編列1323億元，8年共編1900億元，雖與國發會公布1903億元，相差3億元，可能是國發會有些考量和調整。
交部：都會編回來 時間早晚而已
不過，當初前瞻軌道建設預算規畫4241億元，最後交通部企畫書卻提報1900億元。交通部表示，並非刪減，而是做「些微調整」，將執行過程會跨越113年的鐵道工程主要經費，改放在下期預算，最後會以年度公共建設預算等形式來編列，總之都會編回來，並沒有刪減，「時間早晚而已」。 交通部說，113年後完工的建設至少17項，包含台北都會區環狀線南北環段、淡海輕軌、新北三鶯線、新北萬大中和樹林線、航空城綠線、高雄岡山路竹延伸線、台南鐵路地下化、桃園鐵路地下化、花東雙軌化、嘉義鐵路高架化、基隆輕軌、台中捷運藍線、台中綠線延伸大坑彰化、新竹大車站計畫、新竹輕軌、北宜直鐵、高鐵延屏東等。 官員說，上述建設並非沒有編列任何經費在前瞻預算中，4年內若有工程企畫還在規畫中就會編列規畫費；行政院已核定或預期會核定，也會編建設費。以基隆輕軌來說，前兩年編列規畫費，台南鐵路地下化則因面臨變更拆遷問題，完工時程會延後，雖已報院核定，但前幾年的預算會變少，分配到較後面期程。 前瞻預算腰斬 各縣市政府反應 整理《中國時報》報導指出，新北市長侯友宜9日在市政會議要求捷運局評估對新北軌道建設影響，由於報核中的八里、五泰、深坑輕軌以及捷運汐民線等4線，若沒有前瞻預算補助，將面臨嚴重衝擊。 捷運局長李政安表示，像是目前正報核的八里輕軌、五泰輕軌、深坑輕軌及捷運汐民線，憂心若預算不夠，未能獲核定；至於目前正施工環狀線南北環、樹林線都有放在前瞻2.0，中央承諾的部分有依進度編列預算，若補助砍半，新北就要自行先墊付。 宜蘭縣政府交通處長黃志良表示，宜蘭現有3個軌道建設，分別是交通部宣布的高鐵延伸到宜蘭、東部快鐵規畫，以及縣內鐵路高架化可行性評估，這3案都是在規畫階段，工程經費比較少，規畫案進度未受影響，規畫時間是在1至2年左右，相信中央會按照既定流程辦理。 台中市府表示，台中市納入前瞻經費的軌道建設，為捷運藍線及綠線延伸線兩案，捷運藍線目前為綜合規畫階段，經費已核列且正在執行。捷運綠線延伸線的綜合規畫經費中央也已核列，並不影響目前捷運推動進度。 彰化盼中央說話算數，目前彰化縣有經費19億的田中彰化高鐵到田中台鐵支線、經費23億元的集集到二水及捷運綠線到彰化3項軌道。彰化縣長王惠美表示，未來不管是彰化市鐵路高架、高鐵台鐵串聯集集支線，還有台中捷運延伸彰化，中央目前都已在規畫中，建設不分黨派，未來徵收用地和工程經費都得到位，中央應該不會說話不算數，否則對彰化人太不公平。 北市府發言人陳智菡則表示，市長柯文哲2017年就說過，現已進入無人車時代，政府怎還狂撒上千億做軌道建設，恐會造成重複投資及浪費，如今國發會的預算大調整，顯然是計畫趕不上變化，接下來的執行率多高、能不能做到精實管理，恐怕都是問題。 陳智菡強調，政府錢一定要花在刀口上，這好幾千億都是人民血汗錢，從規畫編列到執行等，每步驟皆應精準到位，否則一定會造成浪費，前瞻計畫應更有「前瞻性」。 基隆市長林右昌指出，目前基隆輕軌正積極跟北宜高鐵、民生汐止線整合，在規畫期程上，速度算非常快，包括可行性評估、綜合規畫、環境影響評估等，只花了2至3年的時間完成，進度算超前，相信中央經費不會有問題，輕軌不會有太大影響。 桃園市長鄭文燦說明，調整是因部分計畫可行性報告都還沒審議通過，時程上未必來得及，但桃園軌道建設包括鐵路地下化、綠線以及中壢延伸線都納入前瞻，進度比其他縣市快，已經在施工，所以基本上不會受到任何影響。 高雄市長陳其邁也說，高雄的軌道建設不會有任何影響，都是按照期程向中央提出經費需求與補助，有些縣市軌道建設期程會拉長到7年到10年，這是非常長的，所以在預算的編列上，就按照預算執行的進度。 圖片來源：聯合報 來源：聯合、中時
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