日企歐美工廠半數停工 中國達8成復工
美歐疫情持續擴大，工廠的停工在4月以後也有可能長期化。而在日本國內，預計自4月起整車工廠暫時停工，印度和東南亞的工廠也已停工。即使是工廠已復工的中國，需求也很低迷，不少觀點認為要恢復滿負荷運轉，需要較長時間。
影響波及汽車相關企業。愛信精機停止了海外約100座工廠中的逾30個基地的運行。普利司通逐步關閉了世界78個輪胎生産基地中包括美國7個基地在內的23個基地。美洲佔到普利司通銷售額的5成，如果停工長期化，打擊巨大。
另一方面，表示在中國有停産基地的企業為20％，與2月10日的76％相比迅速下降。8成企業已恢復正常運轉。
關於中國以外的亞太地區，71％的企業表示「部分停工」。2月時正常運行為93％，部分停工還只有7％，但影響迅速擴大。印度在全境發出外出禁令，松下和鈴木等停工。
而在東南亞，疫情擴大導致工廠停工的趨勢加強。在馬來西亞，日立製作所和大金工業等的工廠停工，而在泰國，整車工廠等相繼停工。不少日本企業對東南亞和印度的收益依存度較高，預計業績受到的影響巨大。
在日本國內，東芝和豐田紡織僅「部分停工」，現階段影響較小。不過自4月起，豐田、本田和鈴木等將啟動暫時停工。日本國內的感染也在擴大，今後難以預料。
從這些日本企業2020年度世界生産計劃來看，相比2019年度「略微減少」和「減少」合計為58％，大幅超過「增加」和「略微增加」總計的17％。由於世界需求減退，出口的低迷有可能長期持續。關於2020年度的設備投資，43％回答稱比2019年度「減少」。對於新型冠狀病毒的儘早平息，慎重看法突出，日本國內外的經濟有可能冷卻。
引用網址： https://zh.cn.nikkei.com/industry/management-strategy/40011-2020-03-30-09-43-37.html?start=0
