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  <title>余紀忠文教基金會</title>
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            These are the search results for the query, showing results 51 to 65.
        
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  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20160329-1">
    <title>北海岸生態浩劫再起 直擊「德翔台北」擱淺油污事件</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20160329-1</link>
    <description>「德翔台北」輪10日擱淺於石門外海，24日上午11點多船身因連日被海浪衝擊所出現的裂痕擴大，至晚間斷裂，9點50分確定燃料重油外洩，加上隨時有翻覆之虞，油品一旦外洩將造成重大海洋污染，有毒物質流入海恐要花三個月以上時間清除，環境得花三年以上才能修復，影響地方觀光、漁民漁業，情況一度危急；現岸際油污範圍從岸邊200公尺擴大到近2公里（自啡木屋綿延至和昇會館）。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>昨（27日）天氣轉好，環保署水保處表示，下午4點45分起重啟抽油，希望趕在連續48小時完成前半部300多公噸油料作業，同時將九只危險貨櫃定位，防範落海後可追蹤尋回。</p>
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<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/25982582092/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="德翔台北輪擱淺於石門外海北方約500公尺處。攝影：林倩如。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1711/25982582092_6456392620_z.jpg" /></a>
<p><span>德翔台北輪擱淺於石門外海</span><span>北方約500公尺處</span><span>。攝影：林倩如。</span></p>
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<h3><span>緊急應變  防</span>毒物、油污再擴散</h3>
<p>全貨櫃船本國籍「德翔台北」（T.S. LINES），10日上午航向台中港，行經石門外海時發生機械故障、船艙進水，且被東北季風推往岸際，導致在離岸0.3海浬處觸礁坐底；11日為登船評估船隻受損情形，卻因天候不佳，發生直升機墜機意外釀成死傷；12日展開現場作業，進行岸際油污巡查和清除工作；13日船東備妥抽油設備送上事故船前置作業，因天候因素至17日開始抽油，事發後到船體斷裂前，天候許可下僅有六個工作天，累計已抽除柴油35.61公噸（已全部抽除）、燃料重油216.91公噸（以易翻覆的後半段為主），仍有約239.58公噸燃料重油、29.84公噸潤滑油、35公噸廢污油水，及原載392個貨櫃（內含九只危險品櫃，另五只空櫃落海沖至岸邊）。</p>
<p>24日在石門區公所，除連續召開兩次第14、15次現場應變中心會議，行政院院長張善政並指示政務委員許俊逸召開立院級應變專案小組會議，25日下午赴現場視察狀況，巡視會議由交通部航港局、環保署水保處、船東進行簡報。</p>
<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/25977974322/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="張善政院長親至擱淺現場巡視，隨後於石門區公所主持工作會議。攝影：林倩如。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1645/25977974322_7170e57b6c_z.jpg" /></a>
<p><span>張</span><span>善政</span><span>院長親至擱淺現場巡視，隨後於石門區公所主持工作會議</span><span>。攝影：林倩如。</span></p>
</div>
<p>交通部航港局北航中心主任劉志鴻說明，在油污部分：殘油尚餘304.42公噸，其中燃油239.58公噸對環境污染較為嚴重，已要求船公司改善工法，預計七個工作天內完成。在船貨部分，九只危險櫃（含20公噸過氯酸鉀、18.2公噸甲苯、19.5公噸脂類、8.5公噸腐蝕性清潔劑、6公噸可燃性潤滑油，具高危害性有毒物質約72公噸）均位於船體前半段坐穩海床，翻覆機率較低暫無立即危險，將優先標定AIS信標並予以吊離，若後半段貨櫃落海，則派工作船投放AIS、加速拖岸處置；船貨移除計畫24日已完成初審，要求船東31日提送完整報告，甲板貨櫃移除約需十個工作天，貨艙內貨櫃移除約需40個工作天。在船體部分，責成船公司儘速提送計畫送審。</p>
<p>在啟動油污染緊急應變機制方面，依據行政院「<a href="http://ivy5.epa.gov.tw/epalaw/search/LordiDispFull.aspx?ltype=15&amp;lname=1110" target="_blank">重大海洋油污染緊急應變計畫</a>」油外洩或有外洩之虞達100公噸至700公噸，德翔台北近460公噸燃油為第二級應變層級，負責統一指揮調度的環保署10日即啟動應變機制，於石門區公所開設油污染現場應變中心，當天下午召開第一次會議。</p>
<p>水質保護處處長葉俊宏表示，包括老梅綠石槽、石門漁港、草里漁港、核一廠進水口等環境敏感區，已備妥相關應變資材以為因應，24日封閉草里、石門、富基漁港，25日上午再封閉石門洞，同時成立專家會議諮詢意見，岸際油污清除工作劃設各單位責任分區。日間夜間24小時監控船體狀況及油污染情形，督促船東進行殘油抽除作業與水質採樣檢測，提醒漁民保全證據以利列冊彙整，亦模擬船體若斷裂四個危機情境之應變作為。他補充，目前船公司派遣清理人員不足，應增派至100人；現勘老梅綠石槽應變資材不足也應僅速備齊。</p>
<p>而德翔台北的代表再就殘油、貨物、船體移除三個計畫說明，因船體實際受損狀況尚不明朗，未來將依實際上船勘查後，浮揚船身或現場解體移除之。</p>
<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/26070523655/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="金山文史工作室郭慶霖發言。攝影：林倩如。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1471/26070523655_7f12a29677_z.jpg" /></a>
<p><span>金山文史工作室郭慶霖發言</span><span>。</span><span>攝影：林倩如。</span></p>
</div>
<h3>海污衝擊沿岸漁業  漁民叫苦</h3>
<p>會議上金山區漁會理事長簡銀柱、金山文史工作室郭慶霖尤其針對船公司表達不滿，簡銀柱說，漏油造成社會恐慌，漁民抓的魚沒人敢買了，我們採的石花、海菜誰負責？不好好處理的話不排除發動抗議。郭慶霖則說，2008年晨曦號同樣在石門外海擱淺漏油，歷來發生多少船難，靠岸漁民只能「靠北」，長期以來殃及生態資源，一再重演北海岸的美麗變成哀愁。</p>
<p>新北市市長朱立倫指出，將從寬照顧在地所有受影響的居民漁民，希望行政院全力支持，船東更要負起完全責任。</p>
<p>而對於外界質疑行政怠慢，張善政回應，以百分百的強度處理發生的事情，中央應變專案小組分為三個小組，第一小組由環保署負責控制與清理殘油污染，第二小組由交通部負責因應貨櫃落海對附近航道的影響，第三小組由農委會處理漁業、觀光損失等後續補償問題。另外，水質監控若確認沒問題，農委會應儘快對外說明，解除消費者對漁產品的疑慮。</p>
<p><span>台二線29.5公里處  黑色海岸線悲歌</span></p>
<p>26日的北海岸，度過忐忑一夜，難得天氣放晴了。小小的草里漁港內已佈設攔油索，習慣來此釣魚的居民余先生表示，這裡可釣到烏魚、黑毛、白毛，位於上風處，還沒有什麼味道。</p>
<p>草里安檢所黃先生則說，不時去擱淺處觀察，北海岸生態豐富，油污帶來的傷害，沿著工作步道走下去心情會很沉重。重要的是，船失去動力到擱淺的示警回報掌握，及離岸3海浬之際即須強行往外海拖曳；該海域本容易觸礁，加上東北季風強烈時節，船公司亦應調整、更改航行路徑。</p>
<p>而核一廠用來冷卻發電機組的海水，是否可能因油污而無法使用？核一廠公共關係課課長潘金枝說明，貨船擱淺在核一廠西側，距電廠進水口約1.8公里，因核一廠位於上游，據海上風向及海流研判，目前該事件對核一廠運轉沒有影響。不過，昨油污往東飄移，環保署警示核一廠加強警備。</p>
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<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/25472374424/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="草里漁港佈設的攔油索。攝影：溫于璇。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1523/25472374424_681205383e_z.jpg" /></a>
<p><span>草里漁港佈設的攔油索。攝影：溫于璇。</span></p>
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<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/26077132005/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="啡木屋觀景台，成為眺望德翔台北輪之景點。攝影：溫于璇。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1565/26077132005_4d4f2391ca_z.jpg" /></a>
<p><span>啡木屋觀景台，成為眺望德翔台北輪之景點。</span><span>攝影：溫于璇。</span></p>
<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/25786368610/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="船舶裂縫位置在第3貨艙處。攝影：周昭蕊。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1442/25786368610_5a8561b29b_z.jpg" /></a>
<p><span>船舶裂縫位置在第3貨艙處</span><span>。</span><span>攝影：周昭蕊。</span></p>
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<p>越往西去，越逼近巨大的萬噸物體，空氣瀰漫不祥的刺鼻油臭味。啡木屋後的高台，觀覽人潮聚集，大砲相機、空拍機上場，海巡署人員拿著望遠鏡監看德翔台北輪。</p>
<h3>油污清除難  需時三個月以上</h3>
<p>石門居民、擔任除污人員的李先生表示，里長一廣播號召，上周一就來了，找了幾個朋友一起，每天先在（貝兒咖啡）指揮站集合進行分組四~五人，最一開始清理海邊垃圾，不然沾附到黏著性高的重油將更難處理；外側鋪設吸油棉索、內側以吸油棉墊作為工作步道，兩者之間為主要工作區，腳下須一片片放置棉墊避免造成二次污染，清除分四個階段，先用杓子一匙匙撈油，小桶集中到大垃圾桶、儲油桶，過程分類，被油污染的垃圾由民間清潔公司運走，接著用吸油球吸礁石縫隙中的油，再來用低壓水柱淘洗，最後用高壓水柱強力沖洗；石門洞那邊是沙灘，得用鏟子鏟再油沙分離。居民都知道這裡有暗流、海況難以預測易出事，推估大概得花三個月以上除油。</p>
<p>自東到西的岸際油污染防範與清除工作之分區依序為：啡木屋往東900公尺處─核一廠，由國防部協派兵力；啡木屋─往東900公尺，由海巡署協派人員；啡木屋─貝兒咖啡，由船東責成海歷公司派員進行；貝兒咖啡─聖安宮，由新北市環保局負責（設置作業區備便高壓噴槍清洗機）；聖安宮─石門洞，由船公司負責。清污人員則選用當地里民（草里、茂林、石門、尖鹿等里）、漁民為主。</p>
<p>一路小心踏走，大片潑灑的濃稠墨色怵目驚心，傍晚夕陽時分聖安宮的前方散落著貨櫃，抬著大底片相機器材的郭先生來到岸邊，所學背景地質、海洋，勢必趕來關心記錄，他說，自己是旗津人，小時候常看到船擱淺，時空條件雖不同，政府危機管理的進步仍不多；而以現場推判，應該是漲潮時漏油，但沒有佈設攔油索頗為奇怪。</p>
<h3>八年三起漏油事  海上防災亟需重新治理</h3>
<p>基隆周邊外海近年來擱淺意外頻傳，2008年巴拿馬籍貨輪晨曦號，2011年巴拿馬籍砂石輪瑞興號，距離核二廠不遠，引發安全疑慮，連同德翔台北輪，八年內三起漏油污染事件，海洋污染罰則過輕，船東往往把破產當護身符，搶救SOP等檢討及預防政策，包括失去動力、擱淺時的示警系統、第一時間拖離事故船、海岸線應劃設明確責任區、現有航道檢視、污染罰則、海上保險等等規範，亟需重新治理。</p>
<p>另值得注意的是，原定7月掛牌成立的海洋委員會，如今在立院被要求檢討配套，暫時喊卡，專責海洋事務的機構回返原點討論建置；海洋島國，若總望災難興嘆，僥倖依賴運氣，豈非十足諷刺。公部門專業且積極的整合革新，全民並提高危機意識的監督，才能共同保護海洋生態及漁民的福祉。</p>
<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/25988086562/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="大批人力投入除污作業。攝影：林倩如。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1577/25988086562_2304b77219_z.jpg" /></a>
<p><span>大批人力投入除污作業。</span><span>攝影：林倩如</span><span>。</span></p>
<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/25475865314/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="近2公里的岸際油污範圍。攝影：林倩如。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1650/25475865314_6b31a1bb95_z.jpg" /></a>
<p><span>近2公里的岸際油污範圍</span><span>。</span><span>攝影：林倩如</span><span>。</span></p>
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<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/25456628213/in/photostream/" target="_blank"><img alt="清污人員著防護衣、膠鞋、手套等拿杓子舀油，並進行垃圾分類。攝影：周昭蕊。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1698/25456628213_beaac72024_z.jpg" /></a>
<p><span>清污人員著防護衣、膠鞋、手套等拿杓子舀油，並進行垃圾分類。</span><span>攝影：周昭蕊</span><span>。</span></p>
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<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/26033291556/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="除污人員在岩岸縫隙中放置吸油棉索。攝影：周昭蕊。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1719/26033291556_1ce753c760_z.jpg" /></a>
<p><span>除污人員在岩岸縫隙中放置吸油棉索</span><span>。</span><span>攝影：周昭蕊</span><span>。</span></p>
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<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/26059217705/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="海鳥於遭污染的海岸覓食。攝影：周昭蕊。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1483/26059217705_5461ebb18e_z.jpg" /></a>
<p><span>海鳥於遭污染的海岸覓食</span><span>。</span><span>攝影：周昭蕊</span><span>。</span></p>
<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/25966662002/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="潮間帶生物首當其衝受害，全身滿是油污的螃蟹。攝影：周昭蕊。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1554/25966662002_64691a1a8f_z.jpg" /></a>
<p><span>潮間帶生物首當其衝受害，</span><span>全身滿是油污的螃蟹</span><span>。</span><span>攝影：周昭蕊</span><span>。</span></p>
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<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/25786351860/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="潮間帶被厚厚一層油污覆蓋。攝影：周昭蕊。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1443/25786351860_1112eab642_z.jpg" /></a>
<p><span>潮間帶被厚厚一層油污覆蓋</span><span>。攝影：周昭蕊</span><span>。</span></p>
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<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/26054747506/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="傍晚下班，明日再戰，除污人員辛苦了。攝影：林倩如。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1462/26054747506_5db2c27210_z.jpg" /></a>
<p><span>傍晚下班，明日再戰，除污人員辛苦了。</span><span>攝影：林倩如。</span></p>
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<p><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/25807989440/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="收集污油之大垃圾桶，右邊是被油污染的垃圾。攝影：林倩如。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1590/25807989440_fe9aa2bd52_z.jpg" /></a></p>
<p><span>收集污油之大垃圾桶，右邊是被油污染的垃圾。</span><span>攝影：林倩如。</span></p>
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<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/26054822696/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="聖安宮前方，數個落海空櫃被海浪沖至岸邊。攝影：林倩如。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1571/26054822696_2d72ffec57_z.jpg" /></a>
<p><span>聖安宮前方，數個落海空櫃被海浪沖至岸邊。</span><span>攝影：林倩如。</span></p>
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<p><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/26054806916/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="遠眺德翔台北輪，後半段船體傾斜約45度。攝影：林倩如。" src="https://c2.staticflickr.com/2/1570/26054806916_3bb312a950_z.jpg" /></a></p>
<p><span>遠眺德翔台北輪，後半段</span><span>船體傾斜約45度</span><span>。</span><span>攝影：林倩如。</span></p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水資源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境影響評估</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水足跡</dc:subject>
    
    <dc:date>2016-03-28T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
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  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20160120-1">
    <title>醫：國人10大癌症死因都與PM 2.5有關</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20160120-1</link>
    <description>環保署空品監測網9日表示，西半部地區因擴散差，細懸浮微粒濃度飆高，尤其中部及雲嘉南地區一早已達紫爆等級。PM2.5濃度每年1-4月、10-12月較高，只要你正常呼吸，就可能吸進大量PM2.5，千萬別輕忽。但是PM2.5是什麼？對我們有什麼影響？Yahoo奇摩新聞帶你關心！</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p id="yui_3_9_1_1_1453269128596_949"><img alt="（圖／環保署空氣品質監測網）" class="editorial" src="https://s.yimg.com/bt/api/res/1.2/XmfL.jfZQnGvH3mm4HsghQ--/YXBwaWQ9eW5ld3NfbGVnbztxPTg1O3c9NjMw/http://l.yimg.com/dh/ap/default/151108/Screen_Shot_2015-11-09_at_10.33.54_AM.png" style="text-align: center; " title="（圖／環保署空氣品質監測網）" width="630" /><span class="legend" style="text-align: center; ">（圖／環保署空氣品質監測網）</span></p>
<p><span> </span></p>
<p dir="ltr"><strong><span>Q：PM2.5對我有什麼影響？</span><br /></strong>A：<br />PM2.5進入人體後，會沉積在支氣管及肺泡中，導致細支氣管擴張、肺水腫或支氣管纖維化等。除此之外，它還可直接進入血管中，隨著血液循環全身，腦部、心臟、肝臟等幾乎所有器官，都會被影響。</p>
<p dir="ltr">前央視記者柴靜的記錄片「穹頂之下」也提到，PM2.5會導致哮喘、肺活量下降。它還會夾帶重金屬毒素，讓人體免疫系統中的巨噬細胞難以消化，導致巨噬細胞破裂而死，影響免疫功能。<strong><strong><br /></strong><br /></strong><strong><span>Q：PM2.5會讓我生什麼病呢？</span></strong><br />A：<br />根據環保署的資料，許多流行病理學研究，已證實PM2.5對健康的危害，包括早逝、支氣管炎、氣喘、心血管疾病、肺癌等。根據<a href="https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E4%BA%BA%E5%8D%81%E5%A4%A7%E7%99%8C%E7%97%87-%E8%88%87pm-2.5%E6%9C%89%E9%97%9C-102938879.html" target="_blank">健康醫療網報導</a>，台灣健康空氣行動聯盟發起人葉光芃醫師，更指出「國人10大癌症死因，都與PM 2.5有關！」<br /><br /><strong><span>Q：我要怎麼減少PM2.5？</span></strong><br />A：<br />PM2.5的來源包含境外傳入、工業排放物、交通汙染等。日常生活中，你可以這樣做：<br />・多搭乘大眾運輸工具。<br />・汰換高汙染汽機車，並定期檢查。<br />・祭拜時不燒金紙，「以功代金」。<br />・減少放鞭炮。<br />・不亂燒垃圾、雜物。<br />・少吃燒烤食物、減少烹調用油。<br />・選購環保標章產品。<br /><br /><strong><span>Q：台灣PM2.5的安全標準是？</span></strong><br />A：<br />根據環保署資料，台灣是參考世界衛生組織建議，訂定PM2.5空氣品質標準，24小時平均值為35μg/m3，年平均值為15μg/m3。日本年平均值也是15μg/m3，美國年平均值則是12μg/m3，台灣雖然在國際間標準較為嚴格，但根據環保署2013年發布的空氣品質監測報告，全台30個測站年平均值，高達24μg/m3，遠遠超標。</p>
<p dir="ltr"><strong><span>Q：在哪裡比較安全呢？</span></strong><br />A：<br />不只在戶外，PM2.5幾乎無所不在。室內公共場所，也可能因為通風不良，無法排出PM2.5，累積大量汙染物。連在家中，炊煮油煙、二手菸等，也會產生PM2.5，大致來說，沒有特別安全的地方。台大教授鄭尊仁甚至研究指出，居住在1到3樓的住戶，跟4樓以上住戶相比，PM2.5暴露量增加10至20%，所以居住在低樓層的住戶，要特別注意空氣汙染跟揚塵。</p>
<p><strong><span>Q：PM2.5來襲，我要如何防範？</span></strong><br />A：<br />老人小孩或是容易過敏的族群，應該避免外出，一定要出門的話，要隨時戴著口罩。台北市長夫人、聯合醫院醫師陳佩琪曾得過肺腺癌，她提醒，都市空氣很髒，「不要為了漂亮，就不戴口罩」，她連在家煮飯也口罩不離身。此外，可在家中裝空氣清淨機，或是種植綠色植栽，都能淨化空氣。電影院的爆米花機，容易產生PM2.5，其他像KTV、兩廳院等通風不良的室內場所，也要少去。<br /><br /><strong><span>Q：其他空氣汙染還有哪些？</span></strong><br />A：<br />除了PM10以下的懸浮微粒，還有二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、臭氧等。二氧化硫是引起酸雨的主要物質，氮氧化物也是造成雨水酸化的原因之一。一氧化碳可能造成人體或動物氧氣過低，產生中毒現象。臭氧則會影響小孩、老人、病人，引發咳嗽、氣喘等。</p>
<p><strong><span>所以Y～</span></strong></p>
<p>不要再以為PM2.5只會讓你打噴嚏，背後的危害才最可怕。想減少吸入PM2.5，除了治本的方式：少出門、多戴口罩，還要學習治標。從日常生活中減少PM2.5排放，力行節能減碳，都能對環保及自己的身體盡一份力量。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>生活環境</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>韌性城市</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>節能減碳</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>碳排放</dc:subject>
    
    <dc:date>2016-01-19T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20160115-1">
    <title>北京史上第一個「紅色空污預警」 強制汽車單雙號行駛、地盤立即停工</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20160115-1</link>
    <description>在最近一次霧霾中，北京35個監測站中有23個錄得六級嚴重污染，污染持續達5日，符合紅色預警污染維持3天以上規定；當局卻一直未有發出紅色預警，惹來爭議。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>文：Crystal Chan</p>
<p>北京市政府首次發出紅色空氣污染預警，宣佈在今日（8日）早上7時至星期四（10日）中午12點期間啟動應變措施，建議全市中小學及幼稚園停課，同時強制機動車單雙號行駛，希望減低市內空氣污染物水平。</p>
<p> </p>
<div class="alignnone wp-caption" id="attachment_255515"><a href="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/22941915763_ddc53fb93b_o.jpg" rel="lightbox[box]"><img alt="Photo Credit: LWYang@Flickr CC BY 2.0" class="size-large wp-image-255515" height="683" src="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/22941915763_ddc53fb93b_o-1024x683.jpg?zoom=1.5&amp;resize=1024%2C683" width="1024" /></a>
<p class="wp-caption-text"><a href="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/22941915763_ddc53fb93b_o.jpg" rel="lightbox[box]"></a>Photo Credit: <a href="https://www.flickr.com/photos/lwy/22941915763/in/photolist-AXijgM-BszyEh-AXik1T-BUHfXg-AXcn79-BmcmSi-AXcmW9-AXcnib-djoEPh-SkoZp-pLJmYM-9aEdSA-djoEHU-zeWtRh-n13NU-n162D-3gB6kd-n14LK-o2qKs-2r16Kf-mZZLd-n15Gs-n134X-n1272-n11Gi-2qXg7d-3gwFmP-3gwEKe-5MNZf1-n13zw-n14k2-n12BK-n11o3-mZZQU-n15si-n151c-n13JS-n13CT-n14ez-n14Sq-n14pc-n11Ty-n11KZ-n11X1-n15bG-n14GW-mZZZq-n122n-n15SA-n13aS" target="_blank">LWYang</a>@Flickr CC BY 2.0</p>
</div>
<p> </p>
<p> </p>
<h3>環保局人員：「這是第一次進入實戰狀態」</h3>
<p> </p>
<p>蘋果日報報導，昨日（7日）北京市內18個監測站懸浮粒子PM2.5指數均突破180微克/平方米水平，北京市應急辦於傍晚決定將空氣重污染等級提升到至紅色預警。</p>
<p>從2013年的北京市發佈《空氣重污染應急預案（暫行）》及今年3月提出修訂至今，這是北京第一次發佈空氣污染紅色預警。其實，自上月27日起連續多日發佈重污染預警，按規定應該要提升至紅色，但當時仍維持在橙色預警，昨日終提升至紅色級別。</p>
<h3>建議學生停課、企業彈性上班制</h3>
<p> </p>
<p>紅色預警下，全市啓動各種預警措施：建議學生停課，企業推行彈性上班制，實施單雙號行車（今日北京禁止單號的車牌車輛行車，明日將禁止雙號行車），以及禁止地盤施工及重型車輛在路面行駛。</p>
<div id="div-inread-ad"><a href="http://www.thenewslens.com/post/255434/#onead"></a>
<div>
<div class="inread" id="ONEAD_inread_wrapper"></div>
</div>
</div>
<p> </p>
<p>據中央氣象台監測預測，北京市內污染將於今日晚間達至最嚴重水平，屆時PM2.5濃度將超過300微克/立方米，而能見度將於1公里以下。受冷空氣南下影響，嚴重的霧霾天氣將會持續至周四中午。</p>
<p> </p>
<div class="alignnone wp-caption" id="attachment_255518"><a href="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/23568994565_7c0b521a1e_o.jpg" rel="lightbox[box]"><img alt="Photo Credit: LWYang@Flickr CC BY 2.0" class="size-large wp-image-255518" height="683" src="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/23568994565_7c0b521a1e_o-1024x683.jpg?zoom=1.5&amp;resize=1024%2C683" width="1024" /></a>
<p class="wp-caption-text"><a href="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/23568994565_7c0b521a1e_o.jpg" rel="lightbox[box]"></a>Photo Credit: <a href="https://www.flickr.com/photos/lwy/22941915763/in/photolist-AXijgM-BszyEh-AXik1T-BUHfXg-AXcn79-BmcmSi-AXcmW9-AXcnib-djoEPh-SkoZp-pLJmYM-9aEdSA-djoEHU-zeWtRh-n13NU-n162D-3gB6kd-n14LK-o2qKs-2r16Kf-mZZLd-n15Gs-n134X-n1272-n11Gi-2qXg7d-3gwFmP-3gwEKe-5MNZf1-n13zw-n14k2-n12BK-n11o3-mZZQU-n15si-n151c-n13JS-n13CT-n14ez-n14Sq-n14pc-n11Ty-n11KZ-n11X1-n15bG-n14GW-mZZZq-n122n-n15SA-n13aS" target="_blank">LWYang</a>@Flickr CC BY 2.0</p>
</div>
<p> </p>
<p> </p>
<h3>空污擾人兩個月　紅色預警姍姍來遲</h3>
<p> </p>
<p><a href="http://news.xinhuanet.com/2015-12/01/c_1117322008.htm" target="_blank">新華網報導</a>，自今年10月起，華北地區一直受嚴重空氣污染形響，霧霾面積更一度擴大到53萬平方公里。單就北京市內，便已先後發出8次「空氣重污染預警」。</p>
<p>按照制定，北京的重污染等級以影響時間劃分為藍色、黃色、橙色、紅色四個預警，各個預警並分別設有相應的應變措拖。在最近一次霧霾中，北京35個監測站中有23個錄得六級嚴重污染，污染持續達5日，符合紅色預警污染維持3天以上規定；當局卻一直未有發出紅色預警，惹來爭議。</p>
<p>「橙色預警已經包括了大量強制性減排措施，只要認真落實，減排力度一樣大。」北京市環保局應急處負責人月初以此為由回應市民，「同時，相對於紅色預警，啟動時將實施機動車單雙號限行、中小學停課，橙色預警對市民日常生活影響更小。」</p>
<h3>對中國領導人來說　「一個十分難的決定」</h3>
<p> </p>
<p>內地公眾環境研究中心主任馬軍的補充提供了更多解釋，指發出「紅色預警」對中國領導層來說是一個「十分難的決定」，特別在一個有2300萬人口的城市。「在一個擁有5百萬輛車的城市，你可以想像這有多困難。」但馬軍強調，這與經濟及政治無關，而是有關於作出一個緊急的決定。</p>
<p>縱使今次當局已就霧霾發出紅色預警，卻不見得市民的不滿就此平息。微博上有網民斥責當局「治理大氣無能卻讓百姓買單？」，「其實就是工廠，大家都明白，但是工廠都是領導家開的」；但亦有人贊同當局終於正視污染問題，實施「停工停學」。</p>
<h3>北京跨界藝術家《嫁給藍天》</h3>
<div class="alignnone wp-caption" id="attachment_255647"><a href="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/RTX1XINN.jpg" rel="lightbox[box]"><img alt="Photo Credit: reuters/達志影像" class="size-large wp-image-255647" height="683" src="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/RTX1XINN-1024x683.jpg?zoom=1.5&amp;resize=1024%2C683" width="1024" /></a>
<p class="wp-caption-text"><a href="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/RTX1XINN.jpg" rel="lightbox[box]"></a>Photo Credit: reuters/達志影像</p>
</div>
<p> </p>
<p>人民網報導，去年以來，北京跨界藝術家孔寧在北京不同區域表現了《嫁給藍天》行為藝術，旨在引起社會，政府的反響，大家一起身體力行積極加入空氣污染治理防護活動。她之前已身著用999隻口罩製作而成的婚紗在北京長安街國貿附近行走，希望以此來呼籲社會和公眾共同關注環保。自從2000年以來，孔寧做過《霧霾娃娃》、《綠人系列》、《水滴》等行為藝術，皆傳達出關注環保、熱愛自然的理念。</p>
<blockquote>
<p>「最近北京的天氣讓人太壓抑了，我感覺不做點什麼心裡很難平靜，所以我又重新穿起《嫁給藍天》這個藝術婚紗，向社會發出環保籲求。」</p>
<br /></blockquote>
<p> </p>
<p>空氣污染絕非一日半朝的應變措施可以解決。要令北京市真正再見藍天，依然仰賴制定長遠的減排和潔淨能源政策。</p>
<p> </p>
<div class="alignnone wp-caption" id="attachment_255648"><a href="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/RTR4S054.jpg" rel="lightbox[box]"><img alt="Photo Credit: reuters/達志影像" class="size-large wp-image-255648" height="711" src="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/RTR4S054-1024x711.jpg?zoom=1.5&amp;resize=1024%2C711" width="1024" /></a>
<p class="wp-caption-text"><a href="http://i2.wp.com/image.thenewslens.com/wp-content/uploads/2015/12/RTR4S054.jpg" rel="lightbox[box]"></a>Photo Credit: reuters/達志影像</p>
</div>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>災害</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>兩岸</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>韌性城市</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>中國</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>碳排放</dc:subject>
    
    <dc:date>2016-01-14T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20160112-1">
    <title>空氣髒 亟待改善 過去3年 埔里PM2.5增量最高</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20160112-1</link>
    <description>2012年至2015年間，全台76個空氣品質監測站所測得的細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度，以南投埔里的增量居全台。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>台灣健康空氣行動聯盟昨天公布一份統計數據，指出2012年至2015年間，全台76個空氣品質監測站所測得的細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度，以南投埔里的每立方公尺30微克，增加為35.5微克，增量冠全台，另有不少測站濃度不減反增，強調空汙減量有待加強。</p>
<p>台灣健康空氣行動聯盟從環保署的監測資料，整理出2012至2015年間，全台76個空品監測站PM2.5自動監測數據增量排行榜，這3來年PM2.5年平均值增量最多的是南投埔里站，增幅達5.6微克。</p>
<div id="div-inread-ad" style="float: right; "><a href="http://www.chinatimes.com/newspapers/20160111000314-260114#onead"></a>
<div>
<div class="inread" id="ONEAD_inread_wrapper"></div>
</div>
</div>
<p>其次是宜蘭冬山站，從原本的16.4微克，增加為20.7微克，第3名則是新北市土城站，增量達4.2微克，去年PM2.5年平均值為28.2微克。</p>
<p>若以過去3年的年平均值來比較，前3名都位於高雄市轄區，第1名是高雄左營測站的41.1微克，其次是小港和前金，正好都是40.3微克，再來是前鎮的39微克，高雄大寮及鳳山測站則分別排名第6和第7位。</p>
<p>不過單就比較2014和2015年的數值，高雄和屏東PM2.5濃度的減量程度則排名第5及第6名，金門縣則從原本的35.9微克降為29.8微克，減量最多，其次是嘉義市、新竹縣和嘉義縣。</p>
<p>台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃指出，近年有不少測站的PM2.5濃度不減反升，尤其增量的不乏空氣品質較佳的宜蘭、雙北地區，減量較多的反而是所謂的空汙重災區，他呼籲政府和民間都不能輕忽，空氣品質依舊亟待改善。</p>
<p>對此環保署回應，空品確實還有改善的空間，空汙減量的工作也不斷推動，不過自動監測的數據尚未經過檢視和人工校正，因此僅能作為參考。</p>
<p>如果以手動監測數據來看，過去3年，各縣市的PM2.5年平均濃度年年遞減，全台各縣市總年平均值，從原本的24微克降為21.9微克，空氣品質確實有所改善。</p>
<p>(中國時報)</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>產業與開發</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>民眾參與</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>碳排放</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>韌性城市</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    <dc:date>2016-01-11T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20160107-2">
    <title>3年來PM2.5超標 除花東外全台淪陷</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20160107-2</link>
    <description>環保署首度公布3年來全台完整的PM2.5監測數據，發現除花蓮、台東兩縣外，其他縣市都超標，無一倖免，將被列為三級防制區，圖為機車族受不了空氣汙濁，紛紛戴著口罩上路。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<div class="pic"><figure>
<div class="img_view"><img alt="3年來PM2.5超標 除花東外全台淪陷" class="v" src="http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-01-07/clipping/656/b01a00_t_02_03.jpg" title="3年來PM2.5超標 除花東外全台淪陷" /></div>
全台細懸浮微粒（PM2.5）近3年平均濃度。</figure></div>
<p>環保署在2012年空氣品質標準正式納管致癌物細懸浮微粒（PM2.5），昨天首度公布3年來全台完整的PM2.5監測數據，發現除花蓮、台東兩縣外，其他縣市都超標、無一倖免，將被列為三級防制區，對居民有極大影響，空氣品質須嚴格控管和改善。</p>
<p>PM2.5是粒徑小於2.5微米的細懸浮微粒，根據研究，PM2.5會造成氣喘、心血管疾病及肺炎等問題，當濃度增加10微克，總死亡率就會提升4％，心肺疾病死亡率及肺癌死亡率各會增加6％及8％，提高死亡風險。</p>
<div class="promo_word"><a href="http://www.chinatimes.com/newspapers/20160107000387-260114" rel="nofllow" target="_blank">空品3級區 環署清淨大作戰</a></div>
<div id="div-inread-ad" style="float: right; "><a href="http://www.chinatimes.com/newspapers/20160107000336-260102#onead"></a>
<div>
<div class="inread" id="ONEAD_inread_wrapper"></div>
</div>
</div>
<p>環保署於2012年參考世界衛生組織建議，增訂PM2.5的空品標準，包含24小時值每立方公尺35微克，及年平均值每立方公尺15微克，並計算連續3年的手動檢測濃度平均值，判定各縣市是否符合空氣品質標準，合格公告為二級防制區，不符合列為三級防制區。</p>
<p>增10微克死亡率升4％</p>
<p>環保署統計過去3年的PM2.5年平均值，赫然發現包含離島在內的22縣市，除了花蓮及台東外，其他縣市近3年的PM2.5平均值都超標，其中以雲林縣年平均值最高，約33.3微克，嘉義市、金門縣分居二、三名，分別為32.7及31.4微克。</p>
<p>空保處科長郭孟芸指出，秋冬時節台灣盛行東北風，將汙染物由北往南帶，加上冷空氣會下沉，使擴散不佳，導致雲林以南地區濃度偏高；花東地區因地理位置，汙染物不易吹往此處。金門地區則是受到境外汙染移入影響，導致PM2.5超標。</p>
<p>雲縣嘉市金門前3名</p>
<p>環保署指出，完成法制作業正式公告後，全台除花蓮及台東外，其他各縣市都將淪為三級防制區，必須採行更嚴厲的管制及改善措施。</p>
<p>但其實在PM2.5數據尚未出爐前，雲林、嘉義縣市、台南、高雄、屏東及金門即因空氣汙染物之一的懸浮微粒（PM10）超標，而公告畫定為三級防制區。其中，高屏空品區的臭氧濃度也未符合空品標準，所以已於去年6月率先採行總量管制。</p>
<p>以縣市為單位總量管制</p>
<p>空保處長陳咸亨表示，未來將研議以直轄市、縣市為單位實施空氣汙染物總量管制，以削減單一縣市轄內固定汙染源的排放量，包括要求既存的固定汙染源都要減量，且需先取得抵換排放量才能擴廠或新建。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>碳排放</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>節能減碳</dc:subject>
    
    <dc:date>2016-01-06T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20151217-1">
    <title>西邊灰濛東邊晴 今年最慘霾害襲台</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20151217-1</link>
    <description>這兩天台灣受到大陸霾害嚴重影響，全台76個測站有66個測站PM2.5濃度指標都達「紫爆」等級，僅花東和恆春倖免於難。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<div class="pic"><figure>
<div class="img_view"><img alt="西邊灰濛東邊晴 今年最慘霾害襲台" class="v" src="http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-12-17/656/b01a01_p_01_03.jpg" title="西邊灰濛東邊晴 今年最慘霾害襲台" /></div>
由於大陸冷氣團帶來境外汙染物，16日全台大部分地區PM2.5達到「紫爆」等級，一架民航機正飛越霧茫茫的台北上空，遠方101大樓幾乎消失在霧霾中（郭吉銓攝）。</figure></div>
<div class="pic"><figure>
<div class="img_view"><img alt="西邊灰濛東邊晴 今年最慘霾害襲台" class="h" src="http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-12-17/656/b01a01_p_01_04.jpg" title="西邊灰濛東邊晴 今年最慘霾害襲台" /></div>
花蓮有藍天東部花蓮相對空氣品質稍好，不時仍見得到藍天白雲（讀者提供）</figure></div>
<div class="pic"><figure>
<div class="img_view"><img alt="西邊灰濛東邊晴 今年最慘霾害襲台" class="v" src="http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-12-17/clipping/656/b01a01_t_01_02.jpg" title="西邊灰濛東邊晴 今年最慘霾害襲台" /></div>
<br /></figure></div>
<p>這兩天台灣受到大陸霾害嚴重影響，全台76個測站有66個測站PM2.5濃度指標都達「紫爆」等級，僅花東和恆春倖免於難，為今年影響範圍最廣的一次，而濃度最高的測站為萬里站103微克，昨天晚間北台灣空氣品質才逐漸恢復。環保署表示，中南部要等到今天下午，才會恢復到平時情況。</p>
<div class="promo_word"><a href="http://www.chinatimes.com/newspapers/20151217001373-260102" rel="nofllow" target="_blank">十面霾伏紫旗飄 電廠降載</a></div>
<div class="promo_word"><a href="http://www.chinatimes.com/newspapers/20151217001376-260102" rel="nofllow" target="_blank">空氣又冷又毒 就診患者增3成</a></div>
<p>全台76測站 66站紫爆</p>
<div id="div-inread-ad" style="float: right; "><a href="http://www.chinatimes.com/newspapers/20151217001359-260102#onead"></a>
<div>
<div class="inread" id="ONEAD_inread_wrapper"></div>
</div>
</div>
<p>這兩天環署統計，除花蓮、台東及恆春地區，全台76個測站有66個測站都達到紫爆等級，台東、關山及恆春測站昨天白天PM2.5濃度雖保持在低指標，但也比平時濃度高出3、4倍，而到了昨晚6時，僅關山測站仍未超出35微克，台東和恆春PM2.5濃度指標則微升至中等級。</p>
<p>花東、恆春 倖免於難</p>
<p>環保署監資處長蔡鴻德說，這波霾害是影響範圍最廣的一次，但不是濃度最高的一次，今年1月19至25日曾有一波隨寒流來襲霾害，當時測得的最高濃度為125微克，但當時並未影響全台。</p>
<p>蔡鴻德表示，中國大陸的霾害從周二傍晚開始，陸續影響台灣空氣，馬祖、金門及北部萬里、基隆首當其衝，前天傍晚5時PM2.5濃度就已達到紫爆等級的71微克，萬里最高曾飆上103微克，基隆也有96微克，並逐漸南移。</p>
<p>據統計，這兩天PM2.5濃度最高的前5名分別為萬里、龍潭、馬祖、基隆和善化，萬里濃度達103微克，其餘4站濃度也在95微克以上。前10名的測站濃度也都高於90微克。</p>
<p>南部背風 明後天又霾</p>
<p>昨天晚上6時之後，北台灣的PM2.5濃度也逐漸下降的趨勢，但蔡鴻德說，中南部因擴散條件較差，須等到今天下午才會逐漸恢復為平時的狀態，但明、後兩天大陸高壓迴流，南部位於背風面，局部地區易累積空氣汙染物，使濃度升高，提醒民眾注意。</p>
<p>教育部表示，因為PM2.5（細懸浮微粒）達到「紫爆」等級，昨天台灣西半部約有2000所中小學停止或減少戶外活動，台北市、新北市原本要在戶外進行的課程，幾乎都改到室內。</p>
<p>依照現行標準，PM2.5達71「紫爆」以上必須減少戶外活動，但沒有強迫，達250才須立即停止戶外活動，達350才是停課標準。</p>
<p>教育部資科司副司長劉文惠表示，教育部已和環保署協商，研擬參考美國的作法，將學校停止戶外活動的標準來放寬。</p>
<p>學校戶外活動 忙喊停</p>
<p>天氣方面昨天晚上6時許淡水氣溫僅12.8度，為平地測站最低溫。氣象局表示，一直到今天清晨氣溫還會持續下探，嘉義以北及東北部沿海空曠地區，不排除出現10度低溫，南部及花東地區約12至15度，預計明天白天才會逐漸回暖。</p>
<p>(中國時報)</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>生活環境</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-12-16T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recent/20151206-1">
    <title>水漾家園－新北市面對都市韌性</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recent/20151206-1</link>
    <description>面對「韌性城市」理念的挑戰，首要工作為建設「透水城市」，恢復水在自然和城市中的正常循環，為居民創造良好的宜居環境。本次座談邀請了國內具有行政經驗或學養豐富的學者專家，以期開啟地方城市治理和民眾安居健康的新里程，並提出公共政策的實質建議和民眾參與模式，建立韌性透水城市的行動。
</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><span style="text-decoration: underline;">前言</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;"></span></strong></p>
<p><strong>余範英(</strong><strong>余紀忠文教基金會董事長) </strong></p>
<p>2003年，於幼華、我、李鴻源和黃金山，去參加京都的世界水論壇，看到日本許多城市都在做都市規劃、下水道重新處理、學校社區透水型的城市建設。日本的追求，正是他們一步步著手改變舊有基礎的做法，更是迎接氣候變遷和人口結構問題的準備。</p>
<p>氣候變遷效應帶來極端暴雨，都市若以傳統渠道排放為主要因應對策，反而容易造成洪峰流量聚集。台灣每逢颱風侵襲或是雨季來臨，城市就為內澇所苦，歸究原因應與全球暖化、超抽地下水、地層下陷、不當土地利用等因素有關。</p>
<p>北北基生活圈密不可分，民眾的參與及整合亦是都市發展中極重要的一環。余紀忠文教基金會與新北市政府年初舉辦「韌性永續新北市」座談會後，認為目前首要工作為建設「透水城市」，恢復水在自然和城市中的正常循環，才能為居民創造良好的宜居環境。</p>
<p><strong>陳伸賢(</strong><strong>新北市副市長</strong><strong>，前水利署長)</strong></p>
<p>韌性城市是未來城市發展的概念，希望在面對災害時，傷害可以控制而不要影響到人民基本維生。要達到韌性城市，最重要的是系統性思考與整合。</p>
<p>在各種人為與天然災害中，面向很廣，以氣候變遷來說，影響就有缺水、淹水等問題。淹水分為外水和內水，在外水部分，號稱淡水河系的防洪可以達到兩百年，但面對當前的異常氣候，現在保護標準遠低於一百年，淡水河兩岸發展成熟且熱絡，萬一發生災害該如何面對？另外，內水問題就是都市淹水，這也是全世界都市化國家共同面臨的考驗。過去降雨強度超過每小時50毫米就是大雨，現在一個小時超過100毫米降雨的情況屢見不鮮，而都市防洪能量超過一小時60毫米即會造成內澇。</p>
<p>現行內水整治方式不外乎是建造雨水下水道系統與抽水站，雨水下水道的保護標準只有三到五年，抽水站運作也有極限，甚至還要考慮人為、機械疏失。因此，新北市政府近年來希望能打造具有韌性的透水城市，城市能自行吸收地表增加的逕流。現在很多工法不只是防洪，甚至可以抗壓。新北市對於透水城市的概念已經起步，希望各位在宏觀的角度給予指教，讓新北市更好。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong><span>思考</span>韌性內涵</strong><strong> </strong><strong>社會與生態連結</strong><strong> </strong></p>
<p><strong>李永展(</strong><strong>中華經濟研究院研究員)</strong></p>
<p>在全球化與全球暖化的雙重威脅下，環境敏感地區、自然脆弱度及社會脆弱度等議題在雙重暴露下也成為重大的挑戰。處理韌性城市不應只是思考自然災害，它也攸關社會大眾的生計及生活問題。</p>
<p><strong>建立韌性評估矩陣：</strong><strong>3P-T</strong><strong>類型及</strong><strong>3D</strong><strong>架構<span style="text-decoration: underline;"></span></strong></p>
<p>韌性有三個組成因子（3D韌性架構）：因應能力、調適能力、轉型能力。因應能力是指維持現狀的穩定性，其改變或轉換的成本較低；調適能力是指增加調整的彈性，改變或轉換的成本介於兩者之間；而轉型能力則是指轉型回應的改變，改變或轉換的成本也會相對較高。</p>
<p>而就干預的不同程度而言，從短期的降低脆弱度衝擊到長期探討脆弱度結構性原因，可分為事後保護（Protection）、事前預防（Prevention）、資產提升（Promotion）、代理轉型（Transformation）（3P-T類型），3P-T類型是一個概念，反應社會保護之干預，可根據其所要探討的普遍性目的及脆弱度類型而分成保護、預防、提升、轉型等四個類別。</p>
<p>將3P-T類型及3D韌性架構整合在一起，便可以建構一個二維向度的評估矩陣（圖），用來評估社會保護方案是否有助於強化受益者的韌性，如果是的話，究竟是透過那個面向：因應、調適、或轉型？此架構中的緃軸（3P-T）說明了方案原本的目的，橫軸則是以韌性來評估後的方案結果。依照這個評估矩陣可作為城市回應脆弱度或建構韌性的不同作為。</p>
<p align="center"> </p>
<p>舉例而言，我們可以用脆弱度、調適及韌性來檢視北北基三個城市的環境敏感及脆弱度。首先，脆弱度的部分，可將其概念化為三個元素交互影響的函數：暴露、敏感性及調適能力；也就是說，脆弱度的評估必須檢視系統如何造成、對誰造成脆弱。而調適能力則是指減低脆弱度，增加韌性能力；也就是說，調適能力一方面可以抵消干擾的敏感度，另一方面可以強化系統的韌性。</p>
<p><strong>災害總是威脅資源最少的一群</strong><strong> </strong></p>
<p>韌性是系統適應負面變化及衝擊的能力，經由吸納、調適及轉型能力的互補，同時在不同尺度並考慮到所有系統組成因子及代理人。韌性思考能妥適地將脆弱團體及其所依賴的生態服務之「社會－生態連結」予以結合，有助於提供妥適的因應對策。</p>
<p>一般而言，氣候變遷、全球化、貧窮、地震、不公平及颱風等許多持續進行的挑戰，經常群聚而嚴重影響到面對這些挑戰時，選擇最少及資源最少的一群人。氣候變遷不只會造成災難也跟脆弱度及風險有關，風險可以在不同區位、不同人口群組、不同部門之間移動，在評估及探討脆弱度與韌性的關係時必須納入多重挑戰。所以在規劃韌性城市時除了考量非氣候因子的環境現象（例如地震）外，關於財富分配不均、社會壓力、還有對長期環境資源不顧後果的剝削之價值思維體系也應納入考量。</p>
<p>即便「韌性」名詞誘人，我們也不能依賴，需謹慎思考，知道韌性政策的內涵（「誰是「韌性干預」的贏家？輸家？），且將韌性做法整合到國土永續發展的規劃及建設上。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>施作透水設施 實現透水城市</strong><strong><span style="text-decoration: underline;"></span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">新北市政府水利局 古沼格(新北市水利局長)</span></strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p>大台北防洪系統推動時程已久，堤防採用兩百年洪水頻率建造，歷經49年到87年三期治理計畫讓外水不淹，並仰賴抽水站及下水道分洪系統；基隆河整治計畫、員山子分洪、河道堤防及集水區治理，自87年到94年皆發揮不錯的效果。近幾年城市人口增加、開發加劇，導致水文條件改變、入滲量減少、集水區集流時間減少、洪水總量增加、洪峰流量上升、洪峰加速到達等問題，這將超過防洪排水設施（治水工程）的保護能力範圍，發生淹水災害。</p>
<p> </p>
<p>今年蘇迪勒颱風帶來災害，福山雨量站測量，12小時降下655毫米的雨量，造成新店、烏來地區嚴重損傷，連同前年蘇拉颱風降雨量，再再都打破89年象神颱風創下的紀錄。現今降雨型態和地文、水文條件的改變，都導致工程保護標準期限降低，已給外水防護不小的壓力。</p>
<p> </p>
<p>該如何因應氣候變遷所帶來的衝擊？從近十年致災降雨類型來看，要注意五、六月份的梅雨鋒面，一直到秋颱與東北季風共伴效應，這幾個月的致災降雨約占90%，若是透過全面更新下水道及抽水站系統來解決問題，顯然不符合經濟效應。推動透水型城市，治水與防洪必須兼顧。</p>
<p> </p>
<p>新北市實現透水城市，我們需要決心與強度，內水部分，以101年6月12日樹林北大特區為例，10小時降雨量達440毫米，尖峰時雨量更高達85毫米，都市排水保護標準只有三到五年，雨量如超過50至75毫米即造成淹水，都市排水系統已無法負荷。推廣透水，首要將水資源概念導入與社區民眾溝通，新北市政府自94年開始，配合林口特定區計畫之開發修訂「變更林口特定區計畫」土地使用管制要點，98年起立下全市20個都市計畫區，100年就雨水貯留及涵養水份再利用訂定作業規範，102年更有公共設施用地開發透水保水實施要點，也全面推廣建築基地保水執行要點。目前正努力實施「都市計畫法新北市施行細則」更擴及全市，持續推動「新北市透水保水自治條例」，把適用範圍、法令強度逐步提高。</p>
<p> </p>
<p><strong>自治條例-補強透水保水</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p>端看未來自治條例有補強管理的需要，新北市自治條例概念綱要如下：一，規定新北市轄內所有開發基地，皆應設置透水保水相關設施；二，基地經營人、使用人，依法成立之公寓管理委員會，對於透水、保水相關設施應具「維護管理」責任；三，加入公權力的要求並訂定罰則。</p>
<p>又於透水保水設計評估基準上，新北市現行訂定的標準比中央營建署略高，保水透水設計量體也希望能持續提升，甚至能成為六都現行建築開發雨水貯留量的最高要求標準。</p>
<p><span>為什麼要設置透水示範區？我們希望標準可以提高，也有可參考的依循，目前選擇了易淹水區位、公共設施老舊待改善等地區，福祥市場、瓦磘溝沿岸、自</span></p>
<p>強國中小學、塭仔圳重劃區等都是示範區，其他包括遠東通訊園區及汐止區禮門里人行道路透水鋪面，都是成功的施作案例。</p>
<p><span>盤點目前成果，包括全面施行透水、保水、雨水貯留及再利用設施建置，內水降雨防護標準也提升至一百年重現期。未來的困境重重，老舊建物都更不易，法令規章有待整合，教育的紮根、系統建置及監測等都需市府與民眾一同努力。</span></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"></span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong>工程手段非萬能</strong><strong> </strong><strong>人口密度是挑戰</strong><strong><span style="text-decoration: underline;"></span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">李鴻源(</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">台大土木系教授</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">，前內政部長)</span></strong></p>
<p>過去認為工程是萬能，所以建造了大台北防洪系統。這幾年種種問題導致疏洪量降低與淤積，淡水河兩百年平均保護已經無法達到。即使花天文數字建造了全世界最大的抽水站，台北還是會淹水。2003年我和余董事長，及當時的水利署同仁去參加「京都世界水論壇」報告台北防洪，在當時這是非常棒的系統，但台北還是會淹水，水門一關，抽水站就被淹掉，台北好似個大臉盆，但我們不能說三十年前的前輩們是錯的，因為在當時，工程界都相信人定勝天。</p>
<p>台北的淹水問題是內澇及排水不良，二十多年前，水利局第四工程處在塔寮坑溪設計一個80秒立方米的抽水站，解決排水的問題。這麼多年了，為解決龜山、迴龍地區到塔寮坑溪的內水問題，又動工建造各式抽水站，花了幾十億，但問題還是沒解決，因為關鍵不在下游，我們請來當時桃園縣的朱縣長共同商討，因為只要上游的桃園龜山、迴龍地區繼續開發，下游抽水站永遠不夠，工程手段無法解決環境問題。</p>
<p><strong>推動開發 需</strong><strong>協調整合部會</strong><strong>、局處</strong></p>
<p>新北市可以在林口做三十幾個滯洪池並發揮效果，讓下游新莊、五股、泰山地區的災害減少，但林口鄉公所沒有人力維護滯洪池，問題不是要不要做，而是如何維持系統。都市計畫審議和排水審議要結合，用都市設計的概念來解決淹水問題。簡單的概念，推動時卻會在中央跨兩、三個部，在市政府跨五個局。新北市水利局主導透水城市的推行，若沒有跟城鄉局做密切的配合，是很困難的。</p>
<p>每個部會都會談低衝擊開發(LID)，但實際內容會有出入，交給地方政府執行時，地方對LID的定義也不盡相同，曾在營建署時，我交代寫好完整設計規範，問題在於需政府公告，才有法律約束力。</p>
<p><strong>正視大台北塞進800</strong><strong>萬人口的問題</strong></p>
<p>低衝擊開發不能取代雨水下水道，只能輔助、延緩它的使用功能與期限，兩者要達到一個平衡點。當今要做的應是改造學校操場、停車場，讓道路透水，而非投資更多的經費做雨水下水道系統，將低衝擊開發與下水道間的規劃銜接，讓雨水下水道投資經費下降，美化城市，氣溫也能下降，這項投資應立刻啟動。更重要的是，要正視大台北地區塞進八百萬人口的問題，若忽略土地容受力，做再多工程補救都沒有用。台灣當前問題就是上位者政策不清楚，讓人口都往大台北集中，我認為國土規劃是必要去思考的前提。</p>
<p><span>面對透水城市，我們還有很長的路要走，大家把80%精神拿來談技術及設備問題，但只要上位者政策是清楚的，讓下屬有所依循，自然知道做法。談到低衝擊開發多分成兩塊，一塊是政府的基礎建設，另一是社區開發中的公共設施，當初在法令並沒有明確規範後續維護的責任歸屬，直轄市應訂定自己的自治條例，希望在這麼不清楚的狀況下，新北市能夠成為低衝擊開發的示範地。</span></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>區域</strong><strong>、</strong><strong>都市願景與計畫</strong><strong> </strong><strong>需與水生態連接</strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">林盛豐(</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">實踐大學建築系副教授</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">，前政務委員)</span></strong></p>
<p>在談大型開發時，水利部分的災害回饋很有限。這些年新北市開發強度強，開發的量、相關法規與計畫，卻沒有接收到清楚的水利訊息，而有所規範受到限制，這是第一個問題。更需重視下游治水，若區域計畫、水利工程的整體規劃、都市願景整體規劃彼此無法連接，水問題只能減緩卻無法解決。區域計劃與都市計劃中的城市願景，應該要有清楚的災害回饋機制。</p>
<p>第二個問題，我們必須就城市脆弱度擬定出作戰計劃，市長應感受到他的責任，讓資源配置位置能有規劃、有根據，也讓市民能知曉，若是政府無所作為，就只能默默忍受淹水。今日許多縣市對於淹水問題多「依法規處理」，能否解決淹水並沒有一定的答案；資源投資在哪幾個要害，也模糊不清，新北市應該加強規範各大型開發案，容納更多逕流，要讓內水一滴也不外流，這些都要在自治條例裡規範清楚。</p>
<p>透水設備相關規範應該比照消防設施的規定，社區和公寓大廈都需要有維護責任，至少一年檢查一次，若這部分不解決，許多設施都會失去實質效用。五都的規模、專業能力及預算，以及最直接能面對民眾，這些都是市府執行事務的優勢，當地方政府做得好，也能帶動中央注意，把相關的規範納入法律。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>做不後悔的示範</strong><strong> </strong><strong>要有戰術戰略</strong></p>
<p><strong>陳亮全(</strong><strong>前國家災害防救科技中心主任)</strong></p>
<p>今天主題是「由透水做起」，我認為要談應不單單只是透水，更需強調保水，不得誤判。其次，檢視架構需要針對水利工程技術、法規制度、資源的投入，及利益關係人的認知與意願等四項要領探討，觀察達成透水目的需要著重哪些面向。</p>
<p> </p>
<p><strong>透水</strong><strong>、</strong><strong>保水 </strong><strong>四項檢視要領</strong></p>
<p>技術面有很多細節可改善，例如校園保水工作，雖不能解決大量透水問題，但仍有可為。特別是緊急應付極端氣候產生的降水，應更積極地研究其他做法。在國外有區分不同等級的學校，分別施作不同透水工程；第二，在法規面需盤整，除都市計畫、區域土地使用要點外，也應檢視建築法規、山坡地開發、農地使用等法令，將這些與透水城市有關的法條細目盤點，才會有技術落實的可能。</p>
<p>第三個是資源面，資源要投入多少，不是編列問題而是分配問題，台灣在工程技術上已屬純熟，癥結點多在社會與經濟層面。政府不是沒有錢，端看規劃、分配與執行的決心。國家層級若很難做到，是不是可從地方政府先做預算調整，由五都帶頭做起。</p>
<p>除了財源規劃，人力資源也是考量因素，不只是水利單位、工程單位，教育工作者也都包括在裡面，甚至是市民的認知與社區分擔參與，議會、民代的推動等等，都需要納入考量，進而形成共識、再付出行動。</p>
<p>透水城市的推動，要有戰術及戰略。新北市可成為其他地區的示範，唯有通盤模擬、估算，才能更具整體性。不後悔的方向與策略是最積極的作為，新北市三百多萬人口，能否有一成的人支持我們，這遠比選舉來得重要，也將會影響未來都市發展。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>自然海綿是永續根本</strong></p>
<p><strong>廖朝軒(</strong><strong>海洋大學河海工程系教授)</strong></p>
<p>透水城市的內涵與組成，應有系統及深入的探討，LID是從城市規劃及城市設計角度，以頂層策略指導城市發展，協調土地利用、水循環系统與雨水系統的關係，來提高城市可持續性，其中培育人才至為重要，大學水利課程仍與過去一樣，但當前面臨問題已經大不同，教育面應該重新思考。</p>
<p>第二，太重視人工海綿，自然海綿才是維護永續透水城市的根本。政府太過強調硬體設施技術，忽略綠地所扮演的角色，更忽略「減少綠地消失」這件事情。中國目前大力推動海綿城市，但也招來學者批評，若一邊大量開發，把「自然海綿」去除，另一邊期待用人造海綿等小技巧來減少災害，那是捨本逐末。</p>
<p>第三，處理都市雨洪應先考慮治人。水患不只是「水」的問題，更是「人」的問題，沒有人就無「患」可言，應該做的是改造建築、開放空間、基礎建設，讓環境從「不能淹水」到「不怕水淹」。盲目進行治水工程、加上放任易淹水地區進行都市開發，是嚴重的錯誤，傳統水利工程規劃程序，由上而下是城市規劃師、土木工程師、雨水設計師及景觀設計師，未來應該綜合設計程序，讓四者共同參與。</p>
<p>第四，參與方式與各方的潛在利益。傳統城市雨洪管理在排水基楚設施建設、規劃及設計方面職責，一直仰賴工程師，應改變這個情況，讓有既定利益的業主能參與其中，包括公共陳述、意見調查、權力合作及決策制定合作，方能使基礎設施與服務更加符合需求。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>人心回歸善良樸實</strong><strong> </strong><strong>不是奢求</strong><strong> </strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">陳俊成(</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">淡江大學水資源及環境工程系副教授)</span></strong></p>
<p>水土保持雖為必要，卻無法收到立即成效，不論是洪水或給水，除了問題本質外，更要思考問題的時間、空間尺度，比如說透水城市，須從較長的時間軸來看，前陣子蘇迪勒颱風造成南勢溪上游崩塌，屬於短期災害，因此我們提出的處方，也該因應其時間、空間尺度作處理。試想一下把大台北的汙水抽到八里汙水處理廠，需耗費多少電力，這樣的作法花費過多能源及成本，過去的大系統解決了當時的問題，但在未來幾十年，我們應該開始規劃，甚至留一些地來設置小系統。</p>
<p> </p>
<p><strong>治水要治人 </strong><strong>價值遠比價格重要</strong></p>
<p>舉我熟悉的淡海新市鎮來說，一般開發案都注重「價格」超過「價值」；但公部門在開發時，不可不考量其背後價值，這樣才能讓開發達到永續。在淡海新市鎮開發中，從淡金路進入新市鎮，也就是將來輕軌要進來的濱海路，很少人知道這裡本是一條河，當初打算加蓋三四百公尺當馬路，但違反水利法，經過地方溝通，中間留了十二公尺，現在形成輕軌、道路、人行道與水爭道的擁擠情形，這樣一個大型開發案，怎麼也要與河爭地？</p>
<p> </p>
<p>我的結論是，在討論任何問題時，都該思考其時間和空間尺度，大台北的污水處理，不論是大系統或小系統，也要作長遠規劃。一條河流不只流經大地，也流經它所蘊育的人們心中，我們如果能使河流回歸清新，人心也將回歸善良樸實。</p>
<p> </p>
<p><strong>綜合三種生活共同圈 達成永續管理</strong></p>
<p><strong>游進裕(</strong><strong>台灣水利環境科技研究發展教育基金會教育研發組組長)</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p>歐盟「SWITCH」計畫(永續城市水管理健康城市新風貌)，曾選定條件各不相同城市，像是祕魯利馬，年雨量只有13毫米，而巴西的貝洛奧里藏特，年雨量近1500毫米，計畫要證明：理念沒有地點差別，不論自然或是經濟條件的差異，都可以做到。</p>
<p> </p>
<p>「水資源永續型社區」，以水資源角度所定位之永續型生活共同圈，透過分散式小型生活共同圈的整合，達成對區域性水資源管理、能源耗用減少及下游環境生態維持的永續目標。</p>
<p> </p>
<p>生活共同圈又分成三種，第一種是以「雨水管理」角度來看，指具有共同排水出口的區域，即位於同一雨水集水區；如果以「污水管理」角度來看，雨水及污水下水道合流時，所及範圍應與雨水管理的社區相同；雨、污分流時，則為具有共同污水排放出口的區域。第三種是「水源供應」，相同供水口的區域就是共同生活圈，新興開發區在水源供應、雨水管理、污水管理範圍都不同，解決問題需要更多的磨合與討論。</p>
<p> </p>
<p>傳統雨水管理的方法已遍佈世界且為最常見的方式，但長期面對氣候變遷狀況下，已越來越無力防止洪水、環境污染及環境破壞等永續發展的問題。每件事情都跨部門，跨中央及地方，理念改變必須花時間，並勇於承擔。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>「水多、水少、水髒」 檢視環境承載與健康風險</strong></p>
<p>「水太多、水太少、水太髒」，這三個問題不用專業知識也能聽懂，但須有專業人員研究並執行，且與民眾溝通，方能消除中間的隔閡與認知的落差。</p>
<p>水源供應層面，在各種變動氣候條件下，不應取用超過自然環境的可補充水量，以最少成本、使用最少能源，提供所有市民長期性安全與可靠的水源。雨水管理層面，因應未來氣候變動情境，在維持平衡的自然水資源循環與健康的水環境條件下，降低所有利益相關者的淹水風險至可接受程度，仍需努力與磨合。污水管理層面，應控制污染排放量低於環境承載力，及降低健康風險，提供市民長期的生活衛生。這三個面向考量能綜合解決，才真是達到永續韌性的透水城市。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><span>技師公會回應</span></p>
<p><strong>梁詩桐(</strong><strong>台灣省土木技師公會監事) </strong></p>
<p>透水城市的觀念不論在觀念或實質做法上皆有提升，公會最近三年在水保審查開發部分，有確實把關基地保水，洪峰後水不外流。無論在資源投入或法規方面，新北市都需要逐步落實都市自治條例，如此就能讓開發商、建設商與市民知道市府推動方向。</p>
<p><strong>陳志明(台灣省水利技師公會理事長) /凌邦暉(台北市水利技師公會理事長)</strong></p>
<p>100年時，新北市政府委託公會到林口地區調查雨水滯留池成效，我們調查了280幾件個案，無論是機械式或是重力式雨水滯留池，33%沒有發揮功能，滯留池在當時是先進的做法，需經過建築師設計，再由市府審查，施工完成後驗收。但後續缺乏管理、監督及檢查，調查也發現，大多民眾不清楚滯留池用處，相較於社區式的集合住宅，多成立管理委員會，除發揮雨水滯留池功能外，社區管理委員也做雨水利用，這才有實質效益。</p>
<p><span>洪啟德(台北市土木技師公會理事長) / 陳玫英(新北市土木技師公會常務理事)</span></p>
<p>山坡地往往訴求自然景觀及野溪保護，都市則是追求發展與建設，兩者間充滿衝突與制衡，自然保育很重要，山坡地就應該做好水土保持，避免太多人為設施，從儲水的立場來看，翡翠水庫有禁止開發，但是石門水庫沒有，因此周遭環境問題就慢慢浮現。城市強調防洪、排水，兩者應相輔相成，目前致力打造透水城市，新建的基地就要做好貯留設施，但老舊建物要靠都更翻新，都市更新無法一蹴即成，至少公共政策要率先做，市府可針對公共設施著手優化，一步一步打造宜居的海綿都市。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>結論</strong><strong> </strong><strong> </strong></p>
<p><strong>陳伸賢</strong>:新北市會從名詞定義、未來願景以及做法上盤點，使其更有系統並發揮效果，如同大家所說，後續維護管理才是問題，必須檢查並將責任歸屬明確訂定。天然海綿不隨便破壞及開發，用人工海綿解決淹水及透水問題。很多層面需中央與地方結合，但是地方可以先跨出一步，跟國土計畫、都市計劃及區域計畫結合在一起，這些跟開發的涵容量有絕對關係，需要上位計劃，地方政府應先針對能執行著手，這是最理想的狀況。而現在的價值觀，都是追求開發、發展、繁榮，包括區段徵收和市地重劃，人人希望獲得最大利益的開發方式。這跟保護自然資源、發展都市韌性，以及落實LID有所衝突，希望民眾能夠慢慢改變觀念，而政府也能陸續提高規範標準。我們的熱誠向來不減，「打造透水城市」的路很長，大家的指教、提醒、參與，我們會不斷檢討與改進，相信路會越走越順，理路越來越明。</p>
<p> </p>
<p><strong>余範英</strong>:<strong> </strong></p>
<p>在氣候變遷衝擊下重視水環境與健康生活，推動自然保育與透水觀念不是口號，政府需有執行及落實的通盤考量，今天新北市勇於面對，公開討論、規畫、整理，結合專業與地方、社區、社團作溝通磨合，帶動自發、互動的風氣、作指標性的示範，值得欽佩效法。</p>
<p>台灣永續發展推動多年需要蛻變，中央決心不足不同公部門有不同的障礙，政策缺乏配套導致表面化，行政事權不統一，絕非單一命令即可克服，追求公義需有願景、政策與誘因配合，政策效率講求戰術、戰略。民間對環保永續概念意見強烈，積極參與、分層負責、具體建議、不作酸民，不隨私利與本位搖擺，作維護永續環境內在價值前哨。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水庫</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>森林</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>可再生能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>城市治理</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>民眾參與</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水資源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>永續文化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>永續發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水足跡</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>土地利用</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境影響評估</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>友善環境</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-12-05T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>事件</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20151116-1">
    <title>【COP21×企業】開發氣候商機？ 低碳技術夥伴前進巴黎</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20151116-1</link>
    <description>在今年 9 月 22 日由氣候組織（The Climate Group）舉辦的紐約氣候週上，聯合國秘書長潘基文指出氣候變遷是一個決定這世代人類生活環境的問題，政府、企業乃至地方社區都該採取行動邁向低碳經濟轉型的目標。另一個值得關注的焦點是，本次氣候週上中國與美國共同發布氣候領導宣言，同意將採取聯合行動，努力減少溫室氣體的排放。這兩個世界最大碳排放國家的減碳宣言，被視為打破了幾十年來，人們在應對氣候變化努力達成有效的全球協議上所面臨的僵局。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>然而，光是仰賴國家政府的減碳政策恐怕還不足以應付氣候變遷的危機，民間企業該如何在科學技術上具體實踐低碳經濟之目標？此答案便在本次 COP21的其中一個討論主軸：低碳技術夥伴倡議（Low-Carbon Technology Partnerships initiative，LCTPi）之中。</p>
<div>
<div>
<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/22569677059/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="圖片來源：社團法人中華民國企業永續發展協會。" src="https://c2.staticflickr.com/6/5731/22569677059_705fe5af93_z.jpg" /></a>
<p><span>低碳技術夥伴倡議（Low-Carbon Technology Partnerships initiative，LCTPi）。</span><span>圖片來源：社團法人中華民國企業永續發展協會</span><span>。</span></p>
</div>
</div>
<h3><span>COP21</span><span>提具體行動 低碳技術夥伴蓄勢待發</span></h3>
<p>在第 20 次締約國大會（COP20）時，世界企業永續發展協會（WBCSD）便會同國際能源局（IEA）與永續發展解決方案網絡組織（SDSN）發表低碳技術夥伴倡議。</p>
<p>在主辦 COP21 的法國背書支持下，低碳技術夥伴倡議得以成為利馬-巴黎行動議題（Lima-Paris Action Agenda）的一部分，並將於 COP21 中提出一系列低碳技術的大規模開發和可資利用的具體行動計畫。</p>
<p>此外，由 CDP（Carbon Disclosure Project）、We Mean Business Coalition共同發起的「Commit to Action」，也將於 COP21 會議中正式對外發表。同時希望在發表之前，號召全球企業率先響應支持「Commit to Action」當中的七項倡議內容。目前全球已有 222 家企業響應這些倡議，其中有 7 家為國內企業。</p>
<p><span>各界積極氣候行動 企業看到巨大商機</span></p>
<div>今年 5 月 20 日，82 家在全球占領導地位的公司於巴黎的企業與氣候高峰會先行會面，期盼於低碳技術夥伴倡議中扮演先鋒者角色。這顯示某些企業已經看到積極的氣候行動所帶來的巨大商機，並著手準備遞交支持全球經濟、全球氣候行動議題和聯合國氣候對話的低碳商業解決方案。</div>
<div></div>
<div>WBCSD 的總裁兼執行長 Peter Bakker 於企業與氣候高峰會中表示：「積極的氣候行動將是最大的商機。低碳技術夥伴倡議支持希望擴大氣候行動，和欲成為未來低碳行動領導者的企業。一點一滴的逐步改變已經不夠─我們需要跨越社會、政策和經濟的巨大轉變，來限制全球升溫在 2℃之下。低碳技術合作倡議正是一個改變的列車，負責傳遞對這星球和商業都有益的低碳轉型解決方法。」</div>
<div></div>
<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/22961839735/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="圖片來源：社團法人中華民國企業永續發展協會。" src="https://c1.staticflickr.com/1/664/22961839735_64e1db0880_z.jpg" /></a>
<p><span>九個領域的低碳技術解決方案。</span><span>圖片來源：社團法人中華民國企業永續發展協會</span><span>。</span></p>
</div>
<div></div>
<div>目前，LCTPi 工作小組正在進行下列九個領域的低碳技術解決方案：</div>
<div></div>
<div><strong>1. 再生能源：</strong></div>
<div></div>
<div>過去幾年，再生電力技術的投資因缺乏清晰的政策架構、公部門預算的刪減和未明的市場架構而窒礙難行。然而再生能源技術的成本因進入了競爭時期而下降，新技術和市場的進步幫助克服了這中斷的挑戰，再生能源將會是未來之星。</div>
<div></div>
<div>目前，電力主要來源為化石燃料。為了將全球升溫控制在 2˚C 限制之下，我們必須將二氧化碳自能源系統中做深度移除。到 2030 年前，全球的電力來源至少需有 30%的再生能源，才能將二氧化碳排放量減少 61%。在 2012 年，再生能源在全球能源供給占了 20%左右，其中接近一半來自太陽能和風力發電。預測越接近 2030 年，能源需求會愈有顯著性的成長。為了達成再生能源在總能源占 30%的目標，我們必須擴大成熟技術的部署，以求在 2020 年前達到 1TW（1012 瓦特）的再生能源容量。</div>
<div></div>
<div>再生能源是可靠且逐漸具有競爭力的能源。目前的商業解決辦法為透過下列方法改善再生能源的可融資性：</div>
<ul>
<li>政策建議：支持已開發和開發中國家採納相關法案架構來擴大再生能源的部署。包含市場開拓、電網取得、政策的鞏固、對碳排放量訂價和資金募集。</li>
<li>多元利害關係人行動計畫：為了增加電網的再生能源比例，潛在行動計畫包括改善再生能源技術的效率、新跨國電網的評估、或是標準化融資契約和加速追蹤許可程序。</li>
</ul>
<p><span>阻止碳排超過1兆噸 碳捕捉成必要措施</span></p>
<div><strong>2. 碳捕捉及封存：</strong></div>
<div></div>
<div>人類對化石燃料無止盡的需求意味著在本世紀中之前，我們的碳排放量將會超過1兆噸。隨著時間的推移，若欲降低碳排放量，我們需要廣泛的多樣化能源供應來源，即使這樣，尚不足以減少至我們的目標量。</div>
<div></div>
<div>碳捕捉及封存（Carbon Capture and Storage，CCS）是本世紀其中一個可以幫助達到零碳排放量的關鍵技術。大規模碳捕捉和封存部署行動若是能盡早開始進行，大氣中的碳濃度就會越低。</div>
<div></div>
<div>IPCC 於最近第五次的評估報告中，描述若是沒有碳捕捉及封存技術，若欲在本世紀末前達到淨碳排放量為零，得付出相當高昂的成本。這份報告也清楚提到若是世界碳排放量超過 1 兆噸的門檻，且需要降低這些累積的「庫存量」，碳捕捉及封存技術是必要的措施。</div>
<div></div>
<div>國際植物保護公約（International Plant Protection Convention，IPPC）建議，生質能源和碳捕捉及封存技術可以進行合作以達成此目標。</div>
<div></div>
<div>由於碳捕捉及封存是個單純為了減少碳排放量而發展的技術，因此成功的技術推廣須仰賴公部門和私部門間的互相合作，於政策中訂立慎重的監管規章和許可架構。</div>
<div></div>
<div><span>建築物節能 有利氣候又</span><span>交出漂亮資產負債表</span></div>
<div><br /><strong>3. 建築物的能源效率</strong></div>
<div></div>
<div>建築是世界上最大的能源消耗體，占了約 30%左右的全球碳排放量和 1／3 的最終能源使用率。由於建築的生命周期很長，其能源消耗量為一個長期的固定值。若我們不在建築能於效率上有所行動，這些數字將會在 2050 年之前升至2倍到3倍之間。</div>
<div></div>
<div>根據國際能源局的資料，建築的能源消耗量需在2050年之前減少80%，才能控制全球升溫在 2 ˚C 以內。透過下列方法改善建築的能源效率，可同時對資產負債表和氣候變遷有所貢獻：</div>
<ul>
<li>創造經濟和社會價值。若是在建築效率上進行投資達成 30%的改善，將可獲得 10 年期的 28.6%內部報酬率。除了減少能源帳單外，亦可增加真實房地產價值和透過更好的室內環境改善建築使用者的生產力、健康和安寧。</li>
<li>提前使用管理需求和推動建築能源表現的提升。</li>
<li>減少並／或消除溫室氣體排放。</li>
</ul>
<div>能源效率建築的翻新也意味著 2020 年以前全球會投入約 2310~3000 億美金的投資，對於建築價值鏈是個巨大的投資機會。</div>
<h3><span>改變市場 </span>建築<span>相關產</span><span>業都要展開行動</span></h3>
<div>改變建築市場，需要設計者、工程師、開發者、資金提供者、政策訂立者和最終使用者等遍及整個建築業的行動。利害關係人也可以透過下列方法幫助克服關鍵市場障礙：</div>
<ul>
<li>宣傳：讓所有的建築業的利害關係人建立起對能源效率的興趣和熱情；決策制定者最好能了解能源效率的機會。</li>
<li>資金籌募：能源投資必須要有資金上的吸引力，並證實其價值（克服能源效率計畫的不確定性）。</li>
<li>技師能力：以相對低的成本培訓專家來執行高品質的工作；整合設計管道和需要被鼓勵的革新。</li>
<li>政策：透過建築法規、標章和誘因。</li>
</ul>
<p>透過能源效率建築（EEB2.0）計畫，WBCSD 正在發展行動計畫來對抗世界幾個主要城市的市場障礙：</p>
<ul>
<li>華沙（波蘭）</li>
<li>休士頓（美國）</li>
<li>里約熱內盧（巴西）</li>
<li>班加羅爾和齋浦爾（印度）</li>
<li>新加坡／印尼／馬來西亞和比荷盧三國經濟聯盟</li>
</ul>
<p><span>全球二氧化碳排放 水泥業佔5%</span></p>
<p><strong>4. 水泥</strong></p>
<p>水泥製造業在全球 CO<sub>2</sub> 排放中占了約 5%的額度，這代表水泥業在減少溫室氣體排放量中有重要的角色。水泥是建築和基礎建設的必要材料。從每年消耗總額來看，它的消耗量僅次於水資源。由於開發中國家的持續建築需求和基礎建設的增加，對水泥的需求預測將會顯著成長。</p>
<p>水泥業相信他們必須採取下列行動：</p>
<ul>
<li>評估來自水泥部門的二氧化碳排放量和監督他們的排放物</li>
<li>辨別可以幫助減少碳排放量的現有和新技術</li>
<li>促進跨產業的合作</li>
</ul>
<p>全球的水泥業者均承認水泥部門在面對氣候挑戰上具有關鍵性的角色。做為他們其中一個減少能源消耗和排放量等級的承諾，水泥部門正進行一系列相關評估：</p>
<ul>
<li>能源效率</li>
<li>替代燃料使用和其他燃料的轉換，包括協同處置</li>
<li>煤渣替換</li>
<li>碳捕捉和儲存</li>
</ul>
<p><span>COP21×水泥業 目標：擴大能源效率應用</span></p>
<p>身為 COP21 的先驅者，水泥業工作計畫將根據 LCTPi 內容中的觀點來拓展:</p>
<ul>
<li>擴大應用在印度、巴西和埃及水泥產品的技術來減少二氧化碳排放量（此技術以WBCSD的水泥永續倡議（Cement Sustainability Initiative，CSI）和國際能源局中的水泥技術路線為基礎）</li>
<li>在其他區域發展類似的能源效率計畫和建築的共同合作，例如中東、拉丁美洲、中國和俄國這些水泥市場蓬勃發展中的地區。</li>
<li>促進與其他會產生可做為水泥業替代燃料原料之廢棄物的部門的合作機會和建立夥伴關係</li>
<li>為了有效執行低碳技術，必須查驗管理或金融授權者。</li>
</ul>
<p><span>貨運宅配</span><span> 碳排佔運輸產業10%</span></p>
<p><strong>5. 低碳貨運</strong></p>
<p>2010 年，直接性的溫室氣體排放量為 70 億噸二氧化碳當量，其中運輸部分在能源相關製造的二氧化碳量占了 23%。貨物運輸在這些排放量中則貢獻了 10%。由於日漸增加的運輸活動所製造的碳排放量將抵銷、甚至超過所有我們努力減少的碳排放量，降低全球運輸所排放的溫室氣體將會是個挑戰，除非運輸的碳排放量與 GDP 成長之間的關聯性大幅降低。</p>
<p>為了應付氣候變遷的挑戰，貨物運輸系統需要進行全球性的變革。解決方案將分成四種主軸:</p>
<ul>
<li>盡可能減少運輸路程：在地製造產品、網路購物、物流系統的革新和使用進步的資訊與通訊技術（ICT）</li>
<li>於形式上做轉換，轉型成低碳的運輸系統：修改調整道路、機場、港埠還有鐵路，來最小化運輸時間和距離。</li>
<li>降低能源密度（百萬焦耳／噸公里） ：提升運輸工具和引擎效能，使用輕量化的材質並增加貨運負荷因子。</li>
<li>減少燃料的碳密度（CO2 當量／百萬焦耳）：以天然氣、生物沼氣或生質燃料，或從低溫室效應氣體來源生產的電能或氫能等替代方案取代石油相關產品。</li>
</ul>
<p>新的商業模式將會集中於透過此四個關鍵手段來減少碳排放量。具體案例包括新的夥伴關係來使用（分配）新興燃料，以及物流使用者之間的合作來完善運輸乘載量和路程。</p>
<p><strong>6. 低碳運輸燃料</strong></p>
<p>在全球能源相關的二氧化碳排放量中，約有 25%是來自運輸工具的直接排放。由於全球晉升中產階級的人口不斷增加，汽車持有率也隨之上升，與之相對應的經濟活動增加會造成來自空運、海運和陸運的碳排放量。即使使用再生能源的電動車有助於減少輕型車輛運輸的碳排放量，液態和氣態燃料仍是這世紀空運、海運和陸運使用的主要燃料。有鑒於此，尋找替代化石燃料的選擇可有效減少二氧化碳排放量。</p>
<p><span>低碳運輸燃料 跨領域技術研發</span></p>
<div>在歷經多年研究之後，現在新燃料生產技術在全球新生產設施的應用中雖尚處於萌芽階段，但有極大的潛力加速技術拓展。負責低碳運輸燃料的 LCTPi 工作小組由跨技術領域和價值鏈的公司組成，旨在推廣碳節約技術以幫助達到全球能源需求，卻又不加速氣候變遷的目標。低碳運輸燃料 LCTPi 工作小組將：</div>
<ul>
<li>證明替代燃料可以減少碳排放並達到對全球運輸日漸增加的需求。</li>
<li>確保低碳運輸燃料的生產製程是符合永續方法的，在生態系統上為低或是負</li>
<li>判別並成立適合的國內與國際政策來支持新部門的永續成長。</li>
<li>證明新興夥伴關係和模式能吸引新投資</li>
<li>透過公私部門的夥伴合作倡議，可在迅捷的執行下提供可更新擴充的計畫機會</li>
</ul>
<div><strong>7. 氣候智慧型農業</strong></div>
<div></div>
<div>天氣型態越來越不規律，日益頻繁且極端天氣事件已對農業和糧食安全性造成重大影響。在易受天災和氣候變遷襲擊的脆弱地區，產量減少和收入降低的連鎖效應增加了全球糧食的不安全性。因此，預先準備和處理這些氣候變遷災難以增加農業系統的回復力是非常重要的，相關技術的成功有助於維持人類生計、增加糧食安全性和減少農業的碳排放量密度。</div>
<div></div>
<div>在氣候變遷的挑戰之下，農業生產系統需要轉型，唯有達到更高產量、資源更充足，才能更靈活面對天災危機和長期的氣候變遷衝擊。根據政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）所做的氣候變遷第五次評估報告（AR5 Report），農業、林業和其他土地使用（AFOLU）因子在人類製造的溫室氣體排放量中占了 24%左右，主要來自森林砍伐和來自家畜、泥土和營養管理的農業排放。</div>
<div></div>
<div><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/22340653803/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="圖片來源：社團法人中華民國企業永續發展協會。" src="https://c1.staticflickr.com/1/630/22340653803_5e9891263c_z.jpg" /></a>
<p><span>農業、林業和其他土地使用（AFOLU）因子在人類製造的溫室氣體排放量中占了 24%左右。</span><span>圖片來源：社團法人中華民國企業永續發展協會</span><span>。</span></p>
</div>
<div></div>
<div><span>什麼是氣候智慧型農業？</span></div>
<div></div>
<div>氣候智慧型農業（Climate-Smart Agriculture，CSA）是為了達到永續發展目標而發展技術性、政策性和財務性環境中相對新興的管道。它透過下列三種目標因應糧食安全和氣候挑戰：</div>
<ul>
<li>持續增加農業產量和收入</li>
<li>對於氣候變遷採取更能靈活適應的方法</li>
<li>減少和（或）消除溫室氣體排放</li>
</ul>
<div>因氣候智慧型農業通常建立在現有慣例、政策和制度基礎之上，對於處理農業系統面臨的多元挑戰是個相對溫和的方法。氣候智慧型農業主要關注的是在不必限制施行方法或技術前提之下達到期望的產值。</div>
<div></div>
<div><strong>8. 森林</strong></div>
<div></div>
<div>森林在地球上覆蓋了約 30%左右的面積，儲存約 6380 億噸的碳，這數量比大氣層中所含的碳還多。永續森林管理和林業產品的智慧使用是當今將碳大規模且低成本自大氣層移除最實用的方法。</div>
<div></div>
<div>然而，森林正以每年 1300 萬公頃的速率消失中，但全球對木材、纖維、燃料和糧食的需求卻不斷增加，我們得在植被減少的地區增加約 4 億公頃的森林種植量才能滿足這些需求。</div>
<div></div>
<div><span>森林碳匯（Carbon Sink）</span></div>
<p>WBCSD 與屬於林業產品價值鏈的會員企業進行相關工作，這些企業涵蓋從紙漿和栽種行業到林業產品的使用者和部門的供給者，並承諾結束來自供應鏈的砍伐與不再使用非法木材。透過保護森林，我們阻止溫室氣體進入大氣層；透過擴大森林面積，我們增加新的碳匯並供應其他深具價值的生態系統服務。</p>
<p><span>林業產品與生物經濟</span></p>
<p>林業產品是創造一個更具資源效率社會的關鍵轉變方法。根據不同的產品和應用以及跨越不同時間尺度的估算，林業製品收成每年可以封存高達 1.89 億噸的碳。</p>
<p><span>拓展森林和林業產品做為碳匯手段</span></p>
<p>一系列的解決方案正在不同區域發展和測試中。這些解決方案主要集中在下幾點:</p>
<ul>
<li>永續森林管理:建立減緩森林砍伐速率的機制、改善退化的森林地形和增加森林覆蓋率，尤其是森林濫墾的地區;分水嶺保護和最低限度農業生產量都納入土地管理的考量面。</li>
<li>紙漿製程的新設施和技術發展：目前的技術尚屬於產品發表之前的階段，但其紙漿製程中減少的碳排放密度已可達 70%。這些新技術的應用有潛力取代使用化石燃料的製程，或是釋放來自植物生物質的剩餘能量以供其他部門使用或輸出至電網。</li>
<li>林業產品:開發像是木頭混和材料、生質燃料和林業製品在工業程序的應用，像是鋼鐵製造程序。工作小組會報告增加對林業製品需求的機制，如此可以維持永續管理的森林且不用來自非永續資源的原木。</li>
</ul>
<p><strong>9. 化學</strong></p>
<p>化學和石油化學業是目前為止最大的工廠能源使用者，在全世界最終能源需求占了10%，在全球溫室氣體排放占了 7%。全球超過 95%的製成品都依賴化學業，故化學製品和技術也被用在一系列廣泛的能源節約應用中。能源節約技術於工廠若干部門的應用在減少溫室氣體行動中扮演重要的角色（例:絕熱、效率照明、汽車的輕量化材質和再生能源的進階材料）。</p>
<p>在 2005 年，全球溫室氣體排放在化學業為 33 億噸二氧化碳當量，其中 21億噸來自產品生產的排放，12 億噸來自原料／燃料的抽取和處理過程。一份彙整幾個生命週期分析（LCAs）的研究顯示，2005 年石油化學和化學業每排放 1 單位的碳，可使其他產業減少 2.1 單位至 2.6 單位之間的二氧化碳當量排放。化學業的 LCTPi 工作小組將會把焦點放在檢視化學工廠能如何大幅減少運作產生的「碳足跡」，和透過它的「碳手印」呼籲社會落實溫室氣體節約。</p>
<p><span>碳足跡</span></p>
<p>LCTPi 的化學工作小組特別將焦點放在非化石碳來源的技術使用如何在讓企業減少碳足跡，並轉型成循環經濟。這些技術分別是：</p>
<ul>
<li>生物量的使用</li>
<li>氫／二氧化碳的轉換和廢棄物於化學業的利用</li>
</ul>
<p><span>碳手印</span></p>
<p>因 95%以上的製產品仰賴化學業，化學業具有跨價值鏈和產品的巨大全球性碳手印。由於化學業解決方案在減少溫室氣體排放上成果顯著，LCTPi 化學小組也專注於鑑別哪些建築、汽車和食物包裝價值鏈的合作行動可以創造讓溫室氣體減少速率加快的規模。</p>
<table align="center">
<tbody>
<tr>
<td class="rtecenter" style="text-align: center; "><strong>價值鏈</strong></td>
<td class="rtecenter" style="text-align: center; "><strong>可以減少溫室氣體排放的具體例子</strong></td>
</tr>
<tr>
<td class="rtecenter" style="text-align: center; ">建築</td>
<td class="rtecenter" style="text-align: center; ">熱能隔絕、窗戶薄膜</td>
</tr>
<tr>
<td class="rtecenter" style="text-align: center; ">汽車</td>
<td class="rtecenter" style="text-align: center; ">塑膠輕量化、綠色輪胎、潤滑劑</td>
</tr>
<tr>
<td class="rtecenter" style="text-align: center; ">食物包裝</td>
<td class="rtecenter" style="text-align: center; ">阻障薄膜、輕量化容器</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>LCTPi 化學小組目標為在化學業促進這些創新技術的部署，為來自化學業直接和非直接的碳排放量節約做出貢獻，並保證價值鏈夥伴於潛在的溫室氣體排放之化學產品關鍵部門上（像是建築和汽車）發揮作用。LCTPi 化學小組也正在研究如何處理大量的關鍵障礙以執行跨碳手印和碳足跡的低碳解決方案，這些障礙包括:</p>
<ul>
<li>高資本成本（替代、新建築、樣式翻新）和不合宜的風險分散</li>
<li>對新解決方案缺乏信任和透明度</li>
<li>對未來能源成本的不信任</li>
<li>革新的資金贊助缺乏</li>
<li>新興和未經檢驗的技術商業性地擴大</li>
</ul>
<p><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/22935815856/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="圖片來源：社團法人中華民國企業永續發展協會。" src="https://c1.staticflickr.com/1/585/22935815856_571f7ed7cd_z.jpg" /></a></p>
<p><span>LCTPi 架構。</span><span>圖片來源：社團法人中華民國企業永續發展協會</span><span>。</span></p>
<p><span>面對氣候變遷，全球企業已不能袖手旁觀</span></p>
<p>雖然 UNFCCC 的締約國大會已非第一次舉辦，但今年的 COP21 卻比以往備受矚目，原因是本次會議的結果將具有強制性，達成全面且具有法律效力的共識文件。台灣雖非聯合國會員，但為與國際接軌，勢必也將因應 COP21 的會議結果持續修訂溫室氣體相關法案。尤其今年 6 月 15 日國內已通過「溫室氣體減量及管理法」三讀，為我國因應氣候變遷作為奠定了法制基礎。法案內容明定長期減量目標為中華民國139年（2050）時，溫室氣體排放量降為中華民國94年（2005）溫室氣體排放量 50%以下。企業若欲符合法規，在溫室氣體減量技術和設備上必須做革新。而 COP21 的其中一個討論主軸 LCTPi，其設立目的就是希望普及和</p>
<p>擴大低碳技術的發展，以及鼓勵潛在開創性技術的進一步研究、發展與管理。LCTPi 的重要性在於它將商業活動納入氣候變遷關鍵解決之道的中心位置，並提供一個平台讓各產業知道目前商轉的解決方案有哪些。</p>
<p>LCTPi 架構中也提到了目前阻止實施解決方案的障礙，並特別清楚陳述每個技術所需配合的政策。在今年9 月到 11 月間，於美國、南非、印度、中國、巴西、日本和倫敦舉行的一系列LCTPi 圓桌會議中，已經或將對最佳解決方案進行驗證並減少政策上的阻礙。隨後在 12 月巴黎舉行的 COP21 上，LCTPi 會宣布關鍵的技術合作關係以及企業與部門的行動來實施這些解決方案。</p>
<p>這樣國際與國內法令，以及低碳技術推廣的雙管齊下，企業將再無任何藉口在氣候變遷議題上閃避或是搭便車。中華民國企業永續發展協會係為 WBCSD 的全球聯盟組織夥伴，我們在此呼籲國內企業密切注意 COP21 與 LCTPi 的最新進展，為未來的氣候變遷政策及早做準備。</p>
<hr />
<p>※ COP21會議背景：</p>
<p>自 1997 年以來，聯合國氣候變化綱要公約（United Nations Framework Convention on Climate Change，UNFCCC）第 3 次締約國大會（Conference of the Parties）所制定的京都議定書，一直在各國碳排放量限制，以減緩溫室效應上扮演著極重要的角色。</p>
<p>然而今（2015）年年底由法國主導，即將於巴黎舉行的聯合國氣候變化綱要公約第 21 次締約國大會（COP21），將帶領全球進入新階段的氣候公約簽署，並預計於 2020 年生效，屆時京都議定書將成為過去式。此次大會的目標為減少由人類活動導致的全球升溫，並將溫度上升幅度控制在工業化前的 2℃以內。</p>
</div>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>民眾參與</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>永續發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>COP21</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-11-15T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20151111-1">
    <title>空汙停課標準 環團要求放寬</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20151111-1</link>
    <description>台灣空汙越來越嚴重，環團痛批環署與教部訂定的「空汙假」標準太嚴格，恐對學生健康造成不良影響。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<div class="pic"><figure><img alt="空汙停課標準 環團要求放寬" class="v" src="http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-11-11/clipping/656/b03a00_t_01_02.jpg" title="空汙停課標準 環團要求放寬" /></figure></div>
<div class="pic"><figure> 空汙停課標準和空汙指標比較</figure></div>
<p>日前全台共有14個空氣品質測站「紫爆」，為今年入秋以來空氣最糟糕的一次。環團昨天批評，學校因應空氣品質惡化及停課的標準太高，根本無法發揮作用，呼籲相關單位應重新檢討。</p>
<div class="promo_word"><a href="http://www.chinatimes.com/newspapers/20151111000391-260102" rel="nofllow" target="_blank">5年來 沒學校因此停課</a></div>
<p>依《高級中等以下學校及幼兒園因應空氣品質惡化處理措施暨緊急應變作業流程》規定，當環保署空氣品質預報，次日空氣汙染指標（PSI）值達400以上，意即懸浮微粒（PM10）達每立方公尺500微克，或細懸浮微粒（PM2.5）達350.4微克以上時，即由地方政府決定是否停課。</p>
<div id="div-inread-ad" style="float: right; "><a href="http://www.chinatimes.com/newspapers/20151111000388-260102#onead"></a>
<div>
<div class="inread" id="ONEAD_inread_wrapper"></div>
</div>
</div>
<p>此外，若PSI值達300以上，或PM10達420微克、PM2.5達250.4微克，或達到停課標準但地方政府未停課者，有慢性呼吸道、心血管疾病等高風險族群的學生，可向學校請假；學校應將課程移到室內進行，國民中小學及幼兒園應立即停止戶外活動。</p>
<p>「這標準太高了！」彰化環境保護聯盟總幹事施月英表示，PM2.5達每立方公尺71微克就達「紫爆」的最高等級，停止戶外活動和停課標準卻是紫爆的好幾倍，小孩子還在成長，放假標準應該要更放寬才對。</p>
<p>不滿讓人民吸「毒氣」</p>
<p>台灣健康空氣行動聯盟理事長、婦產科醫生葉光芃指出，加拿大PM2.5年平均濃度7微克，但每年有2.1萬人因空汙早死，美國PM2.5濃度12微克，每年早死人數為11萬人，以此推估，台灣每年應有3至6萬人，「因空氣死的人數比颱風還多」。</p>
<p>他說，PM2.5沒什麼安全值，就是越低越好，當PM2.5濃度指標達到紅色，即54微克以上就要警戒了，紫爆當然完全不能從事戶外活動，但每次紫爆，政府只在網站上提醒減少戶外活動，從沒實際行動，強制戶外活動停辦，任人民呼吸「毒氣」。</p>
<p>治本之道減少汙染源</p>
<p>地球公民基金會副執行長王敏玲認為，放假或停止戶外活動是最不得已的手段，重點應該是減少空氣汙染源，因此政府要制定規範，要求火力電廠、燃煤電廠降載，提高天然氣發電配比。(中國時報)</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>碳排放</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>節能減碳</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-11-10T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150916-1">
    <title>百蚊不如一劍！防治登革熱，劍水蚤放養效果佳</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150916-1</link>
    <description>頂著大大兩根觸角和橢圓形身軀，皮老闆和浮游生物「劍水蚤」相似度高達99%，台大公共衛生學院蟲媒傳染病實驗室主持人蔡坤憲發現，體長僅0.5~2釐米的劍水蚤食量驚人，最愛吃斑蚊幼蟲，一天可吃下40隻孑孓，研究室在台南和高雄水溝、地下室放養劍水蚤半年後，孑孓孳生率從五成下降到一成，戲稱「百蚊不如一劍」，可望成為防治登革熱的利器。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<h3><strong>一天可吃20~40隻孑孓</strong></h3>
<p>劍水蚤是一種浮游性的水生微型甲殼綱動物，廣泛分佈在海洋和淡水湖泊、緩慢河流，五年前，蔡坤憲到野外採集時，發現一個適合斑蚊繁殖的水桶，竟然採不到孑孓，回研究室分析水體，發現裡面有許多一點一點的浮游生物，他試著將蚊子幼蟲丟進去，隔天竟被吃光光，後來才知道這個小生物就是孑孓殺手劍水蚤，開啓後續一系列的研究。</p>
<p>蔡坤憲解釋，劍水蚤棲息的地方和斑蚊幼蟲很相似，都是陰暗、靜止、乾淨的水域，有些劍水蚤吃素，有的吃葷，其中「中劍水蚤」捕食孑孓的功力驚人，成熟個體平均一天可吃20~40隻，就算吃飽了，還是會繼續攻擊孑孓，而且專挑埃及斑蚊、白線斑紋一齡或二齡幼蟲，正好都是傳播登革熱的病媒蚊。</p>
<p><figure class="alignnone wp-caption" id="attachment_72759" style="text-align: center; "><a href="http://www.newsmarket.com.tw/files/2015/07/%E5%8F%B0%E5%A4%A7%E5%85%AC%E5%85%B1%E8%A1%9B%E7%94%9F%E5%AD%B8%E9%99%A2%E8%9F%B2%E5%AA%92%E5%82%B3%E6%9F%93%E7%97%85%E5%AF%A6%E9%A9%97%E5%AE%A4%E4%B8%BB%E6%8C%81%E4%BA%BA%E8%94%A1%E5%9D%A4%E6%86%B22.jpg"><img alt="台大公共衛生學院蟲媒傳染病實驗室主持人蔡坤憲2" class="lazy-loaded size-large wp-image-72759" height="520" src="http://www.newsmarket.com.tw/files/2015/07/%E5%8F%B0%E5%A4%A7%E5%85%AC%E5%85%B1%E8%A1%9B%E7%94%9F%E5%AD%B8%E9%99%A2%E8%9F%B2%E5%AA%92%E5%82%B3%E6%9F%93%E7%97%85%E5%AF%A6%E9%A9%97%E5%AE%A4%E4%B8%BB%E6%8C%81%E4%BA%BA%E8%94%A1%E5%9D%A4%E6%86%B22-780x520.jpg" width="780" /></a><a href="http://www.newsmarket.com.tw/files/2015/07/%E5%8F%B0%E5%A4%A7%E5%85%AC%E5%85%B1%E8%A1%9B%E7%94%9F%E5%AD%B8%E9%99%A2%E8%9F%B2%E5%AA%92%E5%82%B3%E6%9F%93%E7%97%85%E5%AF%A6%E9%A9%97%E5%AE%A4%E4%B8%BB%E6%8C%81%E4%BA%BA%E8%94%A1%E5%9D%A4%E6%86%B22.jpg"></a>台大公共衛生學院蟲媒傳染病實驗室主持人蔡坤憲</figure></p>
<p>台灣登革熱病例大部份集中在北回歸線以南，台大團隊和台南、高雄地方政府合作，在水溝和容易積水的地下室，放養劍水蚤，短短半年間，孑孓孳生率便從55.2%，降到10.3%，成效非常顯著。</p>
<blockquote style="padding-left: 40px; ">
<p>除了吃斑蚊，劍水蚤也吃瘧蚊和家蚊，「但就像是滷肉飯和牛排的差別，斑蚊營養高又好吃，像是牛排，劍水蚤比較喜歡吃。」（圖：白線斑紋成蟲）</p>
</blockquote>
<p><figure class="alignnone wp-caption" id="attachment_72760" style="text-align: center; "><a href="http://www.newsmarket.com.tw/files/2015/07/%E7%99%BD%E7%B7%9A%E6%96%91%E7%B4%8B%E6%88%90%E8%9F%B2.jpg"><img alt="白線斑紋成蟲" class="lazy-loaded size-large wp-image-72760" height="519" src="http://www.newsmarket.com.tw/files/2015/07/%E7%99%BD%E7%B7%9A%E6%96%91%E7%B4%8B%E6%88%90%E8%9F%B2-780x519.jpg" width="780" /></a><a href="http://www.newsmarket.com.tw/files/2015/07/%E7%99%BD%E7%B7%9A%E6%96%91%E7%B4%8B%E6%88%90%E8%9F%B2.jpg"></a>（圖/台大環境衛生研究所蟲媒傳染病實驗室提供）</figure></p>
<h3><strong>劍水蚤對環境適應力強</strong></h3>
<p>衛福部先前也曾經嘗試生物防治法，放養食蚊魚、孔雀魚、大肚魚吃孑孓，不過相較之下，劍水蚤更「耐操」，可以棲息在pH 5~9的弱酸到弱鹼水域，耐溫0~40度，且抵抗農藥的能力比許多幼蟲高，最重要的是防治費用便宜，方法又簡便，只要餵食藻類和蝦片蛋白，一個200公升的水桶，可以養出5~10萬隻劍水蚤。</p>
<p>研究計劃結束後，台大團隊持續和高雄市政府合作，除了培養劍水蚤當種原，還指導當地人自己放養、培育，台南、屏東政府也都躍躍欲試。</p>
<p>但這麼厲害的繁殖力，放養到野外是否對生態造成衝擊？蔡坤憲說，研究團隊當初也有考慮到這點，後來發現劍水蚤在野外本就有一定數量，且會被魚類吃掉，若孑孓被吃光了，劍水蚤的族群數會自然下降，但不會完全滅絕，而是靠著攝食其他生物維持一定的數量，放養對生態影響很低。</p>
<blockquote style="padding-left: 40px; ">
<p>蔡坤憲指出，根據國內研究報告，蚊蟲已經對殺蟲劑產生了嚴重的抗藥性，九種常用的殺蟲劑成分，已有八種產生程度不等的抗藥性；國際上雖然有釋放「不孕蚊」或「基改蚊子」的方法，抑制斑蚊數量，「但生命會自己找到出路，難保斑蚊不會變種，影響生態環境。」生物防治環保又不會產生抗藥性，值得深入發展。（圖：劍水蚤捕食孑孓）</p>
</blockquote>
<p><figure class="alignnone wp-caption" id="attachment_72761" style="text-align: center; "><a href="http://www.newsmarket.com.tw/files/2015/07/%E5%8A%8D%E6%B0%B4%E8%9A%A4%E6%8D%95%E9%A3%9F%E5%AD%91%E5%AD%932.jpg"><img alt="劍水蚤捕食孑孓2" class="lazy-loaded size-large wp-image-72761" height="573" src="http://www.newsmarket.com.tw/files/2015/07/%E5%8A%8D%E6%B0%B4%E8%9A%A4%E6%8D%95%E9%A3%9F%E5%AD%91%E5%AD%932-780x573.jpg" width="780" /></a><a href="http://www.newsmarket.com.tw/files/2015/07/%E5%8A%8D%E6%B0%B4%E8%9A%A4%E6%8D%95%E9%A3%9F%E5%AD%91%E5%AD%932.jpg"></a>（圖/台大環境衛生研究所蟲媒傳染病實驗室提供）</figure></p>
<h3><strong>生物防治法，搭配蓋斑鬥魚、精油效果佳</strong></h3>
<p>不過劍水蚤要長到成蟲才有強烈捕食能力，約需7.5~8.5天，且受限體型，大約只能捕食一齡或二齡階段的孑孓（一齡約10天），再長大一點，劍水蚤就吃不動了，因此蔡坤憲建議，可以適時搭配其他魚類一起防治。</p>
<p>此外，土肉桂或柳杉提煉的精油，可以降低孑孓的活動力，若適時添加，可以讓劍水蚤捕食效率提高2~5成。</p>
<p><a href="http://www.newsmarket.com.tw/blog/72765/">隨著天氣越來越炎熱，登革熱疫情也升溫</a>，但放養劍水蚤不能等到登革熱爆發才開始，「生物防治是平常的事，」蔡坤憲說，劍水蚤放養後，大約2、3個月會達到穩定狀態，適合用在地下室或田間儲水桶等無法排除積水的地方，至於居家的盆栽、水溝，平常就要做好清潔衛生，倒掉積水或加裝網目小的鐵網，避免變成蚊子溫床。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>生活環境</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>韌性城市</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-09-15T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150827-1">
    <title>受污土壤何處去？ 環署鼓勵再利用 處理標準上路</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150827-1</link>
    <description>從鎘米、RCA工業污染，到廢爐渣回填農地事件，全台因污染而遭列管的土地，高達6,258筆，面積3,524公頃，相當於136座大安森林公園。污染土壤該何去何從？7月，環保署新制上路，為污染土壤的後續處理設定統一標準。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p> </p>
<table align="center">
<tbody>
<tr>
<td><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/20880566951/in/album-72157657747184975/" target="_blank"><img alt="廢土掩埋處理場。圖片來源：環保署。" src="https://farm1.staticflickr.com/587/20880566951_a4270277af.jpg" title="廢土掩埋處理場。圖片來源：環保署。" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span><span><span>廢土掩埋處理場。圖片來源：環保署。</span></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3>受污染土壤  處理利用優於掩埋</h3>
<p>依據環保署土壤及地下水污染整治基金管理會（簡稱土基會）資料，目前因污染列管中的土地涵蓋桃園、彰化、高雄、台南等縣市，共3,524公頃，以加油站及工業污染為主，另外也有農地重金屬汙染、及廢棄物非法棄置等案例。</p>
<p>受污染並列管的土地須以現地處理（在原污染場址處理）或離場處理（送到場外處理）予以整治。受限於廠址大小、污染物質、整治技術等因素，無法在原地整治的受污染土壤，就會被挖除委託合法業者清運到廠外處理。</p>
<table align="center">
<tbody>
<tr>
<td><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/20880821151/in/album-72157657747184975/" target="_blank"><img alt="污染土壤搬離原場址處理（離場管理）的三種方式：資料來源：環保署" src="https://farm6.staticflickr.com/5691/20880821151_e5104f82f0.jpg" title="污染土壤搬離原場址處理（離場管理）的三種方式：資料來源：環保署" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span><span><span>污染土壤搬離原場址處理（離場管理）的三種方式：資料來源：環保署</span></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>土污基管會科長周仁申表示，土壤是資源，可以現地處理乾淨最好，如果不得已必須離場處理，也希望鼓勵再利用，而非固化或掩埋。但無論是哪種方式，處理後都需要經過驗證，並低於土壤管制標準才可以回填。</p>
<p>依據土基會近三年（2012-2014年）資料分析，離場處理的受污染土壤，65%是以掩埋、焚化、固化的方式處理，35%則會再利用作為水泥、製磚原料。</p>
<table align="center">
<tbody>
<tr>
<td><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/20685526260/in/album-72157657747184975/" target="_blank"><img alt="2012年-2014年 污染土壤離場處理的比例：資料來源：環保署" src="https://farm6.staticflickr.com/5786/20685526260_00fefe915a_z.jpg" title="2012年-2014年 污染土壤離場處理的比例：資料來源：環保署" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span><span><span>2012年-2014年 污染土壤離場處理的比例：資料來源：環保署</span></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table align="center">
<tbody>
<tr>
<td><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/20863703292/in/album-72157657747184975/" target="_blank"><img alt="固化處理後的廢棄物。圖片來源：環保署" src="https://farm1.staticflickr.com/583/20863703292_6f6005f5ea.jpg" title="固化處理後的廢棄物。圖片來源：環保署" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span><span><span>固化處理後的廢棄物。圖片來源：環保署。</span></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span>污染土染再利用  依不同污染類型處理</span></p>
<p>過往離場處理的採個案審查，由受處分業者提出整治計畫，經各縣市環保局審理，因而有各地標準不一，管控困難的問題。環保署去年7月推出新規定，要求代處理污染土壤的業者都必須先取得許可證，並依照許可證類別（如農藥、重金屬、石油、戴奧辛等）進行相關污染土壤的處理。</p>
<p>經一年輔導期，今年7月新制已正式上路，目前僅兩家業者先取得再利用許可文件。分別是彰化的明春窯業，針對總石油碳氫化合物的污染土壤，採以高溫方式除污製成紅磚；另一家是台南的中油豐德公司，採生物復育，以微生物分解或轉化受污染的有機化合物，所需時間較長。</p>
<p>中油豐德公司早期是處理中油直營加油站的土壤污染為主，今年取得許可後，對象將不限於中油。此外，處理方式跟價格也跟污染類別相關，以汞污染為例，因只能採用固化再掩埋，成本較高。而幸福水泥則因工廠有旋轉窯而採高溫處理部分重金屬，並作成水泥部分原料。</p>
<table align="center">
<tbody>
<tr>
<td><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/20250735174/in/album-72157657747184975/" target="_blank"><img alt="隧道試燒成窯。圖片來源：環保署。" src="https://farm1.staticflickr.com/656/20250735174_9f654b89ce.jpg" title="隧道試燒成窯。圖片來源：環保署。" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span><span><span>隧道試燒成窯。圖片來源：環保署。</span></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table align="center">
<tbody>
<tr>
<td><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/20847058276/in/album-72157657747184975/" target="_blank"><img alt="產品（紅磚）暫存區。圖片來源：環保署。" src="https://farm1.staticflickr.com/692/20847058276_c2ca77f2d7.jpg" title="產品（紅磚）暫存區。圖片來源：環保署。" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span><span><span>產品（紅磚）暫存區。圖片來源：環保署。</span></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span>土地污染爭議  不能單靠土污法</span></p>
<p>依土基會統計，近三年（2012-201年）離場處理量，平均每年約17.2萬公噸。土污基管會副執秘倪炳雄表示，平均每月需要處理1.45萬噸的污染土壤，均在國內廠商可處理範圍內。</p>
<table align="center">
<tbody>
<tr>
<td><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/20685530480/in/album-72157657747184975/" target="_blank"><img alt="2012年-2014年 污染土壤搬離原場址處理（離場處理）的總量。資料來源：環保署" src="https://farm6.staticflickr.com/5625/20685530480_c13920090f.jpg" title="2012年-2014年 污染土壤搬離原場址處理（離場處理）的總量。資料來源：環保署" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span><span><span>2012年-2014年 污染土壤搬離原場址處理（離場處理）的總量。資料來源：環保署</span></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>周仁申表示，離場掩埋的土壤只能在合法掩埋場處理，有不透水布跟污水處理等設施，不會造成二次污染。至於不肖業者利用廠內土地掩埋污染廢土，或是處理污染土壤業者將廢土隨意傾倒，周仁申坦承，這確實很難處理，要靠稽查、調查跟檢舉才能得知。以往也曾因舉證困難而環保署敗訴的案例。</p>
<p>對於廢爐渣污染農地問題，周仁申解釋，廢爐渣屬《廢棄物處理法》，但如果爐渣污染到下層或鄰近土壤，甚至地下水，才會以《土壤及地下水污染整治法》處理。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>廢棄物回收</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>永續發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>生活環境</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>民眾參與</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-08-26T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20150724-1">
    <title>世銀更新空污評比 PM2.5列正式指標</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20150724-1</link>
    <description>空氣品質近年來成為話題，更是攸關健康的環境指標。世界銀行最新年度環境數據彙總──2015綠色手冊（Little Green Data Book，LGDB）揭露全球200多個國家暴露於空氣污染的程度，以及相對的經濟成本。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<div class="field-field--1 field-type-text field">
<div class="field-items">
<div class="odd field-item">
<h3><span>不再採計PM<sub>10</sub> 新空污指標：</span>PM<sub>2.5</sub></h3>
<p>這份手冊包含兩項空氣污染新指標：年度平均PM<sub>2.5</sub>濃度，以及年度總PM<sub>2.5</sub>濃度高於WHO指南上限值10 μg/cu的百分比。</p>
<p>今年的手冊還包含3項空污測量方式的重要改變：</p>
<ol>
<li>過去的空氣污染指標是指直徑小於10微米的懸浮粒子（PM<sub>10</sub>）的濃度，現在改成直徑小於2.5微米的細懸浮粒子（PM<sub>2.5</sub>）的濃度。</li>
<li>早年環境空氣污染的測量只限於100,000人口都會區戶外的PM10濃度。現在不論鄉村還是都會區都必須測量。</li>
<li>最後，今年的空氣污染經濟成本計算（健康相關成本）也包含家用固體燃料造成的室內空氣污染。</li>
</ol>
<p><span>空污：看不見卻致命</span></p>
<p>全世界許多地方的空氣污染程度急遽增加，全球約有84%的人口居住在空氣污染程度超過WHO空氣品質指標值的地方。</p>
<p>最新資料顯示，1990年以來，東亞太平洋和南亞地區的平均空氣污染程度逐漸升高，撒哈拉以南非洲地區則持平。相反地，歐洲、中亞的空氣品質明顯改善，拉丁美洲、加勒比海、中東和北非微幅改善。全球人口加權的PM<sub>2.5</sub>暴露程度，在1990年至2010年間增加了10%。</p>
<p>「最新污染資料顯示這個問題越來越嚴重。受空氣污染危害最深的，往往是最脆弱的人，也就是窮人與兒童。因此，好的資料應將污染納入公共衛生和經濟規劃的重點。」環境和自然資源全球實務資深總監Paula Caballero說。</p>
<p><span>污染</span><span>視</span><span>為商業案例 勞動損失千億美元</span></p>
<p>除了反映在受影響人口外，污染也是一種經濟成本和永續性風險。世界銀行進一步計算出污染的經濟成本，在綠色手冊中調整淨儲蓄框架，將健康影響（也就是空氣污染造成的死亡和失能）換算成勞動年齡的生產力損失。這可說是方法學上的一大進步，也更符合國家的標準會計框架。</p>
<p>根據最新版手冊，空氣污染導致死亡和失能，讓2010年全球勞動力損失1610億美元，中低收入國家佔890億美元。</p>
<p>「除了評估污染造成的健康損失，也需要評估污染造成的經濟損失。這能幫助國家擬定減緩空氣污染的行動方針，使之符合經濟和財務利益。」環境和自然資源全球實務的首席經濟學家Carter Brandon說。</p>
<p><span>中東空氣最髒？ 阿聯排名世界第一</span></p>
<p>令人意外的是，根據綠色手冊，阿拉伯聯合大公國（UAE）每立方公尺有80微克的污染物，比中國（73）還高，更是印度（32）的兩倍。</p>
<p>UAE環境與水資源部的空氣品質總監Fahed Hareb表示不懂世界銀行的資料從何而來。「我們測量到的資料不到世界銀行的一半。」Hareb在國家報紙上表示。UAE環境與水資源部長表示，綠色手冊內容與美國國家海洋大氣管理局的資料有所出入，目前已與世界銀行聯繫此事。</p>
<p>根據該局，UAE已經在改善國內空氣品質。UAE國內有46個空氣品質站，而且將空氣污染改善目標訂在2021年達成90%符合WHO空氣品質規範。</p>
</div>
</div>
</div>
<div class="field-field--2 field-type-text field">
<div class="field-items">
<div class="odd field-item">
<p><span>【相關文章】</span></p>
<ul>
<li><a href="http://e-info.org.tw/node/108372">空氣污染嚴重 智利首都進入環境緊急狀態</a></li>
<li><a href="http://e-info.org.tw/node/103303">瑞士研究：長期暴露空氣污染 增第二型糖尿病風險</a></li>
<li><a href="http://e-info.org.tw/node/105882">都是中國害的？ 學者： 7成空污台灣自產</a></li>
</ul>
<p><span>【參考資料】</span></p>
<ul>
<li>世界銀行（2015年6月16日），<a href="http://www.worldbank.org/en/news/feature/2015/06/16/new-little-green-data-book-paints-striking-picture-of-pollution" target="_blank">New Little Green Data Book Paints Striking Picture of Pollution</a></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>碳排放</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>永續發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>產業與開發</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>城鄉發展</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-07-23T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150429-1">
    <title>12年未修訂 環署《水污法》新增23項有害物質</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150429-1</link>
    <description>環署28日上午進行「有害健康物質之種類修正草案」公聽會，配合放流水標準管制項目，提出將把「氟化物」修正為「氟鹽」、「有機汞」修正為「甲基汞」、戴奧辛增列為有害健康物質等，還要增列銦、鎵、鉬等重金屬及苯等有機化合物為有害健康物質。總計新增23項，種類從原本30種達到53種。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<div class="bodycontent">
<div id="maincontent-block" style="padding-left: 15px; ">
<div class="clear-block node" id="node-107030">
<div>
<div id="page">
<div class="article-rel-wrapper">
<div class="field-field--1 field-type-text field">
<div class="field-items">
<div class="odd field-item">
<p> </p>
<p><span>環署水保處強調此份有害物質總類12年未修訂，如今為了與放流水標準管制一致而增訂，將降低廢污水對環境的污染風險與環境累積性。樹黨、看守台灣協會、水資源保育聯盟等團體到場關心，緊盯是否有放寬之處；更表示除了修正管制種類外，相關檢測也應一併檢討。</span></p>
<p class="rtecenter" style="text-align: center; "><a class="rapidnofollow" href="https://www.flickr.com/photos/teia/17270895196/in/photostream" target="_blank"><img alt="樹黨、看守台灣、水資源保育聯盟等團體到場關心，緊盯修法是否放寬。" class="pc_img" src="https://c2.staticflickr.com/8/7718/17270895196_0c216758d9.jpg" title="樹黨、看守台灣、水資源保育聯盟等團體到場關心，緊盯修法是否放寬。" /></a></p>
<h3>RCA前車鑑  4種污染毒物入列</h3>
<p>「有害健康物質之種類」依水污染防治法第36條訂定，事業排放廢污水若含有列表中的有害健康物質超過放流水標準者，將依刑法科處刑責，違者將面臨刑罰。但2002年修正公告後，迄今已12年未更新。</p>
<p>環署水保處長葉俊宏表示，12年中其實陸續訂定發布了如石化、化工、光電業等特定事業別，和海洋放流管線的放流水標準，因此也增訂種類來對應。</p>
<p>此波預計新增23種管制標準中具有害健康物質潛勢之物質，修正後共計53種有害健康物質名列其中。比起4月中公告時，又多了1,1-二氯乙烷、1,1-二氯乙烯、順-1,2-二氯乙烯和四氯乙烯等4項涉及RCA地下水超標的項目，遭稱「RCA條款」。</p>
<div class="rtecenter" style="text-align: center; "><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/16677464443/in/photostream" id="yui_3_11_0_3_1430202933977_999" target="_blank"><img alt="環署修水污法新增的有害健康物質列表。" id="yui_3_11_0_3_1430202933977_998" src="https://farm8.staticflickr.com/7698/16677464443_0a6a7bb850_z.jpg" title="環署修水污法新增的有害健康物質列表。" /></a></div>
<p>水保處表示，此波將公告增訂的有害健康物質種類，配合了放流水標準管制項目名稱之修正，將「氟化物」修正為「氟鹽」、「有機汞」修正為「甲基汞」；因應阿公店溪及二仁溪均有超過地面水體分類及水質標準，將電鍍製程中常見的重金屬鋅增列為有害健康物質；配合放流水標準新增管制，增列戴奧辛；配合石化業放流水標準、石化專區污水下水道系統放流水標準、化工業放流水標準、光電業放流水標準和「海洋放流管線放流水標準等，增列銦、鎵、鉬等3項重金屬及苯等14項有機化合物為有害健康物質。</p>
<h3>氟化物變氟鹽、有機汞變甲基汞  環團質疑放寬管制</h3>
<p>雖然水保處認為已將污染風險和環境累積性納入考量，但民間團體仍質疑將「氟化物」修正為「氟鹽」、「有機汞」修正為「甲基汞」的作法。</p>
<p>水保處解釋，因兩者名稱在「有害健康物質名單」與「放流水標準」中不一致，故打算統一。但民間指出，若「氟化物」修正為「氟鹽」，俗稱「化骨水」的氫氟酸機恐不再受管制；而「有機汞」修正為「甲基汞」，就限縮了管制範圍，部分不屬「甲基汞」的「有機汞」都成漏網之魚。</p>
<p>看守台灣協會秘書長謝和霖表示，氟鹽並無法涵蓋所有氟化物，包括氫氟酸等部分氟化物，與有機元素結合後會變成酸性物質，如劇毒「二異丙基氟磷酸」。因此他們提議，水保處至少將氟化物與氟鹽並列管制。</p>
<p>對此爭議，葉俊宏表示，在下次會議中，將要求專業學者出席再釐清。而有機汞的部分，水保處表示目前包括世衛、美國等標準，都管制了最毒的甲基汞，其實多年來環署在監測有機汞時，也只檢測甲基汞一項，此修正是符合現狀，也與國際同等。</p>
<p>此外，樹黨黨主席林佳諭表示，雖然環署此波增列立意良善，但檢測方式也應檢討，不該只以酸鹼值為主。因為河川的含容量很大，影響PH值的因素也很多，都會讓部分有害物質的管理強度不夠。</p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>治水</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-04-28T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150408-1">
    <title>想重現藍天 PM2.5先打25折</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150408-1</link>
    <description>中興大學環境工程學系教授莊秉潔昨天在「全國NGOs環境會議」上呼籲，境內現有PM2.5須減量75%，才有機會重見藍天。另未來8年內，PM2.5濃度若無法降到年平均值每立方公尺15微克，中南部民眾罹患肺腺癌的人數可能會超越台北，成為全台最高，而他認為在「廢核減煤」的條件下，PM2.5濃度有機會達標。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>中興大學環境工程學系教授莊秉潔昨天在「全國NGOs環境會議」上呼籲，境內現有PM2.5須減量75%，才有機會重見藍天。另未來8年內，PM2.5濃度若無法降到年平均值每立方公尺15微克，中南部民眾罹患肺腺癌的人數可能會超越台北，成為全台最高，而他認為在「廢核減煤」的條件下，PM2.5濃度有機會達標。</p>
<p>莊秉潔昨獲邀於全國NGOs環境會議演講，他指出，台灣PM2.5年平均值在每立方公尺30微克左右，而境外汙染物大約只佔10微克，因此若年平均值要達到每立方公尺15微克，境內的汙染物就要打25折，也就是削減既有量的75%才可以再見藍天，「這是非常大的考驗」。</p>
<div id="div-inread-ad" style="float: right; "></div>
<p>「在廢核減煤的條件下，PM2.5可以達標」，莊秉潔認為，短期能做的是在秋、冬季高汙染時，以天然氣作為基載電力，真的不夠用再燃煤，另提供民眾免費搭乘大眾運輸，以大量削減境內汙染物。他以台中火力發電廠為例，若改為天然氣，則可降低11%的PM2.5日濃度；另外，台北在捷運興建前後，各項空氣汙染物都有所削減，尤其PM2.5汙染量更減少6成3，因此應推動主要城市建置捷運等大眾運輸設施。</p>
<p>莊秉潔說，長期來看，國土須重新規畫，東部設天然氣接收站，西半部改燒天然氣，燃煤電廠移往核三廠現址，作為備載電力。他以台中火力發電廠為例，燒煤會造成全台每人平均受損15.1天，若移到核三廠，則可減為0.6天，因為位於下風處，排放的廢氣不會往人口密集處飄散，若再改燒天然氣，即每人平均受損又能再減為0.3天。</p>
<p>另外，莊秉潔認為，電費必須增加0.1~5元，以發展再生能源，同時要修改能源法，讓各縣市成立再生能源電力公司，仿效法國規定建築應設太陽能或綠地，並推廣捷運、建置專用自行車道，以解決空汙，並徵收PM2.5健康捐等，作為補助民眾因空汙所需醫療費。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
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      <dc:subject>生活環境</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>產業與開發</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>節能減碳</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>民眾參與</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-04-07T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
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  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150326-1">
    <title>「可沖式」紙巾發燒 國外汙水廠大喊吃不消</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150326-1</link>
    <description>環團20日發表年度淨灘報告指出，2014年的英國海灘上，被沖上岸的濕紙巾比前年增加了50%，呼籲人們不要再將濕紙巾丟到馬桶裡。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>環團20日發表年度淨灘報告指出，2014年的英國海灘上，被沖上岸的濕紙巾比前年增加了50%，呼籲人們不要再將濕紙巾丟到馬桶裡。</p>
<p><a href="http://www.mcsuk.org/" target="_blank">海洋保育學會（Marine Conservation Society，MCS）</a>表示，2013年到2014年間，海灘上的濕紙巾數量倍增，每公里海灘上，就有35張不可生物分解的濕紙巾。</p>
<p class="rtecenter" style="text-align: center; "><a href="https://www.flickr.com/photos/joeshlabotnik/7030648029" target="_blank"><img alt="濕紙巾。（來源：Peter Dutton）" src="https://farm8.staticflickr.com/7602/16730338169_7dc2596650_o.jpg" title="濕紙巾。（來源：Peter Dutton）" /></a></p>
<p><span>「可沖式」濕紙巾發燒 </span><span>汙水處理廠卻沒轍</span></p>
<p>濕紙巾最常經過沖水馬桶進入環境。部分濕紙巾雖標榜「可以沖馬桶」或「生物可分解」，但是MCS的保育官Charlotte CoombesCoombes說：「我們的污水系統並非為了消化濕紙巾而設計。進入污水系統後，濕紙巾不會像衛生紙一樣分解，而且一般濕紙巾都含有塑膠成分，進入海洋後會存在很長一段時間。」</p>
<p>金百利克拉克旗下知名品牌 Cottonelle 和舒潔（Kleenex），都宣稱其紙巾採用獨家紙纖柔軟技術；其他像是Sorbent和Harpic等品牌，也宣稱他們的紙巾具清潔韌性，同時卻又非常柔軟，適合沖進馬桶。</p>
<p>澳洲媒體報導，衛生紙公司近幾年的擴大行銷，讓越來越多澳洲人開始使用濕紙巾。在<a href="https://vimeo.com/60590801" target="_blank">一系列的宣傳廣告中</a>，可以看到人們走進美髮沙龍，卻發現洗頭不用水。其中一句廣告詞說道：「洗頭不用水，夠乾淨嗎？那，擦屁屁呢？」，藉此挑戰消費者的「乾淨邏輯」，開闢新市場。</p>
<p>然而，濕紙巾卻會影響下水道系統的運作。「『可沖式』只保證你家廁所不會塞住，但當紙巾到達汙水處理廠時，就會層層覆蓋在設備上，阻礙其運作，最後只能靠工人徒手清除這層垃圾。」紐約環保局副局長Vincent Sapienza解釋。</p>
<p><span>倫敦市民驚見「脂肪球」 </span><span>紐約環局也苦惱</span></p>
<p>「過去5-6年間，為了清除這些不該出現在下水道的紙巾，以及維護受損的下水道設備，紐約市環保局已花了超過1800萬美元。」Sapienza表示。</p>
<p>這或許與此快速發展的市場不謀而合，也就是標榜比傳統衛生紙更乾淨、清潔的「可沖式清潔紙巾」產業。</p>
<p>苦惱於水管堵塞、住家淹水等問題，紐約市一名醫生Joseph Kurtz甚至在去年向聯邦法院提出集體訴訟，針對金百利克拉克集團的「可沖式」紙巾，求償5百萬美元。這是近幾年來，可沖式紙巾產業面對的最新一起訴訟案件。</p>
<p>不過最受全球注目的，可能還是<a href="http://www.ettoday.net/news/20130806/251604.htm" target="_blank">倫敦的「脂肪油怪」</a>。2013年，倫敦的官員從下水道挖出一個15噸，如一輛公車般大小，由油脂和濕紙巾等垃圾組成的聚合物，有如脂肪油怪。</p>
<p>今年稍早，南方水公司發言人再次指出，肯特郡居民將2,000噸濕紙巾丟入下水道。</p>
<p><span>塑膠危害又一樁 </span><span>海龜誤食</span><span>濕紙巾致餓死</span></p>
<p>濕紙巾不只容易影響下水道系統運作，也會導致未經處理的污水溢出，流入河流和海洋。</p>
<p>Coombes說，進入環境中的濕紙巾數量，長期以來一直在成長，海灘上尤其多。「方便、一次性的用品越來越普及，人們越常這樣做。我們不只是消耗更多資源，也製造更多垃圾並丟棄於環境中。」</p>
<p>Coombes說，全世界僅存的7種海龜，會定期來到英國較冷、營養豐富的水域覓食。牠們常把塑膠袋當成水母吃下肚，而濕紙巾常含有塑膠纖維，一樣危險。</p>
<p>「海洋動物常常吃下塑膠。塑膠留在動物胃裡會導致動物餓死。」</p>
<p><span>馬桶3寶：屎、尿、衛生紙</span></p>
<p>製造商生堅稱，可沖式的紙巾並非問題所在，相反的，其他標示「不可沖」的嬰兒用紙巾，或其他多為成人使用的清潔紙巾，才是造成問題的元兇。</p>
<p>「我們的團隊會定期潛到下水道去，」金百利克拉克的資深經理Trina McCormick表示，分析問題的源頭之後，「我們發現，有90%的東西都不應該出現在下水道，像是紙巾、女性衛生用品，或是嬰兒用濕紙巾。」</p>
<p>資料顯示，全球紙巾產業每年有穩定6億美元的市場，銷售量逐年成長5-6%。</p>
<p>「保持英國乾淨」（Keep Britain Tidy）組織發言人說，如果不能正確地丟棄濕紙巾，最永續的辦法是不要用，「只有3樣東西內被丟入馬桶──大便、尿尿和衛生紙。其他東西只能丟垃圾桶。」</p>
<p>MCS認為，政府應想辦法停止海灘垃圾增加，呼籲針對主要海洋垃圾立法，分別是公眾垃圾、漁業垃圾、運輸垃圾和下水道垃圾（包括濕紙巾在內）。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
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      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-03-25T16:00:00Z</dc:date>
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