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  <title>余紀忠文教基金會</title>
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            These are the search results for the query, showing results 11 to 25.
        
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  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recentoldd/20151216-1">
    <title>水漾家園－新北市面對都市韌性</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recentoldd/20151216-1</link>
    <description>面對「韌性城市」理念的挑戰，首要工作為建設「透水城市」，恢復水在自然和城市中的正常循環，為居民創造良好的宜居環境。本次座談邀請了國內具有行政經驗或學養豐富的學者專家，以期開啟地方城市治理和民眾安居健康的新里程，並提出公共政策的實質建議和民眾參與模式，建立韌性透水城市的行動。
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    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><span style="text-decoration: underline;">前言</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;"></span></strong></p>
<p><strong>余範英(</strong><strong>余紀忠文教基金會董事長) </strong></p>
<p>2003年，於幼華、我、李鴻源和黃金山，去參加京都的世界水論壇，看到日本許多城市都在做都市規劃、下水道重新處理、學校社區透水型的城市建設。日本的追求，正是他們一步步著手改變舊有基礎的做法，更是迎接氣候變遷和人口結構問題的準備。</p>
<p>氣候變遷效應帶來極端暴雨，都市若以傳統渠道排放為主要因應對策，反而容易造成洪峰流量聚集。台灣每逢颱風侵襲或是雨季來臨，城市就為內澇所苦，歸究原因應與全球暖化、超抽地下水、地層下陷、不當土地利用等因素有關。</p>
<p>北北基生活圈密不可分，民眾的參與及整合亦是都市發展中極重要的一環。余紀忠文教基金會與新北市政府年初舉辦「韌性永續新北市」座談會後，認為目前首要工作為建設「透水城市」，恢復水在自然和城市中的正常循環，才能為居民創造良好的宜居環境。</p>
<p><strong>陳伸賢(</strong><strong>新北市副市長</strong><strong>，前水利署長)</strong></p>
<p>韌性城市是未來城市發展的概念，希望在面對災害時，傷害可以控制而不要影響到人民基本維生。要達到韌性城市，最重要的是系統性思考與整合。</p>
<p>在各種人為與天然災害中，面向很廣，以氣候變遷來說，影響就有缺水、淹水等問題。淹水分為外水和內水，在外水部分，號稱淡水河系的防洪可以達到兩百年，但面對當前的異常氣候，現在保護標準遠低於一百年，淡水河兩岸發展成熟且熱絡，萬一發生災害該如何面對？另外，內水問題就是都市淹水，這也是全世界都市化國家共同面臨的考驗。過去降雨強度超過每小時50毫米就是大雨，現在一個小時超過100毫米降雨的情況屢見不鮮，而都市防洪能量超過一小時60毫米即會造成內澇。</p>
<p>現行內水整治方式不外乎是建造雨水下水道系統與抽水站，雨水下水道的保護標準只有三到五年，抽水站運作也有極限，甚至還要考慮人為、機械疏失。因此，新北市政府近年來希望能打造具有韌性的透水城市，城市能自行吸收地表增加的逕流。現在很多工法不只是防洪，甚至可以抗壓。新北市對於透水城市的概念已經起步，希望各位在宏觀的角度給予指教，讓新北市更好。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong><span>思考</span>韌性內涵</strong><strong> </strong><strong>社會與生態連結</strong><strong> </strong></p>
<p><strong>李永展(</strong><strong>中華經濟研究院研究員)</strong></p>
<p>在全球化與全球暖化的雙重威脅下，環境敏感地區、自然脆弱度及社會脆弱度等議題在雙重暴露下也成為重大的挑戰。處理韌性城市不應只是思考自然災害，它也攸關社會大眾的生計及生活問題。</p>
<p><strong>建立韌性評估矩陣：</strong><strong>3P-T</strong><strong>類型及</strong><strong>3D</strong><strong>架構<span style="text-decoration: underline;"></span></strong></p>
<p>韌性有三個組成因子（3D韌性架構）：因應能力、調適能力、轉型能力。因應能力是指維持現狀的穩定性，其改變或轉換的成本較低；調適能力是指增加調整的彈性，改變或轉換的成本介於兩者之間；而轉型能力則是指轉型回應的改變，改變或轉換的成本也會相對較高。</p>
<p>而就干預的不同程度而言，從短期的降低脆弱度衝擊到長期探討脆弱度結構性原因，可分為事後保護（Protection）、事前預防（Prevention）、資產提升（Promotion）、代理轉型（Transformation）（3P-T類型），3P-T類型是一個概念，反應社會保護之干預，可根據其所要探討的普遍性目的及脆弱度類型而分成保護、預防、提升、轉型等四個類別。</p>
<p>將3P-T類型及3D韌性架構整合在一起，便可以建構一個二維向度的評估矩陣（圖），用來評估社會保護方案是否有助於強化受益者的韌性，如果是的話，究竟是透過那個面向：因應、調適、或轉型？此架構中的緃軸（3P-T）說明了方案原本的目的，橫軸則是以韌性來評估後的方案結果。依照這個評估矩陣可作為城市回應脆弱度或建構韌性的不同作為。</p>
<p align="center"> </p>
<p>舉例而言，我們可以用脆弱度、調適及韌性來檢視北北基三個城市的環境敏感及脆弱度。首先，脆弱度的部分，可將其概念化為三個元素交互影響的函數：暴露、敏感性及調適能力；也就是說，脆弱度的評估必須檢視系統如何造成、對誰造成脆弱。而調適能力則是指減低脆弱度，增加韌性能力；也就是說，調適能力一方面可以抵消干擾的敏感度，另一方面可以強化系統的韌性。</p>
<p><strong>災害總是威脅資源最少的一群</strong><strong> </strong></p>
<p>韌性是系統適應負面變化及衝擊的能力，經由吸納、調適及轉型能力的互補，同時在不同尺度並考慮到所有系統組成因子及代理人。韌性思考能妥適地將脆弱團體及其所依賴的生態服務之「社會－生態連結」予以結合，有助於提供妥適的因應對策。</p>
<p>一般而言，氣候變遷、全球化、貧窮、地震、不公平及颱風等許多持續進行的挑戰，經常群聚而嚴重影響到面對這些挑戰時，選擇最少及資源最少的一群人。氣候變遷不只會造成災難也跟脆弱度及風險有關，風險可以在不同區位、不同人口群組、不同部門之間移動，在評估及探討脆弱度與韌性的關係時必須納入多重挑戰。所以在規劃韌性城市時除了考量非氣候因子的環境現象（例如地震）外，關於財富分配不均、社會壓力、還有對長期環境資源不顧後果的剝削之價值思維體系也應納入考量。</p>
<p>即便「韌性」名詞誘人，我們也不能依賴，需謹慎思考，知道韌性政策的內涵（「誰是「韌性干預」的贏家？輸家？），且將韌性做法整合到國土永續發展的規劃及建設上。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>施作透水設施 實現透水城市</strong><strong><span style="text-decoration: underline;"></span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">新北市政府水利局 古沼格(新北市水利局長)</span></strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p>大台北防洪系統推動時程已久，堤防採用兩百年洪水頻率建造，歷經49年到87年三期治理計畫讓外水不淹，並仰賴抽水站及下水道分洪系統；基隆河整治計畫、員山子分洪、河道堤防及集水區治理，自87年到94年皆發揮不錯的效果。近幾年城市人口增加、開發加劇，導致水文條件改變、入滲量減少、集水區集流時間減少、洪水總量增加、洪峰流量上升、洪峰加速到達等問題，這將超過防洪排水設施（治水工程）的保護能力範圍，發生淹水災害。</p>
<p> </p>
<p>今年蘇迪勒颱風帶來災害，福山雨量站測量，12小時降下655毫米的雨量，造成新店、烏來地區嚴重損傷，連同前年蘇拉颱風降雨量，再再都打破89年象神颱風創下的紀錄。現今降雨型態和地文、水文條件的改變，都導致工程保護標準期限降低，已給外水防護不小的壓力。</p>
<p> </p>
<p>該如何因應氣候變遷所帶來的衝擊？從近十年致災降雨類型來看，要注意五、六月份的梅雨鋒面，一直到秋颱與東北季風共伴效應，這幾個月的致災降雨約占90%，若是透過全面更新下水道及抽水站系統來解決問題，顯然不符合經濟效應。推動透水型城市，治水與防洪必須兼顧。</p>
<p> </p>
<p>新北市實現透水城市，我們需要決心與強度，內水部分，以101年6月12日樹林北大特區為例，10小時降雨量達440毫米，尖峰時雨量更高達85毫米，都市排水保護標準只有三到五年，雨量如超過50至75毫米即造成淹水，都市排水系統已無法負荷。推廣透水，首要將水資源概念導入與社區民眾溝通，新北市政府自94年開始，配合林口特定區計畫之開發修訂「變更林口特定區計畫」土地使用管制要點，98年起立下全市20個都市計畫區，100年就雨水貯留及涵養水份再利用訂定作業規範，102年更有公共設施用地開發透水保水實施要點，也全面推廣建築基地保水執行要點。目前正努力實施「都市計畫法新北市施行細則」更擴及全市，持續推動「新北市透水保水自治條例」，把適用範圍、法令強度逐步提高。</p>
<p> </p>
<p><strong>自治條例-補強透水保水</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p>端看未來自治條例有補強管理的需要，新北市自治條例概念綱要如下：一，規定新北市轄內所有開發基地，皆應設置透水保水相關設施；二，基地經營人、使用人，依法成立之公寓管理委員會，對於透水、保水相關設施應具「維護管理」責任；三，加入公權力的要求並訂定罰則。</p>
<p>又於透水保水設計評估基準上，新北市現行訂定的標準比中央營建署略高，保水透水設計量體也希望能持續提升，甚至能成為六都現行建築開發雨水貯留量的最高要求標準。</p>
<p><span>為什麼要設置透水示範區？我們希望標準可以提高，也有可參考的依循，目前選擇了易淹水區位、公共設施老舊待改善等地區，福祥市場、瓦磘溝沿岸、自</span></p>
<p>強國中小學、塭仔圳重劃區等都是示範區，其他包括遠東通訊園區及汐止區禮門里人行道路透水鋪面，都是成功的施作案例。</p>
<p><span>盤點目前成果，包括全面施行透水、保水、雨水貯留及再利用設施建置，內水降雨防護標準也提升至一百年重現期。未來的困境重重，老舊建物都更不易，法令規章有待整合，教育的紮根、系統建置及監測等都需市府與民眾一同努力。</span></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"></span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></p>
<p><strong>工程手段非萬能</strong><strong> </strong><strong>人口密度是挑戰</strong><strong><span style="text-decoration: underline;"></span></strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">李鴻源(</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">台大土木系教授</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">，前內政部長)</span></strong></p>
<p>過去認為工程是萬能，所以建造了大台北防洪系統。這幾年種種問題導致疏洪量降低與淤積，淡水河兩百年平均保護已經無法達到。即使花天文數字建造了全世界最大的抽水站，台北還是會淹水。2003年我和余董事長，及當時的水利署同仁去參加「京都世界水論壇」報告台北防洪，在當時這是非常棒的系統，但台北還是會淹水，水門一關，抽水站就被淹掉，台北好似個大臉盆，但我們不能說三十年前的前輩們是錯的，因為在當時，工程界都相信人定勝天。</p>
<p>台北的淹水問題是內澇及排水不良，二十多年前，水利局第四工程處在塔寮坑溪設計一個80秒立方米的抽水站，解決排水的問題。這麼多年了，為解決龜山、迴龍地區到塔寮坑溪的內水問題，又動工建造各式抽水站，花了幾十億，但問題還是沒解決，因為關鍵不在下游，我們請來當時桃園縣的朱縣長共同商討，因為只要上游的桃園龜山、迴龍地區繼續開發，下游抽水站永遠不夠，工程手段無法解決環境問題。</p>
<p><strong>推動開發 需</strong><strong>協調整合部會</strong><strong>、局處</strong></p>
<p>新北市可以在林口做三十幾個滯洪池並發揮效果，讓下游新莊、五股、泰山地區的災害減少，但林口鄉公所沒有人力維護滯洪池，問題不是要不要做，而是如何維持系統。都市計畫審議和排水審議要結合，用都市設計的概念來解決淹水問題。簡單的概念，推動時卻會在中央跨兩、三個部，在市政府跨五個局。新北市水利局主導透水城市的推行，若沒有跟城鄉局做密切的配合，是很困難的。</p>
<p>每個部會都會談低衝擊開發(LID)，但實際內容會有出入，交給地方政府執行時，地方對LID的定義也不盡相同，曾在營建署時，我交代寫好完整設計規範，問題在於需政府公告，才有法律約束力。</p>
<p><strong>正視大台北塞進800</strong><strong>萬人口的問題</strong></p>
<p>低衝擊開發不能取代雨水下水道，只能輔助、延緩它的使用功能與期限，兩者要達到一個平衡點。當今要做的應是改造學校操場、停車場，讓道路透水，而非投資更多的經費做雨水下水道系統，將低衝擊開發與下水道間的規劃銜接，讓雨水下水道投資經費下降，美化城市，氣溫也能下降，這項投資應立刻啟動。更重要的是，要正視大台北地區塞進八百萬人口的問題，若忽略土地容受力，做再多工程補救都沒有用。台灣當前問題就是上位者政策不清楚，讓人口都往大台北集中，我認為國土規劃是必要去思考的前提。</p>
<p><span>面對透水城市，我們還有很長的路要走，大家把80%精神拿來談技術及設備問題，但只要上位者政策是清楚的，讓下屬有所依循，自然知道做法。談到低衝擊開發多分成兩塊，一塊是政府的基礎建設，另一是社區開發中的公共設施，當初在法令並沒有明確規範後續維護的責任歸屬，直轄市應訂定自己的自治條例，希望在這麼不清楚的狀況下，新北市能夠成為低衝擊開發的示範地。</span></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>區域</strong><strong>、</strong><strong>都市願景與計畫</strong><strong> </strong><strong>需與水生態連接</strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">林盛豐(</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">實踐大學建築系副教授</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">，前政務委員)</span></strong></p>
<p>在談大型開發時，水利部分的災害回饋很有限。這些年新北市開發強度強，開發的量、相關法規與計畫，卻沒有接收到清楚的水利訊息，而有所規範受到限制，這是第一個問題。更需重視下游治水，若區域計畫、水利工程的整體規劃、都市願景整體規劃彼此無法連接，水問題只能減緩卻無法解決。區域計劃與都市計劃中的城市願景，應該要有清楚的災害回饋機制。</p>
<p>第二個問題，我們必須就城市脆弱度擬定出作戰計劃，市長應感受到他的責任，讓資源配置位置能有規劃、有根據，也讓市民能知曉，若是政府無所作為，就只能默默忍受淹水。今日許多縣市對於淹水問題多「依法規處理」，能否解決淹水並沒有一定的答案；資源投資在哪幾個要害，也模糊不清，新北市應該加強規範各大型開發案，容納更多逕流，要讓內水一滴也不外流，這些都要在自治條例裡規範清楚。</p>
<p>透水設備相關規範應該比照消防設施的規定，社區和公寓大廈都需要有維護責任，至少一年檢查一次，若這部分不解決，許多設施都會失去實質效用。五都的規模、專業能力及預算，以及最直接能面對民眾，這些都是市府執行事務的優勢，當地方政府做得好，也能帶動中央注意，把相關的規範納入法律。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>做不後悔的示範</strong><strong> </strong><strong>要有戰術戰略</strong></p>
<p><strong>陳亮全(</strong><strong>前國家災害防救科技中心主任)</strong></p>
<p>今天主題是「由透水做起」，我認為要談應不單單只是透水，更需強調保水，不得誤判。其次，檢視架構需要針對水利工程技術、法規制度、資源的投入，及利益關係人的認知與意願等四項要領探討，觀察達成透水目的需要著重哪些面向。</p>
<p> </p>
<p><strong>透水</strong><strong>、</strong><strong>保水 </strong><strong>四項檢視要領</strong></p>
<p>技術面有很多細節可改善，例如校園保水工作，雖不能解決大量透水問題，但仍有可為。特別是緊急應付極端氣候產生的降水，應更積極地研究其他做法。在國外有區分不同等級的學校，分別施作不同透水工程；第二，在法規面需盤整，除都市計畫、區域土地使用要點外，也應檢視建築法規、山坡地開發、農地使用等法令，將這些與透水城市有關的法條細目盤點，才會有技術落實的可能。</p>
<p>第三個是資源面，資源要投入多少，不是編列問題而是分配問題，台灣在工程技術上已屬純熟，癥結點多在社會與經濟層面。政府不是沒有錢，端看規劃、分配與執行的決心。國家層級若很難做到，是不是可從地方政府先做預算調整，由五都帶頭做起。</p>
<p>除了財源規劃，人力資源也是考量因素，不只是水利單位、工程單位，教育工作者也都包括在裡面，甚至是市民的認知與社區分擔參與，議會、民代的推動等等，都需要納入考量，進而形成共識、再付出行動。</p>
<p>透水城市的推動，要有戰術及戰略。新北市可成為其他地區的示範，唯有通盤模擬、估算，才能更具整體性。不後悔的方向與策略是最積極的作為，新北市三百多萬人口，能否有一成的人支持我們，這遠比選舉來得重要，也將會影響未來都市發展。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>自然海綿是永續根本</strong></p>
<p><strong>廖朝軒(</strong><strong>海洋大學河海工程系教授)</strong></p>
<p>透水城市的內涵與組成，應有系統及深入的探討，LID是從城市規劃及城市設計角度，以頂層策略指導城市發展，協調土地利用、水循環系统與雨水系統的關係，來提高城市可持續性，其中培育人才至為重要，大學水利課程仍與過去一樣，但當前面臨問題已經大不同，教育面應該重新思考。</p>
<p>第二，太重視人工海綿，自然海綿才是維護永續透水城市的根本。政府太過強調硬體設施技術，忽略綠地所扮演的角色，更忽略「減少綠地消失」這件事情。中國目前大力推動海綿城市，但也招來學者批評，若一邊大量開發，把「自然海綿」去除，另一邊期待用人造海綿等小技巧來減少災害，那是捨本逐末。</p>
<p>第三，處理都市雨洪應先考慮治人。水患不只是「水」的問題，更是「人」的問題，沒有人就無「患」可言，應該做的是改造建築、開放空間、基礎建設，讓環境從「不能淹水」到「不怕水淹」。盲目進行治水工程、加上放任易淹水地區進行都市開發，是嚴重的錯誤，傳統水利工程規劃程序，由上而下是城市規劃師、土木工程師、雨水設計師及景觀設計師，未來應該綜合設計程序，讓四者共同參與。</p>
<p>第四，參與方式與各方的潛在利益。傳統城市雨洪管理在排水基楚設施建設、規劃及設計方面職責，一直仰賴工程師，應改變這個情況，讓有既定利益的業主能參與其中，包括公共陳述、意見調查、權力合作及決策制定合作，方能使基礎設施與服務更加符合需求。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>人心回歸善良樸實</strong><strong> </strong><strong>不是奢求</strong><strong> </strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">陳俊成(</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">淡江大學水資源及環境工程系副教授)</span></strong></p>
<p>水土保持雖為必要，卻無法收到立即成效，不論是洪水或給水，除了問題本質外，更要思考問題的時間、空間尺度，比如說透水城市，須從較長的時間軸來看，前陣子蘇迪勒颱風造成南勢溪上游崩塌，屬於短期災害，因此我們提出的處方，也該因應其時間、空間尺度作處理。試想一下把大台北的汙水抽到八里汙水處理廠，需耗費多少電力，這樣的作法花費過多能源及成本，過去的大系統解決了當時的問題，但在未來幾十年，我們應該開始規劃，甚至留一些地來設置小系統。</p>
<p> </p>
<p><strong>治水要治人 </strong><strong>價值遠比價格重要</strong></p>
<p>舉我熟悉的淡海新市鎮來說，一般開發案都注重「價格」超過「價值」；但公部門在開發時，不可不考量其背後價值，這樣才能讓開發達到永續。在淡海新市鎮開發中，從淡金路進入新市鎮，也就是將來輕軌要進來的濱海路，很少人知道這裡本是一條河，當初打算加蓋三四百公尺當馬路，但違反水利法，經過地方溝通，中間留了十二公尺，現在形成輕軌、道路、人行道與水爭道的擁擠情形，這樣一個大型開發案，怎麼也要與河爭地？</p>
<p> </p>
<p>我的結論是，在討論任何問題時，都該思考其時間和空間尺度，大台北的污水處理，不論是大系統或小系統，也要作長遠規劃。一條河流不只流經大地，也流經它所蘊育的人們心中，我們如果能使河流回歸清新，人心也將回歸善良樸實。</p>
<p> </p>
<p><strong>綜合三種生活共同圈 達成永續管理</strong></p>
<p><strong>游進裕(</strong><strong>台灣水利環境科技研究發展教育基金會教育研發組組長)</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p>歐盟「SWITCH」計畫(永續城市水管理健康城市新風貌)，曾選定條件各不相同城市，像是祕魯利馬，年雨量只有13毫米，而巴西的貝洛奧里藏特，年雨量近1500毫米，計畫要證明：理念沒有地點差別，不論自然或是經濟條件的差異，都可以做到。</p>
<p> </p>
<p>「水資源永續型社區」，以水資源角度所定位之永續型生活共同圈，透過分散式小型生活共同圈的整合，達成對區域性水資源管理、能源耗用減少及下游環境生態維持的永續目標。</p>
<p> </p>
<p>生活共同圈又分成三種，第一種是以「雨水管理」角度來看，指具有共同排水出口的區域，即位於同一雨水集水區；如果以「污水管理」角度來看，雨水及污水下水道合流時，所及範圍應與雨水管理的社區相同；雨、污分流時，則為具有共同污水排放出口的區域。第三種是「水源供應」，相同供水口的區域就是共同生活圈，新興開發區在水源供應、雨水管理、污水管理範圍都不同，解決問題需要更多的磨合與討論。</p>
<p> </p>
<p>傳統雨水管理的方法已遍佈世界且為最常見的方式，但長期面對氣候變遷狀況下，已越來越無力防止洪水、環境污染及環境破壞等永續發展的問題。每件事情都跨部門，跨中央及地方，理念改變必須花時間，並勇於承擔。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>「水多、水少、水髒」 檢視環境承載與健康風險</strong></p>
<p>「水太多、水太少、水太髒」，這三個問題不用專業知識也能聽懂，但須有專業人員研究並執行，且與民眾溝通，方能消除中間的隔閡與認知的落差。</p>
<p>水源供應層面，在各種變動氣候條件下，不應取用超過自然環境的可補充水量，以最少成本、使用最少能源，提供所有市民長期性安全與可靠的水源。雨水管理層面，因應未來氣候變動情境，在維持平衡的自然水資源循環與健康的水環境條件下，降低所有利益相關者的淹水風險至可接受程度，仍需努力與磨合。污水管理層面，應控制污染排放量低於環境承載力，及降低健康風險，提供市民長期的生活衛生。這三個面向考量能綜合解決，才真是達到永續韌性的透水城市。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><span>技師公會回應</span></p>
<p><strong>梁詩桐(</strong><strong>台灣省土木技師公會監事) </strong></p>
<p>透水城市的觀念不論在觀念或實質做法上皆有提升，公會最近三年在水保審查開發部分，有確實把關基地保水，洪峰後水不外流。無論在資源投入或法規方面，新北市都需要逐步落實都市自治條例，如此就能讓開發商、建設商與市民知道市府推動方向。</p>
<p><strong>陳志明(台灣省水利技師公會理事長) /凌邦暉(台北市水利技師公會理事長)</strong></p>
<p>100年時，新北市政府委託公會到林口地區調查雨水滯留池成效，我們調查了280幾件個案，無論是機械式或是重力式雨水滯留池，33%沒有發揮功能，滯留池在當時是先進的做法，需經過建築師設計，再由市府審查，施工完成後驗收。但後續缺乏管理、監督及檢查，調查也發現，大多民眾不清楚滯留池用處，相較於社區式的集合住宅，多成立管理委員會，除發揮雨水滯留池功能外，社區管理委員也做雨水利用，這才有實質效益。</p>
<p><span>洪啟德(台北市土木技師公會理事長) / 陳玫英(新北市土木技師公會常務理事)</span></p>
<p>山坡地往往訴求自然景觀及野溪保護，都市則是追求發展與建設，兩者間充滿衝突與制衡，自然保育很重要，山坡地就應該做好水土保持，避免太多人為設施，從儲水的立場來看，翡翠水庫有禁止開發，但是石門水庫沒有，因此周遭環境問題就慢慢浮現。城市強調防洪、排水，兩者應相輔相成，目前致力打造透水城市，新建的基地就要做好貯留設施，但老舊建物要靠都更翻新，都市更新無法一蹴即成，至少公共政策要率先做，市府可針對公共設施著手優化，一步一步打造宜居的海綿都市。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>結論</strong><strong> </strong><strong> </strong></p>
<p><strong>陳伸賢</strong>:新北市會從名詞定義、未來願景以及做法上盤點，使其更有系統並發揮效果，如同大家所說，後續維護管理才是問題，必須檢查並將責任歸屬明確訂定。天然海綿不隨便破壞及開發，用人工海綿解決淹水及透水問題。很多層面需中央與地方結合，但是地方可以先跨出一步，跟國土計畫、都市計劃及區域計畫結合在一起，這些跟開發的涵容量有絕對關係，需要上位計劃，地方政府應先針對能執行著手，這是最理想的狀況。而現在的價值觀，都是追求開發、發展、繁榮，包括區段徵收和市地重劃，人人希望獲得最大利益的開發方式。這跟保護自然資源、發展都市韌性，以及落實LID有所衝突，希望民眾能夠慢慢改變觀念，而政府也能陸續提高規範標準。我們的熱誠向來不減，「打造透水城市」的路很長，大家的指教、提醒、參與，我們會不斷檢討與改進，相信路會越走越順，理路越來越明。</p>
<p> </p>
<p><strong>余範英</strong>:<strong> </strong></p>
<p>在氣候變遷衝擊下重視水環境與健康生活，推動自然保育與透水觀念不是口號，政府需有執行及落實的通盤考量，今天新北市勇於面對，公開討論、規畫、整理，結合專業與地方、社區、社團作溝通磨合，帶動自發、互動的風氣、作指標性的示範，值得欽佩效法。</p>
<p>台灣永續發展推動多年需要蛻變，中央決心不足不同公部門有不同的障礙，政策缺乏配套導致表面化，行政事權不統一，絕非單一命令即可克服，追求公義需有願景、政策與誘因配合，政策效率講求戰術、戰略。民間對環保永續概念意見強烈，積極參與、分層負責、具體建議、不作酸民，不隨私利與本位搖擺，作維護永續環境內在價值前哨。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境影響評估</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水庫</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>可再生能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>森林</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>城市治理</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水足跡</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>永續發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>民眾參與</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水資源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>永續文化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>友善環境</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>土地利用</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-12-31T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>事件</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20190920-1">
    <title>921震後20年 落實國民自主防災意識</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20190920-1</link>
    <description>921 震災迄今20年了。日前教育部丶日本台灣交流協會和余紀忠文教基金會等共同籌辦「台日災後重建與防災教育交流論壇」；全國防災日各地也陸續舉行防災演練和防災教育。臺灣雖積累多年經驗，但面臨日益逼近的強震週期，參考日本經驗，仍應審慎思考全國的防災大戰略。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>日本311震災，不但强震屋毀，尚伴隨海嘯丶火災和核輻射外洩等複合性災害。我國經常發生地震丶水災丶風災和氣爆等不同災害，「海綿城市」言之已久，但成效似乎有限，因此勢須參酌國外經驗，統合相關資源與力量，進一步落實「靭性城市」丶「靱性國土」之規劃，使各地區均能應對各種災變，迅速復原，也能在經驗中不斷學習與成長。<br /> <br /> 我國已制定「海岸管理法」及「國土計畫法」，前者立法三大宗旨包括：生態環境保育丶海岸災害防護及海岸地區永續發展。後者則包括海洋資源地區之使用許可，都與藍色國土規劃密切相關，目前地方政府也正積極研擬其國土計畫。不過，台灣海洋的研究常被忽視，海岸及海洋的規劃復缺乏經驗。例如，新竹離岸風場在環評時，曾有委員指出風機可能坐落在海底斷層上，顯示國內對於海底斷層丶火山等基礎調查研究有所不足。另以日本311海嘯對沿岸3至5公里的範圍造成重大損害的實例而言，未來國土計畫和國家重大計畫中，應該模擬如氣候變遷丶暴潮丶海嘯等風險，落實在國土的空間規劃中。<br /> <br /> 學校與社區必須結合。學校不僅是學習的空間，也是社區防災中心。未來因應高齡化社會和少子化趨勢，閒置或廢棄的校園，應該轉作地區創生丶社會照護和學習中心。換言之，教育與社服系統必須整合。<br /> <br /> 當前日本防災的重點之一，係在應對「南海大地震」，強化首都圈的防災計畫十分重要。台北盆地地質軟弱丶房屋老舊丶耐震堪虞。台南地震時，一棟維冠大樓倒塌，已使救災體系人仰馬翻。我們是否已準備好因應大規模丶近乎毀滅性的災難？因此政經中心的臺北都會區和人口密集的大型都市，危老舊屋如何加速更新，公共建築和一般民宅又如何強化耐震及防災，顯然需要全盤的對策和具體的執行方案。<br /> <br /> 完善的準備，始終是減災丶防災的最高原則。未來的防災策略，應著重社區的自主防災，持續推動防災教育，讓國民在日常生活中，普遍具有危機意識，也有能力在第一時間採取正確的反應。災害實景模擬與展示，持續提醒人們，十分重要。災害防救早已列入環境教育的八大領域中，但關鍵將是如何去落實。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>韌性城市</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國土規劃</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-09-19T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20190903-1">
    <title>亞馬遜大火延燒 全球知名企業紛紛警告撤資</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20190903-1</link>
    <description>隨著亞馬遜大火延燒加上極右翼總統波索納洛的處理態度，巴西的財政壓力越來越大。許多資產管理公司、退休基金和公司已發出停止交易並停止購買政府債券的警告。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>英國衛報報導，8月份亞馬遜地區大火的案件數為29,000件，是2010年以來最高。許多資產管理公司、退休基金和公司已發出停止交易並停止購買政府債券的警告。美國服裝品牌Timberland、Kipling包包和The North Face等品牌所屬集團VF公司已暫停採購巴西皮革，挪威兩大投資者已警告全球公司不要對環境造成損害。VF表示，巴西皮革在公司內部的佔比不到5％，這麼做是為了不傷害這些知名品牌的形象。</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><img height="555" src="https://live.staticflickr.com/65535/48662765611_077a4be8d3_b.jpg" width="986" />馬托格羅索州（Mato Grosso）雨林火災。照片來源：州政府消防部。</figure></div>
<p>惠譽解決方案宏觀研究公司（原BMI研究公司）發布了兩份報告，警告火災發生後的「審查增加」和「經濟風險」問題。「我們認為國際社會對巴西亞馬遜河流域森林砍伐的擔憂，將對出口需求和投資流入產生不利影響。」</p>
<p>聖保羅金融諮詢公司Macrosector的董事兼合夥人西爾維拉（Fabio Silveira）說：「巴西的環境形象已經受到重創。也就是說，放款人投資巴西的環境風險成本（之前被認為接近於零）上漲了。」「巴西公司和政府輸了。世界各國的銀行認為環境風險是一種成本。」</p>
<p>挪威Nordea資產管理公司的新興市場債券團隊隔離了巴西政府債券，意思是暫停購買僅出售。該團隊表示，「我們認為波索納洛總統將削弱環境保護，支持採掘活動、擴張農業企業和開發大型基礎建設。我們的結論是，這些風險已經發生了。」</p>
<p>Nordea新興市場債券團隊負責人魯斯特（Thede Rüst）對南美貿易區南方共同市場和歐盟間的重要貿易協議表示擔憂，該協議尚未被批准。愛爾蘭總理瓦拉德卡（Leo Varadkar）和法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）主導G7捐款2,000萬美元給巴西，卻與波索納洛發生外交爭執，波索納洛還拒絕了捐款，兩國領導人威脅要阻擋該協議。「歐洲政界人士連結南方共同市場貿易協定與亞馬遜大火相當合理，因此我們非常謹慎看待，」魯斯特說。</p>
<p>根據惠譽解決方案和貿易地圖，歐盟是去年巴西第二大出口市場，佔總價值的17％，占比僅次於中國的27％，高於美國的12％、中東6％。</p>
<p>挪威最大投資者Storebrand ASA和退休基金KLP—根據彭博社資料，資產高達1700億美元—都開始聯繫所投資的企業，確保他們火災後不會繼續造成環境損害。KLP責任投資負責人勃根（Jeanett Bergan）表示，「如果有證據顯示我們投資的公司涉及開發新砍伐土地或森林砍伐活動……我們就會撤資。」</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><img height="563" src="https://live.staticflickr.com/65535/48662412918_3dfd269c86_b.jpg" width="1000" />燒墾過後的亞馬遜雨林一角。<a href="https://glo.bo/2MPhwI8" target="_blank">照片來源：Ibama / Disclosure</a></figure></div>
<p>對於仍在努力從幾十年來最嚴重的經濟衰退中復甦、失業率高達12％的巴西來說，這些反應無疑是壞消息。</p>
<p>波索納洛29日晚間在臉書的直播中強調，當天公布的資料顯示，巴西今年第二季度的GDP成長率高於預期的0.4％。他也提到了與瑞士、挪威、冰島和列支敦士登等國組成的歐洲自由貿易集團EFTA已談定南方共同市場貿易協議。波索納洛明確表示他對亞馬遜的計畫不變。</p>
<p>聖保羅投資公司Fama Investimentos創辦人兼投資組合經理阿貝羅維奇（Fabio Alperowitch）表示，波索納洛的言行顯示政府不會改變方向。Fama Investimentos不投資在亞馬遜有業務的公司，但他的客戶中有80％是外國機構和退休基金，他說許多客戶已對此表示擔憂。</p>
<p>巴西金融專家對未來發展也不甚樂觀。「越來越多的投資者不只關心季度業績，也關心公司如何永續經營。」巴西資本市場投資者協會主席庫納（Mauro Cunha）表示，「巴西在環境的負面表現可能促使大型國際基金撤資，進而影響巴西資產的價格。」</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-09-02T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20190826-1">
    <title>G7峰會各國同意協助受亞馬遜雨林大火影響國家</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20190826-1</link>
    <description>七大工業國集團（G7）峰會正在舉行，法國總統馬克龍表示各國同意協助受亞馬遜雨林大火影響國家。路透社引述一名歐盟官員指出，各國表示「將提供一切可能方式」協助撲滅大火及重建工作。該官員指出亞馬遜雨林大火是當日會議上最順暢的議題。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p> </p>
<div id="_mcePaste">馬克龍在會前曾呼籲就亞馬遜雨林大火舉行緊急會議，G7會上多國領袖雖在伊朗、貿易戰議題上出現分歧，但在亞馬遜雨林大火問題上基本達成共識。</div>
<div>各國同意盡快提供協助。</div>
<div></div>
<div></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste">馬克龍表示各國將提供技術與財務協助，路透社引述一名歐盟官員指出，各國表示「將提供一切可能方式」協助撲滅大火及重建工作。該官員指出亞馬遜雨林大火是當日會議上最順暢的議題。</div>
<div></div>
<div></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste">巴西總統博爾索納羅（Jair Bolsonaro）上任後一直主張開發亞馬遜雨林，鼓勵砍伐及燒山墾田，讓亞馬遜雨林火災發生機會大增，最終令山火不受控制。</div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong><span><br /></span></strong></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste"><strong><span>對抗亞馬遜大火 法國總統稱G7各國接近達成協議</span></strong></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste">路透社報導，法國西南部城市比亞里茲（Biarritz）目前正舉行G7領導人峰會，馬克宏在比亞里茲向記者表示：「有一個真正的觀點趨於一致：我們都同意幫助受到火災侵襲的那些國家。」</div>
<div></div>
<div>他指出，由美國、日本、德國、法國、義大利、英國與加拿大組成的七大工業國集團，正在敲定一項可能的「技術及金援」協議。</div>
<div></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste">馬克宏近日宣布亞馬遜雨林大火是全球緊急事件後，他更將這件事當作G7峰會的首要議程。馬克宏今天還說，全球各大國家需要準備好協助亞馬遜雨林的重新造林工作，但他坦承各國在這方面有不同看法。</div>
<div></div>
<div></div>
<div></div>
<div></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste"><strong><span>G7峰會四大看點</span></strong></div>
<div id="_mcePaste">今年七大工業國集團（Ｇ７）峰會於廿四日在法國西南部比亞里茨的杜宮酒店舉行，為期三天，以下為四大看點。</div>
<div></div>
<div id="_mcePaste">一、雨林大火</div>
<div id="_mcePaste">峰會東道主、法國總統馬克宏表示，Ｇ７峰會應就亞馬遜雨林火災舉行緊急會談，對巴西總統波索納洛施壓。他希望在「具體措施」達成共識，這可能包括停止工業化伐林和籌資在災區重新造林。馬克宏和愛爾蘭總理瓦拉德卡也承諾阻擋和拉美南方共同市場，包括巴西的新貿易協定。</div>
<div></div>
<div id="_mcePaste"></div>
<div id="_mcePaste">二、川普狂潮</div>
<div id="_mcePaste">三、伊朗危機</div>
<div id="_mcePaste">四、貿易逆風</div>
<div></div>
<div></div>
<div></div>
<div></div>
<p> </p>
<p><strong>亞馬遜森林大火正在燒毀歐盟與南美四國達成的自貿協定</strong></p>
<p>正在法國西南部小鎮比亞里茨（Biarritz）舉行的七國集團峰會（G7）首腦會議上，巴西亞馬遜的一場雨林火災成為重要議題。《第一財經》報道指，法國總統馬克龍（Emmanuel Macron）認為，巴西總統雅伊爾·博索納羅（Jair Bolsonaro）在氣候變化問題的立場上欺騙了他。</p>
<p>在6月28日，歐盟與包括巴西在內的南美四國達成了自貿協定。這是歐盟到目前為止簽署的最重要的自貿協定，但協定還必須獲得歐盟成員國的批准方能正式生效。</p>
<p> </p>
<p>作為南美地區最大的經濟一體化組織，南方共同市場（MERCOSUR）目前的正式成員國包括阿根廷、巴西、烏拉圭、巴拉圭4國。</p>
<p><span>在上述協定中，一項重點內容是關於可持續發展的。雙方承諾有效實施「巴黎氣候協議」，涵蓋可持續管理和保護森林資源，並處理土著民社區的權利問題。該協定還將保障歐盟和南方共同市場各自享有以公共利益為目的的監管權。</span></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-08-25T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20190823-2">
    <title>亞馬遜雨林 今年野火逾7萬起</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20190823-2</link>
    <description>巴西亞馬遜森林近來大火頻傳，統計今年至今該國的亞馬遜雨林野火已高達72000多起，是2013年有紀錄以來最多的一年，地球之肺面臨空前浩劫。但總統波索納洛駁斥他為了開發經濟而縱容農民放火整地。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>在巴西，農民和牧民為了與雨林爭地，會刻意放火燒林，加上天乾物燥引發的野火，讓亞馬遜的雨林覆蓋面積急速縮水。根據巴西太空研究所（INPE）公布的最新數據顯示，今年至今該國的亞馬遜雨林野火已高達72843起，是2013年有紀錄以來最多的一年，再度凸顯這個「地球之肺」所面臨的人為威脅。也讓外界劍指右翼總統波索納洛為了經濟發展不惜犧牲寶貴的雨林資產。</p>
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<div><span>砍伐燒林 兩大主因</span></div>
</div>
</div>
</div>
<p> </p>
<p> </p>
<p><span>INPE衛星資料顯示，2019年野火數量較2018年同期大幅成長了83%。光是過去一周，就冒出9507起新野火，多數位在亞馬遜盆地。該盆地擁有全球最大的熱帶雨林，也是對抗全球暖化的要角。</span></p>
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</div>
</div>
</div>
<p> </p>
<p>野火肆虐北部帕拉州（Para）和中部馬托格羅索州（Mato Grosso）。在這裡，農民經常非法放火燒林，空出土地放養牛隻。此外，西部的亞馬遜州（Amazonas）已在9日宣布進入緊急狀態。濃煙伴隨著熊熊燃燒的大火竄到高空，遮蔽天日，出現白天變黑夜的「異象」，讓人吃驚。頻繁的野火不但燒毀叢林，更衝擊了2700公里之外的聖保羅市。</p>
<p> </p>
<p>巴西總統 千夫所指</p>
<p> </p>
<p>但近年異常頻繁的火災，卻是人類濫砍濫伐的傑作。總統波索納洛今年上任以來，打著發展經濟的旗幟，支持開墾雨林、鬆綁環保法規等環境政策。根據INPE，巴西光是6月在亞馬遜的森林砍伐活動，就比去年同期增加了88%。INPE強調，亞馬遜森林今年氣候目前並無異常，人類砍伐與焚燒森林才是大火頻傳的主因。然而INPE的警告，反而觸怒了波索納洛，斥INPE「說謊」，繼而直接開除了INPE的署長加爾法歐（Ricardo Galvao）。</p>
<p> </p>
<p>波索納洛反駁近來野火驟增的說法，稱：「過去大家叫我『電鋸隊長』（Captain Chainsaw，指他縱容森林砍伐），現在我又變成讓亞馬遜陷入火海的尼祿（Nero，縱火焚燒羅馬城的羅馬皇帝），但現在本來就是農人燒林整地的季節。」</p>
<p> </p>
<p>消失太快 暖化難擋</p>
<p> </p>
<p>亞馬遜森林作為地球上最大的熱帶雨林，每年吸收多達20億噸的二氧化碳，對於遏止地球暖化功不可沒。此外亞馬遜也提供大量的氧氣，素有「地球之肺」的美稱，若亞馬遜森林被砍伐殆盡，維持人類生存的氧氣將減少1/3。儘管僅占地表面積1%，棲息的物種數量之多，約是全球已知物種的1/10。可惜為了開發，目前雨林消失的速度是每分鐘超過3個足球場的面積，已近無法復原的地步。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-08-22T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20190701-1">
    <title>空污可能影響女性卵巢排卵數量 甚至更年期提前</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20190701-1</link>
    <description>環境污染對精子數量和品質的影響已有大量研究證實，但針對女性生殖系統的研究卻相對少得多。根據今年歐洲生殖醫學年會發表的一篇研究，空氣污染可能與女性卵巢活動減少有關，若為永久性，則可能導致女性更年期提前。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>英國衛報報導，歐洲人類生殖與胚胎學協會（ESHRE）年會上發表的一份研究顯示，女性生殖系統會受環境因素的影響，空氣污染可能與女性卵巢活動減少有關。研究者認為，如果這種效果是永久性的，那麼女性的生命週期可能因環境因素縮短，甚至更年期提早。不過，該研究沒有具體探討空氣污染對生育的直接影響。</p>
<p>「我們生活中的環境因素非常重要，室內和室外環境都應受到關注，」該研究的主要作者、義大利摩德納雷焦艾米利亞大學學者拉瑪卡（Antonio La Marca）說。</p>
<p>該研究以一種叫做AMH（抗穆勒氏荷爾蒙）的激素為基礎。AMH是卵巢中的細胞釋放的激素，可用來推論女性卵泡存量，即卵巢所能產生的活卵細胞數。AMH的高低因人而異，並受到許多因素的影響，包括遺傳、年齡和是否吸菸。它與生育能力之間的相關尚無定論：低卵泡存量並不一定表示較難自然受孕。</p>
<p>然而，拉瑪卡指出之前的研究顯示，高度污染與女性生育能力下降之間可能有關，動物模型也顯示空氣污染可能會影響AMH水平。</p>
<p>為了進一步探討這個問題，拉瑪卡及其同事測量了大約1300名女性的AMH水平。這些樣本是在2007年初至2017年秋季於義大利摩德納收集。研究團隊用受試者的住址推估其PM2.5、PM10和二氧化氮曝露量。</p>
<p>一般來說，25歲以上的女性，血液中的AMH隨著年齡的增長而下降。不過納入年齡因素後，團隊發現居住在空氣污染物含量較高的地區的女性AMH水平較低。</p>
<p>研究人員將空氣污​​染程度分為四種等級，他們發現生活在污染最嚴重地區的女性，AMH水平低於1ng/ml的可能性比其他地區高出兩到三倍。研究團隊表示，AMH水平低於1ng/ml表示卵泡庫存量嚴重不足。 拉瑪卡指出，過去的研究顯示，只有約10％的30歲以下健康女性的AMH水平如此之低。</p>
<p>拉瑪卡表示，雖然AMH水平與短期內自然懷孕的可能性之間的關係仍不明確，但環境因素仍可能在女性生殖健康中發揮作用。</p>
<p>「具有高AMH在某種程度上具有生殖優勢，因為AMH較高的女性將有更長的生殖壽命，」拉瑪卡說， AMH對接受人工受精者來說也很重要，「如果AMH很高，那麼誘導排卵後會有更多的卵子，產生更多的胚胎。」</p>
<p>該研究也有其侷限，尤其是研究人員沒有考慮貧困和健康狀況等其他因素。這些因素往往在高污染地區更為普遍，也可能影響AMH水平。更重要的是，AMH和污染狀況並沒有長期追蹤。</p>
<p>愛丁堡大學臨床生殖科學教授安德森（Richard Anderson）說，環境因素對精子數量和品質的影響已有大量相關研究，但針對女性生殖系統的研究卻少得多。</p>
<p>「這樣的研究結果確實顯示（生活在高度空氣污染區域）女性卵巢活動減少。」不過安德森也強調，這些女性直接接觸到的空氣污染狀況並沒有測量。</p>
<p>安德森說，其中仍然有些問題存在，「不確定這個效果是不是永久性的，若是永久性的，則表示生殖壽命縮短和更年期提前，如果只是短期性的效果，當女性不再接觸空氣污染，則卵巢活動可以恢復原狀。」</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>韌性城市</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>生活環境</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-06-30T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20190321-4">
    <title>空污致死人數是過去估算兩倍 歐洲人折壽2年</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20190321-4</link>
    <description>發表在《歐洲心臟期刊》上的新研究指出，雖然空氣污染首先襲擊肺部，但污染物透過血液引發心臟病和中風的死亡人數，是因呼吸系統疾病死亡人數的兩倍。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><b>空污致死人數是過去估算兩倍 </b><b>歐洲人折壽2</b><b>年 80</b><b>萬人早死</b></p>
<p>英國衛報報導，科學家利用新資料計算發現，空氣污染造成歐洲每年有近80萬人過早死亡，而且壽命平均縮短了兩年多。歐洲空氣污染造成的健康損害高於全球平均水平。人口密集、空氣稀薄導致暴露量達到世界最高。這篇發表在《歐洲心臟期刊》上的新研究指出，雖然空氣污染首先襲擊肺部，但污染物透過血液引發心臟病和中風的死亡人數，是因呼吸系統疾病死亡人數的兩倍。</p>
<p>該報告以9月份發布的研究為基礎，證實每年因全球室外空氣污染導致的早期死亡人數達到880萬，是過去估計的兩倍。</p>
<p> </p>
<p>「這表示空氣污染每年造成死亡人數比抽菸還多，」作者之一、德國美因茨大學醫學中心的Thomas Münzel教授說，「菸害可以避免，但空氣污染不行。」</p>
<p>另一位作者、美因茨大學馬克斯·普朗克研究所（Max-Planck-Institut）Jos Lelieveld教授表示，「由於大多數空氣污染物來自燃燒化石燃料，我們需要緊急轉向其他能源。當我們使用乾淨再生能源，不僅履行了巴黎協定減輕氣候變遷影響，還可以降低空氣污染相關的死亡率多達55％。」</p>
<p> </p>
<p>新研究結合了三組資料──空氣污染暴露、人口密度和年齡，以及有毒空氣對健康的影響。過早死亡數字所有增加，因為現在有更多品質更好的空氣污染影響相關資料。過去幾乎沒有關於嚴重空氣污染影響的資料，而是使用二手菸研究的結果，導致低估了死亡人數。現在有超過40項大型研究，包括來自中國的重要研究。研究現在還涵蓋了更廣泛的健康影響，包括糖尿病和高血壓，這也增加了估算出的死亡人數。</p>
<p> </p>
<p>各國對空汙致過早死亡的估計差異很大。德國每10萬人中有154人，平均預期壽命減少2.4年。英國每10萬人中有98人死亡，壽命縮短1.5年。Lelieveld表示，英國數字較低可能是因為大西洋風有助於驅散污染。Münzel說，在心血管疾病的防治上，小於2.5微米（PM2.5）的懸浮微粒沒有受到足夠的重視。「CVD預防指南必須將空氣污染作為一個重要的風險因素，」他說。歐盟的PM2.5限制比加拿大和澳洲使用的世界衛生組織（WHO）指導方針寬鬆兩倍多。</p>
<p> </p>
<p>科學家們承認，他們對歐洲過早死亡人數的估計存在相當的不確定性，範圍從645,000人到934,000人都有可能。他們說，有些死亡可能會被誤判為空氣污染致死，但真正的死亡人數比較可能更高。/環資中心</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><b>【中南部滿是PM2.5</b><b>】全台14</b><b>站呈紅色警示</b></p>
<p>20日受到高壓迴流影響，污染物擴散不易，中南部受到空污壟罩，根據環保署空氣品質監測網顯示，截至上午10點，高達14站呈現紅害等級，20站亮起橘燈警示，環保署提醒民眾，外出記得戴口罩，敏感族群避免戶外活動。</p>
<p> </p>
<p>環保局表示，20日環境風場由東風漸轉至偏南風，清晨西半部風速偏弱，污染物持續累積，出現局部霧或低雲影響能見度。造成中南部空氣品質不佳，午後中部以南逐漸轉偏西南風，擴散條件將逐漸好轉，空氣品質可望改善。</p>
<p>彰化地區已連續2天都達紅色警示，20日上午彰化監測站的AQI（空氣品質指標）高達156，連彰化大佛都被霧霾壟罩，呈現一片灰茫茫，消失在八卦山上。</p>
<p> </p>
<p>對此，環保署指出，為因應空污拉警報，立即啟動空品不良緊急應變機制，並與鄰近縣市共同管制主要空氣污染來源，要求啟動相關空品不良應變作為，包含台中火力發電廠20日已啟動友善降載120MW，減緩中部空氣品質惡化。/上報</p>
<p> </p>
<p><b>髒空氣「北漂」！北台灣越晚空品越糟</b></p>
<p>近日天氣晴朗炎熱，大氣環境穩定，今（20）日受到高壓迴流影響，污染物擴散不易，中南部受到空污壟罩，導致空氣品質不佳，不過午後偏南風增強，稀釋中南部空污，但髒空氣因此「北漂」，北部越晚空氣品質將越差。</p>
<p>根據環保署空氣品質監測網顯示，今日上午，中南部多處地區空氣品質達紅害等級，尤其彰化地區已連續2天達紅害警示。氣象局副局長鄭明典表示，來自高壓迴流的偏南風中午增強，全台灣氣溫都會回升，南部空氣污染會被稀釋，但相對帶有空污的氣流也會進入台北盆地。</p>
<p>除此，氣象達人彭啟明也表示，高壓迴流改吹南風，污染物正在北漂當中，北部越晚空氣品質將越來越差。/三立新聞</p>
<p> </p>
<p><b>綠營議員批中市府空污改善空轉　要求成立空污改善推動小組</b></p>
<p>台中市長盧秀燕選前競選口號「市長換人空氣換新」，但目前市府對於空污改善卻無具體方案。民進黨市議員林德宇15日在議會臨時會中提出臨時動議，要求市府成立空污改善推動諮詢小組，成員要納入市議會朝野黨團議員代表，才能回應即時性民意。</p>
<p>林德宇表示，空污改善是非常嚴肅的議題與工作，不能淪為中央與地方的政治口水對話，尤其盧秀燕市長上任以來，在空污就採取「賴中央、推中央、凹中央、罵中央」四部曲，日前甚至連總統交管都拿來當要脅，簡直把市政當兒戲。</p>
<p> </p>
<p>林德宇說，總統交管維安是依據特種勤務條例，警察局受國安局特勤中心統合指揮，根本不是市長的職權，請盧秀燕市長不要輕率發言亂下令，不要為難依法執勤的第一線警察同仁。就如同市警局依規派遣隨扈保護盧市長，都是基於市政穩定及盧市長人身安全，也不應率性撤除甚至被拿來要脅。</p>
<p>林德宇強調，針對污染源台中火力發電廠，市府應就穩定發電與空污改善一併思考，就機組設備退場可行性期程與經濟部進行協商，而非淪為政治喊價。</p>
<p>環保局表示，市府原已成立「空汙減量小組」，由於盧市長十分重視改善空汙，預計6月委員任期屆滿後，規劃改組為「空氣品質改善委員會」，以精進各相關政策措施，並納入研考會協助管考，也將每季定期於市政會議中檢討及報告。/ yam蕃薯藤新聞</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-03-20T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20190110-1">
    <title>懸浮微粒落後日本40年環團轟政府治理不力</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20190110-1</link>
    <description>環團今（10）指出，台灣PM10懸浮微粒年均值落後日本40年，六都PM10則是日本的2至3倍，數值最高的是嘉義縣，其次則是台南市、高雄市，環團痛批政府治理不力。環署回應，日本的資料為PM7，跟台灣美規的PM10不同，台灣的PM2.5已經超越東京，台北也領先東京、大阪。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃說，日本PM10去年比台灣恆春更好，台灣只有陽明比日本好，醫學文獻指出，女性失智可能與PM10有關，耶魯大學2016年的新研究以美國800萬名的新生兒為對象的大型研究，PM10也會影響新生兒體重，美國米蘭大學前瞻研究，妊娠初期PM10每增加10μg／m3新生兒體重減少22公克。</p>
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</div>
<p> </p>
<p>根據環團提供資料統計，去年PM10濃度最高的嘉義縣是61.4微克，是WHO建議的3倍，台南、高雄各55.8及55.3微克，4至6名為雲林、嘉義、屏東，北部大多落在30至40微克，全台高於WHO建議的20微克。</p>
<p> </p>
<p>立委陳宜民說，PM10粒徑較大，來源可能來自揚塵、石化工業、排氣汙染，對健康影響很重大，擋不住的會進入血液循環到腦部，破壞腦部屏障，影響腦神經系統。立委徐永明指出，南北空品差距很大，尤其是在冬季；與先進國家日本比較，改善速度太慢，且PM10看得到應更容易防制，卻沒有改善。</p>
<p> </p>
<p>環保署空保處高級環境技師張志偉回應，日本資料SPM跟台灣美規的PM10不同，不能直接換算成PM10，大概等於PM7，台灣若用日本方式計算可以打七折，WHO2018年v13版顯示，我們的PM2.5已經超越東京，台北領先東京大阪，台北PM10也領先東京京都。</p>
<p> </p>
<p>環保署表示，懸浮微粒（PM10）來源與細懸浮微粒（PM2.5）不同，來源包括地表揚塵、及營建工程等，2017年防制揚塵再納入行政院通過「空氣污染防制行動方案」項目中，並將河川揚塵防制列為施政重點。去年度各河川鄰近測站懸浮微粒(PM10)濃度，較2017年呈現下降趨勢。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-01-09T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20190107-1">
    <title>非洲豬瘟和AIoT——台灣科技防疫之必要</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20190107-1</link>
    <description>防止中國非洲豬瘟擴散至國境之內，已然是東亞各國在2019年初的核心課題，回顧非洲豬瘟病毒（ASFV）在20世紀初即在東非被發現，隨即被鄰近歐洲各國認列為「高度管制」的疾病。1950年代之前還僅在非洲大陸內傳播，但到1957年出現首次跨洲擴散（西班牙、葡萄牙）；2007左右進一步蔓延至東歐、高加索與中亞地區，大約在2018年中左右，中國則淪陷成為非洲豬瘟的重災區。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<h3>因物流運輸，加速全球疫情擴散</h3>
<p>為什麼非洲豬瘟（ASF）會被全球認定為棘手的疾病？這部分世界動物衛生組織（World Organisation for Animal Health）在2018年出版的<a href="http://web.oie.int/RR-Europe/eng/eng/Regprog/docs/docs/GF-TADs%20Handbook_ASF_WILDBOAR%20version%202018-09-25.pdf" target="_blank">「Handbook on African Swine Fever in wild boar and biosecurity during hunting」</a>報告中，提到了三項原因：</p>
<p>1. ASF目前沒有可以根治的療法與疫苗<br />2. ASF除了透過污染的豬體傳染外，廚餘與車輛也會大幅推動其擴散<br />3. ASF對全球養豬戶構成威脅，且會造成畜牧業產業巨大的經濟損失</p>
<p>上述說法也是目前包括世界農糧組織、歐盟等跨國組織對疫情普遍的理解。非洲豬瘟目前並無法透過疫苗來抑制，僅能「限制透過嚴格的檢疫措施，以及限制豬體和各種病毒載體的移動」來降低擴散程度。但可怕的是，非洲豬瘟的病毒可以藉由多種載體來傳遞，如Sánchez-Cordón等人在<a href="https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5844645/" target="_blank">「African swine fever: A re-emerging viral disease threatening the global pig industry」</a>的歸納，載體包括了：（1）家豬、（2）野生豬隻、（3）廚餘與食品廢棄物、（4）接觸受污豬體的人員設備與運輸車輛。</p>
<p>目前全球對於非洲豬瘟的擴散原因尚未有明確定論，但如今具有共識的是，雖然「從外擴散至國境內」的「關鍵因素」可能略有不同，比如在空間人口密度較低的東歐、高加索區域，病毒的傳遞，與野生豬隻的移動以及人類的狩獵行為有關，而在中國則可能是因為豬肉食品的非法進口。但造成「在國境之內大幅度擴散」的因素卻可歸納為兩個：（1）疫情擴散數據的透明化與國民防疫意識、（2）受污染人員、設備與運輸車輛的流動。但這也是最容易讓人忽略的部分。</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><img alt="非洲豬瘟在境內失控的原因中，設備與運輸車輛的流動是最容易讓人忽略的部分。圖片來源：公共電視 我們的島〈豬的最後一哩路〉" height="400" src="https://c2.staticflickr.com/8/7629/28071921933_e5c21bd59f_b.jpg" width="600" />非洲豬瘟在境內失控的原因中，設備與運輸車輛的流動是最容易讓人忽略的部分。圖片來源：公共電視 我們的島〈豬的最後一哩路〉</figure></div>
<h3>非洲豬瘟的失控，反映出國家的供應鏈與物流管理能力</h3>
<p>污染設備與運輸車輛的問題，在世界農糧組織（FAO）<a href="http://www.fao.org/3/i8805en/I8805EN.pdf" target="_blank">「African Swine Fever Threatens People’s Republic of China」</a>，針對中國的報告中，就直接指出中國非洲豬瘟會擴散的原因是「運輸關聯路線」（Transport-associated Routes），雖然其中並未直接指稱，但可以很明確地發現世界農糧組織對中國豬瘟擴散的判斷，是因中國無法掌握豬隻運輸情況，且加上病情不透明，使得疫情日益難以控制。</p>
<p>如果再細來討論，這裡所說的「運輸關聯路線」如果就產品供應鏈角度來看，大致可以分為：（1）貨物、（1）運輸設備、（2）運輸路線與地圖，這三個要素；所謂貨品，像是活體豬隻、豬肉製品、食物廢棄物（廚餘）等都是；而運輸設備則是運送這些貨品的交通工具，比如船舶或是卡車；但其中最困難的則是運輸路徑與擴散地圖的掌握，因為它必須對於豬肉產品供應鏈全面的瞭解之外，同時也必須瞭解相關的物流路線，甚至必須對於各別運輸車輛移動的準確的掌握（包括登記的廠商與車輛外，也必須針對未登記的進行統計與掌握）。</p>
<p>肉品供應鏈與物流體系的管理能力，就是防疫能力。</p>
<p>更直白來看，未有疫苗的情況，要防止非洲豬瘟的擴散，考驗的是一個國家對於相關產業供應鏈與物流系統的資訊掌握與管理能力，如果國家缺乏這樣的能力，病毒一旦從境外傳入，就會以非常迅速的時間在國境之內傳播，而這也就是為什麼，2018年的中國會在非常短的時間及淪陷成為豬瘟重災區。</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><a href="https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%A4%A7%E9%99%86%E9%9D%9E%E6%B4%B2%E7%8C%AA%E7%98%9F%E7%96%AB%E6%83%85#/media/File:African_Swine_Fever_from_1.01.2018_to_22.09.2018.png" target="_blank"><img alt="截至2018年9月22日的世界非洲豬瘟流行圖。Danvasilis／維基百科" height="400" src="https://c2.staticflickr.com/8/7817/45726463865_8929bb9065_b.jpg" width="500" /></a>
<p> </p>
截至2018年9月22日的世界非洲豬瘟流行圖。Danvasilis／維基百科
<p> </p>
</figure></div>
<h3>AIoT與空間的多標準決策分析，「以車追疫」強化防疫韌性</h3>
<p>供應鏈與運輸的掌握，就防災的角度就是「系統韌性」（System Resilience）的思考，也就是必須假設災害（非洲豬瘟）會進入到國境之內，但多久可有效控制下來的推論，這是目前台灣當前較少出現的討論。而從國際的對非洲豬瘟的掌控經驗，結合物聯網（IoT）與空間的多標準決策分析技術（Spatial multi-criteria decision analysis）來掌握各種可能會造成非洲豬瘟癱瘓台灣的風險，是台灣必須思考的一個方向。</p>
<p>Martínez‐Avilés等人2015年發表的<a href="https://onlinelibrary.wiley.com/doi/pdf/10.1111/tbed.12372" target="_blank">「Early Detection of Infection in Pigs through an Online Monitoring System」</a>提出用生物感測器（Biosensors）部屬在豬隻飼養場來捕獲數據回傳至平台即時監控的構想，包括Massimo Biagetti等人，也在<a href="https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0039914018302121" target="_blank">其研究</a>中提出製造DNA生物感測器來快速檢測非洲豬瘟病毒的想法，不過生物感測器的製作必須對於病毒的基因有完整的瞭解，且必須掌握其病毒的變異，短時間可能較難以實現，但智慧物聯網（AIoT）的應用，確實有其必要。</p>
<p>廣義的智慧物聯網（AIoT），意味著賦予終端設備主動回應資料的能力，同時藉數據分析來瞭解或預測未來可能的擴散方向與程度。在短期之內，台灣可以做的是對於「運輸設備」（運輸車輛）的聯網建構，也就是對任何可能會運送到受污染豬體、產品、食品廢棄物的車輛進行編列之外，也包含以下：</p>
<p>1. 活體豬隻運輸車輛的定位與路徑數據<br />2. 廚餘與食品廢棄物車輛的定位與路徑數數據<br />3. 全台灣豬隻飼養場與屠宰場的圖資與定位<br />4. 全台灣豬肉消費市場、賣場的圖資與定位</p>
<p>倘若世界農糧組織（FAO）的假設為真，車輛與設備的運輸將成為國境之內疫情擴散的關鍵，那麼台灣如今必須要做的就是，將豬隻運輸車輛、廚餘運輸車輛納入管制體系之內，更為準確來說，必須追蹤這些車輛的移動路徑資訊，結合其他的空間分布數據，如肉品供應鏈上下游網絡等資訊，運用空間多標準決策分析（Spatial multi-criteria decision analysis）與數學建模（Mathematical modelling）來預測、追蹤、推估疫情擴散的時空分布情況。也就是「以車追疫」。</p>
<p>這種「以車追疫」的觀點，除了世界農糧組織（FAO）之外，包括歐盟委員會（European Commission）也在<a href="https://ec.europa.eu/food/sites/food/files/animals/docs/ad_control-measures_asf_wrk-doc-sante-2015-7113.pdf" target="_blank">「Strategic approach to the management of African Swine Fever for the EU」</a>同樣提到「聚焦交通運輸」類似的防疫策略。</p>
<h3>科技的應用、數據的透明、國民的意識，防疫豬瘟的三個基石</h3>
<p>總體而論，（1）如何應用智慧聯網等新興科技進行追蹤、（2）同時藉各種數據的透行化來進行建模與預測、（3）以及讓台灣民眾也具有高度的防疫意識，會是台灣之於非洲豬瘟的三大防疫基石。</p>
<p><strong>（1）應用智慧聯網與數據模型掌握可能的擴散情況：</strong>參考世界農糧組織對於非洲豬瘟的擴散分析，在人口密度、產業密度相對東歐來得高的台灣，加上與中國的跨國人員、貨品流動的頻繁，台灣確實需要另一種以「系統韌性」為出發的防疫策略思考。這方面可以思考先行完全盤點台灣各種用來運輸豬隻、廚餘運輸的車輛，同時配給相關的GPS與相關感測器，當車輛執行相關的工作時，可主動回傳相關移動路徑與數據，同時，從全球相關的研究文獻可以發現，受到第一波衝擊的歐洲以累積了相當的防疫經驗，因此，台灣可思考如何進一步取得其他國家的防疫數據，甚至數學模型的分享。如此一來，當非洲豬瘟確定襲台，政府可以藉由數據平台來預測、掌握疫情可能的發展趨勢。</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><img height="683" src="https://c1.staticflickr.com/7/6112/6242490279_64afca24b2_b.jpg" width="1024" />廚餘的定點收集作業。圖片來源：環保署。</figure></div>
<p><strong>（2）防疫第一要務「資料的透明」：</strong>關於數據的透明化，歐盟2018年12月12日公布的<a href="https://ec.europa.eu/food/sites/food/files/animals/docs/ad_control-measures_asf_conf-20181219_pres-03.pdf" target="_blank">「ASF and the legislative framework: the management of disease eradication through awareness and cooperation」</a>報告中，提到非洲豬瘟的管制，需要至少兩種合作型態，第一種是國境內不同監管單位的合作，如農業部門與環境部門的合作；第二種是跨國之間的合作，尤其是資料的共享與預警。從歐盟的角度來看，非洲豬瘟的控制，事實上不只是屬於農委會的權責範圍，如要有效控制，需要結合——農委會（農畜產品資訊）、經濟部（產業供應鏈資訊）以及交通部（運輸車輛管理）健全台灣的防疫體系，其中最為困難的將會是對於豬肉產品供應鏈的掌握。除此之外，他國也必須在防疫的基礎上，公開疫情的數據。</p>
<p><strong>（3）最重要的仍是國民的防疫意識（Awareness）：</strong>普遍缺乏防疫意識的國家，即使防線再全面，終將成為疫情入侵的破口。這部分可以分為兩個類型，一種是產業面「供給端」的防疫意識，也就是針對飼養、廚餘運送相關業者，擬定防疫步驟與原則；另一種則是民眾「消費端」的防疫意識，尤其是廚餘的分離與處置方式，會需要更為明確且易懂的宣導。</p>
<p>台灣必須的思考不只是將疫情阻擋在外，也必須思考——疫情進入國內之後的掌握。這兩個都是台灣必須有的策略。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>永續發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>民眾參與</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-01-06T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20190102-2">
    <title>紅害減半確定 2018年已達標 環署：空污防制方案繼續推</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20190102-2</link>
    <description>環保署1日發佈2018年全年空品監測結果，指出空氣品質指標AQI紅色警示次數降至310次，原訂2020年的「PM2.5紅害減半大作戰」目標，已在2018年提前達標。其中減幅最高的五縣市為台中市、南投縣、金門縣、屏東縣及雲林縣。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>雖然內閣預料即將改組，但目前環保署仍將持續推動「空氣污染防制行動方案」，各種汽機車的電動化期程也尚未更動，維持2030年公務車與公車電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。</p>
<p>環保署上月27日曾公布2018年空品監測初步統計，當時的統計數據至12月中旬，顯示近5年AQI橘色提醒、紅色警示次數持續下降。今（1日）正式公布全年統計結果，指出全國的空品測站因細懸浮微粒造成空氣品質指標AQI紅色警示次數，從2015年的997次、2016年的898次、2017年的483次，再下降為2018年的310次，改善幅度達35.8%。與蔡政府2016年上台展開空污治理前的2015年平均相比，改善幅度達68.8%；濃度則從22.O微克改善到17.4微克，降幅為21％。</p>
<p>空保處處長吳盛忠指出，細懸浮微粒AQI達紅色警示次數減少比率前五名依序為台中市、南投縣、金門縣、屏東縣及雲林縣等，減幅為75%至49%。</p>
<p>但吳盛忠也提出幾次值得注意的極端值，顯示氣象條件變化及地形因素與人類節慶活動，都是影響空品的原因。</p>
<p>例如2018年3月3日，台北市及新北市出現了12次PM2.5紅色警示，原因就是受風場偏東影響擴散差，加上前一日因元宵節慶鞭炮煙火施放，不只雙北，全國共有23個站出現PM2.5紅色警示，因此吳盛忠重申，節慶的確有必要減少鞭炮煙火施放，以維護良好空品。</p>
<p>再者，環保署也指出，由於氣候變遷影響，目前呈現的區是為長期風速降低、強風時數減少而靜風時數增加，都將更不利空污物擴散。2018年就曾出現多次風場偏東時，伴隨於海峽發生渦流現象，也使得空污物出現跨縣市傳輸，嚴重影響空品質。</p>
<p>秋冬季由於氣象條件變化及地形因素影響，未來仍將是空品較差的主要期間。空保處將依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，結合中央與地方政府，除了對預報空品不良時，採預警原則，請污染源配合啟動預為減排降載作為、預先啟動上風處及當地發電廠污染減量措施；也將據監測站測得的空品惡化程度，執行不同等級的「應變措施與民眾防護作為」，未來將隨濃度嚴重程度，擴大管制範圍及限制強度，包括公私場所、交通工具使用、學校活動等對象，採取應變作為與管制。</p>
<p>雖然內閣將改組的風聲不斷，不過吳盛忠表示，目前環保署對中長期空品管制的計畫，還是會持續推動目前行政院的「空氣污染防制行動方案」。包括要求國營事業及大型企業空污減量、工商業鍋爐管制、餐飲油煙管制、改善燒紙錢文化、營建及堆置揚塵管制、農業廢棄物禁止露天燃燒、河川揚塵防制。</p>
<p>在移動污染源的管制上，仍維持鼓勵一、二期柴油車污染改善或汰舊換新、鼓勵三期柴油車污染改善、減免大貨車新車貨物稅等獎勵措施外，並推動低利信貸、利息補貼、補助車輛進行調修及弱勢族群專案輔導等多元協助方案，讓車主可以選擇符合需求的措施。</p>
<p>各種汽機車的電動化期程，目前仍訂為2030年公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化、2035年新售機車全面電動化（禁售燃油機車）、2040年新售汽車全面電動化（禁售燃油汽車）。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-01-01T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20181105-1">
    <title>空污是「新菸害」 WHO：全球90%兒童呼吸有毒空氣</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20181105-1</link>
    <description>英國衛報報導，根據世界衛生組織（WHO）的研究報告，有毒空氣正影響全世界數十億兒童，損害他們的智力，並導致數十萬人死亡。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>如今，空氣污染每年造成的死亡人數已超過香菸，該研究發現，世界上90％以上，總計18億的兒童正呼吸著有毒空氣，形成下一代的公衛定時炸彈。</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><a href="https://www.flickr.com/photos/leniners/15994462194" target="_blank"><img alt="空氣污染。圖片來源：leniners(CC BY-NC 2.0)" height="410" src="https://c2.staticflickr.com/2/1963/44917540004_aca3a687d2_b.jpg" width="1024" /></a>
<p> </p>
嚴重的都市空氣污染。圖片來源：leniners（CC BY-NC 2.0）
<p> </p>
</figure></div>
<p>WHO表示，幾乎各個兒童健康領域的醫學專家都陸續發現空氣污染影響兒童健康的新證據，包括出生體重低、神經衰弱、哮喘跟心臟病，富國和窮國都不例外。</p>
<p>調查結果恰逢第一次日內瓦空氣污染與健康全球會議開幕，世界各國和各城市將提出新的減少空污承諾。</p>
<p>WHO研究發現，兒童特別容易受到空氣污染影響，因為污染物往往較集中在低處，兒童發育中的器官和神經系統也比成人更容易受到長期損害。</p>
<p>該研究發現，60萬兒童死於髒空氣引起的急性下呼吸道感染，93％的兒童暴露於最具破壞性的污染物——PM2.5懸浮微粒。在較貧窮的國家，五歲以下兒童中，98％所暴露的PM2.5懸浮微粒濃度，高於WHO訂立的標準。</p>
<p>孕婦暴露於空氣污染，與早產和新生兒體重不足有關。空氣污染還會增加日後心血管疾病等慢性疾病的風險。</p>
<p>WHO總幹事泰德羅斯（Tedros Adhanom）將空氣污染描述為「新菸害」，光是呼吸，每年就造成700萬人死亡，數十億人受到傷害。</p>
<p>隨著全球吸菸率下降，空氣污染現在每年造成的死亡人數已超過香菸。然而研究人員認為，已知由空氣污染造成的危害，如心臟病和肺病，只是「冰山一角」。</p>
<p>WHO報告發現，室內和室外的空氣污染都會造成嚴重的健康問題。在較貧窮的國家，為加熱、烹飪和照明燃燒燃料，大幅影響兒童健康，WHO呼籲各國政府將推廣乾淨的替代品視為首要任務。</p>
<p>WHO公共衛生和環境主任內拉（Maria Neira）博士說，「有許多直接的方法可以減少危險污染物的排放」，包括「加速改用乾淨的烹飪和加熱燃料和技術，促進乾淨運輸、節能住房和運用城市規劃。我們正在為低排放發電、更乾淨安全的工業技術和更妥善的城市廢棄物管理做準備。」</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>節能減碳</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    <dc:date>2018-11-04T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20180629-1">
    <title>空污法修正案三讀通過 總量管制改「會商」經濟部</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20180629-1</link>
    <description>立法院臨時會25日晚間三讀通過《空氣污染防制法》修正案，這是2002年以來最大幅度的修法。其中有關總量管制與額度抵換，應「會商」還是「會同」經濟部，經過數次爭執後，三讀通過版本為「會商」，但加入「報請行政院核定」但書。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a href="http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201806255005-1.aspx" target="_blank">中央社報導</a>，25日立法院院會耗時近6小時處理空污法案爭議條文，20:30分開始三讀程序，21:32分終於三讀修正通過。</p>
<p>三讀條文明定，空污總量管制的規定，應於建立污染源排放量查核系統及排放交易制度後，由環保署「會商」經濟部，報請行政院分期分區核定公告實施。</p>
<p><a href="https://www.facebook.com/manli0205/posts/1702881949830768" target="_blank">立委陳曼麗說明</a>，本次修法中，他與環保團體共同建議的幾項條文，均已納入，包括：增列中央級空氣污染防制計畫、緊急狀況時改燃氣發電但加嚴使用條件限制及明訂2025年落日條款、提高空污費撥交地方政府比例、增加團體得檢舉不法行為、建立法律扶助制度等。</p>
<p>陳曼麗補充，此次修正通過的空污法有幾項特點，包括：</p>
<p>一、各級主管機關得視所轄空氣品質需求而劃設空氣品質維護區，在此空間內，可以限制汽機車在維護區內使用；此外，為因應極端情況之發生，在時間上，得採取禁止公私場所排放污染物、與禁止機關學校之活動等緊急措施。</p>
<p>二、 中央主管機關訂定燃料混燒比例及成分之標準，從源頭加強燃料品質，以避免雜質混燒所造成之污染，並授權地方主管機關核發此使用許可證。</p>
<p>三、 空氣污染物排放標準的訂定，將會納入健康風險因子之考量。</p>
<p>立委吳玉琴補充說明，過去地方政府及環保主管機關為有效改善觀光區域的空氣品質，限制符合空氣排放檢驗之大客車才能進入阿里山、日月潭等觀光區域。但是這樣的執行措施，並無清楚法源，所以常引起執行上的爭議以及相關訴訟，因此這次劃設空品區的修法，便賦予主管機關執法法源，並可擴大適用地區，包含港區、工業區或是學校、醫院等。</p>
<p>另外，<a href="http://newtalk.tw/news/view/2018-06-25/129032" target="_blank">根據新頭殼報導</a>，此次三讀也通過「好鄰居條款」；三讀條文明定，中央主管機關應訂定空氣污染防制方案，並應每四年檢討修正。考量空氣污染物流通性，地方政府需會商鄰近縣市主管機關定之。</p>
<p>三讀條文也規定，未來加嚴控管10年以上的車輛排放標準，排氣檢驗未過或未檢驗，最高可處3000元以上、6萬元以下罰鍰，若經通知屆期仍未改善者，最重可註銷牌照，其中，最先受到影響的將是500多萬輛二行程機車與7.6萬輛一、二期柴油大貨車。</p>
<p>另外，各主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，可限制特定汽機車進入，違者處以500元以上、6萬元以下罰鍰。</p>
<p><a href="http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2469012" target="_blank">自由時報報導</a>，修法新增規定，授權各級主管機關劃設「空氣品質維護區」，實施移動污染源管制措施，包括禁止特定汽車進入該區，及禁止移動污染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運行狀況及進入。</p>
<p>地方政府於「空氣品質維護區」可採行措施，條文說明欄舉例，如可規範禁止1999年6月前出廠之柴油車輛或二行程機車，禁止進入空氣品質維護區，或限制其進入之時段；也可限制船舶使用硫含量較低之柴油燃料、泊岸時應使用岸電設備等操作條件、進出港應減速等運行狀況，以減少空氣污染物排放，落實特定空氣品質維護區內空氣品質之保護。</p>
<p>條文明定，公私場所具有環保署指定公告之固定污染源，及固定污染源所使用之燃料及輔助燃料含生煤者，在設置或變更前，應符合環保署標準，取得地方政府核發之使用許可證，期滿要繼續使用者，應向地方政府提出申請展延。針對地方政府審查許可證之展延，條文也設立地方政府不得變更許可證內容的原則，規範地方政府變更許可證內容之裁量權。</p>
<p><a href="https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=396173" target="_blank">據三立新聞報導</a>，關於關於空氣污染防制費，過去均由環保署統籌運用，此次修法增訂撥給地方政府的法源依據，除了仍維持原規定，固定污染源所收款項60%撥予所在縣市府；還新增移動污染源所收空污防制費20%撥交該移動污染源使用者「設籍地」或油燃料銷售地；且違反《空污法》的罰鍰所得，也可追繳為空污基金來源。</p>
<p>此次修法還加重懲處排放污染物之行為，包括公私場所固定污染源如工廠，若發生突發事故，負責人未能在1小時內通報縣市主管機關，並致人死亡，最高可處無期徒刑或7年之上有期徒刑、併科3000萬元以下罰金。排放污染物「超標」，危害他人生命、身體健康者，可處7年之下有期徒刑、併科1500萬元以下罰金。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    <dc:date>2018-06-28T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20180604-1">
    <title>氯氟碳化物劇增 排放源在東亞</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20180604-1</link>
    <description>英國衛報報導，科學家近日發現，全球禁用多年的臭氧破壞性化學物質氟氯碳化物（CFC）排放量驟升，原因不明。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><span>科學家認為，除非找到肇事者並加以阻止，否則臭氧層的恢復可能會延遲十年。而新排放源已追踪至東亞，但還要進一步調查才能找到更精確的位置。</span></p>
<p>氟氯碳化物過去廣泛用於製造家具和建築物用的泡棉、氣膠和製冷劑。20世紀80年代人們發現南極上空的臭氧破洞後，全球透過蒙特婁公約禁用之。2007年以來，氟氯碳化物中破壞性第二強的CFC-11產量幾乎已經查不到。</p>
<p>美國國家海洋大氣管理局（National Oceanic and Atmospheric Administration，NOAA）科學家孟茲卡（Stephen Montzka）和負責監測大氣中化學物質的同事發現CFC-11排放量上升。「這行我已經幹了27年，這是我見過最驚人的事情。」孟茲卡說。</p>
<p>「我們是大氣層偵探團，試圖了解大氣中發生什麼事和背後原因，」孟茲卡說，「當事情不太對勁時，我們就要發出警訊。」</p>
<p>聯合國環境署負責人索爾海姆（Erik Solheim）說：「如果排放繼續增加，有可能減緩臭氧層的恢復。因此必須確定這些排放的確切原因並採取必要行動。」</p>
<p>禁令生效前已經用於建築物和電器中使用的氟氯碳化物至今仍然持續洩漏到大氣中。排放速度一直在下降，直到2013年，格陵蘭到南極的研究站發現下降幅度突然趨緩。科學家開始進行調查，評估大氣分散和分解CFC-11的能力是否有變化，但這個因素幾乎是被排除了，而最新2017年的資料顯示，這個因素似乎完全沒有作用。</p>
<p>接下來，研究人員檢視舊材料是否可能釋出如此大量、莫約兩倍的CFC。「但我們沒有找到有誰用比以前更戲劇化的速度摧毀舊建築物。」孟茲卡說。</p>
<p>最後，研究團隊探討是否有其他化學製程產生了CFC-11這個副產品。他們也排除了這一點，因為涉及排放量實在太高，全球排放量增加了25％。</p>
<p>「唯一的可能就是，有人正在製造新CFC-11。」</p>
<p>孟茲卡補充説，破壞性比較小的CFC-11替代品，製造成本比較高。「如果增加的排放量能迅速消失，那麼臭氧層恢復時程受到的影響會比較小。但如果沒能消失，可能會造成臭氧層恢復延後10年，如果持續增加，延遲得更久。」最後一種情境是可能的，當使用新的CFC-11於泡綿中，短期內只有一小部分會洩漏到大氣中，但之後會持續洩漏多年。</p>
<p>科學家將這份研究發表於《自然》期刊。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    <dc:date>2018-06-03T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20180516-1">
    <title>跨海追垃圾 減塑、反焚、爐碴全方面探討</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20180516-1</link>
    <description>台灣曾是外媒眼中的「垃圾處理天才」，今年更推出擴大限塑政策，自豪於領先全球，但回顧生活周遭，馬路上隨處可見棄置飲料杯、免洗餐具，偏鄉底渣亂填、集塵灰亂倒，不禁令人反思，這樣的廢棄物政策是「藥到病除」還是「短暫的止痛藥」。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>4月17日的微涼晚上，四名長期在中國「追著垃圾跑」的資深環境工作者陸續抵達台灣，用環保食物袋買便利商店的包子填肚子後，開始談起全球的減塑政策，講到一半，一聽到「給愛麗絲」的旋律就追了出去。他們是有「垃圾博士」之稱的中國零廢棄聯盟發起人毛達、零廢棄聯盟秘書長田倩、農村分類基金發起人陳立雯和香港綠惜地球環境倡議總監朱漢強。受台灣環境資訊協會的邀請，展開為期近一周的台灣廢棄物議題參訪，從北到南，深入了解台灣垃圾處理的發展歷程。</p>
<h3>垃圾與信任之間的微妙關係 反思北京「綠繡標」</h3>
<p>「覺得台灣的垃圾處理做得很好，沒人關注垃圾問題。」田倩從過去接觸到的台灣夥伴身上，感受到的是垃圾處理的美好印象。</p>
<p>交流行程的第一日，四位綠色人物來到綠色公民行動聯盟的辦公室，由理事賴偉傑分享台灣垃圾處理政策的發展歷程。「資源回收是靠制度，不是單靠良心或道德」，賴偉傑從資本主義處理的邏輯著手，包括使用者收費、補助回收業者形成產業鏈、資源回收管理基金管理會及資源回收四合一制度來說明，「有利可圖」如何成為台灣垃圾處理的關鍵。</p>
<p> </p>
<p><figure class="align-right image" style="float: right; "><img alt="綠色公民行動聯盟理事賴偉傑分享台灣廢棄物進程。攝影：陳宣竹。" height="252" src="https://c1.staticflickr.com/1/960/28250354058_96af1c3fa5_b.jpg" width="336" />綠色公民行動聯盟理事賴偉傑。陳宣竹攝。</figure></p>
<p> </p>
<p>而除了制度上的設計，「信任」也是垃圾分類、資源回收推動的關鍵原則。</p>
<p>熟悉北京垃圾分類的賴偉傑和綠色人物們，不約而同提到「綠繡標」——在北京小區監督民眾回收的人——這往往讓人覺得不被信任。在台灣垃圾分得不對、分得不好，處理單位有權利拒收、開勸導單，這是基於社會互信的垃圾處理文化。除了仰賴政府之力，台灣有多個社區以不同作法推動資源回收，形成新的社區自主商議垃圾處理模式，同時更促成社區文化、社會網絡的建立。</p>
<p>賴偉傑提醒，「只要把握原則，方法都是可以商議的。」掌握垃圾處理的關鍵因素，因地制宜，各地都可找出適合的垃圾處理模式。</p>
<h3>回收數據遭踢爆 朱漢強探問：台灣減塑運動往哪走</h3>
<p>全球的減塑運動正在發生，朱漢強向看守台灣協會秘書長謝和霖提出疑問：「怎麼看台灣塑膠運動的走向？」</p>
<p>長期關心台灣廢棄物議題的謝和霖表示，海洋廢棄物對於海洋生物的影響明顯可見，對民眾引起很大的迴響，並引發對塑膠議題的關注，讓塑膠減量產生很大的壓力。然而海洋廢棄物的問題，在於可以避免的沒有避免、可以回收的沒有處理。</p>
<p>提及零廢棄的概念，謝和霖強調，「不可能完全無塑，是從比較沒有必要性、生命週期短暫的物品先著手減量。」</p>
<p> </p>
<p><figure class="align-right image" style="float: right; "><img alt="看守台灣協會秘書長謝和霖，提出台灣回收率美名的假象。攝影：陳宣竹。" height="231" src="https://c1.staticflickr.com/1/975/41402762984_7fcd5800b7_b.jpg" width="308" />看守台灣協會秘書長謝和霖。陳宣竹攝。</figure></p>
<p> </p>
<p>看守台灣去年<a href="http://e-info.org.tw/node/208921">踢爆台灣回收處理天才的假象</a>。謝和霖也特別和中國綠色人物分享，台灣政府接近60%的回收率，與真實狀況有相當大的落差，包含環保局與焚化爐的數據落差、事業廢棄物的申報問題。</p>
<p>同樣以環保團體進行研究調查、追蹤焚化爐營運的毛達，詢問台灣焚化爐的監管狀況：根據公開資料，台灣有些焚化爐一年最多可以發生54次意外性停爐，這與焚化爐進場燃燒的垃圾種類相關。然而每次起停爐，是焚化爐排放最糟糕的時刻，形同運作500小時的排放量。毛達提出一份兩岸大學合作的研究報告，起停爐的排放量約佔正常運作、一年起停爐4.75次焚化爐排放量的75%，他半玩笑半憂心的總結道：「綜合看來，台灣焚化爐管理失控。」</p>
<h3>台擴大限塑政策剛上路 中國限塑令十年 田倩：可為借鏡</h3>
<p> </p>
<p><figure class="align-right image" style="float: right; "><img alt="台灣環境資訊協會海洋小組陳姿蓉，分享NGO團體與公部門一同運作的「海廢治理平台」。攝影：陳宣竹。" height="229" src="https://c1.staticflickr.com/1/969/42122919031_345e9c4ce9_b.jpg" width="305" />台灣環境資訊協會海洋小組陳姿蓉。陳宣竹攝。</figure></p>
<p> </p>
<p>2018年台灣擴大限塑上路、2月更進一步發佈一次性塑膠製品的減量或限用時程表，這一波的限塑政策，台灣環境資訊協會海洋小組的持續跟追功不可沒。「環資是從海洋開始關心，」海洋小組專案執行陳姿蓉分享道，從澎湖東嶼坪的生態島計畫，到台灣各地的生態工作假期，環資看見台灣海岸線上的問題，因此於2012年提出海洋及海岸線守護計畫，並在2013年展開海洋廢棄物監測行動，為了政策倡議和環境教育，運用公民科學家的方式，帶領民眾定期定點進行海洋廢棄物監測。</p>
<p>從海邊的垃圾，一路追回陸地上，陳姿蓉認為，「政策倡議是改變的途徑」，召開記者會、參與公聽會，並在2017年8月參與政府與公民團體一同運作的「海廢治理平台」，共同討論海洋廢棄物的預防與處理。</p>
<p>台灣的廢棄物政策，是「藥到病除」還是「短暫的止痛藥」呢？陳姿蓉以台南市禁用保麗龍餐具為例，政策推行後，反而出現了相較保麗龍杯，更難回收、更難處理的複合材質飲料杯；而購物用塑膠袋以價制量政策，也在實施後，出現許多「變通」方式，包含用不織布提袋裝飲料、飲料杯改為塑膠袋等「創意形式」。</p>
<p>中國在今年年初開始檢討已執行十年的限塑令，田倩表示，台灣限塑政策的執行狀況，可作為借鏡；討論到「生物可分解塑膠（PLA）」容器，陳姿蓉表示，這常被民眾認為是可回收、對環境友善，但實際上因為硬體設備不足而被拿去燒，毛達回應到，回中國後需要馬上跟在地政府溝通，避免新型態的材質成為政策的漏洞，以確實達到政策的目標。</p>
<h3>從抗爭到共存 八里掩埋場與焚化爐</h3>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><img alt="潮境公園昔日是垃圾掩埋場，海科館的潛水志工除了復育海洋之外也協助淨海撿垃圾。攝影：陳宣竹。" height="768" src="https://c1.staticflickr.com/1/827/41402760824_778ef50907_b.jpg" width="1024" />潮境公園昔日是垃圾掩埋場，海科館的潛水志工除了復育海洋之外也協助淨海撿垃圾。攝影：陳宣竹。</figure></div>
<p>在陽光明媚微風輕拂的上午，一行人來到位於基隆的潮境公園。走在步道上眺望著遠方，一片蔚藍海域傍著壯麗的海蝕地形，海洋科技博物館產學交流組主任施彤煒組指著離「地面」近十公尺深的岩石說，「那是原本海岸的高度。」</p>
<p>潮境公園過去是基隆長潭里垃圾掩埋場，於1976年啟用、1992年停用，後續作為博物館用地由海科館負責。「想說不是蓋焚化爐靈骨塔，但是叫我們滾，差點被打」提及成立海科館的第一次說明會，施彤煒表示當地居民長年對於政府沒有信任感，「政府來都是亂搞、丟垃圾」，為了成立博物館，這群學者經歷長達15年的幕後工作，與居民溝通建立信任關係，海科館得以在2013年底開館，也才在2016年成立「望海巷潮境海灣資源保育區」，為基隆第一個海洋保育區。</p>
<p>潮境公園因為靠海，垃圾掩埋場上的覆土受海風吹拂鹽份較高，草不好長，覆土逐漸被雨水沖刷，走在步道上都看得到垃圾裸露；沿海的邊坡也在海浪的侵蝕下逐漸被掏空，過去三、四十年來的垃圾掉入海洋污染生態。與海爭地的後果，是潮境公園每五年就須要修一次，幾次修復下來已累積上億台幣的修復費用，而且並無法根除問題，眾人戲稱這形同是「工程永續」。</p>
<p>以永續海洋為使命的海科館，長年進行海洋監測，復育珊瑚、嘗試「修復海洋」，在地也有潛水志工幫忙撿垃圾，然而妥善治理昔日垃圾掩埋場的經費不足，也是這一片美麗海洋的隱憂。</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/42122916241/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="在潮境公園海邊可以看到垃圾裸露的地方，綠色人物觀察台灣三、四十年前產生的垃圾樣貌。攝影：陳宣竹。" height="768" src="https://c1.staticflickr.com/1/959/42122916241_36f35cce5d_b.jpg" width="1024" /></a>
<p> </p>
在潮境公園海邊可以看到垃圾裸露的地方，綠色人物觀察台灣三、四十年前產生的垃圾樣貌。攝影：陳宣竹。
<p> </p>
</figure></div>
<p>來到北台灣另一側的八里掩埋場，可以眺望台灣海峽。八里掩埋場目前是飛灰固化掩埋場，只收新北市三個焚化爐的飛灰，以及緊急災害產生的大量廢棄物。目前掩埋場已到第四期用地，接下來將開挖過去掩埋的生垃圾，進行挑揀，再行掩埋。看著曾經的山頭成為了垃圾山，垃圾減量、零廢棄，是這群綠色人物持續推進的方向。</p>
<p>隔壁的八里焚化爐，焚燒新北市民的生活垃圾以及事業廢棄物。長年追蹤焚化爐營運及監管的毛達，詢問台灣焚化爐的熱值，相較中國的焚化爐設計，台灣明顯比較高，但現階段也面臨焚化爐燃燒熱值高於設計熱值，焚燒效率不彰的問題；毛達也問到戴奧辛的監測，只要溫度800度以上就可以破壞產生的戴奧辛，廢棄物熱值高，加上在營運單位的控制下只要減少起停爐的次數，就能減少戴奧辛產出的可能，但當詢問關於周遭環境中戴奧辛的數值，焚化廠代表表示，他們平常有進行煙囪監測，並沒有針對環境中的數值定期監測，且環境中也不只有焚化廠會產出戴奧辛。</p>
<h3>垃圾反焚 陳立雯：沒有民眾發聲，政府理都不理</h3>
<p>離開掩埋場及焚化爐後，綠色人物們來到位於濱海道路旁，太平村自救會靈魂人物張新福的家中。</p>
<p>過去張新福反焚、反掩埋場，現在持續進行掩埋場和焚化爐的監督，但他強調「自救會不能把責任強加在居民身上，是自救自發。」昔日台北縣的八里、林口一帶，被規劃興建「數座」不同類型的垃圾掩埋場及焚化爐，地點就在居民居住幾百年的土地上，政府運用徵收，將城市發展產生的「成本」通通轉嫁到這個偏遠的社區。於是，張新福成為太平村自救會的指揮中樞，深謀遠慮規劃抗爭行動，「威嚇前一定利誘，但我們不接受」，即便二度被提報為環保流氓，張新福與夥伴們仍持續堅持，成功擋下灰渣掩埋場，各退一步的結果，是自救會開啟對掩埋場與焚化爐監管的道路。</p>
<p>「做運動不能趕盡殺絕，人情要留一線。」用著文雅的台語，自救會陳西田會長說道，對於當年的抗爭到現在能維持友善的監督關係，是這群從年輕奮戰到老的自救會成員的體悟，也是給社運夥伴的提醒。被問到會不會後悔？投身抗爭行動而丟失工作，幾度被暴力威脅的自救會核心人物謝玉麟說，「即便代價很大，但是大幹一場很爽」，持續堅持守護土地，甚至前一日才參與完焚化爐的定期民間監督會議。</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/42122915331/in/dateposted/" target="_blank"><img alt="與過去反掩埋、反焚、現在持續監督的林口太平村自救會交流，綠色人物都被成員的故事感動，熱血沸騰。攝影：陳宣竹。" height="768" src="https://c1.staticflickr.com/1/909/42122915331_a616dc852d_b.jpg" width="1024" /></a>
<p> </p>
與過去反掩埋、反焚、現在持續監督的林口太平村自救會交流，綠色人物都被成員的故事感動，熱血沸騰。攝影：陳宣竹。
<p> </p>
</figure></div>
<p>回程的車上，過去也協助多個反焚團體的陳立雯有感而發：「垃圾反焚，在地民眾是最重要的因素，他們是內力我們是外力，沒有民眾發聲，政府理都不會理。」她並對比了北京的兩個案例，阿蘇衛焚燒場有一個60多歲的人跳出來組織民眾，轟轟烈烈地幹了一場，「雖然最後還是建了，但大家努力了一把。」南宮焚燒場則是出不來領頭、關鍵的人，反焚的力道就不夠。而在焚化爐建置之後，關鍵的問題是監督，中國的民眾是否也能如太平村自救會一樣，建立對焚化爐的監督機制，持續關注焚化爐的營運，這是中國待努力的課題。（系列報導待續）</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>民眾參與</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>永續發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    <dc:date>2018-05-15T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20180426-1">
    <title>空污應變足夠嗎？</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20180426-1</link>
    <description>若我們希望全台灣的民眾都能早日享有乾淨空氣的基本人權，釜底抽薪的產業轉型、能源轉型及交通轉型都是不能逃避的工程。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>文：王敏玲（地球公民基金會副執行長）</p>
<h3 style="text-align: justify; ">月光山下的憂愁</h3>
<p style="text-align: justify; ">十二月中旬，高雄美濃恬靜慢活的村落旁，多了許多前來採番茄的遊客。鄉村的氣氛多了幾分熱鬧與歡欣，體驗了農事的孩子們在田邊追逐、奔跑著，一旁的大人卻面有愁容。明明是晴天，望向月光山，卻濛濛的。</p>
<p style="text-align: justify; ">大人的憂愁其來有自，自從前年看到電視報導中南部在秋冬季節空污非常嚴重之後，大人就減少到南部親友家的次數了。答應孩子去美濃的前幾天，大人查了環保署的空氣品質預報，顯示為對敏感族群不良的橘燈。</p>
<p style="text-align: justify; ">大人的愁容還有這個：空污指標橘燈表示細懸浮微粒（PM<sub>2.5</sub>）的濃度大約在35.5 至54.4μg/m<strong><sup>3</sup></strong>之間，雖不若紅燈那麼糟，但他想起不久前的報導提到，已有新的證據顯示細懸浮微粒除了將導致肺功能下降外，也會使血壓升高，並與造成糖尿病及阿茲海默症等之機轉有關。</p>
<p style="text-align: justify; ">因為工作長住北部的他，可以選擇空品好一點的日子才帶孩子回南部，但住在南部的親人呢？尤其那份報導還提到PM<sub>2.5</sub>濃度年均15μg/m<strong><sup>3</sup></strong>的標準不夠低，研究顯示在此標準以下，仍會對人體或動物造成傷害<sup>註1</sup>，也就是說，就算達標，空氣品質都不算好，何況家鄉的秋冬天空那麼灰濛，不知何時能達標。想到這裡，他又蹙了眉。</p>
<h3 style="text-align: justify; ">總量管制與緊急防制</h3>
<p style="text-align: justify; ">近幾年在民間持續發聲下，空污防制的制度面有些改變，104年6月30日環保署終於會同經濟部公告了六年的高屏空污總量管制，高屏既有的固定污染源（工廠）只要在一定規模以上，其已經取得的許可量都要減少（大約壓低三成），而實際的排放量不僅要列管，而且工廠應依照總量管制的要求逐期達到指定削減，不再是繳交空污費就了事。</p>
<p style="text-align: justify; ">總量管制在107年7月1日後將進入第二期程，超過600家高屏工廠在這個期程的三年中必須執行較大幅度的空污削減，長期推動、關注本案進展的地球公民基金會也將持續把關。</p>
<p style="text-align: justify; ">另外106年6月9日環保署修正發布了「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，在空氣品質到達嚴重惡化（分成三級、二級，及最嚴重的一級）前，先定義兩種程度的警告（二級預警、一級預警），亦即在空品惡化前先協調污染源減產、降載。其中，最受矚目的是在中南部運轉了二、三十年的老舊燃煤機組。</p>
<p style="text-align: justify; ">位於高雄市永安區興達港南側的<strong>興達火力發電廠</strong>，是早期台電為配合南部工業快速成長的電力需求而建，其四座燃煤汽力機組在民國71年9月到75年4月間陸續商轉，也就是說，最老舊的已逾35年，合計燃煤機組裝置容量佔了210萬瓩。</p>
<p style="text-align: justify; ">台電在興達電廠運轉幾年後，又在台中市龍井區興建了<strong>中部火力發電廠</strong>，燃煤機組共有十座，在民國80年5月到95年6月間陸續商轉，燃煤的裝置容量高達550萬瓩。</p>
<p style="text-align: justify; ">至於比興達電廠更早設立的<strong>大林電廠</strong>，位於高雄小港大林蒲，已於民國101年8月底將兩座運轉超過40年的燃煤機組除役，新的兩部80萬瓩超超臨界機組，預定於107年2月及7月商轉。</p>
<p style="text-align: justify; ">燃煤產生非常大量的硫氧化物與氮氧化物，這些污染物在空氣中會轉變為PM<sub>2.5</sub>，興達與中火兩座電廠又位在台灣中南部的上風處，而中南部每年10月至3月大氣擴散條件不佳，PM<sub>2.5</sub>濃度過高，因此電廠自然成為污染減量的焦點。</p>
<p style="text-align: justify; ">空品嚴重惡化緊急防制辦法第六條規定：直轄市、縣（市）主管機關，應參考空氣品質惡化警告等級之警告區域管制要領，根據轄區內氣象及污染源特性，公告區域空氣品質惡化防制措施，並納入空氣污染防制計畫。</p>
<p style="text-align: justify; ">106年11月中旬，張景森政委協調電廠的降載減排，11月19日半夜高屏紅爆嚴重，台電在緊急防制的要領下夜間數次增加降載幅度，興達電廠及中火除了停機的三個機組，其餘的燃煤機組均降載至87%左右。</p>
<p style="text-align: justify; "><img alt="20180330-8.jpg" src="https://www.cet-taiwan.org/sites/cet-taiwan.org/files/u144/20180330-8.jpg" /><br /><span>2017年12月17日高雄反空污遊行。何俊彥攝</span></p>
<h3 style="text-align: justify; ">反空污遊行</h3>
<p style="text-align: justify; ">2017年12月17日台中與高雄發起反空污遊行，減煤的呼聲不斷，地球公民組隊參加了高雄場，我們提出以下訴求：<strong>反對高污染產業擴張、加速減煤時程</strong><strong>——</strong><strong>興達電廠減煤三成、限期改善高屏污染、加嚴管制有害空氣污染物、強化因應對策，秋冬也要乾淨空氣</strong>。</p>
<p style="text-align: justify; ">諷刺的是，遊行過後一週，12月24至26日中南部空品又達紅色警戒，此間一度逢境外污染移入，北部及東部空品也惡化，但境內的空污造成的紅爆時間很長，儘管啟動預警等級的緊急防制，但中部、雲嘉南、高屏空品區24日日均值仍居高不下，AQI紅爆，25日中部AQI橘燈，但雲嘉南、高屏空品區仍是紅爆。</p>
<p style="text-align: justify; ">在空污嚴重的高雄，環保局在25日協調前二十大工廠及汽電共生廠應變，根據環保局臉書在當日下午6點37分貼出的資料：配合降載的共有4家，含興達電廠，停工或停爐的有3家，加藥減排的有8家（降載同時加藥減排1家，另有一家改用天然氣）。但直到本文截稿前，筆者查詢高雄市前金站26日的監測資料，污染濃度不僅高得嚇人，而且從12月25日上午10點到26日下午2點中有25個小時細懸浮微粒濃度高於54μg/m<strong><sup>3</sup></strong>！</p>
<h3 style="text-align: justify; ">轉型工程不能逃避</h3>
<p style="text-align: justify; ">這代表什麼呢？因應季節變化而採取緊急防制的方向正確，但是應變的幅度足夠嗎？中南部工廠這麼多，幾百萬的民眾何時才能免於呼吸髒空氣的憂心與傷害呢？</p>
<p style="text-align: justify; ">2017年12月21日，地球公民與環權會、綠盟、彰化環盟、美濃愛鄉、高市教師會等團體共同在立法院召開記者會，呼籲賴清德院長：環境、健康不能無視，空污防制應展現整治的決心。筆者在會中則強調不僅空污的加嚴管制不能再拖，如果無法達到新標準的老舊工廠也應該有退場機制。例如目前正在大修的空污法，草案第62條，針對違法情節重大者，「得」令其停工或停業之用語，應修正為「應」令其停工或停業！淘汰惡質工廠！</p>
<p style="text-align: justify; ">此外，防制空污畢竟屬於末端管制，若我們希望全台灣的民眾都能早日享有乾淨空氣的基本人權，釜底抽薪的產業轉型、能源轉型及交通轉型都是不能逃避的工程。</p>
<p style="text-align: justify; "><span>註1：摘自《蘋果日報》江慧珺報導＜PM2.5不僅傷肺，還傷心腎恐致失智＞2017/10/17。國衛院國家環境國家環境研究所長郭育良指，現行空氣品質標準為15微克，顯見此標準不足以保護民眾健康，應朝向世界衛生組織制定的10微克標準。</span></p>
<p> </p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
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      <dc:subject>民眾參與</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    <dc:date>2018-04-25T16:00:00Z</dc:date>
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