水水台灣新聞
921啟示：面對災難的跨領域治理策略
一九九九年的今天，一場突如其來的大地震震撼全台，大家共同經過的不僅僅是當時的恐懼，還有之後「一方有難、八方支援」的動人力量，除各級政府積極投入救災、安置、重建工作外，許多學術界、文化界、宗教界、企業界、慈善團體、NPO組織也紛紛投入災區重建事務。
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彰化沿海列國家濕地 漁民憂生計
內政部通過彰化海岸濕地列入國家重要濕地後，再傳出反彈聲浪，芳苑鄉長林清彬說，地方擔心未來養殖、漁業將受限制，未蒙其利先受其害。彰化環保聯盟副理事長蔡嘉陽說，濕地法不會限制當地養殖漁業，保護濕地更有利養殖漁業。
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電價緩漲 環保聯盟提廢核
電價才剛緩漲，台灣環保聯盟再拋出非核家園議題，並在全國設有核電設施的縣市，共同發起「廢核」公投連署，屏東縣在第一階段已連署2500份，接近提案門檻，環保聯盟昨天召開記者會，呼籲屏東縣民重視「廢核」議題。
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前重建會執行長黃榮村： 921療傷 開啟社區總體營造契機
民國八十八年九月廿一日凌晨的大地震，奪走二千五百條人命，數以萬計建築物倒塌，震撼台灣。當年綜理重建工作的前九二一重建會執行長黃榮村，回想這段悲劇，有感慨，有感恩，也有省思。
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日本災後 讓建築重生於自然
日本311地震走過1年多，重建工程依然持續。目睹世紀浩劫，日本許多知名建築師自願投入重建工程，災區的嚴重毀損也改變了他們對建築的既定想法。依實際環境和居民需求，作出最平衡的建設，讓「一切毀於自然，又重生於自然」是建築師災後的新體悟。
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給一條回家的路
環繞全島的壯遊，近幾年蔚然成風。此一氛圍下，我的孩子也和同學自組單車隊，花了十二天達成目標。
等他結束，上其臉書觀看，凡他走過，必留下跟各地名勝景點的合照。悉心問他感想如何，他總是回答很累很累，其他皆不知所云。我很心疼這樣的付出，不知將來他和同學是否會驕傲這一飛快的紀錄，或者緬懷任何一回類似的畢業旅行。
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變調的東部永續發展計畫
去年《花東地區發展條例》立法，為花東注入四百億永續發展基金，基於立法意旨，該基金希望能為花東奠下永續發展基礎，並規定兩縣政府應先擬定綜合發展實施計畫，在經各界討論與聽證會後，作為該縣未來發展施政的方針。
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雙綠產業爭奪戰
這裡是桃園縣新屋鄉的海岸，拿著簡單的工具挖掘，就能找到來自海洋的恩典。不遠處，防風林圍成了綠色隧道，儘管烈日當頭，在林蔭下騎單車、吹海風，無比暢快。
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聰明省電 破除居家節能迷思
由於電費三階段調漲，前一陣子媒體省電新聞大熱炒，卻有許多誤導。偏頗觀念讓人事倍功半還好，若是不省錢反而花大錢，著實冤枉。以下列出幾個常見的省電迷思，唯有正確觀念與有效節能做法，才能使大家更願意身體力行。
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桃園水利會賣水 計畫串連3埤塘埋管線
在水源日益匱乏的今日，桃園農田水利會、桃園農田水利發展基金會委託農業工程研究中心，對管轄桃園大圳十支線坐落觀音鄉坑尾、金湖兩村的三口埤塘進行售供鄰近桃科、觀音工業區工業用水的可行性研究，明年將推動埋管計畫。
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台灣居住文化 面臨典範轉移
近年來由於全球暖化，氣候異常，台灣風雨災害不斷，令筆者覺悟到「台灣人，天生颱風的命。」我們從小到大，每年都要看颱風來還是不來？來了，造成大損害，只能認了；小損害，慶幸一下；沒來，更是老天爺賞臉。如此心情起伏，幾乎成了一種全民與政府年年經歷的「小雞的困惑」。
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重新審視農村空間規畫的幾個重要觀點
台灣的農村，正在錯誤的發展論述下，步向毀滅。以往台灣的主要資源灌注在城市地區，因為經濟發展以城市為基地。
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德國NGO與企業合作 成立溼地基金
德國自然保育聯盟（NABU）與福斯汽車租賃公司（Volkswagen Leasing）共同成立德國溼地基金，承諾在未來5年將持續在溼地保育上合作。溼地基金目的在提供德國溼地保護計畫的資金來源，透過該機制能讓經費的運用更為有效
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彰化海岸 通過成國家重要濕地
內政部「國家重要濕地諮詢小組會議」昨天通過，北起彰濱工業區以南、南至濁水溪口的彰化海岸（包含原國光石化預定地在內），成為國家重要濕地。
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過量砍伐森林 將使雨量減少
砍伐熱帶林，將會導致雨量減少！英國科學家發現，如果亞馬遜流域的雨林仍照著現今的速率砍伐，至2050年為止，該地區的雨量將減少21％。研究人員表示，森林不但影響雨量，還會間接影響人類農作狀況；砍伐雨林使得許多地方出現大規模旱災，農民已漸漸無法自給自足。
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後Rio+20永續發展治理機制的方向與挑戰
2009年12月，聯合國大會通過64/236號決議(A/RES/64/236)，訂於2012年6月在巴西里約熱內盧舉辦「聯合國永續發展會議」(The United Nations Conference on Sustainable Development, UNCSD)。
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從台東美麗灣開發案看台灣海岸管理
地狹人稠的台灣屬於海島型國家，卻有三分之二的國土是山區，並且座落於太平洋火環帶，地震頻仍，岩層破碎脆弱，又地處西北太平洋地區颱風侵襲的主要路徑，颱風不時帶來強烈的暴雨、洪水與土石流，讓台灣名列世界自然災害危險地區的前茅。面對日益極端的氣候型態，如何正確管理利用海岸地區？已是刻不容緩的嚴峻議題。
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大眾運輸時代 真的來了
根據交通部最新統計，高速公路通行車輛連續四個月減少，同時台鐵、捷運、巴士載客量都明顯增加，我長期依賴大眾交通工具，看到這些數據很是高興。或許汽油太貴是直接原因，但依照我的體驗，部分大眾運輸系統確實進步了，可以吸引並留住乘客。而大眾運輸系統若能和乘客持續良性互動，我們可以期待一個大眾運輸時代的來臨。
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自主、紛亂、憤怒與動員的人民高峰會
今年6月，全球環境運動聚焦在里約，10年一度的聯合國永續環境高峰會（Rio+20），以「我們要的未來」為題，展開了上千場會議的對話。同時，30公里外的佛朗明哥海灣，數百個來自世界各地的環境運動與公民團體，舉行超過750場邊會的人民高峰會。人民高峰會從最初零草案到最後確認的宣言，都對現今全球的金融資本主義提出強烈的批判與急切處理的呼求，觀察與理解這場大會，將能提供世界各地地方運動團體，一個全球性運動的主張與策略方向。
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