國外的下水道先進嗎？ 世界大城市排水系統管窺
人民網 — 2012年10月19日儘管雨季已去，但大雨帶來的一系列問題卻引發我們反思。為探討中國“下水道”存在的問題，人民網採訪組特別策劃了“十問下水道”系列深度報導，以北京“7·21”暴雨為切入點，多路記者分別走訪北京、廣州、海口、贛州、合肥、青島等十餘城市，剖析全國城市內澇現象及智慧做法，將“下水道”問題作為當今一種多發的城市病，為其把脈，尋其成因，並以期探尋解決之道。
在我國，下水道是狹小和骯髒的代名詞。近年來，北京、武漢、長沙、杭州等許多城市均因暴雨頻發內澇，更是讓下水道備受市民詬病。
而在國外動作電影裡，常有下水道追逐的橋段。高大、寬敞的下水道，與國人對其印象截然相反。
如此反差，不禁引起公眾疑問：那是下水道還是地下隧道？國外下水道到底是什麼樣？
下水道，其實可稱“下隧道”
國外大城市的下水道，更像是“下隧道”。
據報導，法國巴黎下水道總長2300多公里，規模遠超巴黎地鐵，是可供參觀的地下排水系統。從1867年世博會開始，陸續有外國元首前往參觀，現在每年有十多萬人參觀學習。
該市下水道位於地面以下50米，水道縱橫交錯，密如蜘蛛網一般。而且，下水道的寬敞讓人驚訝：中間是寬約3米的排水道，兩旁寬約1米的便道供檢修人員通行。
巴黎的排水系統從下水道到主管道可供維修人員進入檢查、維修、排汙。維護人員可持終端設備到現場進行維護，每年至少兩次。可以說，巴黎是世界上排水系統最為複雜的城市之一。
而日本東京的“首都圈週邊排水道”則堪稱世界上最先進的下水道排水系統。整個排水系統投資2400億日元(約合人民幣200億元)，耗時14年(1992年—2006年)建成；由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米；排水標準是“五至十年一遇”。這項工程全程使用電腦遙控，並在中央控制室進行全程監控。
工程建成當年，該流域遭水浸的房屋由最嚴重年份的41544家減至245家，浸水面積由27840公頃減至65公頃。
除巴黎、東京外，英國倫敦的下水道也值得一提。2007年，倫敦政府投入17億英鎊實施“泰晤士隧道”方案，即在泰晤士河下方建設一條長35公里、最深處達75米的“深層排水隧道”。隧道將連接34條位於“污染最嚴重”地帶的下水道，有效阻止未經處理的污水在降雨的時候流入泰晤士河。
下水道，並不等同於污水溝
有報導說，巴黎下水道四壁整潔，管道通暢，地上沒有一點髒物，乾淨程度可與巴黎街道相媲美，不會聞到一丁點兒腥臭味。
其他國外大城市的下水道可能做不到如此乾淨，但也絕對和污水溝不是同一概念。
日本在1932年成立水道協會，1964年又成立了下水道協會，下水道協會主要工作就是擬定下水道建設及污水排放的標準。這些標準包括統一管道粗細，甚至規定排入河道的水也必須事先淨化到可飲用水平。為了進一步保證下水道的暢通，東京下水道局對生活垃圾做了明確規定：不溶于水的廁所垃圾和廚房烹飪產生的油污都不許直接排入下水道，以免腐蝕排水管道。
如今，日本多數地區已經採用“分流式”下水道建設模式，雨水可直接被排入大海，而污水則被送入全國1000多家汙水處理廠，利用微生物處理，經沉澱、反應、消毒等淨化工序後，得以再利用或排入大海。99%，這是大阪目前的汙水處理率。汙水處理後的污泥還會得到再利用：污泥燃燒剩下的灰可做建築材料甚至工藝品原料，污泥消化工藝產生的氣體可燃甲烷可以發電。
在德國柏林，總長9300公里的下水道系統，75%的下水道採用雨水和污水分別處理的獨立排水系統。雨水通過專門管道直接排入城市周邊的河流和湖泊，而生活污水和工業污水則通過廢水管道到達排水站，再流到汙水處理廠進行處理。這樣做的目的是合理回收利用雨水，並同時緩解城市用水和排水的壓力。
引用網址： http://society.people.com.cn/n/2012/1019/c1008-19321129.html
