至於目前台電核四廠整體工程進度已達百分之九十五點五，剩餘多為測試工程，台電內部評估，試運轉測試進度已達到七成三；但林宗堯昨天直言「不敢認同」。
林宗堯指出，核四「本來還有救」，但這樣硬幹，如同趕鴨子上架，怎令人安心。他建議張家祝，應先把一百多個系統做一次「大清查」，重新歸零、從頭開始，實實在在注重每個細節，不用強加日期，「工期自然會慢慢浮現」。
林宗堯說，他之前曾兩次和張家祝交換核四看法，都是在辦公室談，昨天移師核四現場，廠內設施、品管、施工看得更一清二楚。他說，從張家祝與他討論的過程中，感受到張家祝「態度相當堅定」，也希望能有具體解決之道。
台電核能溝通小組主任李忠正說，每一環節測試都涵蓋不同階段，從單機、系統、跨系統或甚至整廠測試，台電測試過後，會再請原設計廠商奇異公司再主測一次，「像老師再考一次試」，之後還將請「世界核能發電協會」（ＷＡＮＯ）進行同業評估。
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| 圖／聯合報提供 |
台中工業區近來屢遭檢舉排放異味，與東海大學成為惡鄰居；先前台中市環保局特別為此訂出新的異味排放標準草案，卻引發業者反彈，痛批新標準比中央嚴格3倍。而廠商強硬態度再引發師生反彈，學生與網路上紛紛留言，表示臭味十分噁心，臭到睡不著，嚴重影響日常生活。
東海「反臭盟」表示，工業區廢氣的嚴重性已到非行動不可的程度；有別於以往對公共議題的冷漠，東海學生自發性在校園各角落發動連署，不論是校內的同學或者是老師，參與人達全校的六分之一之多。
「反臭盟」指出，先前用盡體制內方法並未有效解決問題，必須起而抗爭。東海大學總務長黃欽印也公開的在說明會上表示：「校方支持學生這次的行動，23號我會和你們一起走」語畢，滿場歡聲雷動。校方也承諾積極研擬給予參與遊行的同學公假，學務長羅文聰與公關主任邱瑞忠也在稍後表示肯定與加入聲援的意願。
東海大學為基督教大學，師生選在聖誕節前夕發動黑色聖誕節大遊行，意味著工業區破壞東海美麗的校園，長期毒害東海。由於選舉在即，反臭盟也將邀請西屯區的立委候選人張廖萬堅與蔡錦隆對臭氣問題做出回應。東海大學受到鄰近工業區的汙染多年，多數的師生認為行動是做為一個公民的責任，也請工業區勇於認錯，還給東海大學一口乾淨的空氣。
反臭盟主張，工業區排放惡臭的不肖廠商立即離開，停止危害東海師生。經濟部工業局應負起管理責任，確實監督廠商。市府也應對過去錯誤的發展政策進行通盤檢討，重新擬定新的都市規劃政策。
台中環保局則強調，將會修法制定比中央嚴格的空污標準，要求廠商增添處理設備。
]]>日本東京都知事小池百合子在2020年12月初宣示 （日文為：「脫碳」），東京都將從2030年起禁售純燃油車，比日本政府規劃的目標提前大約5年，得到不少注目與肯定。
在進度超前的同時，日本汽車業界認為這項宣示「相當嚴格」，而且仔細思考一下就會發現：這不代表到了2030年，東京都的新車就不會有燃油所產生的廢氣。
有鑒於這類的問題實在太多，BSR甚至有公關、指南、APP、雜誌來協助柏林居民正確地分類。
在了解這次宣示的問題之前，需要先透過與目標類似的官方文件，也就是東京都「零碳排車普及計畫 」（ZEP），認識東京都電動車的現況與展望。
東京都「零碳排車普及計畫」，是「零碳排東京戰略 」的一部分。「零碳排車」（Zero Emission Vehicle）的定義是：純電動車（EV：Electric vehicle）、插電式混合動力車（PHV：Plug-in Hybrid Vehicle），和燃料電池車（FCV：Fuel Cell Vehicle）。
東京都推動EV、PHV與FCV的背景，要從碳排的世界局勢說起。在世界各國的碳排排行裡，日本是繼中國、美國、印度、俄羅斯之後，世界第5大碳排國。
東京都佔了日本總碳排的5.3%。看起來比例不高，卻相當於奧地利或希臘一整個國家的碳排量。而運輸部門的碳排，佔東京都總碳排的2成，其中又有8成是來自汽車。於是，推動電動車或禁售純燃油車，便成為減碳的解法之一。
然而，在目前東京都小客車新車販售數量中，零碳排車只佔1.6%（2018年數據），想要提高電動車的比例，還得急起直追。而要擴大普及率，還得先了解東京市民對「零碳排車普及計畫 」的想法。
據東京都民調，市民對零碳排車的顧慮包括：充電站少（45.2%）、充電耗時間（24%）、續航距離短（22.7%），其他還有電池劣化、氫燃料費高等原因。顯然，基礎建設不足是一大痛點。
目前東京都內的公用充電器建設，有急速充電器300座、普通充電器2200座，氫燃料補給站則有14處（2018年數據）。未來計畫擴增基礎建設，讓公用充電器達到5000座、2030年急速充電器達到1000座、氫燃料補給站達到150處。
同樣出自東京都民調，如果市民考慮購入零碳排車的話，誘因會是什麼呢？扣除和上個題目重複的部份，43.9%的人是因為價格變便宜，27.3%是維修費用變便宜，17.5%考量的則是車種。至於要多便宜才考慮購買？41%的人希望零碳排車的價格跟燃油車一樣，17%的人可以接受比燃油車貴10萬日幣，13%的人可以接受比燃油車貴1~20萬日幣。而要解決這些問題 ，不外乎提供補助，以及勸誘業者開發更多車款。
「零碳排車普及計畫」的目標是在2030年達成零碳排車佔新車50%、引進300台以上的零碳排巴士、小型巴士（乘坐人數約30人）新車原則上為零碳排車。2050年時，則要達成零碳排車佔新車的100%。
這項計畫看起來按部就班、大有可為，但日本電動車媒體「EVsmart」卻感到疑惑，並向官方提請確認。
據「EVsmart」的看法，所謂「零碳排車」，顧名思義就是「Zero Emission Vehicle」，不包括碳氫化合物、CO2等成份的尾氣（一般汽機車廢氣），所以使用燃油的混合動力車（HV：Hybrid electric vehicle）等等，不應該被當成零碳排車。
然而，在與東京都求證後，EVsmart 收到的回答是：是的，插電式混合動力車（PHV）包括在零碳排車的範圍當中。
「零碳排車普及計畫」的說明裡有註解寫明，「插電式混合動力車在只使用電力的時候，就算是零碳排車。」根據小池百合子2030年達成「零汽油車」的說法（台灣譯為禁售純燃油車，但目前還沒有禁售純燃油車的具體規畫），混合動力車（HV）也算是「零汽油車」。
簡單來說，不管是「2050年零碳排車佔新車100%」，或是「2030年起禁售純燃油車」，屆時新車還是可能會有使用燃油的混合動力車、還是會有汽車廢氣。「EVsmart」寫道：「如果都是混合動力車的話，就算達成目標，零碳排的意義就減半了。」
※ 本文轉載自低碳生活部落格〈東京都力拚「零碳排車普及計畫」隱藏的疑慮〉
新北市議會民進黨團總召何淑峯說，朱立倫的談話顯示認同核四停止運轉，將邀朱立倫參與公投連署；目前連署已達兩萬多人，超過提案所需的近一萬六千人門檻，反核聯盟打算年底前連署逾十萬人再提案。
但朱立倫下午在市議會總質詢時，婉拒民進黨議員周雅玲連署邀請，重申認同非核家園理念說，他是執行公務的市長，不論支持不支持，都不宜參與任何提案連署；「如果我不是市長，就能自由表達意見。」
對立法院經濟委員會決議，要求經濟部將核四廠改為天然氣電廠，朱立倫說「是很好的轉圜方向」，核四廠已作投資，若不運轉可能造成傷害，改採更安全環保作法會更好；若決議能成「這是好事，我非常贊成」。
]]>經濟部提出興建第三天然氣接收站的理由，是為了提供大潭電廠7~9號機氣源，這涉及三個單位：台電(大潭電廠)、中油(觀塘工業區)、工業局(觀塘工業區專用港)。但因為工業區、工業港選址在大潭藻礁區，引起生態疑慮。
本來這個疑慮可以在環評時充分討論，可惜最後是在政府主導下，專業委員退席抗議、官派委員護航表決通過。在環評會後的記者會中，蘋果日報記者洪敏隆就提問前環保署長李應元：「這是不是環評史上最黑暗的一天？」
環評會得不到公平辯論，環保團體不放棄，兩年多來開了100多場記者會、要求開聽證會被拒絕、要求設保護區被置之不理，甚至都已面見蔡英文總統，都無法憾動經濟部的決心，最後只好訴求公投。
仔細看公投主文：「是否同意中油三接遷離大潭藻礁海岸？」顯示環保團體並沒有挑戰政府的能源政策，經濟部只要公平辯論觀塘選址的適宜性、是否有可行的替代方案就好，不需要指環保團體反對能源政策。更不要動不動拿缺電、影響經濟發展來恐嚇大家。
每次遇到爭議事件，民進黨慣用的說法就是，這是國民黨時代的案子，民進黨已減少開發面積等等，無非就是要強調民進黨比國民黨愛台灣。這次也不例外，經濟部強調已經把工業區開發面積從國民黨的232公頃，減到23公頃。
但這個說法顯然誤導。「觀塘工業區」這塊土地的前擁有者是東鼎液化瓦斯公司，東鼎提出的工業區開發案在1999年4月通過環評定稿本。另外由經濟部工業局開發的「觀塘工業區工業專用港」是2000年9月通過環評，那時民進黨已經執政了。2001年5月28日副總統呂秀蓮參加觀塘工業區暨工業專用港開工儀式。那時工業區的面積就是232公頃。
不過2003年10月是中油取得大潭發電廠的供氣合約，不是東鼎公司。而當時中油評估觀塘海象不佳，不是做接收站的合適場址，2004年7月才會決定到台中港蓋第二天然氣接收站，透過海管供應大潭電廠氣源。
2014年決定由中油蓋第三天然氣接收站，2018年中油以22.8億併購東鼎公司，開啟第三天然氣接收站設在觀塘工業區的爭議，也是民進黨執政時期。歷史擺在眼前，經濟部如果還要扣藻礁公投政治帽子，是很不智的。
經濟部強調觀塘工業區的面積已經從232公頃縮小到23公頃，但其實一開始送進環評的面積還是232公頃，因為環保團體不斷要求，經濟部在2018年1月23日提出「迴避替代方案」，將工業區開發面積減到37公頃。2018年9月26日再提出「迴避替代修正方案」，減到23公頃。
工業區面積減少當然有助於保護藻礁生態，這點要給經濟部肯定，依照過去東鼎公司的計畫，不只要做天然氣接收站，還要做石化、砂石。只不過經濟部刻意不提觀塘工業區專用港，面積減少有限，還是超過900公頃。
比較原方案跟修正案，2000年通過的觀塘工業區專用港面積是944公頃。2018年通過環評的方案，外廓防波堤只比原方案減少7%，填地面積從31公頃減到21公頃，總水域面積還是維持在900公頃以上。
而工業港開發對藻礁的破壞比工業區還大，因為藻礁不是只在裸露區，整個藻礁生態系向外海延伸3~5公里，LNG船要進出工業港區，浚深航道會破壞藻礁，環保團體估計工業港至少會挖除300多公頃藻礁。
2018年7月3日環評專案小組審查時就曾做出決議：「因港灣開發對藻礁生態系有重大影響，站在保育立場退回經濟部重新檢討。」不過這個專案小組的決議，經濟部並未理會，到了環評大會直接翻案。
至於中油公司發新聞稿指「工業港施工海域並無藻礁生態系」，這只是片面之詞，這點不妨在公投成案後多一點公開辯論，讓民眾了解誰是誰非。
經濟部強調觀塘工業區是「唯一方案」，但2015年9月提出的可行性評估有將台北港、台中港、觀塘港納入評選，最後以觀塘港為主方案、台北港為替代方案。政府提出的替代方案一定也是可行方案，用唯一方案的說法並不恰當。
反而經濟部在環評時的說法還比較好：到台北港時程較久，緩不濟急。選擇觀塘港的原因是這裏已經填地5公頃、環評也通過了，可以縮短時程。而且可以就近供氣，降低南氣北輸的風險，而且北中南三個接收站可以互調度支援。
至於在觀塘是不是較好的方案，這是經濟部基於自己的便利性所做的選擇，如果考量藻礁生態就未必。然而前環保署長李應元在2018年10月3日環評會中說：「台北港做為替代方案是這之間很強烈的意見，但環現差並沒有包括台北港或林口的範圍。」也就是，替代方案在環評時被技巧性切割而沒有討論。
中研院生物多樣性中心退休教授劉小如、也是觀塘案的環評委員，她在上周記者會中表示：「任何開發都有環境及社會代價，環評的職責就是評估各種替選方案，找出傷害最少、可以補救、甚至可以挽回的方式，為台灣留下最多的生態、環境資源，照理說環評制度是為了保護全民福址。」
觀塘案是繼國光石化之後，溫度最高、引發最多學生參與的保育運動。發起校園粉紅風暴活動的謝瑞恩說：「還有5、6個月的時間慢慢檢視誰說的對、誰說的錯，而不是使用憤怒性政黨口號，導致大家不理解發生什麼事。」
守護大潭藻礁涉及世代的保育權，不應該只侷限在工程考量，環評失職的地方，就由國民透過公投來行使直接民權，值得好好珍惜。而政府也應該放棄成見，提供完整訊息，共同促成這次台灣難得一見的保育教育。藻礁公投連署從每日6百變6萬 人渣文本諷：民進黨用「這一招」就能讓進步青年敲掉藻礁更多文章
]]>比利時魯汶大學科學家發現，一種全新的化學過程能夠把木屑中的纖維素變成汽油的烴鏈，科學家稱之為「綠能碳氫化合物」（Green Hydrocarbons），認為可以用來當做汽油添加物，或是塑膠的成份。
這個研究顯示，未來生質煉油技術很可能是運輸燃料、化學物質和材料生產的關鍵。
「對以液態汽油為動力來源的汽車來說，我們的產品可以立即當做環保添加物，取代部分傳統精煉汽油。」魯汶大學Bert Sels教授說。
這種新的綠能碳氫化合物應用範圍遠不止於此。
「綠能碳氫化合物可以用於乙烯、丙烯和苯的生產過程，這些物質是塑膠、橡膠、絕緣泡綿、尼龍和塗料等產品的重要原料。我們正面臨碳氫化合物的短缺，因為從原油或頁岩中提取這些特殊烴鏈是越來愈困難、越來越貴。衍生自纖維素的烴鏈，能及時解決這個問題。」Sels說。
纖維素是植物的主要組成物質，存在於所有不可食用的植物中，包括木頭、稻桿、草、棉花和舊紙張中；木屑本來是鋸木廠不是很受歡迎的副產品，常用來作為工業鍋爐的燃料、塑合板、木漿、木炭煤塊、家庭用火爐燃料或護根土。
魯汶大學研究員Beau Op de Beeck開發出將木屑纖維素變成烴鏈的新方法，產生的半成品只要再一個簡單步驟，就能變成蒸餾完全的汽油。
「我們在實驗室建造了一個化學反應爐。把從鋸木廠蒐集來的木屑放進反應爐，放入催化劑，加上適當的溫度和壓力，大概半天就能把木屑中的纖維素變成飽和烴鏈，也就是烷烴。」魯汶大學Bert Lagrain博士說。
「從經濟學的角度，纖維素有很大的潛力。纖維素隨處可得，是植物廢棄物，也就是說它不會像第一代能源作物一樣和糧食作物競爭。纖維素能產生5到6個碳氫原子的烴鏈。」Sels說。「簡言之，這個新技術能夠用生物質製造石油化學產物，將生質經濟和石油化學連接起來。」Lagrain說。
Belgian researchers have found a way to convert ordinary sawdust into building blocks for gasoline.
Using a new chemical process, scientists led by a team at the Katholieke Universiteit Leuven’s Centre for Surface Chemistry and Catalysis were able to convert the cellulose in sawdust into hydrocarbon chains.
The researchers call them “green hydrocarbons” and say they can be used as an additive in gasoline, or as a component in plastics.
“Our product offers an intermediate solution for as long as our automobiles run on liquid gasoline. It can be used as a green additive – a replacement for a portion of traditionally-refined gasoline,” said Professor Bert Sels at KU Leuven.
But the possible applications of the new hydrocarbons go far beyond gasoline.
“The green hydrocarbon can also be used in the production of ethylene, propylene and benzene – the building blocks for plastic, rubber, insulation foam, nylon, coatings and so forth,” Sels explained.
“We are currently facing shortages in this because it is becoming quite difficult and more expensive to distil these specific hydrocarbon chains from crude oil or shale gas,” said Sels. “In time, hydrocarbon derived from cellulose may provide an alternative.”
This research foreshadows a future in which bio-refineries will be key to the manufacture of transportation fuels, chemicals and materials.
“We have also built a chemical reactor in our lab,” explained Dr. Bert Lagrain at KU Leuven. “We feed sawdust collected from a sawmill into the reactor and add a catalyst – a substance that sets off and speeds the chemical reaction.”
“With the right temperature and pressure, it takes about half a day to convert the cellulose in the wood shavings into saturated hydrocarbon chains, or alkanes,” he said.
Cellulose is the main substance in plant matter and is present in all non-edible plant parts of wood, straw, grass, cotton and old paper.
Often viewed as a nuisance byproduct in sawmills, sawdust does have other uses. It is used as fuel for industrial boilers, used to manufacture particleboard and wood pulp, charcoal briquettes and stove pellets and spread for mulch.
Now KU Leuven researcher Beau Op de Beeck has developed a new method to derive hydrocarbon chains from the cellulose in sawdust.
“The result is an intermediary product that requires one last simple step to become fully-distilled gasoline,” explained Sels.
“From an economic standpoint, cellulose has much potential,” said Sels. “Cellulose is available everywhere; it is essentially plant waste, meaning it does not compete with food crops in the way that first generation energy crops do. It also produces chains of 5 to 6 hydrocarbon atoms.”
“Essentially, the method allows us to make a petrochemical product using biomass, thus bridging the worlds of bio-economics and petro-chemistry,” said Dr. Lagrain.
蔡培慧表示，台灣地處亞熱帶環境，「亞熱帶氣候生產有機，要有特殊農法，（政府）應該努力突破。」相關育種、農耕設施改善都需要政府給予支持，且強調，有機農業生產過程各環節都有許多需要突破的環節，有待日後政府全力協助，否則，「台灣有機農業只占整體農耕面積的0.8%，相較於先進國家的5%～8%，我們還有很大的努力空間。」
蔡培慧強調，應從土地到消費者建立健康、友善生產連結；對此，農委會表示，《有機農業促進法》明定主管機關應針對有機農業採取輔導措施，其中，中央主管機關應設任務編組，每4年提出有機農業促進方案，鼓勵設置有機農業促進區，同時協助提供有機產銷技術、設備、資材；並鼓勵學校、軍隊優先採購在地有機農產品，以此逐步擴大有機農業。
然而，上述有機農業促進法政策目標該如何具體落實？未來農委會又會挹注多少經費於其中？陳吉仲表示，今年投入有機農業的經費約有18億，其中綠色對地給付經費占最大宗，另外還包括有機資材、有機驗證費用等相關補助，「未來（經費）會更多。」
而增加的預算又要如何進一步投入有機農業生產？陳吉仲進一步說明，第一步，農委會正積極處理有機標章，今年會完成票選工作。而為進一步推廣有機農業面積，未來有機農業驗證費用會再調降，「農糧署已有規劃調降幅度。」會再擇期對外公告實際調降結果；陳吉仲表示，日後將每四年盤點一次成果並對外說明。
陳吉仲再透露，《有機農業促進法》通過後，農委會最大的政策目標在於，與國際接軌、取得有機同等性。
陳表示，有機農產品亦會牽涉進出口貿易，但目前台灣並未獲得其他國家有機同等性認定，以至於國內有機農產品出口面臨「無法以有機名義販售」一困境；目前農委會正著手與歐盟、印度、美國等國家洽談，盼國內有機規範標準能盡速與國際接軌，「兩年內要談成。」
農委會強調，《有機農業促進法》實為專替國內有機農業發展量身打造的專法，未來會每四年盤整有機農業推展進度，將積極擴大有機農業耕作面積。
然而，《有機農業促進法》迅速三讀拍板，消息傳入有機農業界，卻引發軒然討論；有機農民肯定該促進法立意良善，但細究法條內容後，不得不憂心「棒子多於紅蘿蔔」，在不斷強調「管理」、「罰則」的促進法架構中，「促進有機農業」的效果恐有限。
張姓有機農民直言，以目前法條看來，匡列許多預算投入有機農業生產，「但實際上，有機農業是適量投入、甚至低投入農業。」並不能按照投入越多、收獲越多的思維操作；反而應該減少不必要設施、降低管理強度才有可能達到 ， 「現在強制投入很多預算在輔導、檢驗、教育，卻對實際有機農業生產意義不大。」恐淪為錦上添花。
張更大嘆，在此法中，可明顯看到有機農業願景、管理罰則均有所加強，「但願景模糊、罰則清楚。」聽在有機農民耳裡，甚是無力。
曾姓有機農民更進一步以「促進、推廣」有機農業角度切入思考，指出，有機農民對於《有機農業促進法》的想像在於，能從根本改善有機農業鄰田污染、產量等問題，對有機農民來說，才有實質幫助；而唯有顧及農民生產需求，才有機會進一步談推廣、促進。
曾以政策方向想擴大有機農業耕作面積來說，但以目前法規看來，有機、友善農業的角色區隔仍模糊，甚至有可能產生排擠效應；故發想，是否有可能利用友善補貼，獎勵有機田區週邊的鄰田也逐漸朝友善農法操作，甚至未來有可能逐漸轉為有機田區。以此操作，不僅可降低有機農業的生產風險，還能一舉增加有機耕作面積，才是所謂「促進」。
農業政策研究中心副研究員陳玠廷直指，整套法規看下來，「增加的部分在罰則，促進意義卻看不出來。」未來，在罰則增加的情況下，投入有機農業的風險增加，農民所要承擔的風險成本也是增加，甚至在「加強管理」的法規思維中，無助減輕有機農民被防堵犯規的委屈感；在在都遠離現談的「促進」。
「真的要促進的話，對立應該要被改善。」陳玠廷認為，有機農業促進法應該要有辦法改善過去有機、飛有機之間的對立關係，甚至以農業發展宏觀視野來看，有機農業到底在這當中扮演何種角色，都應有所琢磨。
有機農民界、有機農業推動者對於《有機農業促進法》原本大多抱持期待，盼能替有機農業開展新路；但現促進法三讀通過，陳玠廷無奈表示，「母法既然通過了，只能先接受它的做法。」盼後續子法、施行細則能回應目前各界疑慮。
]]>■Consumers and advocacy groups are raising alarms over the environmental impact of man-made crop chemicals that dominate the market.
全球農化龍頭大廠，包括巴斯夫（BASF）、杜邦（DuPont）、拜耳（Bayer）、孟山都（Monsanto）等，近幾年來皆重金投資由細菌、真菌培養製成的有機農藥，並宣稱能幫助玉米、黃豆等作物抵抗害蟲侵蝕，及加速作物成熟。
其中，2012年巴斯夫集團出資10億美元，收購美國愛荷華州的生物農藥製造商Becker Underwood，同年拜耳集團也注資5億美元買下生物科技公司AgraQuest。
農化業發展有機不手軟
另外，2011年杜邦亦以65億美元併購丹麥食品原料製造商Danisco，並於今年8月時表示將設立2所有機農藥研發中心。去年孟山都則與丹麥另一間生物科技公司諾維信（Novozymes）形成策略聯盟，協議每年付予3億美元以使用諾維信之技術，並共同研發有機農藥。
鑒於主宰市場的人工合成肥料、殺蟲劑近年來因環保意識抬頭，受到美國法規嚴格規範，及消費者、公民團體積極監督，使得各農化大廠積極發展微生物有機農藥，試圖從過往的化學合成農藥開創一條嶄新道路，藉此達到多樣化效果。
杜邦種子事業總裁施克勒（Paul Shickler）對此表示，和當今化學合成農藥一樣，以微生物技術為基礎的有機農藥必將有長足發展。
有機農藥近數十年來並未被廣泛使用，大多只使用於黃豆等豆科作物，協助其吸收養分。不過，隨著基因分析及培養技術的進步，新的益菌不斷被發現並應用，有機農藥的功能已被開拓的更為廣泛，例如可用於保護作物免於乾旱等災害，防止害蟲侵擾等。
孟山都科技長弗萊利（Robert Fraley）則指出，現今DNA分析技術的進步，已讓農業發展遠遠超越5至10年前。
過去20年來，孟山都等農化大廠藉由改良玉米、棉花等種子基因，使其能製造殺死害蟲的蛋白質，或抵抗化學藥劑的噴灑。但有機農藥與此不同，反而是透過讓有益的細菌、真菌覆蓋於種子上，或噴灑於作物上，幫助其吸收養分、並抵抗害蟲與災害。
培養真菌殺蟲害非易事
然而，平均一小匙的泥土中，就涵蓋了500億種微生物。因此，尋找適合開發有機農藥的微生物，正如同於乾草堆中尋找一根針般困難。研究員必須尋遍各地，從佛教廟宇庭院、夏威夷沙灘到乾涸河床，都是尋找樣本的採集地。其中，拜耳集團亦曾有研究員於北卡羅萊納州的自家後院，找到一種能夠殺死毛毛蟲之微生物。
根據該產業預估，目前全球化學合成農藥銷售額達540億美元，但有機農藥年銷售額僅20億美元，占比僅約4％。
不過研究機構派傑（Piper Jaffray）分析師卡克斯（Michael Cox）樂觀看待有機農藥的發展，認為化學合成農藥受質疑之際，正有利有機農藥推廣成形，預料未來年銷售額可望成長至50億美元，市占則揚升至10％。
]]>我們的主要發現是，相較於興建新的水壩，通過本地能源，包括太陽能和生物質廢料技術發電，更能夠減低成本以及環境衝擊。這項針對婆羅洲的案例研究，代表了許多正在新興經濟發展中，與能源有關的大型計劃；而我們所提出的評估方式能夠在自然能源和潛在的可持續性解決方案中提供參照。
關鍵字：可再生能源，經濟發展，發展權衡，婆羅洲
砂勞越地圖，其主要城市以及三個已完成或正在動工的砂拉越再生能源走廊水壩。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
1. 簡介：大型計劃和長遠性的能源規劃
大型能源項目已成為了現代能源過渡的決定性特徵。不論是由於城市化和工業化所催生的日益增長的能源需求，或者是仰賴外國能源和浮動的能源價格所帶來的憂慮所致，大型、中心、國內和跨國的能源計劃成為了許多發展中國家的核心。
大型基本設施建設的普遍特點是所涉甚廣。這些計劃可以被概念化為「社會技術系統（sociotechnological systems）」——植入於周遭社會經濟環境中，與社會經濟機構共同演進的系統。拒絕從已建立，中央集中式掌控中跳脫出來是可理解的，但這可對解決多元層面的能源需求造成阻礙。能源設施方面最關鍵的就是規模。人口密集度、連接性、工業的鄉村性和離域性等因素，使能源的規模在決定如何計劃和管理基本設施方面扮演了關鍵性的角色。
同樣的，儘管「能源安全」經常被用來合理化大規模的能源項目，其電源的需求量往往是被誇大的，而惡化現有的社會緊張局勢和衝突，加劇不安全感的表現也是常有的事。因此，在應付大量基本設施需求的同時，取得適合當地的解決方案無疑是非常現實的施政挑戰。
儘管絕大部分人士認同兩者之間需相互結合，多數國內能源或電氣化方案，卻很少涵蓋結合去中央化系統的細節，也缺乏潛在分佈式解決方案的細節供大眾討論。這樣的情況也在亞洲、拉丁美洲和非洲上演，大型水壩成為了復甦能源服務的解決方案。
世界銀行自1990年代停止貸款資助大型水電計劃以後，如今再次通過中等收入國家的新資本，向這些國內的大規模能源計劃注入資金。建竣於2006年中國的三峽大壩，2010年的南屯水壩建成以及正在施工、位於寮國的Xayaburi水壩都是建立在湄公河下河流域，首個系列的跨國界水壩。剛果民主共和國的大英戈大壩今年開始施工，而位於巴西北部的貝魯蒙蒂大壩預計將於2019年完成。這些將影響土地權、資源運用、產業、社會及生態健康的决定，在缺乏其風險、必要性及替代方案的討論下，導致了民間團體與政策制定者的關係加劇緊繃。
我們的研究旨在填補這個差距，在能源轉換的管理上提供文獻資源。我們提出一個順應長期能源規劃和分析工具的方案，通過婆羅洲東馬大型水壩發展的個案研究，以比較能源轉換途徑的方式展示它的用途。婆羅洲擁有富饒的自然資源，重要的全球性生態，廣大的鄉區人口以及在風口浪尖工業轉型中的農業經濟。以此地作為案例，研究去中央化能源系統所扮演的角色，以及在提供能源服務上的直接和間接代價是貼切的。我們創建了整合現有能源基本設施、資源局限與系統操作性局限的產能擴張模式，以確認能夠應付未來能源需求，在技術上可行的乾淨電流供應。在假設能源需求的增長以及不同的政策方案下，我們利用這個模式來探討不同能源系統構造在經濟、技術和土地使用上的權衡。我們的研究結果也適用於其他的發展中國家，因為對大規模能源基礎建設的評估在公共政策上的討論是至關重要的。
報告的其他部分如下：第二章提出我們的案例研究。第三章敘述該方法、軟體仿真工具、需求增長預測、數據收集以及政策情況發展。第四章總結研究所得以及我們模式的局限。第五章呈現我們的總結，討論此報告對其他發展中國家的含義。
2. 背景：沙勞越再生能源走廊
2006年，馬來西亞聯邦政府通過第九大馬計劃，推出多項措施，意促進區域性的均衡發展以及加速指定區域的發展 。該計劃通過在不同的州建立經濟走廊，勾畫了專注於過去中央化經濟發展的理念。
沙勞越再生能源走廊（SCORE） 位於東部馬來西亞，婆羅洲內的沙勞越中央。有别於其他經濟走廊計劃，沙勞越再生能源走廊以水力發電為主軸。位於婆羅洲北部海岸線的沙勞越 ，是馬來西亞最貧窮，最多鄉村地區的州。該州躋身高收入經濟地位的作法就是更加注重於生產廉價電力，以吸引製造業和工業。如今沙勞越通過國家電力公司所操作或購買的柴油、煤和天然氣發電獲得電源供應，而該州每年最高的電源需求量是1250兆瓦。根據計劃，沙勞越再生能源走廊將建立50個水壩，生產20吉瓦的電力。
沙勞越再生能源走廊計劃在2030年以前，至少建起12個大型水力發電壩以及兩個燃煤電廠，合共生產9380兆瓦的電力。根據計劃，六個水壩將在2020年建竣。當中的3個大型水壩已施工。生產2400兆瓦的巴貢水壩已於2012年投入運作。這個250米高的水壩也是中國以外，亞洲最大的水壩。該水壩淹沒了700平方公里的土地，1萬人因而流連失所。生產944兆瓦的穆倫水壩已在2013年完工，進行水庫蓄水中。即將生產1200兆瓦的巴南水壩的道路清除工作已經完畢，但是道路建設工作自2013年起，便因為當地社區抗議份子所設的路障而一直停滯不前。
沙勞越再生能源走廊計劃欲以水力發電作為後盾，吸引多項重點產業投資在該州的樞紐內。這些重點產業包括了玻璃、鋼以及鋁的重工業，還有一些以資源為基礎的產業，如：畜牧業、水產養殖業、旅遊和棕櫚油業。在沙勞越再生能源走廊計劃下，至2020年為止，特許棕櫚種植的土地面積將會翻倍至200萬公頃。該州預測這些項目將吸引超過3340億令吉（1000億美元）的投資，其中80%為私人資助的水電項目和產業發展，另外20%為政府資助的基本設施建設和人力資本。有關亞洲開發銀行（ADB）資助在婆羅洲島上建立傳輸線，即從沙勞越輸送電源至東加里曼丹的討論也被提出。儘管兩個水壩已經建竣，私人投資卻還不見踪影。經過數年時間的拖延，巴貢水壩工程的成本已漲到73億令吉（23億美元），比預計成本多出兩倍。
建立水壩的費用，主要來自馬來西亞僱員公積金局以及馬來西亞退休基金的貸款。沙勞越擁有247萬人口，其中半數為居住在鄉下地區的原住民社群。這些社群中有很多人都受到沙勞越再生能源走廊水壩建造的衝擊或因而失去家園，造成社會動盪。
婆羅洲的食蟹獼猴（Long-tailed macaques）和豬尾獼猴（Pig-tailed macaques）。圖片來源：JulGlouton（CC BY-NC-ND 2.0）
12個水壩的建立，不但將使3-5萬的原住民流連失所，也讓沙勞越失去2425平方公里的直接森林覆蓋地區。僅僅是三個之前所提的水壩就足以淹沒1357平方公里的土地。該地的原住民團體因為該地的低能源需求，社會和環境影響評估的素質以及過去失敗的重置區計劃，而對水壩建立的必要性提出抗議。他們稱，在土著習俗地上建立水壩的決定已侵犯了原住民的權利。這些原住民團體獲得關注水壩侵犯人權以及環境衝擊的國際非政府組織的支持。
婆羅洲已經被鑑定為地球34個生物多樣性熱點之一，也是多元動植物的主要進化地點。婆羅洲擁有東南亞地區最多品種的動植物。公民社會團體認為，保存婆羅洲森林勢在必行，因為森林的數量和品質正大幅度地縮減。我們的研究調整了商業能源建模平台，在這樣的背景下，為各過渡方式的成本和收益提供討論的框架。
三、方法和數據輸入
3.1 能源建模工具
PLEXOS2是由Energy Exemplar 公司所研發，商業化，線性混合整數的能源領域模型，廣為學界、工業和許多國家的策劃機構所使用。我們也因為PLEXOS在適應顧客需求和有限數據上的靈活框架而選擇使用。首先，我們用PLEXOS繪製出初級能源資源，現存的能源發電以及潛在的能源發電選擇，然後在考量各種侷限，揣測需求增長和落實政策後，分析出最佳的系統配置。
以最小化擴張和生產總成本的淨現值的方式，PLEXOS利用混合整數規劃允許了未來任何年數的擴展規劃。這個傳輸的模組包括了最優潮流（OPF） 與損失、熱極限、被迫的停運和維修、定價和不同節點上可變負荷的參與因子，因此能夠說明擁堵、安全性及邊際損失。這個熱發電模塊利用了單位承擔、熱率函數、燃油局限、燃油價格的上升、排放局限和稅收，發電機的「必須運行」以及其他操作局限、動態投標、蒙特卡羅隨機中斷模擬方法和最優保養。
我們通過線形混合整數的計劃（LT 計劃）解決產能擴張問題。LT計劃找出能夠最小化系統成本（受制於長期規劃水平的能量平衡、可行的能源調度以及可行的建設和完整性）靜觀值（NPV）的新建發電最優組合，退役以及傳輸的升級。LT計劃可以使用負荷歷時曲線（LDC）按照時序或非按照時序進行。我們決定使用每個曲線12機組的全年負荷歷史曲線，通過二次方程式，在頂端（巔峰）和底部（離峰）曲線放置較多，中央位置較少的機組。這個方式能夠進一步強調此系統在應對極端需求上的能力。
若在LT計劃中按照時序模式進行，這將捕捉到間歇性發電的動態效果以及發電機循環的不確定負荷（共同優化），但是此舉將需要使用研究期間內所無可取得的高分辨率負載數據。另一方面，在非按照時序模式中，我們以所得的負荷歷時曲線，運用一個算法預測每個單位將會運行多久（以邊際營運成本得出），通過優化資本和營運成本比較預計的營運時數，選出投資的單位。LT計劃也可以通過確定性或隨性模式進行。使用隨性模式能夠在不確定的情況，在任何的輸入下找出構建決策的單一最佳組合，例如：負荷量、燃油價格、水力發電流入量或風力發電。這些都是通過使用支配數據的概率分配完成；使用確定性模式則能夠觀察離散輸入的結果。
我們決定採用確定性模式，因為相比取得不同結果的可能性，我們更傾向於得知各種預想情境的可行性。在現金流量分析上，我們套用8%的貼現率，以呈現資本投資的機會成本。我們的XML模型及數據 CSV文件可查詢網址：www.rael.berkeley.edu／sustainableislands。我們將會在以下部分描述有關研究進行時，本地現有能源的物理和經濟資訊，以便填充及參數化這個模型。
3.2 電源需求預測
於2005年私營化的沙勞越電力公司（SESCO）負責該州的發電，輸電以及配電工作。其母公司是由沙勞越州政府全資擁有的沙勞越能源有限公司（SEB）。沙勞越能源有限公司擁有若干的發電子公司。沙勞越能源有限公司於2012年的發電量約為2550兆瓦：其中 555 兆瓦來自沙勞越電力公司，795 兆瓦來自其他子公司以及1200兆瓦來自巴貢水力發電壩（八個發電機中，有四個已投入運作）。這意味著它的備用容量超過100%，而大馬其他州的平均備用容量只約30%，目前沙勞越最高的電源需求量為1250兆瓦。這些需求有 51%來自工業領域，26%來自商業領域，21%來自住宅。
根據國家能源報告，從2000年至2012年，沙勞越電力銷售的平均額以及最高電力需求平均額分別為 8.6%及 7.0%。電供和電費規劃與執行委員會（JPPPET） 是根據現今的經濟發展趨勢以及最新的用電需求進行長期的電力負荷預測的單位 ，電供和電費規劃與執行委員會估計，馬來西亞半島的電力銷售量將在2012年至2015每年增長4.0%，2016至2020年下跌至 3.6%，在2021年至2030年再持續下跌至 1.9%，與總發電量和峰值需求的預測相近。
沙勞越再生能源走廊（SCORE）計劃放眼在2010年至2020年提升九倍的電源輸出量，或者從5921吉瓦時提高到5萬4947吉瓦時，代表了16%的增長率。就裝機容量而言，這相等於把裝機容量從 2010 年的 1,300 兆瓦提升至2020年的7000至8500兆瓦之間。在我們的模型中，我們假設了四種不同的情況，預測至2030為止的電力需求增長，以便觀察需求增長在優化系統配置的影響。我們不但採納了沙勞越再生能源走廊的增長假設，也採用保守的歷史性增長假設。接著我們採用了兩個中間增長率，也就是每 7%以及更大膽的10%增長率假設。以下所述為這些需求增長的假設：
儘管維持這樣的需求增長是史無前例的，為了研究的完整性，我們依然採用沙勞越再生能源走廊的預測。為了呈現電量負荷，PLEXOS 使用一年的電源需求量作為「基礎」（例如週期需求）以及總能量（吉瓦時）和最高電力需求量（兆瓦）對比預測限。然後PLEXOS應用線形增長的算法繪製出預測畫略圖或時間序列。能源委員會提供每日及每小時的電網系統報告予沙巴及馬來西亞半島的州電力公司，顯示相對少變化的每日和每週電力需求。我們通過從能源委員會索取的2003年至2004年沙勞越具體的平均每月最高電力需求量及電力銷售數據，將其與沙巴和馬來西亞半島的每月平均趨勢作出比較，算出沙勞越的數據基準年（見下圖）。
沙勞越每月、每小時的平均電力需求表。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
3.3 沙勞越所擁的能源資源
沙勞越能源有限公司的發電能源是由大型的煤、柴油、天然氣和水力發電以及鄉村社區50兆瓦的離網柴油所組成。直至2012年為止，化石燃料（天然氣、煤和柴油）佔了 92%沙勞越州的裝機容量和年度發電量。
從巴貢水壩開始運作起，水力發電佔了該州 64%的裝機容量，而天然氣、煤及柴油發電則分別為 16%，16%以及 4%。我們將在這一章談到沙勞越各能源資源的範圍，解釋我們在資源質量、燃油價格和技術成本上的數據來源。
3.3.1. 化石燃料資源
馬來西亞是繼中國和印度之後，亞太地區第三大的石油儲量國。直至2011年1月為止，馬來西亞的石油已知蘊藏量為40億桶，同年的總石油產量估計為每天63萬桶（bbl／d）。馬來西亞的所有石油幾乎皆來自半島的近海盆地。直到1970年代的能源危機迫使馬來西亞投資其他能源以前，這些石油都是該國最重要的發電能源。國家能源組合中的石油發電量從1980年的87.9%的高點跌至2005年的2.2%低點。當天然氣的使用量較少時，煤在過去的20年成為了該國更主要的燃料來源。
直至2011年1月為止，馬來西亞的天然氣已知蘊藏量是83萬億立方英尺（TCF），為亞太地區第四大的天然氣儲備國。總天然氣的產量持續穩步上升，在2010年達到2.7萬億立方英尺。大多數的天然氣都蘊藏在東部地區，主要是沙勞越近海區。
馬來西亞國內的煤工業比石油和天然燃氣工業則小得多。多數的煤都蘊藏在沙巴和沙勞越，合共有1938億公噸（tonnes）之多。從1990年起，煤的產量逐漸增加，而消費量和進口量更是急速攀升。就如之前所論及的，政府有意在沙勞越開採更多的煤，這也是 SCORE計劃的一部分。政府一度打算在沙巴建立一個300兆瓦的燃煤電廠，但是該州政府出於環境考量而在2010年拒絕這項獻議。有關目前已在沙勞越州操作的個別化石燃料發電機，包括其容量及產量的資訊取自能源委員會的年度效績報告以及沙勞越能源有限公司年度報告。目前和未來所預測的化石燃料價格，則是從美國能源情報署的能源展望所獲得的。
3.3.2. 水力發電的數據和資源
直至2012年為止，馬來西亞共有超過3000兆瓦的水力發電產能，佔總裝置容量的11.4%。最大型的水力發電廠是座落在馬來西亞半島上，擁有600兆瓦發電量的柏高水壩。
而擁有2.4吉瓦發電量的巴貢水壩，是近期內在該國所建立的大型水力發電廠。沙勞越擁有該國其中一個最密集的河網，雨量充沛。在11月至2月間，東北季候風將會帶來滂沱大雨；在6月至10月之間刮起的西南季候風則稍為溫和。該州每年的平均降雨量為3300至4600毫米之間，因不同地區而異。州政府在調查了若干的潛在的大型水力發電地點後稱，該州至少有2萬兆瓦的潛在容量。
由布魯諾曼瑟基金（BMF）的 Geoportal 數據庫提供的有關電力容量、預計的水庫尺寸以及水壩的狀態可在表1中一覽。我們直接從表2使用具體的水壩尺寸數據，建立3個在施工或已完工的水壩：巴貢、巴南和穆倫水壩的模型。
我們從馬來西亞水利灌溉局取得各河川流域過去的每月平均最高及最低階段的數據，以年度的水力資源信息預測每個水壩每月的峰值和最低能量輸出。沙勞越的水壩建設成本仍有許多不確定性。
Sovacool和 Bulan在進行直接訪問後，在他們的研究報告中估算了個別水壩的資本成本，其中巴貢水壩預計將花費46億4300萬美元。這相等於每千瓦花費1935美元，也相等於與巴貢水壩所引用範圍相等的水壩費用。近期由 Ansar et. al 所發表的牛津大學研究分析了245個從1934年至2007年所建的大型水壩樣本。
研究者發現，每4個水壩中有3個會超出成本，每2個水壩中有1個的成本會超出效益。
該研究發現，水壩的實際成本比它們的估計費用平均高出兩倍，因此建議把成本抬升9%，以便降低超支的風險至 20%。我們在Sovacool和Bulan的成本估算中採用了這個抬升成本建議，算出平均的資本成本為每千瓦3870美元。這個數目與（美國）國家可再生能源實驗室（NREL）在2012 年所估算的每千瓦3500美元相近。我們在估算所有大型水壩中採用這個資本成本股價，並在其他的成本上採用國家可再生能源實驗室的估價（固定的運維成本，可變的運維成本）。我們也把水壩運作每千瓦時10美分的水源徵費（可變的運維成本）包括在內。
在馬來西亞，或更確切地說，在沙勞越，許多小型的水力發電工程都是由不同的非政府機構，包括沙勞越大學（UNIMAS），社區聯盟組織（ PACOS）以及綠色賦權（Green
Empowerment）所設計和操作的。這些計劃的撥款，對沙勞越許多交通不便的鄉區而言幫助甚大。
當地勘察發現，有許多靠近現有定居點的地方適合推行低水頭，大流量的水力發電站。研究者發現了至少20個沙勞越境內，水頭高於50米，適合興建小型水力發電站的地點。沙勞越能源有限公司的研究也顯示，該州境內能夠興建超過4400千瓦的小型水力發電站。
3.3.3 生物質資源
沙勞越是個以農業經濟為主的州，棕油工業每月皆生產大量的農業廢料。馬來西亞每年生產約1900萬噸的原棕油。當馬來西亞半島的農耕土地變得稀少時，沙勞越的農耕在近幾年迎頭趕上，快速擴展。
如今，該州本身的棕油生產量已佔全國棕油生產的45%，也就是平均每年850萬噸。該州在2010年的棕油種植地已經超過91萬9000公頃。沙勞越土地發展部甚至放眼在2020年把棕油種植地倍增至200萬公頃，使沙勞越成為馬來西亞最大的原棕油生產州屬。在美里、民都魯和詩巫這些主要的電力負荷區都建起了許多的棕油提煉廠，把棕油肥料轉化為能源，為能源生產上提供的另一選擇。沙勞越能源有限公司透露，沙勞越州共有41間棕油提煉廠。馬來西亞每天平均生產600公噸大小不一，處理量各異的新鮮水果串（FFB）。因此，棕油廠可以充當小型發電廠（SPP），把電源銷售予零售客戶或主電網中的國家電力公司。
表2，沙勞越各項水壩建設的詳細資料。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
在種植地上，很多的生物質廢料都獲保留充當廢料。這些幹生物質廢料多為棕櫚空果串（EFB），可以直接燃燒或氣化，用於蒸汽渦輪機中。所有的棕油廠都會生產大量的棕油廠污水（POME）。這些污水多數在沉澱池中經過處理後才被排放到水體中。經過厭氧化過後，這些污水將釋放沼氣為副產品。因此，把棕油廢料轉化為能源的方法有很多種。在本文中我們將專注於棕櫚空果串的生物氣化以及棕油廠污水的沼氣恢復。
沙勞越及馬來西亞龐大的棕油產業致使該國政府於2002年，獲得聯合國開發計劃署的支援，推動「在棕油產業的生物質發電和聯合發電項目」（BIOGEN），以加強當地產能，協助把棕油廢料推廣進入能源業。
馬來西亞能源委員會指出，截至2012年為止，共有64兆瓦的持牌能源生產来自半島和沙巴已註冊為小型發電廠的棕油廠。在這些已註冊的棕油廠之中，共有8間使用棕櫚空果串和棕油廠污水為燃料，擁有0.5至15兆瓦的裝機容量。此外，電網中還有13個持牌農業廢料聯合發電機，合共擁有35兆瓦的裝機容量。這些發電機多以棕油廠為主，少數為稻米和造紙廠，使用諸如大米稻殼、木屑和木片等生物質廢料發電。另外還有許多的持牌獨立發電機，用於生產只供自己工廠所使用的電源，沒有把電源銷售予電網。在2012年時，個別獨立發電機通常生產少於5兆瓦的電，而在全馬各地所生產的電源合共為475兆瓦。
因此，很明顯地，使用棕油廢料發電並非首遭。越來越多的文獻點出，使用棕油廢料發電的經濟在沙勞越和馬來西亞是可行的。事實上，馬來西亞的「國家生物質能戰略」預測，到了2020年馬來西亞的棕油業將會生產約1億噸的固體生物質廢料 。「國家生物質能戰略」也指出，這些生物質廢料發電能夠在全國提供6萬6000個就業機會，而多個現有的當地棕油廠污水生物氣化廠將可維持7-17%或更高的投資回報率（IRR）。儘管棕油廢料發電是個新興的行業，但是在擴大這門行業上將面對不少挑戰。
我們採用了沙勞越棕油局記錄的州內月生產量，以預測未來的幹和濕生物質廢料生產。沙勞越能源有限公司殘留比例（每噸在廠內所處理的新鮮水果串所生產的棕櫚空果串和棕油廠污水量）。如以下所示，沙勞越能源有限公司以現有和未來的生物廢料發電的電力輸出為基礎，作出假設。我們採用已刊登的生產殘留比例、能量、能源轉化效率和廢料價格而作出的假設。
3.3.4 太陽能和風能能源
馬來西亞位於赤道地區。這是個擁有持續高溫，充沛陽光和太陽輻射的熱帶環境，但是也經常面對強降雨，擁有相對高的濕度，因此即使在乾旱期，完全晴朗的日子也是少見的。
我們使用了美國太空總署（NASA）表面氣象和太陽能全球數據集（第5版）。這個數據集根據一度分辨率，提供了十年的月度、年度平均全球水平輻射以及地球表面50米以上的月度和平均風速。
沙勞越每月、每小時的平均電力需求表。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
沙勞越在1月份的每月平均日照為每天每平方米3.26千瓦時，4月份以每天每平方米6.91千瓦時／平方米創下最高每月平均日照，而年度平均日照為每天每平方米 5.00 千瓦時。靠近古晉的西邊地區每月平均日照較低，而東邊地區則較高。
儘管品質良好，馬來西亞能源委員會指出，大馬半島只通過一些發電0.5兆瓦至5兆瓦的小型獨立發電廠，合共安裝了10兆瓦的光伏發電產能。因此，這個行業的發展深具潛能。
另一方面，風能發電則相對薄弱。4月是最低的每月平均風速，每秒1.51米，而每月平均風速最高的月份是8月，達每秒2.6米。海岸區是風速最強的地區，風在吹往內陸的森林高低時逐漸被削弱。
沙勞越每年平均日照、每年平均風速圖表。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
3.4 發電機的建造、固定及可變成本
沙勞越能源有限公司於2008年的生產電力成本是每千瓦時6美分，激增至2012年的每千瓦時7.8美分。無論如何，沙勞越能源有限公司向獨立發電廠購電的成本是每千瓦時3.6美分。因此，該公司在2012年總成本對比效用是每千瓦時4.4美分。該公司出售給家庭用戶的平均售價是每千瓦時9.7美分，商業用戶是每千瓦時6.8美分，而工業用戶是每千瓦時7.7美分。
我們根據國家可再生能源實驗室的方式，模擬估算每種發電技術的隔夜建造成本、可變成本和固定成本。水力發電的成本預算已在第3.3.2章中說明。基於棕油廠污水甲烷捕獲技術的成本並未含括在國家再生能源實驗室的研究裡，因此該成本的資料是從中所取得的。我們也考量了在《2011 年可再生能源法》和《2011 年永續能源發展機構法》下所推出的電價補貼政策（FiT）所帶來的效果。此電價補貼政策將逼使能源公司，以當局制定的價格向獲得認證的可再生能源製造商購電。符合資格的發電商將獲准生產最高30兆瓦（MW）的配額。該電費率因不同的科技類型而異，而且每年將根據規定電費率而遞減。（見下表）
不同能源來源，當地電價補貼政策的電費率。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
3.5 間接影響的綜合
我們嘗試在混合技術的評估中把主要的環境衝擊的間接成本包括在內。我們將在本章描述運用在預測溫室氣體排放因子，以及因不同科技所造成的直接土地損失的數據和假設。
3.5.1. 排放因子
沙勞越傳統上的發電機具體排放率是從沙勞越商業電網的清潔發展機制（CDM）研究中所獲得的。這些研究報告得出的排放率與國家可再生能源實驗室所列出的美國平均發電排放率相差無幾。我們使用國家可再生能源實驗室的排放率及熱率作為分析用途。我們從沙勞越能源有限公司獲得棕櫚油生物技術的熱率。棕櫚空果串生物質氣化廠的排放率的平均數從本地清潔發展機制的生物質能發電項目報告中取得。棕油廠污水的甲烷捕獲廠的排放率則從獲得。我們選擇使用每公噸二氧化碳當量10美元作為排放二氧化碳的成本，並在靈敏度分析時把該成本提高至每公噸二氧化碳當量25美元。這些碳價格是從美國能源信息署（EIA）前景展望中所取得的。
水力發電排放率的計算目前仍處於發展的階段。然而目前科學界的廣泛共識是, 甲烷是淡水蓄水池中主要需要關注的溫室氣體。淡水蓄水池中排放的管道主要包括：溶解的氣體通過水和空氣表面擴散、甲烷通過有機物質分解時被排放出來、在水壩下游的渦輪機通過溢洪道排放點脫氣排放。基於甲烷對全球溫室效應的影響，我們有必要進行可靠的計算方式。無論如何，它的排放率是充滿變數的，可隨著年齡、位置生態區、形態學特徵和化學狀態而改變。關於東南亞水力發電壩蓄水池的初步估算排放量目前還在發展中。由於溫室氣體排放量無法直接測量，它們的價值將由評估在受影響區域的總（毛）排放量，及根據蓄水池的年齡、年平均氣溫、平均年徑流量和年平均降雨量，比較蓄水前後的價值得出。
為了達到我們的目的，我們採用了國際水電協會（IHA）溫室氣體測量指南和溫室氣體風險評估工具，並根據有限及可用的數據，來估算蓄水池的甲烷和二氧化碳的總溫室氣體擴散通量。這些評估工具所需要的參數值有：蓄水池年齡、年平均氣溫、平均年徑流量和年平均降雨量。
這個從國際水電協會風險評估工具得到的結果是100年期間總二氧化碳和甲烷通量，其置信區間為67%。沙勞越再生能源走廊蓄水池的初始平均排放率預計是每兆瓦時 72.92 磅二氧化碳當量（72.92lbCO2-eq／MWh）， 而長期的平均排放率為每兆瓦時 52.84 磅二氧化碳當量。
我們通過大量的研究得以更深入理解甲烷的排放量。Deshmukh et al. 在文獻研究了寮國南屯二號水庫後，發現該水庫表面的排放量中，有60%至80%為甲烷冒泡。儘管作出這樣的預測所考量甚少，但是這個發現意味著冒泡或許是甲烷在年輕熱帶水庫中主要的釋放途徑。Yang et al. 在文獻中核對了熱帶水壩估算排放的近期進展。我們把這個估算提高，通過靈敏度分析，觀察水壩在更高的排放量時對我們模式所造成的影響。
沙勞越再生能源走廊水壩評估的結果。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
3.5.2 森林地的價值及服務
儘管自然資源租金（經濟租金／生產者剩餘價值）鮮少獲得回酬，而其負面衝擊的成本常被外部化，婆羅洲的經濟依然高度仰賴其天然資源。最近的文獻強調了珍視生態平衡的重要性，然而生態平衡所能帶來的成本價值卻備受爭議。除了有關森林地提供的環境服務：碳儲量、保護水域、提供非木材林產品和生態旅遊的醒覺有所提升，也有越來越多的人意識到生物多樣性在提供不同的生態產品和服務中所扮演的角色。
這個研究領域與被稱為全球生物多樣性及進化熱點的婆羅洲特別貼切。婆羅洲森林擁有東南亞最豐富的動植物物種。在有增無減的商業伐木和農業擴張的情況下，婆羅洲剩下的森林面積正快速減少、品質正迅速惡化，因此加倍努力保護婆羅洲森林將變得非常關鍵。新出版的文獻提出了保護原始及退化或被砍伐森林，以保護和保存生態系統的服務價值的重要性。Edwards et al. 在文獻中比較了馬來西亞沙巴州鄰國被砍伐一次和兩次的森林物種多樣性後發現，森林退化對鳥類多樣性所帶來的衝擊不大。
發電技術在各方面影響了生態系統提供的服務。相較於高地強度技術通過直接的土地開發所造成的龐大衝擊，其他科技對水質或空氣素質造成比較不具體的影響，也間接地影響生態系統所提供的服務。發電技術為生物多樣性和生態系統服務帶來的衝擊方面的充分討論，則在此報告的研究範圍之外。我們估算因科技發展，而直接受到開發土地影響的森林面積。之後，我們根據2012年世界基金會「婆羅洲之心」（HoB）研究報告中估算的土地價值，把這些流失森林地的成本計算在內。
婆羅洲之心研究使用了非線性宏觀經濟系統動力學模型，展示轉向綠色經濟可促進更快的長期性經濟成長。這是因為土地使用的趨勢與社會經濟驅動力有緊密的耦合。作者估算了婆羅洲森林地不同生態系統的服務價值，並發現在過去十年裡，一公頃森林地（包括原始及次生林、沼澤森林及紅樹林）一年的價值為900美元，並預計2030年時可翻倍。這是根據不同的土地用途而估算出的加權平均潛在利潤。當此算法與文獻列出的不同發電類型土地強度（公頃／千瓦）結合後，我們就可把年度森林地價值附加費（美元／每年千瓦）放進我們的最低成本優化模型，以計算直接流失的土地成本。
3.6. 預設不同情境
我們之前的討論分析了四種不同的需求預測：
（1）一切如常（BAU）， （2）7%增長率， （3）10%增長率，及 （4）沙勞越再生能源走廊預測（見 3.2 章以了解需求預測的解釋）。我們也設計了政策情境，來觀察政策工具相對於大型水壩策略所造成的後果。
這些模擬的情境是：
用於優化建設的發電廠參數。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
除了沙勞越再生能源走廊情境之外，其他情境的發電機都根據標準優化函數的最低成本計算。在沙勞越再生能源走廊上的巴貢、巴南和穆崙水壩則必須在工程竣工後才能進行計算。我們有興趣了解系統成本、系統可靠性及透過觀察排放量和土地流失帶來的環境衝擊。我們逐步解決這些標準。我們首先為最低成本優化，然後施加可靠性約束的線性規劃，接著把排放成本及供應成本的價格彈性（PES）計算在內。我們透過政策情境和進一步的靈敏度分析來觀察這些成本所帶來的衝擊。
在「需求成長七%」條件下，發電機組成本及特點資料。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
結果和討論
4.1 2030 年能源情境預測
我們發現沙勞越目前包括巴貢水壩在內的裝機容量，已超越2030年「一切如常」成長預測的預計需求。不論政策情境如何，在「一切如常」的情境預測下，將不會有額外的建造和投資差異。在這裏，我們注重於使用 7%和 10%這個似乎雄心勃勃卻又合理的成長預測。所有 7%、10%和沙勞越再生能源走廊的增長預測結果都可在支援資訊（SI）中找到。
變異性分析圖表。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
4.1.1. 評估在 7%需求增長率下的情況
建模結果顯示，有很多可符合此增長率下的未來需求的替代產能擴張供選擇。根據 7%能源預測增長，2030年的需求預計將達到2730兆瓦的高峰（2030年每年2萬吉瓦時）。在參考7%增長率的情境下，我們看到目前包括兩個現有水壩（巴當艾和巴貢）及剛安裝好的氣體燃煤組合發電機的發電產能，已足以應付未來需求。若沙勞越再生能源走廊計畫實現（沙勞越再生能源走廊情境），即巴貢、穆崙及巴南水壩建竣後，這三個水壩不僅足以應付未來需求，更有大量的儲備電源。此外，本地資源如太陽能光伏、生物質氣化及棕油廠污水發電皆可供應未來需求。無論是電價補貼政策情境，還是 20%的 2020 可再生能源配額標準情境，都有必要興建 450 兆瓦的生物質廢料發電產能。
我們考量了溫室氣體排放及林地直接流失等環境衝擊所帶來的附加成本。我們把第3.5.1章討論到的排放因子計算在內，並根據2015年假設的每公噸二氧化碳當量10美元的價格計算。林地價值則根據第3.5.2章描述的每千瓦年的固定費用計算。我們發現，納入碳加法器將更改最優配置選擇，但土地價值加法器對於已作選擇只有很小的顯著影響。若把這些排放成本計算在內後，這將導致沙勞越再生能源走廊情境於2030年的總成本高出4%，其他情境的成本則增加更多。
FLV加法器則在任何情境下，任何成本形態都沒有出現顯見變化。納入環境成本加法器也會導致燃料轉換：在2020年20%可再生能源配額標準情境下，興建490兆瓦的生物質氣化和棕油廠污水沼氣產能發電產能是必要的；而在電價補貼政策情境下，則需轉換到596兆瓦的太陽能光伏產能發電。當兩種環境加法器納入沙勞越再生能源走廊情境後，其總成本和平準化成本將比起其他所有情境都來得高。雖然有較低的燃料成本和排放成本，但其年度建造成本及相關固定成本卻更高，這是因為該系統已建造過剩。建造三個水壩導致產能備用容量提升至超過300%，並在2030年把備用容量保持在100%以上，比起最低要求的15%高出許多。
沙勞越再生能源走廊將在2030年有6吉瓦的裝機容量，比起只安裝約四吉瓦的任何其他情境高出33%。無論如何，在沙勞越再生能源走廊情境下，排放生產及排放強度率是其中最低的。雖然其他情境的各種組19件成本不同，但整體年度總成本相差不遠。我們發現，在15年的時間範圍內，「參考」及「電價補貼政策」情境的總成本和平準化成本是最低的。
4.1.2 評估在10%需求增長率下的情境
在更迅速的10%預測增長率下，2030年的需求預計將達到3635兆瓦的高峰（2030年每年3萬吉瓦時）。與7%增長率的情境相比，其所得的能量矩陣變化更多，這是因為需要很多的新容量來應付高需求增長率。有別於7%增長率情境，我們發現除了沙勞越再生能源走廊，其他情境都需添增天然氣產能，因為前者擁有的三個水壩和現有的煤炭和煤氣已達致足夠的裝機容量。
20%可再生能源配額標準和電價補貼政策情境需依靠非傳統來源，包括生物質氣化和棕油廠污水沼氣產能發電。全部情境都選擇了所有潛在運行的河水電和大量的光伏（分別是 50兆瓦至100兆瓦）。每一個情境的總容量都超過5吉瓦，而到了2030年，每個情境的產能備用容量將介於20至30%之間。納入碳加法器對於增長率有很大的衝擊，沙勞越再生能源走廊情境的成本提高了11%，其他情境的總成本則提高了23%。無論如何，「參考」情境的排放強度、總排放產量和排放成本滿足了 2030 年沙勞越再生能源走廊的需求。
FLV加法器再次顯得不重要。當環境加法器納入10%增長後，我們發現整體上不同情境的總成本相去不遠。每個情境都需要一些天然氣和煤炭，而這裡的燃油成本、排放強度、生產和成本比起 7%增長率預測更相似。沙勞越再生能源走廊比起其他情境稍貴，而電價補貼政策情境則再次成為最便宜的。興建沙勞越再生能源走廊的成本依然很高。其他情境的燃料成本、固定的運維成本及排放成本則基於額外的產能需求而提高了。
值得注意的是，這些平準化成本的價值，比起2012年沙勞越能源有限公司報告所指平均每千瓦時4.7美分的發電成本來得高。同樣地，它的排放率在2011年的排放量為548萬噸，強度為每兆瓦時1898磅，因此排放率比清潔發展機制報導的來得低（見以上的 3.5.1 章）。從主要發電方式如煤氣及煤炭轉向水力發電將顯著地降低整個系統的排放量。大型水壩在7%及10%的增長預測下，分別佔了76%及64%的總電力。
要注意的是，當我們預測第五個「傳統的便宜燃料」情境時，我們是根據美國能源資訊署（EIA）低化石燃料成本預測，假設煤氣、柴油和煤炭在未來的價格都很低。然而這種情況下產生的矩陣將與他們各自的「參考」情境完全相同，顯示化石燃料成本對於選項只有很小的影響。因此，我們並未把此情境納入描述的結果中。
4.2 靈敏度分析
除了描述發電模型的各種靈敏度分析測試的影響，以外，我們也描述在模式上使用不同的離散參數所得出的成本。此外，也有關於靈敏度對 7%增長率影響的描述，而所有其他的靈敏度分析可在支援資訊中找到。
對碳定價的靈敏度（每公噸二氧化碳當量25 美元）：當我們使用高碳價時，它對已選的發電機只造成很小的影響，除非新煤炭換成煤氣發電，而煤氣在每個情境的模型中佔了很大比例。至於排放生產，價格變動所造成的影響非常顯著。當沙勞越再生能源走廊總排放量不變，「電價補貼政策」、「20%可再生能源配額標準」及「參考」情境的排放皆在2030年下降超過30%。下降的原因可能是從煤炭轉去煤氣發電。儘管減少排放生產，這些情境的排放成本及總年20度系統成本依然在增加（每個約10%）。
因此，碳定價計劃可能會因為所選擇的傳統燃料比例而受到影響。對水電排放因子的靈敏度：當我們把水電大壩排放因子增長至兩倍時，它對「7%增長率」情境所選的發電機帶來很小的影響。不過，在沙勞越再生能源走廊情境下，它的年度排放增長了倍。其他情境中也受到顯著的排放影響，不過影響程度較低。高水電排放導致「參考」及「沙勞越再生能源」情境的總成本翻倍，而「電價補貼政策」和「20% 可再生能源配額標準」情境的總成本則各自增加75%。
我們發現，排放成本在總年度系統成本佔了很大的比例，因此未來倘若要把溫室氣體排放成本計算在內，水壩排放因子必須要納入未來的能源計劃裡。這也是最不確定性的參數之一。
低可再生能源技術（RET）價格：我們測試減少低可再生能源技術的建造成本（生物質：
每千瓦1500美元；棕油廠污水：每千瓦2000美元，太陽能光伏每千瓦1100美元，風能：每千瓦2210美元）以測試其所帶來的影響。這改變了「電價補貼政策」情境的發電模型結果。沒有任何傳統發電模式被選中，油棕生物質和光伏發電則越多越好。除了「電價補貼政策」情境之外, 其他情境的總排放皆沒有改變。 由於換掉了化學燃料的關係，前者的總排放在2030年比正常水平幾乎低了60% 。除了「電價補貼政策」情境以外，總成本並沒有改變。在「電價補貼政策」情境下，總年度系統成本每年都下降，到了2030年將幾乎下降到原來成本的30%。因暫停生產油棕導致生物質發電受限——儘管沙勞越再生能源走廊的發展計劃有意在2020年之前，讓油棕業種植翻倍至200萬公頃，但這引起了重大反彈。國際環境組織施壓要求暫停油棕業擴張至高碳林區。
以2011年為例，印尼頒布了兩年的暫停令，停止發出砍伐和種植油棕的森林准許證。不過，其執法的透明度受到了質疑。使用棕油廢料發電或會成為不正當的幕後推動力量，導致油棕種植的加速成長，或增加森林地的轉換。
因此，我們實驗了一個情境，假設擁有充足的棕油生物質廢料作生物質氣化，而棕油廠污水的統計則規定在100萬公頃的土地開發。 這表示，我們假設不會再有棕油種植地的擴張。此禁令將涉及嚴格的零開發森林採購準則及執法機制。這些政策工具目前正在實踐中，並出現程度不一的成功案例。我們發現，此政策有效地把任何一種潛在的生物質發電減半。只有「20% 可再生能源配額標準」和「電價補貼政策」情境將受影響，因為在這情境下，生物質產能被更大產能的太陽能光伏取代。
砂勞越現有的油棕種植面積，以及剩餘的泥炭沼澤地面積。圖片來源：《馬來西亞婆羅洲的能源規劃與發展：分佈式科技對比大型能源項目的益處評估》報告。
4.3 局限
我們的建模因為面對許多局限而受到影響，就如第3.1章所描述的，我們在LT產能擴張計畫上選擇使用確定性優化（deterministic optimization）。這表示在可變輸入裡使用預期值。在處理許多不確定因素上，使用隨機程序是比較可行的，因為隨機程序假設已知曉資料管理的概率分佈。這兩個建模方法的分別及權衡已在文獻解釋得很清楚。
有鑑於我們的目標是觀察一般替代發電技術的可行性，我們選擇了確定性優化，因為它能夠大量減少所觀察到的限制及簡化模型。在未來的研究上使用隨機方式能有效地擬出沙勞越電力操作的特別政策與策略建議。此決定的另一個固定影響是，若沒有隨機性，我們無法觀察到系統裡隨機中斷的影響。因此，我們的指標系統是否充足，視乎是否解決了所有的負荷侷限。對系統可靠性更高的解析度指標觀察，如負荷概率損失（LOLP），或負荷期望損失（LOLE），有機會在未來採用隨機方法的研究中出現。這些指標對於經營決策和管理非常有用。
在我們的LT計劃裡，與其採用按時間排列的方式，我們選擇了非按時間排列的持續負荷曲線（LDC）方法。這是一個把非調度技術納入產能擴充模型的一般方法。細與粗的空間和時間解析度決議需求之間的權衡，使特定的程式使用不同的選擇。由於數據有限，我們在匯集時間塊上使用可按時間排列的方式，結合最低成本調度，以可靠性侷限加強的持續負荷曲線。由於此方式並未包括起始成本、斜坡侷限、最低量程或其他系統需考量事項，因此它只是機組組合的近似值。
儘管如此，就如我們所展示的，這個第一次的近式（first order approximation）對於預測各種投資可能出現的衝擊上非常有用，這包括省油、減排和發電組合轉換去其他類型的產能（如基地之間、中間和高負荷產能）。PLEXOS 是一個可發展到包含生產成本建模及按時間秩序優化的詳細業務程序。接下來，取得電力資料以後，就是充分利用PLEDOX這些功能，發展我們的模式的時候了。
我們在案件研究中發現到可用的資料有限。舉個例子，由於沙勞越能源的數據並不公開，因此我們的需求預測是根據鄰國能源委員會的每小時數據而作出預測的。當無法獲得本地的成本及排放因子數據，我們使用了受到廣泛認可的美國能源資訊署（EIA）及國際能源機構的價格，但這會為結果造成不確定的因素。
就如之前所述，由於缺乏數據，我們並未把特定發電機斜坡率、啟動和關機成本，或最低的操作與停止操作時間的影響包含在內。無論如何，只要取得數據或可信的估算，就可在未來納入模型中，增加受考量的操作變數的數目。缺乏沙勞越再生能源走廊水壩各河流的河水流量的數據，是限制我們在建造高時間解析度的水熱相互作用模型的重要因素。在無法取得大量河流徑流的數據時，我們以季節性的最高和最低輸出限制的數據取而代之，用在我們的模型中，並打算在有關當局公開巴貢水壩操作的數據後，才調整該模型。這項改進是重要的，因為水力發電或會在未來平衡發電變數方面扮演角色。
最後，當我們嘗試把間接環境影響納入經濟成本框架裡時，也面對了一些局限。我們了解該林地價值（美元／年千瓦）並非生物多樣性或生態系統服務價值的直接指標。土地價值並未包括例如降低水災風險及分水嶺功能，或生物多樣性這些服務。由於缺乏更深入的經濟評估研究，我們很難把其他的間接土地用途衝擊如空氣及水源污染納入模型中。
之前提到的婆羅洲之心，是最近期嘗試量化天然資本的本地化經濟價值，並討論如何把它納入主流決策研究報告的單位。婆羅洲之心使用宏觀經濟系統的非線性動力學模型，展示婆羅洲土地使用的趨勢與社會和經濟驅動力有緊密關係，並預測在不同的發展情境下（「綠色經濟」對比「一切如常」），天然資本存量的淨現值。分解生態系統服務和評估價值的進一步生態經濟研究，對於發展途徑的討論非常重要。
5. 討論和總結
我們所應用的產能擴充方式，已在其他領域，特別是那些需要評估大規模能源設施的地方實踐。舉個例子，湄公河下河流域正進行大型的水力發電開發工程。這個跨國流域將流經緬甸、寮國、泰國、柬埔寨和越南。這是超過40萬鄉鎮居民的棲息之地，也是世界上其中一個最大的內陸漁業地點。這令人擔憂，該流域的基礎設施建設是否引發食品安全問題及影響全球生物多樣性。
在非洲與拉丁美洲之間的區域，類似的大規模能源設施工程同樣在上演，但是這些工程通常都以國家能源安全問題被合理化。這些工程的共同點是：資訊不足，缺乏對需求的嚴謹分析，以及對成本的狹窄定義，使更廣大的風險評估與權衡受阻。
我們在這裡展示了能源基礎建設發展方案下的簡易、有效的關鍵假設框架，也為適當的解決方式提供方向。我們所提出的方法探討了在馬來西亞婆羅洲超過15年產能擴張的最低成本。這些成本包括溫室氣體排放這些間接環境損失，以及直接的土地損失。我們也觀察不同的，有可能的政策／市場狀況所帶來的影響，其中包括低燃油成本，高與低的RET構建成本以及可再生能源獎勵計劃。
我們發現，僅僅是巴貢水壩的年產量就達到了一年1萬吉瓦時。在7%電量需求增長的假設下，這已足以應付2030年一半的電量需求。就算把電力需求增長的假設提高到10%，僅是巴貢水壩就足以應付2030年1／3的電量需求。在7%電量需求增長的假設下，正在施工的另兩個水壩（穆倫和巴南）一旦建竣，將使2030年的電量需求供過於求，導致大量的產能過剩；在10%電量需求增長的假設下，這兩個水壩建竣後更將導致需要增加額外發電的邊際量。
類似的研究對其他橫跨發展中國家的大型能源工程的公共討論上相當有助益。PLEXOS 的建模工具設計除了使級聯式水電系統，也就是在同樣河流上建造多個水壩成為可考量的系統之一，也探討了水熱相互作用。這些性能在類似湄公河流域的水電開發方面非常有用。湄公河流域的水電開發包括了一系列的主莖和支流堤壩。
我們也發現，分佈式的太陽能以及生物質廢料發電技術大大有利於國家的能源組合。這個發現與其他的研究報告一致，認為婆羅洲所擁有的龐大資源潛質使太陽能和生物質發電成為了有效解決能源問題的方案。在我們的模型中，只有在例如「可再生能源配額標準」或「電價補貼政策」這些獎勵機制底下，這些科技才具成本效益。因此，使用獎勵的方式以及正式把小型獨立發電廠（SPP）納入能源基本設施發展計劃是備受鼓勵的。
事實上，在2000年代初，小型可再生能源發電在馬來西亞能源政策上佔據了很大的一席，也是第八大馬計劃下特別被強調的第五燃料多元化計劃的主軸。小型可再生能源計劃（SREP）於2001年成立，旨在把棕油轉化為燃料的產業，通過少於10兆瓦，與電網連接的小型獨立發電廠促進本地的創新力和能力。
2010年，小型可再生能源計劃把原本生產 500兆瓦電力的目標縮減為350兆瓦。這通過安裝可更新能源科技達成，但是尚未達標。小型可再生能源計劃進行了幾次修訂，以提高小型獨立發電廠的電價，但是卻無法提高計劃的參與度。這項計劃已在2011年暫停，並由馬來西亞再生能源發展局的「電價補貼政策情境」機制取而代之。
獨立的研究列舉了馬來西亞可再生能源增長緩慢的原因，其中包括高風險的融資溢價，申請程序中的官僚作風等。除了投資的交易成本，技術整合問題以及差勁的政策設計，本地能力的貧乏也經常被認為是馬來西亞可再生能源發展最大的絆腳石。
無論如何，在區域和地方上的光伏發電以及生物質廢料科技的成功（例如沙巴的 KinaBioPower 以及 TSH Bioenergy Sdn Bhd）證明了這方面的發展潛力。這也提供了勞動市場多元化的機會，符合呼籲增加勞工的技術和職業培訓的第十大馬計劃 。
除了需要知識的裝備，去中央化能源整合的解決方案還包括了有關監管、融資、獎勵機制、採購協議、支付架構、許可證、執照、服務水準的質量等更詳細的討論。由於這個討論在這份研究的範圍以外，像這樣的資料詳細列出了小型獨立發電廠整合的最佳政策實踐。
我們的研究是第一個被應用在沙勞越再生能源走廊上的商業能源模型的實例，也是其中一個在東南亞使用 PLEXOS 建模工具的學術文獻。儘管面對可獲取數據上的局限，我們以呈現綜合分析的框架為公共對話上作出了重要的貢獻。針對社會文化以及生態衝擊的進一步研究是迫切需要的。我們使用沙勞越為案例研究，在許多大規模能源工程上，呈現了在信息匱乏下的有效能量分析的可能性。接下來的工作就是收集數據以模擬更高解析度的水力發電的操作，並觀察他們與發電變數的互動。
※ 這項研究是與綠色賦權（Green Empowerment）以及 Tonibung 一起進行的。它們都是涉及在東南亞提高鄉村的能源覆蓋率的非政府組織。我們感謝他們在協調數據收集方面所扮演的角色。我們也要謝謝我們的匿名審稿人提出建設性的建議，幫助改善研究的呈現方式。此研究是由布魯諾.曼瑟基金會以及挪威雨林基金會所資助。
海水會隨地球自轉及月球引力的影響產生高低變化，這也就是潮汐。潮汐能便是海水的流動與海面的升降，從中轉換成電能（動能與潮流流速相關、位能與潮汐振幅相關）。潮汐能比風能或太陽能都容易預測、全年總發電量穩定。
蘇格蘭的MeyGen潮汐計畫位於蘇格蘭本島東北角與斯特羅馬島(Stroma)之間的水道，約3.5平方公里的區域有快速流動的海水。負責這項計畫的Atlantis公司，第一階段已投入8,300萬美金在彭特蘭海峽(Pentland Firth)安裝41.5MW渦輪，預計2016年開始輸送電力到當地電網，並在2020年完成269支渦輪的安裝，產生近400MW的電力。
海水密度是空氣的832倍，時速5海浬的海水所產生的動能，超過時速350公里的風。因此洋流具有很高的能源密集度，所需的裝置也較小。更何況，地球表面70％都是海洋，海洋能（包括潮汐、洋流和海水溫差發電）預估每年達2,000～4,000 TWh。以英國為例，海洋能可滿足15％的需求，值得同樣是四面環海的台灣深思。
]]>台東縣政府敗訴的理由有二，一是環評的決議程序有違誤，環評委員15人，其中縣長鄺麗貞、副縣長彭德成等5名縣府人員都是委員，依法應迴避而未迴避。
其次，美麗灣指開發案不會對海洋汙染的科學證據不足，台東縣政府未命補正，即進行環評審查，亦有違誤。
原告台東縣8位居民的律師詹順貴指出，此判決代表開發商取得的建照不合法，即將完成的飯店也不得開始營運，此案回到原點。
93年間，原先因合併的開發土地少於一公頃，縣府同意不必進行環境評估，美麗灣渡假村公司於94年10月取得建照，隨即進行施工。95年申請面積擴增至逾五公頃，環評審查委員會於97年做出「有條件通過環評」的審查結論。
最高行政法院認為，此開發案攸關原告居民生命等權益、環境生態，台東縣府認定不必進行二階環評，並不合法，也不應該僅有少數原告居民出席審查會。
此外，BOT開發案具政府和廠商共同開發性質，環評審查委員會審查時，有4位縣府首長出席但未迴避，審查結論則屬違法、決議程序也有違誤，因此判決縣府敗訴定讞，應撤銷該評審查結論等處分，另由縣府重新審查。
刺桐部落的臉書裡也發表了談話指出，感謝大家的善念及行動讓反美麗灣年前獲得重大進展！美麗灣飯店本準備在年後營運，飯店是否會輕易放棄營運？請大家共同監督台東縣府是否遵守法院敗訴判決、並持續抵制美麗灣飯店一切企圖營運行為，台東縣政府黃健庭縣長是否守法、值得縣民信賴，這是關鍵指標！ 並強調除了感謝大家一路支持外，守護杉原灣還未成功 仍需繼續努力。
台灣環境資訊協會長期帶領志工在刺桐部落進行淨灘、珊瑚礁體檢，也強調今年仍將有淨灘、珊瑚礁體檢的工作假期進行，仍將結合在地居民持續關心此案的發展，並共同維護當地的自然環境。
]]>核四廠區廣達四百八十公頃，廠房建設已近百分之百完工，目前正試運轉的一號機廠房外甚至已在做綠化工程，顯示動工十三年多的核四廠已近正式發電，本報昨日造訪一號反應爐廠房內部。
台電施工人員說，日前世界核能發電協會（WANO）考察一號機時，對一號機廠房潔淨的環境感到驚奇，認為甚至比已在運轉中的其他核電廠還乾淨，WANO代表還為此詢問台電，「為何一號機還不能發電？」
經濟部與台電高層昨天直言，核四廠能否順利商轉的關鍵，「不是技術問題，而是政治問題。」清大工程與系統科學系教授開執中說，「核四目前的僵局在於，沒有人敢說把核四廢掉不用，因為廢掉將代表三千億元要丟進水裡」，但若讓核四安全運轉十五年或更長時間，三千億仍是划算的投資。
政府各部會對核四是否要商轉的立場也出現分歧，日前還有官員批評台電核四廠員工「智能不足」，引發反彈。
負責督導核四廠興建的台電副總陳布燦說，核四施工時對某一管線的鍍鋅厚度有疑問，原以為要十三微米，後來查證原廠說明書發現只要五微米；核四施工人員表示會加強相關知識，卻被官員轉述成智能不足，對台電員工不公平。
核四商轉問題已成為政府未來幾年施政的最大「地雷」，經濟部長施顏祥今年指派次長黃重球出任台電董事長，近期朝野立委與地方首長都對核四商轉提出不少質疑，黃重球承諾會加強與各界溝通，讓外界更了解核四。
]]>政府的施政究應以何者為標竿？此事關係重大。若政府捨棄國際規範的「安全」檢驗標準，也跟大家搖旗吶喊，跟著民粹的那一把「安心」的「心中之尺」走，要「零容忍」、「零風險」、「零檢出」，不計任何成本，經濟學教科書早提醒我們會有政府失靈的下場，而且民不聊生。
在國內瀰漫反商的氛圍下，此次「餿水油」危機，似乎千錯萬錯都是食品加工廠奸商的錯。民粹的那一把「心中之尺」仍像神主牌似的不動如山。
食安問題的「安全」與「安心」，如何與國際接軌，減少政府失靈的可能，1986年諾貝爾經濟獎得主布坎楠曾提示我們：個人主觀價值就像是每個人都有一把「心中之尺」，我們該想辦法來培養和提升這把「心中之尺」的品質。
他山之石，可以攻錯。在提升國民「心中之尺」的品質方面，新加坡在廢汙水回收再利用的作法剛好可以提供給我們一個很好的典範。新加坡是全世界富豪密度最高的國家，其健康、公共衛生及教育體系傲視全球，且為世人公認為最乾淨且最安全的國家之一。新加坡為解決其缺水的潛在危機，未雨綢繆，早在2003年就積極推動從「馬桶廢汙水純化為自來水」（toilet to tap）的「新水」（NEWater）計畫。
透過文宣、教育推廣及參訪示範，新加坡研發世界最先進的薄膜純化技術，全國4座廢汙水回收純化淨水廠每天生產近5億公升的新水，分不同等級，滿足工廠、冷卻設備及其他之用水需求。其新水甚至可進一步純化處理為「純水」供做瓶裝飲用水，於國慶佳節分贈新加坡國人飲用。目前新加坡的自來水有百分之五來自馬桶廢汙水淨化過後的新水，其水質檢驗標準已遠超過國際糧農組織（FAO）的安全標準。
也因「心中之尺」品質的提升，新加坡將於2015年發展為國際水務樞紐，水產業相關技術研發的領航國家，分享4000億美元的龐大國際水務商機，其水務產業聚落（或全球供應鏈）包括水公共事業公司、系統整合商、顧問公司、工程公司、儀器供應商、薄膜供應商、水處理化學藥劑供應商及測試分析服務商等，創造1萬1千個高階就業機會。
新加坡提升「心中之尺」的品質，與國際接軌，將飲用水的「安全」與「安心」合而為一，將馬桶廢汙水純化或精煉為瓶裝飲用水，發展為舉世傲人的國際水務樞紐，水產業相關技術研發的領航國家，這是「雙贏」的大戰略。新加坡能，我們能嗎？
（作者為國立台灣大學農業經濟學系教授）
]]>經多日的埋伏追查，發現昇鴻公司利用沉水馬達抽取該廠酸鹼廢液槽內未經處理的廢水，偷排至雨水下水道。將廢水採樣送驗後，發現pH值高達1.67，其酸度相當一般清潔廁所使用的鹽酸，嚴重危害紅樹林保護區自然生態。
副市長侯友宜昨天帶隊稽查，他說，環保局將依水汙染法第46條勒令業者停工，並廢止昇鴻公司的排放許可證，同時將與環保署北區督察大隊共同合作，追討該公司非法偷排的不法所得。
另外，因挖子尾屬自然保留區，業者另涉及違反文化資產保存法，同時可處5年以下有期徒刑、拘役或併科新台幣20萬元以上、100萬元以下罰金。
昇鴻科技公司總經理謝汎鐸強調，公司本身從事電腦主機外殼製作，即使有廢水排放也只有「鋰」成分，不可能含有「鐵」，含鐵廢水才會導致風帆碼頭變成陰陽海。他說，環保局稽查到排放廢水是偶發事件，因員工操作不當所致，已加強員工管理。
]]>鄭芳怡指出，近年來台灣空汙問題關注度倍增，PM2.5年均值確實逐年遞減。但，她認為政府對於達到「紅害影響的高汙染事件」的治理與改善相對較為不足，亦即嚴重惡化的空汙事件仍舊持續發生，這也就是為何多數民眾對空品改善仍舊較為無感。
鄭芳怡指出，目前中央或地方採取的是多管齊下的減量策略，其對整體汙染物確實有達到改善的效果。但是只要大氣通風擴散條件轉差（如吹東風的大氣環境），現有的減量策略，對於改善大氣中的汙染物，相對較為受到限制。
鄭芳怡表示，由於高汙染事件，通常伴隨大氣通風擴散不良條件，而她近期研究也提出全球暖化將加劇台灣極端穩定天氣型態的發生，導致靜風天數增加，以及大氣更加穩定，此影響也讓高汙染事件的改善治理更加受限。
面對氣候變遷造成的極端穩定大氣條件，其將更不利於高汙染事件的改善治理。鄭芳怡提醒，減量管制工作更需提前採行因應作為，從排放量加嚴管制，乃至訂定更有效的減量管制策略。未來在面對通風擴散不良的極端高汙染事件日，期許政府能提出更有效因應作為，提升台灣各地空氣品質。
鄭芳怡也指出，空氣品質除受汙染排放影響外，天氣條件更為影響空汙變化的關鍵因子。當秋、冬季節的大陸冷氣團東移出海，對台灣影響慢慢減弱時，天氣型態轉為高壓迴流大氣條件，這時影響台灣的氣流場會從東北風轉為偏東風的結構，這個東風結構就是造成台灣空氣品質變糟的原因之一。
整體來說，每年10月到隔年3月到4月為空品不良季節，其中又以細懸浮微粒（PM2.5）以及臭氧（O3）問題最為嚴重。
中央大學大氣所教授鄭芳怡指出，空品預報確實難免會有些許落差，因此必須做到誤差行為的假設，並且合理運用空品預報模式，進行預警以及後續的應變減量措施，這都是空品數值模式使用需要審慎考量的重點。
同時，鄭芳怡也特別提到，目前空品預報所使用的「人為排放資料」三年才更新一次，太舊，更新頻率太慢，這是造成空品預報落差的原因之一，卻是政府可以立即改善的著力點。
鄭芳怡坦言，空品預報模式之所以會存在些微誤差，包含：氣象模擬掌握不佳、使用不準確的排放資料，以及空氣品質模式本身物理、化學機制的缺陷等。不過，誤差行為如呈現系統性偏差特性，統計後校正處理是能有效修正系統性偏差行為的。
鄭芳怡指出，由她帶領的研究團隊於2015年開發建置台灣空氣品質模式預報系統，於每日早上8時提供未來五天台灣各地空氣品質預報，目前也是台灣行政院環境保護署，每日空氣品質預報所參考預報來源之一。藉由空品預報系統，三天前就可預先了解未來空氣品質變化，讓中央及地方政府、甚至公民營企業，願意更積極進行空汙應變作為。
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