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  <title>余紀忠文教基金會</title>
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            These are the search results for the query, showing results 421 to 435.
        
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  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150413-2">
    <title>國台辦一巴掌 台灣不能成為亞投行創始國的影響</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150413-2</link>
    <description>當台灣對申請加入亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）一事，內部仍在爭吵不休時，對岸國台辦今日確認台灣無法成為創始會員國，只能成為普通會員。這個結果，其實並不意外，但卻可能在國內的紛擾中再澆上一桶油。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>當台灣對申請加入亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）一事，內部仍在爭吵不休時，對岸國台辦今日確認台灣無法成為創始會員國，只能成為普通會員。這個結果，其實並不意外，但卻可能在國內的紛擾中再澆上一桶油。</p>
<p>雖然台灣與英、德、法、韓等多國一樣，搶在3月底亞投行的創始會員國申請截止前，趕緊搶進申請，希望能搶到創始會員的身份。但實際上，當初就該知道 可能性不大，因為創始會員國是由主權國家組成，香港在去年10月就提出申請，至今仍不能、未來也不可能成為創始會員國。中國怎麼可能在亞投行中，「承認」 台灣是主權國家？</p>
<p>對台灣而言，如果無法取得創始會員國身份，最後只以普通會員身份加入，到底有多大的差別與實質損失？可能有影響，但更大的可能是毫無影響─除了少了創始會員國身份，讓一些人覺得「很不爽」以外。</p>
<p>亞投行在去年成立後，訂定了初步的規章，但更細部完整的章程、運作規範─也就是未來亞投行的「遊戲規則」，要由創始會員國一起訂定，依照其進程，會 在6月左右完成。台灣沒有創始會員身份，就無法參與遊戲規則的訂定。3月下旬起，各國搶著申請加入，為的就是要取得創始會員身份，參與遊戲規則訂定。</p>
<p>如果英、法、德等歐洲先進國家，甚至韓國都未加入成為創始會員時，遊戲規則的訂定大概就看中國唱獨角戲；但這些國家加入後，未來就是看這些大國的角力，一般外界預期其遊戲規則的訂定會更符合國際規範，因此大概也不可能訂出「獨傷台灣」的規則。</p>
<p>台灣如能成為創始會員，取得發言權，確實是好事，但恐怕也不會有大多實質影響與好處，因為戲台上，台灣難扮演個要角。從這個觀點看，台灣有無創始會員身份，實質影響恐怕已是微乎其微。</p>
<p>不能成為創始會員，就當普通會員吧。雖然亞投行細部章程尚未出爐，但依照一般國際投資銀行的運作，普通會員的權益是「該有的都有」─有投票權、可參與貸款與貨品、工程標案。</p>
<p>在創始會員訂完遊戲規則後，未來真正影響最大者，反而是投票權，而投票權不是「一國一票」。就像是一般公司的投票權一樣，出錢越多、股權占比越高者，聲音越大、擁有的投票權越高。所以，真正影響未來台灣能在亞投行中擁有多少發言權與影響力的因素，是台灣投資金額高低。</p>
<p>亞投行資本額訂為1000億美元，亞洲國家出資750億、其它國家250億，出資比例原則上以各國經濟體規模按比例計，初期募集500億美元；如以最終的千億資本額計，一般估計中國出資近400億美元，韓國則希望能占到5%股權（50億美元，約1550億台幣）。</p>
<p>中國的經濟規模10兆美元，台灣約5000多億美元，等比例計算，台灣該出資20多億美元，約600多億台幣。雖然這筆錢不是一次拿出來，而是分 次、分階段繳納，但台灣政府財政困窘，加之內部對此議題的爭議，最後能投資多少，仍在未知之數。但出資多寡、股權占比高低，確實是影響著投票權、也牽動發 言權與影響力大小。</p>
<p>再退一步看，萬一台灣真無法出資太多，但加入亞投行，至少是取得參與商機的門票。亞投行成立目的在協助亞洲開發中國家基礎建設融資，加入後台灣就容 易取得各國未來對基礎建設的需求清單，提早作準備。在融資階段，亞投行給予的融資未必是全額，而是以聯貸方式，尋求其它民間金融機構的參與，苦於資金無去 處的台灣金融機構，是有可能參與藉此去化資金。融資之後伴隨而來的則是商品與貨物的採購、工程的建造施工和諮詢顧問的聘用等，台灣企業即可參與。</p>
<p>台灣確定無法成為亞投行創始會員，真正實質的影響恐怕不是台灣參與亞投行的優劣利弊，而是在國內再添紛擾爭執；如果因想成為創始會員被拒而不再參 加，損失傷害恐更大。對加入亞投行問題，務實思考台灣未來經濟與參與國際組織的利弊，應該比執著是否為創始會員、名義等「務虛」思維更重要吧！</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>weiyao</dc:creator>
    <dc:rights>風傳媒</dc:rights>
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>中國</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-04-12T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20150115-1">
    <title>國務院發文正式廢除養老金雙軌制 公務員須繳納月工資8%</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20150115-1</link>
    <description>推行數十年的養老金雙軌制終於劃上句號，今後，我國近4000萬公務員和事業單位員工將繳納養老保險費。國務院今天發文規定，事業單位實行社會統籌與個人帳戶相結合的基本養老保險制度，養老保險費由單位和個人共同負擔。 </description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>推行數十年的養老金雙軌制終於劃上句號，今後，我國近4000萬公務員和事業單位員工將繳納養老保險費。國務院今天發文規定，事業單位實行社會統籌與個人帳戶相結合的基本養老保險制度，養老保險費由單位和個人共同負擔。</p>
<p>在今天發佈的《國務院關於機關事業單位工作人員養老保險制度改革的決定》中，國務院提出，公務員養老保險費由單位負責工資總額的20%，個人負擔工資的 8%。養老保險金個人帳戶儲存額不得提前支取，免征利息稅。此外，機關事業單位在參加基本養老保險的基礎上，應當為其工作人員建立職業年金。單位按本單位 工資總額的8%繳費，個人按本人繳費工資的4%繳費。</p>
<p>當前，中國機關事業單位實行單位退休養老制度，與企業職工養老保險制度“雙軌”運行。據統計，中國在職公務員數量約為700萬，126萬個各類事業單位在 職人員3000多萬。機關事業單位的養老金無需自己支付，直接由財政統一支付，而社會企業單位則由單位和個人按照一定標準繳納。</p>
<p>“雙軌制”在我國歷史上曾長期存在，本來與社會公平並無必然關係。但目前的現實是，機關事業單位人員的養老金標準遠遠高於企業退休人員，公務員不用繳納養 老金卻能享受到80%甚至90%的養老金替代率，退休金約為在職工資的八九成；企業職工一直繳納養老金，養老金卻只有在職工資的約4成。</p>
<p>這導致同等學歷、同等職稱、同等技能、同等貢獻的人因為單位性質不同，退休待遇差距較大，引發公平性質疑。據全國人大財政經濟委員會調研組在中國人大網的問卷調查，49%的被調查者對機關事業單位職工退休金與企業職工養老金差距大表示不滿。</p>
<p>雖然國務院2008年曾發佈《事業單位工作人員養老保險制度改革試點方案》，確定山西、浙江等5個省市開展事業單位養老保險制度改革試點，但多年來一直未獲實質性進展。</p>
<p>如今，這一“硬骨頭”終於被啃下。根據此次報告提及的改革思路，今後，機關事業單位人員，個人也要繳養老保險了，而退休待遇差距大的問題也將解決。</p>
<p> </p>
<p><b>以下是國務院檔原文：</b></p>
<p align="center"><b>國務院關於機關事業單位工作人員養老保險制度改革的決定</b></p>
<p align="center">國發〔2015〕2號</p>
<p>各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：</p>
<p>按照黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，根據《中華人民共和國社會保險法》等相關規定，為統籌城鄉社會保障體系建設，建立更加公平、可持續的養老保險制度，國務院決定改革機關事業單位工作人員養老保險制度。</p>
<p><b>一、改革的目標和基本原則。</b>以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，深入貫徹黨的十八大、十八屆三 中、四中全會精神和黨中央、國務院決策部署，堅持全覆蓋、保基本、多層次、可持續方針，以增強公平性、適應流動性、保證可持續性為重點，改革現行機關事業 單位工作人員退休保障制度，逐步建立獨立於機關事業單位之外、資金來源多管道、保障方式多層次、管理服務社會化的養老保險體系。改革應遵循以下基本原則：</p>
<p>（一）公平與效率相結合。既體現國民收入再分配更加注重公平的要求，又體現工作人員之間貢獻大小差別，建立待遇與繳費掛鉤機制，多繳多得、長繳多得，提高單位和職工參保繳費的積極性。</p>
<p>（二）權利與義務相對應。機關事業單位工作人員要按照國家規定切實履行繳費義務，享受相應的養老保險待遇，形成責任共擔、統籌互濟的養老保險籌資和分配機制。</p>
<p>（三）保障水準與經濟發展水準相適應。立足社會主義初級階段基本國情，合理確定基本養老保險籌資和待遇水準，切實保障退休人員基本生活，促進基本養老保險制度可持續發展。</p>
<p>（四）改革前與改革後待遇水準相銜接。立足增量改革，實現平穩過渡。對改革前已退休人員，保持現有待遇並參加今後的待遇調整；對改革後參加工作的人員，通過建立新機制，實現待遇的合理銜接；對改革前參加工作、改革後退休的人員，通過實行過渡性措施，保持待遇水準不降低。</p>
<p>（五）解決突出矛盾與保證可持續發展相促進。統籌規劃、合理安排、量力而行，準確把握改革的節奏和力度，先行解決目前城鎮職工基本養老保險制度不統一的突出矛盾，再結合養老保險頂層設計，堅持精算平衡，逐步完善相關制度和政策。</p>
<p><b>二、改革的範圍。</b>本決定適用于按照公務員法管理的單位、參照公務員法管理的機關（單位）、事業單位及其編制內的工作人員。</p>
<p><b>三、實行社會統籌與個人帳戶相結合的基本養老保險制度。基本養老保險費由單位和個人共同負擔。單位繳納基本養老保險費（以下簡稱單位繳費）的比例為本單位工資總額的20%，個人繳納基本養老保險費（以下簡稱個人繳費）的比例為本人繳費工資的8%，由單位代扣。</b>按本人繳費工資8%的數額建立基本養老保險個人帳戶，全部由個人繳費形成。個人工資超過當地上年度在崗職工平均工資300%以上的部分，不計入個人繳費工資基數；低於當地上年度在崗職工平均工資60%的，按當地在崗職工平均工資的60%計算個人繳費工資基數。</p>
<p>個人帳戶儲存額只用於工作人員養老，不得提前支取，每年按照國家統一公佈的記帳利率計算利息，免征利息稅。參保人員死亡的，個人帳戶餘額可以依法繼承。</p>
<p><b>四、改革基本養老金計發辦法</b>。本決定實施後參加工作、個人繳費年限累計滿15年的人員，退休後按月發給基本養老金。 基本養老金由基礎養老金和個人帳戶養老金組成。退休時的基礎養老金月標準以當地上年度在崗職工月平均工資和本人指數化月平均繳費工資的平均值為基數，繳費 每滿1年發給1%。個人帳戶養老金月標準為個人帳戶儲存額除以計發月數，計發月數根據本人退休時城鎮人口平均預期壽命、本人退休年齡、利息等因素確定（詳 見附件）。</p>
<p>本決定實施前參加工作、實施後退休且繳費年限（含視同繳費年限，下同）累計滿15年的人員，按照合理銜接、平穩過渡的原則，在發給基礎養老金和個人帳戶養老金的基礎上，再依據視同繳費年限長短發給過渡性養老金。具體辦法由人力資源社會保障部會同有關部門制定並指導實施。</p>
<p>本決定實施後達到退休年齡但個人繳費年限累計不滿15年的人員，其基本養老保險關係處理和基本養老金計發比照《實施〈中華人民共和國社會保險法〉若干規定》（人力資源社會保障部令第13號）執行。</p>
<p>本決定實施前已經退休的人員，繼續按照國家規定的原待遇標準發放基本養老金，同時執行基本養老金調整辦法。</p>
<p>機關事業單位離休人員仍按照國家統一規定發給離休費，並調整相關待遇。</p>
<p><b>五、建立基本養老金正常調整機制。</b>根據職工工資增長和物價變動等情況，統籌安排機關事業單位和企業退休人員的基本養老金調整，逐步建立兼顧各類人員的養老保險待遇正常調整機制，分享經濟社會發展成果，保障退休人員基本生活。</p>
<p><b>六、加強基金管理和監督。</b>建立健全基本養老保險基金省級統籌；暫不具備條件的，可先實行省級基金調劑制度，明確各級 人民政府徵收、管理和支付的責任。機關事業單位基本養老保險基金單獨建賬，與企業職工基本養老保險基金分別管理使用。基金實行嚴格的預算管理，納入社會保 障基金財政專戶，實行收支兩條線管理，專款專用。依法加強基金監管，確保基</p>
<p><b>七、做好養老保險關係轉移接續工作。</b>參保人員在同一統籌範圍內的機關事業單位之間流動，只轉移養老保險關係，不轉移 基金。參保人員跨統籌範圍流動或在機關事業單位與企業之間流動，在轉移養老保險關係的同時，基本養老保險個人帳戶儲存額隨同轉移，並以本人改革後各年度實 際繳費工資為基數，按12%的總和轉移基金，參保繳費不足1年的，按實際繳費月數計算轉移基金。轉移後基本養老保險繳費年限（含視同繳費年限）、個人帳戶 儲存額累計計算。</p>
<p><b>八、建立職業年金制度。機關事業單位在參加基本養老保險的基礎上，應當為其工作人員建立職業年金。單位按本單位工資總額的8%繳費，個人按本人繳費工資的4%繳費。</b>工作人員退休後，按月領取職業年金待遇。職業年金的具體辦法由人力資源社會保障部、財政部制定。</p>
<p><b>九、建立健全確保養老金發放的籌資機制。</b>機關事業單位及其工作人員應按規定及時足額繳納養老保險費。各級社會保險征 繳機構應切實加強基金征繳，做到應收盡收。各級政府應積極調整和優化財政支出結構，加大社會保障資金投入，確保基本養老金按時足額發放，同時為建立職業年 金制度提供相應的經費保障，確保機關事業單位養老保險制度改革平穩推進。</p>
<p><b>十、逐步實行社會化管理服務。</b>提高機關事業單位社會保險社會化管理服務水準，普遍發放全國統一的社會保障卡，實行基本養老金社會化發放。加強街道、社區人力資源社會保障工作平臺建設，加快老年服務設施和服務網路建設，為退休人員提供方便快捷的服務。</p>
<p><b>十一、提高社會保險經辦管理水準。</b>各地要根據機關事業單位工作人員養老保險制度改革的實際需要，加強社會保險經辦機 構能力建設，適當充實工作人員，提供必要的經費和服務設施。人力資源社會保障部負責在京中央國家機關及所屬事業單位基本養老保險的管理工作，同時集中受託 管理其職業年金基金。中央國家機關所屬京外單位的基本養老保險實行屬地化管理。社會保險經辦機構應做好機關事業單位養老保險參保登記、繳費申報、關係轉 移、待遇核定和支付等工作。要按照國家統一制定的業務經辦流程和資訊管理系統建設要求，建立健全管理制度，由省級統一集中管理資料資源，實現規範化、資訊 化和專業化管理，不斷提高工作效率和服務品質。</p>
<p><b>十二、加強組織領導。</b>改革機關事業單位工作人員養老保險制度，直接關係廣大機關事業單位工作人員的切身利益，是一項 涉及面廣、政策性強的工作。各地區、各部門要充分認識改革工作的重大意義，切實加強領導，精心組織實施，向機關事業單位工作人員和社會各界準確解讀改革的 目標和政策，正確引導輿論，確保此項改革順利進行。各地區、各部門要按照本決定制定具體的實施意見和辦法，報人力資源社會保障部、財政部備案後實施。人力 資源社會保障部要會同有關部門制定貫徹本決定的實施意見，加強對改革工作的協調和指導，及時研究解決改革中遇到的問題，確保本決定的貫徹實施。</p>
<p>本決定自2014年10月1日起實施，已有規定與本決定不一致的，按照本決定執行。</p>
<p>附件：個人帳戶養老金計發月數表</p>
<p align="right">國務院</p>
<p align="right">2015年1月3日</p>
<p>（此件公開發佈）</p>
<p align="center"> </p>
<p> </p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>weiyao</dc:creator>
    <dc:rights>觀察者</dc:rights>
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>中國</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>年金改革</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-01-14T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170704-1">
    <title>國家級投資公司 台杉首檔基金 瞄準AI、IOT</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170704-1</link>
    <description>國家級投資公司昨舉行首次董事籌備會，會中決定基金管理公司命名為「台杉投資管理股份有限公司」，董事長吳榮義表示，取名「台杉」隱含「有生命力、不斷成長、台灣價值」等意涵，預計7月完成公司登記，8月正式成立公司運作，第一檔物聯網基金將鎖定投資AI（人工智慧）、IOT（物聯網）等智慧科技新創公司，投資標的已布局中。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><cite>呂雪彗</cite><span>、</span><cite>于國欽</cite><span>／台北報導</span></p>
<p>國家級投資公司昨舉行首次董事籌備會，會中決定基金管理公司命名為「台杉投資管理股份有限公司」，董事長吳榮義表示，取名「台杉」隱含「有生命力、不斷成長、台灣價值」等意涵，預計7月完成公司登記，8月正式成立公司運作，第一檔物聯網基金將鎖定投資AI（人工智慧）、IOT（物聯網）等智慧科技新創公司，投資標的已布局中。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>吳榮義表示，昨天召開首次的董事籌備會，過程十分順暢，會中決定將基金管理公司以「台杉」命名。</p>
<p>總經理翁嘉盛補充說，「台灣杉」（Taiwania）是台灣的國寶，是全亞洲最高的樹木，取杉木的意思就是不斷培育成長、又有生命力，台灣最有價值的杉木，可以代表台灣很有價值的樹木，意味國家級投資公司有作永續經營打算的概念，最終公司進駐約40人。</p>
<p>吳榮義說，昨天籌備會也決定，未來公司以世貿作為門面，但會以「小巨蛋」作為扶植新創公司的基地，目前決定先以物聯網（含智慧機械）、生醫製藥、綠能新農業等三檔基金先行運作，首檔IOT基金募資20～40億元沒有問題，預計7月完成公司登記，8月公司就正式對外運作。</p>
<p>龔明鑫表示，台杉公司是一家管理公司，資本額2.5億，未來底下設物聯網（IoT）與資訊組、生技醫材組、其他五加二產業組，這三組各管一檔創投基金，每檔預計募集20～40億元，用以投資「天使以後、上市之前」的新創公司，以為下一世代產業的發展發揮點火的效果。</p>
<p>龔明鑫說，國家級投資公司（台杉公司）近期已展開募資，包括2.5億資本額（GP）及首檔IoT的創投基金（LP），國發基金占四成，其餘自民間募得，在確認投資承諾書之後，將召開發起人會議，隨後進行公司登記，最晚8月底前台杉公司將會成立。</p>
<p>翁嘉盛進一步說，今年下半年至明年上半年會完成三檔基金募資，目前資金籌募沒有問題，第一檔物聯網基金約20～40億元，與第二檔生技基金可望同步展開運作，而生技基金管理人已積極物色中，基金操盤團隊也同步尋找中。</p>
<p>翁嘉盛胸有成竹表示，未來會借鏡國外創投的操盤策略，鎖定國外可與台灣有連結的產業投資，國內投資新創公司也希望和國際及矽谷連結，目前國內外都有鎖定一些投資標的，要找到好的標的物才投資，首檔基金投資正積極布局中，包括投資AI、AR/VR、網路相關、資通安全等新創事業。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國內新聞</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國家財政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>金融</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-07-03T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/publications/recommended/526a88c16b67898b-8a024f5c6c114e3b793e6703768451718b58">
    <title>剪裁歧見：訂作民主社會的共識</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/publications/recommended/526a88c16b67898b-8a024f5c6c114e3b793e6703768451718b58</link>
    <description>結婚是人的基本權利嗎？同志有結婚的權利嗎？動物權要推到什麼程度才合理？政府到底是管太多，還是都沒在管？氣候極端化，誰該負多少責任？在這個缺乏共識的社會，要怎麼形成各方都能接受的做法，推進社會進步？

桑思汀是美國當代最頂尖的憲法學者，也是將行為經濟學不斷運用到法律與公共政策等實際場域的重要推手，他不是只在象牙塔生產抽象理論的學究，而是時常關照現實、提出解法，甚至參與歐巴馬政府的運作，成為白宮的重要官員。

本書集結桑思汀的十一篇長文，犀利辨析爭議性問題並提出他的解決方案，讀者未必要同意他的看法，但他深刻的批判思考路徑卻絕對值得參考。

</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p> </p>
<div id="_mcePaste">書評</div>
<div id="_mcePaste">媒體名嘴說桑思汀是「美國最危險的人」，但這本書裡的十一篇文章實際上卻揭露他是個非常理性的傢伙。他經常深具挑動性但絕不極端，他所引發的憤慨更多是由於我們兩極化的政治現況，而不是因為他的思想。桑思汀提倡行得通的方案，對那些在論文裡看起來很棒卻在真實世界造成災難的宏大理念抱持懷疑。貫徹全書十一篇文章的，是桑思汀引導我們探索這個時代某些棘手問題的清澈眼光。</div>
<div id="_mcePaste">──《波士頓環球報》Boston Globe</div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste">桑思汀的想法似乎永遠都不會耗盡……他思考縝密、寫作清晰。</div>
<div id="_mcePaste">──《科克斯評論》Kirkus Reviews</div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste">桑思汀會激怒兩邊陣營的鐵桿人士，因為他態度公平，而且同時擁護積極作為的政府，以及對政府過度干預的批評。成果是一份對溫和中庸路線的優點與活力的闡述。</div>
<div id="_mcePaste">──出版人市集Publishers Marketplace</div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste">一本讓你思考，而不是告訴你該思考什麼的書……既非媒體名嘴夢魘裡的惡魔，也不是激進左派的革命人士，桑思汀以他的研究探索這個時代複雜難解的公共政策。</div>
<div id="_mcePaste">──《西雅圖郵訊報》Seattlepi.com</div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste">桑思汀大力將認知科學的洞見運用到法律與公共政策的基本問題，其他學者無人能出其右，為此我們應該感謝他。他細心、審慎，而且勤奮。</div>
<div id="_mcePaste">──《大西洋周刊》The Atlantic</div>
<p>書評媒體名嘴說桑思汀是「美國最危險的人」，但這本書裡的十一篇文章實際上卻揭露他是個非常理性的傢伙。他經常深具挑動性但絕不極端，他所引發的憤慨更多是由於我們兩極化的政治現況，而不是因為他的思想。桑思汀提倡行得通的方案，對那些在論文裡看起來很棒卻在真實世界造成災難的宏大理念抱持懷疑。貫徹全書十一篇文章的，是桑思汀引導我們探索這個時代某些棘手問題的清澈眼光。──《波士頓環球報》Boston Globe<br />桑思汀的想法似乎永遠都不會耗盡……他思考縝密、寫作清晰。──《科克斯評論》Kirkus Reviews<br />桑思汀會激怒兩邊陣營的鐵桿人士，因為他態度公平，而且同時擁護積極作為的政府，以及對政府過度干預的批評。成果是一份對溫和中庸路線的優點與活力的闡述。──出版人市集Publishers Marketplace<br />一本讓你思考，而不是告訴你該思考什麼的書……既非媒體名嘴夢魘裡的惡魔，也不是激進左派的革命人士，桑思汀以他的研究探索這個時代複雜難解的公共政策。──《西雅圖郵訊報》Seattlepi.com<br />桑思汀大力將認知科學的洞見運用到法律與公共政策的基本問題，其他學者無人能出其右，為此我們應該感謝他。他細心、審慎，而且勤奮。──《大西洋周刊》The Atlantic</p>
<p> </p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>weiyao</dc:creator>
    <dc:rights>凱斯．桑思汀 Cass R. Sunstein</dc:rights>
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-12-06T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>書籍</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170710-1">
    <title>前瞻首期預算上修至1089億 納入食安、少子</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170710-1</link>
    <description>編按:前瞻基礎建設特別條例5日於立法院三讀通過，並規範預算以四年4200億為限。行政院於10日提出特別預算的編列案，內容並加入民眾關注的少子化、食安問題，但對於預算的編列，相關縣市首長也提出看法意見。以下收錄相關報導並持續追蹤。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<h1>前瞻首期預算上修至1089億</h1>
<p><cite>郭建伸</cite><span>、</span><cite>崔慈悌</cite><span>／台北報導</span></p>
<p>來源:中國時報(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170710000278-260118)</p>
<p>行政院上周末加班，「前瞻基礎建設第1期特別預算」金額上修至1089億元，人才培育、少子化、食安預算經外界批評編列太少後，昨天獲稍稍增加29.18億元，3項共計65億元，水建設亦多增加47億元。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>原預訂在今日舉行臨時院會通過特別預算，但行政院昨突然表示須待明日再舉行臨時院會，外界認為可能是印刷廠受「一例一休制」影響沒有開張營業，但政院發言人徐國勇澄清，政院至昨天都還在嚴審預算，擔心時程趕不及，強調與一例一休無關。</p>
<p>《前瞻基礎建設特別條例》上周三讀通過，匡列總預算為4年上限4200億元，期滿後續預算經立法院同意後，以不超過前期預算為基準；行政院預計本周通過首期前瞻特別預算，立法院預計本周召開第二次臨時會，行政院長林全將赴立院備詢。</p>
<p>但政院上周敲定10日召開臨時院會，昨突然宣布延後一天。徐國勇表示，各部會審查結束後還要印製計畫書，時間上可能趕不及今天送交預算書給立法院，所以才延後一天。</p>
<p>徐說，林全昨仍召集各部會加班開會，敲定首期預算編列1089億元，昨天已至總統府向蔡英文總統報告，已獲蔡英文同意。</p>
<p>總統府發言人林鶴明表示，蔡總統期許預算審查能夠理性討論，化異求同，為人民生活品質與國家建設攜手努力。</p>
<p>上周五國發會通過的首期特別預算總額是839億餘元，昨天上修至1089億元，城鄉建設由363億元減至350億元，仍為第一，其次依序為水環境建設255億元，增加47億元、軌道建設170億元、數位建設160億元、綠能80億元；人才培育由23.85億元增至42億元、少子化由11.7億元增加至20億元、食安由2700萬元增加至3億餘元。</p>
<p>對於國民黨批評食安預算少得可憐，徐國勇也說，政府相當重視食安五環的工作，本來就有編列年度預算，例如今年度約38.96億元，絕無「1人僅壹圓預算」之情況。</p>
<p>蔡英文昨在臉書上轉貼行政院的發文，強調台灣雨水豐沛，梅雨季、颱風季、常常帶來嚴重災情，台灣還有很多地方淹水、缺水、水庫淤積嚴重，甚至喝不到好水，這些問題都需要被解決，因為把水顧好就是把家顧好。</p>
<h1>搶救少子化 社家署：育兒津貼去排富線</h1>
<p><cite>鄭郁蓁</cite><span>／台北報導</span></p>
<p>來源:中國時報(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170710000282-260114)</p>
<p>少子化已成國安問題，前瞻公共建設納入少子化項目，衛生福利部社會及家庭署表示，將利用前瞻經費擴充托育硬體設施，活化閒置空間做公托、設置親子館及家庭福利服務中心，友善育兒環境，同時更盼預算能再加碼，以利育兒津貼去除排富線，以提高國人生育率。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>社家署長簡慧娟表示，提報給行政院的預算項目和規模要等開會才會確定，但首要工作就是要強化友善空間，內容包含充實托育，包括公共托育、設置托育資源中心及家庭福利服務中心等有關小孩的硬體設施，以資源不足地區為優先。</p>
<p>她表示，衛福部主管0至2歲的幼兒托育，會編列預算鼓勵地方政府找到合適的閒置空間，並協助活化、設置符合托育標準的設備和空間營造。</p>
<p>此外，社家署每年撥68億元，統一核發「父母未就業家庭0到2歲育兒津貼」及「就業者家庭部分托育費用補助」，但地方政府會因應在地需求或選前政見承諾，依財源再提供一次性的「生育補助」，或加碼育兒津貼，福利不一致。簡慧娟表示，中央尊重地方自治權，尚無考量規範、限制，但可望在「全國性的加碼」上做努力。</p>
<p>簡慧娟估算，「父母未就業家庭0到2歲育兒津貼」部分，若能做到排富，支持每個家庭，以每月提供每名新生兒3000元津貼來看，一個孩子就要一年3萬6000元，目前一個年齡層新生兒約21萬人，累計兩個年齡層就要150多億，和現在60億相比，還需籌措70多億，需要再努力。</p>
<h1>財政部：財政不佳縣市 搶前瞻須量力而為</h1>
<p><cite>劉懿慧</cite><span>／台北報導</span></p>
<p><span>來源:工商時報(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170710000024-260202)</span></p>
<p>對於已三讀通過的前瞻建設特別條例，財政部表示，雖然財政狀況不佳的縣市也能爭取4年4,200億元經費，但若編列配合款，就必須排擠縣內其他預算，提醒地方政府要量力而為。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>據公共債務法規定，縣市所舉借的1年以上未償債務餘額（長債），不可占各該政府總預算及特別預算歲出總額的比率50％；未滿1年的未償債務餘額（短債）則不可超過30％。</p>
<p>苗栗當時因虛列歲出，造成舉債空間大增，在2012年1月起債務即超限，長、短債合計294.69億元；同年10月達到債務高點，累計長、短債共達410.45億元。據通過的償債計畫，今年至2019年每年償還3億元，之後每3-5年償還金額增加0.5-1億元不等，預計30年、也就是2047年後可符合債限。</p>
<p>若地方政府欲爭取前瞻預算，官員表示，已超過債限者，就不能有舉債，若是警戒區縣市，包括屏東、嘉義、雲林、南投及新竹縣，則要想辦法避免惡化。因此，縣市政府可選擇增加實質收入、開源節流，或在施政計畫中評估優先順序，假設評估效益已經有限，可不編預算，將額度空出來爭取前瞻，但前提是必須審慎評估、維持財政穩健，以免往後接手的人須承擔後果。</p>
<h1>柯：前瞻搞錯方向 砸再多錢都沒用</h1>
<p><cite>陳燕珩</cite><span>、</span><cite>葉德正</cite><span>／綜合報導</span></p>
<p><span>來源:中國時報(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170710000281-260118)</span></p>
<p>中央力推前瞻計畫，台北市長柯文哲相當不以為然，他昨天引用證嚴法師的話表示，如果方向對，走得再慢，也能抵達目的地；如果方向不對，走得再快，也不會到達目的地；新北市長朱立倫則強調，前瞻建設預算應具前瞻性、公平合理分配、符合特別預算精神等3原則，並經可行性評估、環境影響評估、財務計畫可行。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>柯文哲昨受邀到古亭基督長老教會演講，暢談施政理念，他認為，政治沒那麼難，重點就是「對的事就做，錯的事不要做」；但話鋒一轉，他忍不住再度炮轟前瞻計畫，「什麼是對的，什麼是錯的，難道不知道嗎？」同時引用證嚴法師的話「若方向錯誤，砸再多錢都沒用」。</p>
<p>他並指出，市庫2年來結餘549億元，他已還債390億，剩下的錢還留在市庫，因此，他跟行政院長林全說，前瞻計畫不必跟中央拿錢，北市府自己就有錢了。</p>
<p>朱立倫則表示，前瞻建設預算首先應符合特別預算精神，若是一般公務預算可以處理，就不應放入特別預算；第二則是要有前瞻性；第三個是公平合理分配，除了八大項目，也要考量區域均衡。</p>
<p>朱立倫強調，行政院送出來的重大計畫，每一分錢都是民眾血汗錢，一定要經可行性評估、環境影響評估，並具有財務計畫可行性，若不符合這些規定，立法院當然要嚴格審查。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>國土規劃</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國家財政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>城鄉發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>食品安全</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國內新聞</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>交通運輸</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-07-09T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20200910-1">
    <title>前瞻2300億乾坤大挪移 17項軌道預算被調整</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20200910-1</link>
    <description>國發會前天公布，前瞻2.0軌道建設預算從4241億元腰斬剩1903億元。據了解，考量17項軌道建設要到113年後才能完工，交通部最後提報給國發會的預算額度就是1900億元，「被調整」的2300多億元將從年度公共預算等管道「補回來」，行政院長蘇貞昌和交通部長林佳龍宣稱「沒有刪減任何一項建設」，但未核定軌道完工期程也埋下變數。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>《聯合報》報導，軌道建設預算被調整，引發地方憂心。新北捷運局長李政安說，前瞻2.0軌道經費砍半，擔心軌道建設若預算不夠可能會不核定，市長侯友宜要求大力向中央爭取，也希望中央在思考過程中做好衝擊評估。台北市捷運局副局長陳耀維說，蘇貞昌稱核定的計畫一毛都不會砍，「若左手說計畫核定，右手卻說不給錢，那不就是騙人嗎？」國民黨彰化縣立委謝衣鳳說，前瞻預算調整，台中捷運綠線延伸彰化將受影響，蔡政府應對選民負責。</p>
<p>交通部指出，軌道建設在106年到109年共編列577億元，110到113年編列1323億元，8年共編1900億元，雖與國發會公布1903億元，相差3億元，可能是國發會有些考量和調整。</p>
<p> </p>
<p><span>交部：都會編回來 時間早晚而已</span></p>
<p><figure class="article-content__image">
<p>不過，當初前瞻軌道建設預算規畫4241億元，最後交通部企畫書卻提報1900億元。交通部表示，並非刪減，而是做「些微調整」，將執行過程會跨越113年的鐵道工程主要經費，改放在下期預算，最後會以年度公共建設預算等形式來編列，總之都會編回來，並沒有刪減，「時間早晚而已」。</p>
<p>交通部說，113年後完工的建設至少17項，包含台北都會區環狀線南北環段、淡海輕軌、新北三鶯線、新北萬大中和樹林線、航空城綠線、高雄岡山路竹延伸線、台南鐵路地下化、桃園鐵路地下化、花東雙軌化、嘉義鐵路高架化、基隆輕軌、台中捷運藍線、台中綠線延伸大坑彰化、新竹大車站計畫、新竹輕軌、北宜直鐵、高鐵延屏東等。</p>
<p>官員說，上述建設並非沒有編列任何經費在前瞻預算中，4年內若有工程企畫還在規畫中就會編列規畫費；行政院已核定或預期會核定，也會編建設費。以基隆輕軌來說，前兩年編列規畫費，台南鐵路地下化則因面臨變更拆遷問題，完工時程會延後，雖已報院核定，但前幾年的預算會變少，分配到較後面期程。</p>
<p> </p>
<p><strong>前瞻預算腰斬 各縣市政府反應</strong></p>
<p>整理《中國時報》報導指出，新北市長侯友宜9日在市政會議要求捷運局評估對新北軌道建設影響，由於報核中的八里、五泰、深坑輕軌以及捷運汐民線等4線，若沒有前瞻預算補助，將面臨嚴重衝擊。</p>
<p>捷運局長李政安表示，像是目前正報核的八里輕軌、五泰輕軌、深坑輕軌及捷運汐民線，憂心若預算不夠，未能獲核定；至於目前正施工環狀線南北環、樹林線都有放在前瞻2.0，中央承諾的部分有依進度編列預算，若補助砍半，新北就要自行先墊付。</p>
<p>宜蘭縣政府交通處長黃志良表示，宜蘭現有3個軌道建設，分別是交通部宣布的高鐵延伸到宜蘭、東部快鐵規畫，以及縣內鐵路高架化可行性評估，這3案都是在規畫階段，工程經費比較少，規畫案進度未受影響，規畫時間是在1至2年左右，相信中央會按照既定流程辦理。</p>
<p>台中市府表示，台中市納入前瞻經費的軌道建設，為捷運藍線及綠線延伸線兩案，捷運藍線目前為綜合規畫階段，經費已核列且正在執行。捷運綠線延伸線的綜合規畫經費中央也已核列，並不影響目前捷運推動進度。</p>
<p>彰化盼中央說話算數，目前彰化縣有經費19億的田中彰化高鐵到田中台鐵支線、經費23億元的集集到二水及捷運綠線到彰化3項軌道。彰化縣長王惠美表示，未來不管是彰化市鐵路高架、高鐵台鐵串聯集集支線，還有台中捷運延伸彰化，中央目前都已在規畫中，建設不分黨派，未來徵收用地和工程經費都得到位，中央應該不會說話不算數，否則對彰化人太不公平。</p>
<p>北市府發言人陳智菡則表示，市長柯文哲2017年就說過，現已進入無人車時代，政府怎還狂撒上千億做軌道建設，恐會造成重複投資及浪費，如今國發會的預算大調整，顯然是計畫趕不上變化，接下來的執行率多高、能不能做到精實管理，恐怕都是問題。</p>
<p>陳智菡強調，政府錢一定要花在刀口上，這好幾千億都是人民血汗錢，從規畫編列到執行等，每步驟皆應精準到位，否則一定會造成浪費，前瞻計畫應更有「前瞻性」。</p>
<p>基隆市長林右昌指出，目前基隆輕軌正積極跟北宜高鐵、民生汐止線整合，在規畫期程上，速度算非常快，包括可行性評估、綜合規畫、環境影響評估等，只花了2至3年的時間完成，進度算超前，相信中央經費不會有問題，輕軌不會有太大影響。</p>
<p>桃園市長鄭文燦說明，調整是因部分計畫可行性報告都還沒審議通過，時程上未必來得及，但桃園軌道建設包括鐵路地下化、綠線以及中壢延伸線都納入前瞻，進度比其他縣市快，已經在施工，所以基本上不會受到任何影響。</p>
<p>高雄市長陳其邁也說，高雄的軌道建設不會有任何影響，都是按照期程向中央提出經費需求與補助，有些縣市軌道建設期程會拉長到7年到10年，這是非常長的，所以在預算的編列上，就按照預算執行的進度。</p>
<p><img class="image-inline" src="../../resolveuid/08192477dc814b8c8522928057634fa1" /></p>
<p>圖片來源：聯合報</p>
<p> </p>
<p>來源：聯合、中時</p>
</figure></p>
<p> </p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國內新聞</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>前瞻計劃</dc:subject>
    
    <dc:date>2020-09-10T01:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170419-1">
    <title>前瞻基礎建設計畫應先有遵循的基本原則</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170419-1</link>
    <description>林全內閣日前推動「前瞻基礎建設」，並宣示以八年近兆元預算執行。在貨幣寬鬆政策效用遞減之際，利用政府支出的財政政策來刺激經濟切中時機。同時，展現大開大闔，透過基礎建設，由政府帶頭投資，帶動民間投資及活力，加速台灣經濟的脫胎換骨，值得肯定。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><span><b>文/工商日報主筆室</b></span></p>
<p>林全內閣日前推動「前瞻基礎建設」，並宣示以八年近兆元預算執行。在貨幣寬鬆政策效用遞減之際，利用政府支出的財政政策來刺激經濟切中時機。同時，展現大開大闔，透過基礎建設，由政府帶頭投資，帶動民間投資及活力，加速台灣經濟的脫胎換骨，值得肯定。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0"></div>
<p>不過，我們也要提出幾點質疑，以求進一步的討論。基礎建設有近一半的預算（48.1％）用在軌道建設，但其自償性不高，擴散效果也有限，有必要提高對經濟的擴散性、規劃財務的自償性，才不至於拖垮政府財政。再者，根據政府規劃，未來八年將大幅膨脹預算，人才、設備及執行力能否搭配上來，值得正視。尤其邁入數位經濟時代，如何善用科技，並使之和產業、民生利益及區域平衡有效連結，也不容輕忽。而根據過往經驗，公共工程執行時，以往的貪腐弊病如何有效排除，也攸關成效，必須有嶄新思維才能落實執行。</p>
<div id="div-inread-ad" style="float: right; ">
<div class="inread" id="ONEAD_inread_wrapper"></div>
</div>
<div id="admaru"></div>
<p>基於一方面解決公共建設弊病，一方面使其和產業升級轉型所需建設相連結，我們認為政府這次前瞻基礎建設計畫的實施應先訂定幾個遵循的基本原則，才能讓計畫更具效益，增加成功機率，說明如下：</p>
<p>第一，產業化和導入競爭機制的原則：目前的「前瞻基礎建設」主要以政府及國營企業的投資為主，應該創造誘因，結合民間共襄盛舉，如透過BOT（建設－營運－移轉）或PPP（公私夥伴關係），才能創造更大的綜效。但法規制度規範的明確，防弊和興利平衡點的拿捏，資訊的公開等左右其成敗。其次，導入競爭評比機制，作為資源配置的參考，以提升公共工程的效率：各公共建設應建立指標，評比各縣市、各大型公共工程、各部會發包、執行率等，同時，作為未來資源配置調整的參考，以提升公共工程的效率。再者，各公共建設應進行成本效益、自償性分析，並由公正人士進行審核，作為政府配置資源優先順序的參考。</p>
<p>第二，配合數位經濟時代發展的原則：根據OECD國家在數位經濟時代的發展趨勢，基礎建設及研發通常以智慧城市為主體，進行交通、醫療、安全、環保、戶政等的研發及相關基礎建設，強調硬體及軟體的結合。同時，導入民間資金，使智慧城市有產業化的可能性，並具備國際化格局的應用價值。如今各縣市政府未考慮自身財務、成本效益、自償性，紛紛提出智慧城市規劃、軌道建設，但停留在小格局、小規模的創新。應由中央政府在若干發揮試點城市投入預算，成功後產生示範效果，再將模組推廣至各個城市，以減少資源的重疊使用及浪費。而且試點上不能太具獨特性，否則難以發揮擴散及輸出之效。再者，善用新科技（如物聯網、巨量資料等）於各縣市公共工程，並作為新科技應用的場域，結合公共建設和新科技的落實應用，使台灣經濟脫胎換骨，將資源花在刀口上，而非淪為地方綁樁的工具。</p>
<p>第三，與5+2產業創新、新南向政策相輔相成原則：配合5+2產業創新的基礎建設，包括數位時代的5G、光纖、寬頻建設及專家、趨勢資料庫。而在推動新南向政策時，基礎建設不必然代表「硬體」，相關的「軟體」建設，包括東協國家的專家、消費者資料庫的建置、電商平台的投資、整案輸出產業模式的建置，以及品牌旗艦計畫的組合，均可審慎考慮。</p>
<p>第四，招標方式的改變：以往政府在執行基礎建設時，最常見是大包、中包、小包層層剝削，最後以偷工減料，草草驗收結束，致工程品質低落。因此可考慮採資格標，並由行政院下公文，採購的指標規格之格式，使承辦公務人員有遵循的規則。其後，若採購追加預算超過20％以上，除不可抗力事件發生，否則主管、承辦人員應記過、調職，並連坐處罰。同時，創新採購應給予10～20％的價差，以鼓勵工程的創新。此外，環境影響評估對公共工程的推動影響至鉅，將環評流程簡化，並將環評視為產業、工程推動的指標之一，而非唯一指標，才能使公共工程的發包、執行更有效率。</p>
<p>以上所提建議或有不足，但我們認為行政高層在執行「前瞻基礎建設計畫」前應先訂定基本原則，讓中央地方有可遵循的方向，必可減少爭議，促進計畫的落實。</p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>國土規劃</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>產業與開發</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國內新聞</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國家財政</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-04-18T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/column/524d77bb5efa8a2d999691cd654876ca">
    <title>前瞻建設首重效益</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/column/524d77bb5efa8a2d999691cd654876ca</link>
    <description>目前前瞻基礎建設計畫引發的各界爭議，主要集中在各項支出是否具經濟效益、政府舉債支出是否將導致「債留子孫」，以及支出的地區分配是否公平等三大問題上面。第三個問題是屬政治層面之問題......</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<h5 class="Black">文/許嘉棟  東吳大學暨中信金融管理學院講座教授</h5>
<p style="text-align: justify; "><span>「要錢沒有，要命一條」！聽起來像是一句江湖話，或是守財奴對攔路大盜的回應。不是的！這是行政院長林全，在2000年曾說過的一句名言。</span></p>
<p style="text-align: justify; ">＠要錢沒有，要命一條</p>
<p style="text-align: justify; ">當年，林全任陳水扁政府的第一任主計長。縣市政府由於財政困難，齊向中央要錢，要求修改「財政收支劃分法」，提高地方政府的稅收分成比例；並修改「中央統籌分配稅款分配辦法」，提高對財政艱困縣市的補助與分配比例。林主計長是財政學者出身，對財政紀律頗為堅持，為了導正地方政府胡亂花錢之不良風氣，並遏止政府債務快速累積的趨勢，堅拒縣市政府首長的需索，很有膽識地冒出了「要錢沒有，要命一條」這一句話，也成為台灣財政史上的一段佳話。</p>
<p style="text-align: justify; ">如今，在林全的內閣中，現任及曾任主計長者，有林全院長、朱澤民主計長，以及政務委員許璋瑤三人，故外界多預期小英政府應該會嚴控政府支出，不令財政赤字持續擴大。也因此，當林內閣提出預算高達8,800億的前瞻基礎建設計畫時，各界多表意外，也瞬即引發外界諸多討論與批評。</p>
<p style="text-align: justify; ">＠擴大公共建設支出，有此需要</p>
<p style="text-align: justify; ">在民主選舉已成為普世價值的今天，為了爭取選票，減稅以及擴大福利與建設支出幾乎已成為各國主政者的施政主軸，以致政府財政普遍惡化。此一趨勢雖然在歐洲主權債務危機爆發後暫獲抑制，但財政緊縮對各國與全球經濟景氣產生不利作用，再加上隨後各國所採行近乎無所不用其極的擴張性貨幣政策，並未明顯達到拉升景氣的效果，且流弊叢生，故而各國的刺激景氣措施，又逐漸往擴張性的財政政策挪移。</p>
<p style="text-align: justify; ">與他國相較，台灣的政府債務占GDP比率尚低，而且無任何外債，不會有主權債務危機問題，故是適合採行擴大公共支出政策的國家。再加上台灣的淨出口占GDP比例過高（近三年都超過10％），「由出超帶動，轉往內需帶動」已成為台灣提振景氣不得不採取的必要手段。因此，林全內閣不再堅持財政撙節原則，適時提出擴大公共支出方案，是負責任的正確政策方向。</p>
<p style="text-align: justify; ">＠經濟效益應是關注焦點</p>
<p style="text-align: justify; ">目前前瞻基礎建設計畫引發的各界爭議，主要集中在各項支出是否具經濟效益、政府舉債支出是否將導致「債留子孫」，以及支出的地區分配是否公平等三大問題上面。第三個問題是屬政治層面之問題，本文不予討論。而是否將「債留子孫」，其答案則取決於支出之效益性。若各項支出確具效益，不只有助於帶動經濟成長，進而提高政府未來稅收與還本付息的能力，而且當代納稅人與後代子孫都能分享今日公共建設所能產生的效益，也必樂於為之埋單，共同分攤起未來還本付息的責任。因此，討論的焦點，應該集中在前瞻計畫中各項支出的經濟效益上面。</p>
<p style="text-align: justify; ">＠前瞻建設難有短期景氣提升效果</p>
<p style="text-align: justify; ">政府支出的經濟效益，可分由短期景氣刺激效果，以及長期生產能量擴大與生活品質改善兩方面討論。前瞻計畫所涵蓋者，都屬投資性的基礎建設支出。投資性支出與消費性或移轉性支出比較起來，消費性與移轉性支出都只能收到對經濟景氣的短期刺激效果；而投資性支出可優化國人的生活環境與品質，並改善企業的投資環境，進而促進民間與外人投資，增強未來的生產能量。這些效益都屬長期性，是消費性與移轉性支出所不可能發揮的。但是投資性的基礎建設計畫，必須經歷研擬規劃、評估效益、編制預算、通過預算、開始執行，以及分年、分期執行等階段，故多面臨嚴重的經濟學上所謂「決策落後」與「執行落後」問題，也因此對短期經濟景氣的提升效果相當有限。</p>
<p style="text-align: justify; ">此外，吾人也須了解：政府支出對國內需求與經濟景氣的刺激效果，必須支出是花用在對國內產品與服務之購買上邊才能發揮。前瞻計畫中比重最高的軌道建設，對外採購之比例相信不低，故不要期待它能產生多大的國內景氣提升效益。</p>
<p style="text-align: justify; ">要之，台灣目前確實不應再固守「要錢沒有，要命一條」的財政撙節觀念，但是擴大公共建設支出仍應重視經濟效益。前瞻基礎建設計畫在提升台灣短期經濟景氣方面，並不可恃；唯仍期待它在經過對各項計畫之經濟效益嚴謹評估，予以去蕪存菁後，能發揮帶領台灣經濟大步往前邁進之作用。</p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>國家財政</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-06-17T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>文章</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170320-2">
    <title>前瞻建設大菜上桌 政院砸450億 拚數位建設</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170320-2</link>
    <description>行政院本周將端出9,000億規模的前瞻基礎建設大菜上桌，今（20）日由數位及綠能建設內容打頭陣，軌道建設重頭戲留待林揆周四親上火線說明。據悉，數位建設政府投入逾450億元特別預算，帶動電信及有線系統民間業者2,200億元投資，相當5倍投入，政府要求中華電信新董座鄭優，增加投資扮演火車頭角色。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><span> </span><span> </span></p>
<div class="rp_name"><cite>呂雪彗</cite>／台北報導</div>
<div class="rp_name"></div>
<div class="rp_name">
<p>行政院本周將端出9,000億規模的前瞻基礎建設大菜上桌，今（20）日由數位及綠能建設內容打頭陣，軌道建設重頭戲留待林揆周四親上火線說明。據悉，數位建設政府投入逾450億元特別預算，帶動電信及有線系統民間業者2,200億元投資，相當5倍投入，政府要求中華電信新董座鄭優，增加投資扮演火車頭角色。</p>
<p>高層透露，過去幾年中華電前董座蔡力行，為讓EPS帳面好看，減少固定資本支出，蔡政府已要求新董座鄭優，多增加投資電信基礎建設，改善通信品質，綠委也認為電信商競標頻譜稀有資源，數位建設應由民間多投資才對。</p>
<div id="div-inread-ad" style="float: right; "><a href="http://www.chinatimes.com/newspapers/20170320000045-260202#onead"></a>
<div>
<div class="inread" id="ONEAD_inread_wrapper"></div>
</div>
</div>
<div id="admaru"></div>
<p>政院人士說，不只偏鄉，都會區弱勢政府應宣示投入照顧，特別預算預4年投入約450億元，估可帶動電信商及有線系統業將在寬頻基建投資2,000億元，而網路創新加值應用，及4K/8K高畫質電視產製，將帶動民間研發能量達200億元，預估2020年數位經濟比重占GDP可達25％。。</p>
<p>為打造數位國家，數位建設至少可達五大目標，包括一、打造兆元級（Gbps）超寬頻智慧學習環境；二、帶動文創及內容產值衝兆元產業；三、提升地方資安聯防能力；四、民生公共物聯網提升國民生活品質；五、落實寬頻人權。</p>
<p>智慧學習方面，知情人士說，為向下扎根，將結合數位內容教材、採購電腦硬體設備，並整套搭建雲端學習平台，中小學校寬頻提升至兆元級，可使用VR（虛擬實境）或AR（擴增實境）教學，並進行校外行動學習；高中職聯網環境也會優化，提升整體學習環境。</p>
<p>為配合4K/8K高畫質電視產製，文化部將補助拍攝高畫質內容節目，透過手機電視等多元載具收視，希望將8千億元內容產業，衝刺至兆元產業。</p>
<p>寬頻人權方面，4年內盼鄉鄉寬頻達1Gbps且涵蓋率9成以上，村村上網速率達100Mbps，連偏鄉衛生所頻寬也會提速至100M。</p>
<p>為打造資安環境，官員說，不只中央要提升資安防護能力，地方機房整併及資訊設備都將提升，要做到跨縣市區域資安聯防，採購國內資安產品要達50％以上，以扶植國內資安產業發展。</p>
<p>民生公共物聯網方面，將投入特別預算50億元，利用物聯網與人工智慧分析技術，規劃智慧城鄉建設，對水資源、空氣品質、地震預警及防救災監測，進行大規模監測系統，進行分析及預警，提升國民生活品質及生命維護，以公建打造實驗場域，帶動感測器產業自主研發，形成產業鏈輸出海外。</p>
</div>
<p> </p>
<p> </p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>交通運輸</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國家財政</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-03-19T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170427-1">
    <title>前瞻建設的住宅政策在哪裡</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170427-1</link>
    <description>住宅問題是一般年輕人心中的最痛。內政部營建署最新公布的去年第3季房價負擔能力調查，儘管房市號稱走緩，全國房價所得比仍續創歷史新高，攀揚至9.35倍。這還是全國。在台北市，比例是15.47倍，新北市是12.7倍，而雙北這兩個地方恰好是許多年輕人可以有效謀職的所在。工作地方的選擇和居住成本的可負擔性，兩者衝突，痛苦不堪。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><b>文/朱雲鵬(<span>台北醫學大學講座教授)</span></b></p>
<p>住宅問題是一般年輕人心中的最痛。內政部營建署最新公布的去年第3季房價負擔能力調查，儘管房市號稱走緩，全國房價所得比仍續創歷史新高，攀揚至9.35倍。這還是全國。在台北市，比例是15.47倍，新北市是12.7倍，而雙北這兩個地方恰好是許多年輕人可以有效謀職的所在。工作地方的選擇和居住成本的可負擔性，兩者衝突，痛苦不堪。</p>
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<p>看到這則報導，想起總統在競選時的住宅政策政見，就是要在8年內興建20萬社會住宅。這個政策的細節還應討論，例如限制只租不賣是否需調整，但大方向是正確的：意思就是，當住宅的「市場機制」無法提供給多數薪資階級人民合理價格的供給時，公權力就應當介入，跨過市場，進行居住空間的提供。新加坡一樣面臨高房價的問題，就是用這樣的原則處理其居民的住房需求，成效卓著。</p>
<p>既然如此，行政院最近推出為期8年總額近9000億的「前瞻建設計畫」裡，應當包含這20萬戶社會住宅的興建吧？但對不起，好像沒有。近9000億的建設，軌道占了一半，治水達2500億，其他就是各式各樣的地方建設，沒有社會住宅。要建20萬戶社會住宅，據估計，土地不計，以每戶30坪每坪8到10萬元建造成本計算，共需5000～6000億。假設其中7成靠貸款，也要自籌1500到800億。錢從哪裡來？</p>
<p>這還不全是公宅的財源問題，而是軌道建設的配套問題。前瞻軌道建設4200多億的計畫一通過，全台灣至少有三群人開始忙碌起來。一群是準備去標軌道工程的人，一群是土地掮客，一群是房地產開發商。土地掮客負責依照預訂路線和車站圖，去找願意出售土地的地主，開發商則去找土地掮客，把沿線車站附近值得投資的土地買下，以後準備轉賣或開發。</p>
<p>後二者的忙碌交易，就是為什麼每次政府只要公布一個軌道路線圖，沿線車站附近土地價格就開始上漲。本來以為建設了軌道，偏遠、地價便宜地區可以有便宜的住宅供應，讓年輕人可以買得起，但是市場經濟的運行，使得沿線車站附近土地立刻漲價，最後年輕人一樣買不起，受惠的是地主、掮客和開發商。</p>
<p>這就是為什麼負責任的軌道建設，不能只建設軌道，而要同時將公有住宅的規畫納入：把公有住宅土地預先拿下，讓它在一開始就脫離市場經濟的範圍。行政上，這牽涉交通部、內政部和地方政府的大整合、大協調，不容易做，但應當做。很可惜的，在前瞻建設裡看不到這塊。</p>
<p>早先，在2月份國發會所提出的版本裡，前瞻建設裡「城鄉建設」的「十大工程」，還有一項是「廣設公宅與青年創業聚落」。經費雖然只編了4年140億，顯然不夠，至少還提到「公共住宅」。但後來3月份國發會提交行政院核定的版本裡，這個工程已經從城鄉建設的十大工程中刪除。所以，連口惠也沒有了。</p>
<p>當然，對於社會住宅，行政院不是完全沒有動作。去年8月，內政部次長在行政院院會上報告「社會住宅政策推動規畫」。但細看報告內容，對於8年提供20萬戶，沒有訂出明確的時程和步驟。只有今（106）年「試辦」蓋1萬戶，有明確數字目標，就是6都各1500戶，其他2直轄市每市500戶。辦理此案，地方政府需要向銀行借錢，不容易，而且就算今年全數達成，也有1萬戶而已，其餘19萬戶怎辦？</p>
<p>另外，媒體報導今年3月初，「行政院拍板社會住宅相關補助經費高達307億由中央住宅基金埋單」，但據營建署調查，今年初基金僅剩118億元，每年還須支付住宅補貼費用46億元，預估到2021年，基金將面臨破產。如果還要補助社會住宅的興建，將面臨龐大資金缺口。就算這可以由政府逐年編預算補足，離地方政府興建社會住宅所需的融資以外自籌經費還有重大差距，又沒有放在前瞻計畫，怎麼辦？</p>
<p>我們不知道還來得來不及調整，但我們希望能調整的地方趕快調整。政府靠舉債興建4000多億的軌道建設，如果最後受惠者是土地掮客和房地產開發商，而非亟需合理價格住宅的廣大年輕人，情何以堪？這些年輕人，就是未來要替我們償還特別預算所舉債務的人。不能這樣對待他們。</p>
<p><span><br /></span></p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
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      <dc:subject>國家財政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>交通運輸</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國土規劃</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國民住宅</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國內新聞</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-04-26T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170420-1">
    <title>前瞻建設基礎計畫-北市長柯文哲建言</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170420-1</link>
    <description>編按:政院推出前瞻基礎建設計劃引起爭議，其中編列最大宗預算的軌道建設與地方發展息息相關，引起地方政府的注目。而在推動捷運軌道多年經驗的台北市政府對於此也有些執行上的質疑，以下收集北市長柯文哲的相關發言新聞，作為追蹤基礎。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<h1>柯文哲：砸4200億需多少捷運公司？</h1>
<p><cite>黃意涵</cite><span>／台北報導</span></p>
<p><span>來源:中國時報(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170418000344-260118)</span></p>
<p><span><span>台北市長柯文哲昨雖未出席立法院前瞻基礎建設計畫的公聽會，但他除了以台北市發展捷運30年經驗提醒中央之外，還說就各縣市的財政紀律、自償性及配合款的計算來看，目前這4200億元軌道運輸經費是有問題的。</span></span></p>
<p>柯文哲原本也要出席公聽會，但北市府16日晚間臨時通知改由副市長代表，引發議論。柯昨天上午出席南港轉運站西站啟用典禮後解釋，因唯恐陷入民進黨和新北市長朱立倫之間的口水戰才未出席。</p>
<div id="div-inread-ad" style="float: right; ">
<div class="inread" id="ONEAD_inread_wrapper"></div>
</div>
<div id="admaru"></div>
<p>柯文哲認為，軌道項目的建設經費雖然有4200億元，但台北市大部分的軌道建設都已完成，目前北市在規畫的是東側南北向軌道運輸系統，今年已編列2400萬元的預算在做可行性評估，待評估結果出爐後，才知道預算約需多少？需要中央幫忙多少？前瞻計畫的軌道建設項目，現階段與北市沒有直接相關。</p>
<p>柯並提到，原本赴立院是想提醒中央，北市過去30年發展捷運的經驗、問題，例如有3點沒有做得很好，就是TOD（以交通為導向的都市建設）失敗、商業化失敗、產業化失敗。</p>
<p>不僅如此，柯文哲還說，最近在檢討台北捷運的財務，發現常常在規畫階段就高估土地開發的利益及運量，導致自償性有問題，造成後面的政府團隊接手時，處理自償性的債務有相當大的困擾，目前北市就碰到這個問題。</p>
<p>柯還說，蓋捷運除了中央給錢，地方政府也要有配合款，有些縣市需要的配合款早就超過其舉債上限，難以想像中央給了這麼多錢後，將來配合款是不是又要中央再出錢？所以關於財政紀律、自償性及配合款的計算，目前這4200億元是有問題的。</p>
<p>柯表示，台北市捷運工程局為派任機關，非公務機關，到期後下一步該怎麼處理，和交通部討論至今無結果，現階段台灣已有5個捷運工程局，若4200億元再丟下去，台灣需要幾個捷運工程局和幾個捷運公司？</p>
<p>「交通是整體」，柯文哲說，應以北市過去發展捷運的經驗提醒中央，以及組織的問題若不解決，建設會相當麻煩，會重覆投資、重覆浪費。</p>
<h1 class="story_art_title" id="story_art_title" style="text-align: justify; ">再轟前瞻計畫 柯文哲：軌道建設不應政治喊價</h1>
<p><span style="text-align: justify; ">記者</span><span style="text-align: justify; ">邱瓊玉</span><span style="text-align: justify; ">╱即時報導</span></p>
<p><span style="text-align: justify; ">來源:聯合報(https://udn.com/news/story/6656/2409063)</span></p>
<p><span style="text-align: justify; ">前瞻基礎建設議題持續發燒，台北市長柯文哲今上午缺席前瞻計畫公聽會，不過在受訪時卻砲轟前瞻計畫中的軌道建設有4200億元，金額很高，但自償性、配合款卻都問題重重，引發熱議。</span></p>
<p style="text-align: justify; ">台北市長柯文哲今則是在臉書上，再度以「軌道建設應回歸專業、核實評估」，強調儘管各縣市積極爭取軌道建設的經費，但應該要務實依專業來制定政策，而非淪為政治喊價。</p>
<p style="text-align: justify; ">柯文哲還說，公聽會已淪為藍綠之間的口水戰，但軌道運輸是專業問題，專業問題應該要專業解決，需要大家平心靜氣秉持專業討論。</p>
<p style="text-align: justify; ">柯文哲表示，最近在檢討北捷的財務，發現以前在規劃時，高估土地開發的利益、也高估運量，因為對於財務自償性過於樂觀，導致接任的政府團隊在處理自償性債務時有很大的困擾。</p>
<p style="text-align: justify; ">柯文哲強調，蓋捷運不是只有中央給錢，地方政府也要有配合款，有些縣市需要的配合款根本就超過他的舉債上限，很難想像中央給了地方這麼多錢，將來的配合款是不是又要中央再替他出錢。</p>
<p style="text-align: justify; ">柯文著還說，目前包括台北市、新北市、桃園市、台中市還有高雄市，都有捷運工程局或捷運工程處，但台灣需要5個捷運工程局（處）嗎？</p>
<p style="text-align: justify; ">此外，無論是北捷、桃捷，還是將來淡海輕軌線等，每一條路線的自償性都很有問題。儘管公共運輸不一定要賺錢，為了公共利益政府可以補貼，但是要補貼多少？誰補貼？都要講清楚。</p>
<p style="text-align: justify; ">柯文哲質疑，4200億元特別預算丟下去，執行單位到底是誰？若每個縣市自己去成立捷運工程局，自己去執行的話，台灣到底要幾個捷運工程局？蓋好後台灣需要幾個捷運公司來營運？</p>
<p style="text-align: justify; ">柯文哲強調，捷運是一個迷思，交通規畫應該是整體的，包括鐵路、公路、捷運、高鐵等各式各樣的組合，尤其是組織的問題不解決的話，執行的建設會相當麻煩，會重覆投資、重覆浪費。</p>]]></content:encoded>
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    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國土規劃</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>交通運輸</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-04-19T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170706-1">
    <title>前瞻三讀 4年4200億可續編</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170706-1</link>
    <description>紛擾多時的《前瞻基礎建設特別條例》草案昨終完成三讀！前瞻計畫預算規模原訂8年8900億元，幾經折衝，朝野同意縮減至4年4200億元，期滿後可續編，但不得超過前期規模。因此，蔡政府首次建設大餅仍然是8年8400億元。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><cite>周思宇</cite><span>／台北報導</span></p>
<p>紛擾多時的《前瞻基礎建設特別條例》草案昨終完成三讀！前瞻計畫預算規模原訂8年8900億元，幾經折衝，朝野同意縮減至4年4200億元，期滿後可續編，但不得超過前期規模。因此，蔡政府首次建設大餅仍然是8年8400億元。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>朝野各退一步 各取所需</p>
<p>民進黨團總召柯建銘表示，國民黨一定有不同解釋，但文字敘述很清楚，如同「九二共識」一樣，各取所需、各自表述。朝野各退一步，才能解決問題，化干戈為玉帛是協商最高境界，否則不斷衝突，恐挫敗立法院形象。</p>
<p>國民黨團新任總召林德福則說，未來期程是否延長、預算是否追加，是由4年後的民意及國會決定，民進黨政府不能用魚目混珠、混水摸魚的方式闖關。</p>
<p>據了解，藍綠兩黨在攸關預算期程、上限等條文下足功夫，民進黨團原欲寫明分兩階段編列，但藍營不買帳，要求這些文字不得出現，最後妥協出折衷版本，期滿後經立院同意「可續編」。</p>
<p>回應在野訴求 建設5+3</p>
<p>回應在野黨訴求，民進黨團同意在原先軌道、水環境、綠能、數位、城鄉等5大建設外，另外納入因應少子化及育兒空間、食安、人才培育促進就業等建設。</p>
<p>為了強化預算控管，三讀條文規定，計畫經費雖由舉債辦理，但中央政府總預算及特別預算在條例施行期間之舉債額度合計數，不得超過歲出總額的15％；未執行之預算，亦須繳庫，不得挪用。</p>
<p>確保計畫執行力，三讀條文亦增訂「究責條款」，審計機關如發現公務員違法失職而致工程進度未達預定的80％，應將執行機關首長及相關主管移送監察院調查懲處。</p>
<p>確保執行力 增究責條款</p>
<p>在土地使用部分，條例明訂，執行基礎建設計畫時，應依《國土計畫法》及相關規定。同時，亦須依法辦理環境影響評估，分別擬具可行性研究、綜合規畫及選擇與替代方案之成本效益分析等報告，提報行政院核定。</p>
<p>若計畫建設未完成可行性評估、綜合規畫、環境評估，不得動支工程預算；如須實施土地徵收，應依相關法規辦理，並應優先考量徵收之公益性及必要性。</p>
<p>根據綠營規畫，前瞻條例三讀，待總統公告生效後，最快下周一行政院舉行臨時院會，並將預算案送至立法院；下周二立法院長蘇嘉全可召集朝野協商，周三上午舉行談話會、下午召開第二次臨時會，而行政院長林全將赴立院備詢，預計耗費兩天半，再將預算交付委員會審查，審查時間暫訂於7月17日至21日。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國內新聞</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>交通運輸</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>產業與開發</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國土規劃</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國家財政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-07-05T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20120516-4">
    <title>前財政部長何志欽建議證所稅免稅額600萬</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20120516-4</link>
    <description>何志欽5月12日出席「王作榮教授與國家發展研討會議程」，發表「租稅改革的理念與思維－富民經濟的稅改主軸」論文，針對租稅改革提出多項建議。他建議證所稅免稅額應提高至600萬元，個人部分可納入最低稅負制課徵，單一稅率為20%，採分離課稅。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>證所稅該如何課徵引發爭議，前財政部長、財政健全小組成員之一的何志欽5月12日支持證所稅復徵，建議免稅額應提高至600萬元，個人部分可納入最低稅負制課徵，單一稅率為20%，採分離課稅。</p>
<p>何志欽昨出席「王作榮教授與國家發展研討會議程」，發表「租稅改革的理念與思維－富民經濟的稅改主軸」論文，針對租稅改革提出多項建議。</p>
<p>在所得稅制改革部分，何志欽分析，最低稅負制有局部、次佳和過渡等三大特性，目前行政院版可說是最低稅負的延伸，屬於「具免稅額、分離課稅、合併申報」的階段，並不是件壞事。稅改要「先求有再求好」，邁出穩健的第一步，別讓24年前的稅改悲劇（意指開徵證所稅卻導致台股無量下跌）再度發生。</p>
<p>何志欽建議，證所稅在現行個人基本所得稅額的計入項目中，加入上市櫃公司股票交易所得，單一稅率為20%，採分離課稅，免稅額則提高至600萬元。</p>
<p>何志欽主張，綜合所得稅與營利事業所得稅應採兩稅分離，目前國內採兩稅合一，嚴重影響政府稅收。</p>
<p> </p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights>經濟日報</dc:rights>
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>稅改</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>稅務正義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-05-15T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20151204-1">
    <title>再灑錢 ECB陷兩難</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20151204-1</link>
    <description>歐洲央行（ECB）昨（3）日一如承諾擴大寬鬆貨幣，其中購債量化寬鬆（QE）計畫延長半年至2017年3月底。只是擴大寬鬆對於歐元區經濟與通膨雖有短期的刺激效果，但長期而言弊大於利，尤其是對長期的金融穩定構成風險。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>ECB有意擴大寬鬆貨幣措施是在今年夏天過後，當時中國與新興市場經濟走疲的風險急劇升高，部份經濟學家擔心歐元區經濟復甦可能就此打住，但由於經濟指標顯示經濟成長無虞，ECB在10月會期決議按兵不動。此次真正讓ECB決定必需擴大寬鬆的關鍵，在於通膨低迷且前景惡化，ECB若不採取行動，一來其刺激通膨的威信將大打折扣，再者民眾與企業將會延後消費與投資，進而衝擊經濟復甦。</p>
<div id="div-inread-ad" style="float: right; "><a href="http://www.chinatimes.com/newspapers/20151204000021-260202#onead"></a>
<div>
<div class="inread" id="ONEAD_inread_wrapper"></div>
</div>
</div>
<p>為支撐經濟與刺激通膨，ECB擴大寬鬆欲罷不能，但也為歐元區帶來另一種危及金融穩定的風險。舉例來說，愛爾蘭今年經濟強勁成長，估計全年成長率可達7％，德國經濟成長雖然平平，但失業率已降到僅4.5％，2國情況都指向金融市場有出現另一波泡沫化的疑慮。</p>
<p>根據過去10年經驗，金融市場泡沫化將嚴重損及一國的長期經濟前景，造成資源錯置，進而導致生產力與潛在產出永久偏低。</p>
<p>此外，在加碼QE後，也會增加未來ECB退場的難度。光是ECB在停止購債後，代表歐債市場買盤將急縮，恐會造成部份國家公債價格大跌，殖利率飆升，將對特定國家經濟與財政帶來嚴重衝擊。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>weiyao</dc:creator>
    <dc:rights>工商時報</dc:rights>
    
      <dc:subject>金融改革</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國外新聞</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>金融</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-12-03T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20160830-2">
    <title>公股帶頭「新南向」 瞄準印尼船業</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20160830-2</link>
    <description>新南向政策綱領揭曉，經濟部次長王美花昨日表示，將從產業合作、投資、中小企業、貿易推廣、投資合作、人才培訓、電子商務等六大領域出擊，並讓公股事業帶頭衝，包括中油、台船、台糖等都將有其扮演的角色。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<h3 style="text-align: justify; ">聯合報 記者吳馥馨、邱莞仁／台北報導</h3>
<p> </p>
<p><strong style="text-align: justify; ">新南向政策綱領揭曉，經濟部次長王美花昨日表示，將從產業合作、投資、中小企業、貿易推廣、投資合作、人才培訓、電子商務等六大領域出擊，並讓公股事業帶頭衝，包括中油、台船、台糖等都將有其扮演的角色。</strong></p>
<p style="text-align: justify; ">按經濟部安排，繼越南、泰國訪問團之後，擬在十月籌組第二團新南向訪問團，拜訪印尼、馬來西亞等國。印尼有「萬島之國」之稱，各島之間交通、漁業補撈等，有船隻建造需求，據了解可望促成台船與當地業者合作，或赴當地投資。</p>
<p style="text-align: justify; "><strong>我在東協市占率 節節滑落</strong></p>
<p style="text-align: justify; ">此外，經濟部統計處昨日公布台灣對東協投資、出口實況，大陸挾「一帶一路」政策、低價油品、平價手機等優勢，在東協六國進口市占率節節攀升，今年一至二月已上升到百分之廿點二，台灣則滑落到百分之五點七；大陸儼然已是台灣推動新南向政策的最大競爭對手。</p>
<p style="text-align: justify; ">王美花對此表示，台灣雖沒有能力輸出高鐵等大型基礎建設，但卻有能力興建轉運站、ＥＴＣ等軟、硬體整合的基礎建設；例如印度也有意邀台廠去興建太陽能電廠。</p>
<p style="text-align: justify; ">王美花說，過去靠台商提一只皮箱闖天下的拓銷模式，也將改成「打群架」。她以美妝產品為例，透過貿協將洗髮精、面膜、化妝品等品項整合成為產品線精準行銷。</p>
<p style="text-align: justify; ">至於公股事業的著力點，王美花說，因公股事業投資合作案很大，前置作業期長，拍板之前不便透露，但她以中油五輕遷廠案為例，多個國家都表達極高興趣，經濟部考量點是對國家有產業效益、提高中油實質收益、有助中油供油系統等，遴選合作國家與業者。</p>
<p style="text-align: justify; ">統計顯示，過去七年台灣在東協六國進口市場占有率大致持平，排名第五位；但同期，大陸市占率躍升了近七個百分點；南韓也上升一點三個百分點，中、韓與東協六國都簽有自由貿易協定（ＦＴＡ）。中經院ＷＴＯ中心副執行長李淳說，影響進口市占的關鍵，仍是產品的競爭力與價格，考量產業外移、國內就業等因素，長遠來看，政府仍須積極洽簽ＦＴＡ。</p>
<p style="text-align: justify; "><strong>我油品出口 陸成勁敵</strong></p>
<p style="text-align: justify; ">值得注意的是，東南亞一直是台灣油品主要出口市場，台灣對東南亞的油品出口值，除了因國際油價下跌而降低，更遭遇大陸低價油品的襲擊。</p>
<p style="text-align: justify; ">統計指出，台灣在菲律賓的油品市占率，去年還超過兩成，今年一到四月只剩百分之八點九；同期，大陸市占率卻躍升到百分之廿五點七，成為菲國油品最大進口國，台灣油品出口菲律賓市場已被大陸打趴。</p>
<p style="text-align: justify; ">統計近五年對東協投資情況，新加坡則躍居台灣最大投資地。按產業區分，我國對越南、印尼、柬埔寨投資以傳統產業為主，對泰、馬、星、菲投資以電機電子為主。</p>
<p style="text-align: justify; "><img alt="資料來源／經濟部統計處" src="http://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=http://uc.udn.com.tw/photo/2016/08/30/1/2544199.jpg&amp;sl=W&amp;fw=750&amp;exp=3600" /></p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>產業轉型</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    <dc:date>2016-08-29T16:00:00Z</dc:date>
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