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  <title>余紀忠文教基金會</title>
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            These are the search results for the query, showing results 1 to 15.
        
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  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150316-1">
    <title>PM2.5危害心血管 台大公衛學院籲加嚴標準</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20150316-1</link>
    <description>中國紀錄片「穹頂之下」引發社會對PM2.5的關注，然其實台灣早已遭世界衛生組織直指空氣品質在亞洲四小龍中居末。13日上午台大公衛學院多位教授出面，指出越來越多研究指出空氣污染會增加心血管疾病，如要減少PM2.5造成危害，減量與政策管制最為重要。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><span>中國紀錄片「穹頂之下」引發社會對PM2.5的關注，然其實台灣早已遭世界衛生組織直指空氣品質在亞洲四小龍中居末。13日上午台大公衛學院多位教授出面，指出越來越多研究指出空氣污染會增加心血管疾病，如要減少PM2.5造成危害，減量與政策管制最為重要。</span></p>
<p><span>教授詹長權更指出，應該盡快將PMPM2.5標準降至12μg/m3，且空污總量的訂定應由環保署與衛福部討論，而非「會同經濟部」，因為這個總量應該是「人類能承受的總量，不是工業所願意承受的</span><span>。</span><span>」</span></p>
<p class="rtecenter" style="text-align: center; "><a class="rapidnofollow" href="https://www.flickr.com/photos/teia/16798238081/in/photostream" id="yui_3_11_0_3_1426217727173_1001" target="_blank"><img alt="PM2.5危害心血管 台大公衛學院籲加嚴標準" class="pc_img" id="yui_3_11_0_3_1426217727173_1000" src="https://farm8.staticflickr.com/7589/16800399875_b9805564a9.jpg" title="PM2.5危害心血管 台大公衛學院籲加嚴標準" /></a></p>
<p>霾害從1953年英國倫敦大霧開始威脅全世界，近年各國也開始重視起PM2.5，世界衛生組織更在2013年將其列為一級致癌物。教授鄭尊仁指出，從動物實驗證據與人類臨床研究環境指標分布來看，空氣污染不只可能引起肺腺癌，也會增加心血管疾病。從老鼠生理即時監測發現，這些微粒會造成呼吸道發炎，特別是細粒徑及超細粒徑顆粒都能深入肺部，造成組織傷害，也可能藉由某種對心血管的作用造成冠狀動脈疾病，或影響自主神經系統的恆定性，而可能造成心律不整及心臟病發作的意外。</p>
<p>「空氣污染會讓舒張壓上升，晚上睡覺時血壓也降不下來」，教授蘇大成提出血液中的發炎指標與空污指標懸浮微粒之間關連的重要佐證。指出從台灣流行病學的研究，發現短期空氣汙染會導致腦血管疾病急診住院者增加。台北都市的空氣污染指標，皆會影響到頸動脈內中皮層厚度，與長期動脈硬化指標相關。還有研究發現新生兒時期PM2.5 的暴露，會影響中樞神經發展。</p>
<p>「N95雖然有點效果，但是不可能天天戴著，時間久會缺氧，就會變笨、反應變差。」蘇大成表示，自己也只有在看肺結核病人時會戴N95口罩，強調減量與政策管制是更重要的。</p>
<p>教授吳章甫表示，從土地利用來分析，越接近道路、工地、工業區、住宅都是PM2.5越高，僅有越近河流會越低。但他也強調，在環境測量中中，無法從總質量濃度直接知道污染源，更要多作PMPM2.5的成分分析與污染源解析模式的研究，去找出污染源辨識指紋及推估污染源貢獻量。</p>
<p>詹長權指出，目前台灣的空氣污染問題，台北都會區主要是來自交通，但中部則是因為火力發電廠，都需要迫切拿出對策與作為。例如交通部分，應從減少車輛數或改善燃料下手，詹長權強調，天然氣最佳，電動車則要追究電從何而來，若還是以石化燃料發電，那也只是轉嫁到其他地方。而火力發電也應該以天然氣、非石化的方式來取代。</p>
<p>詹長權強調，雖然目前世界衛生組織還沒有訂出PM2.5的標準，但從實驗結果與各國的規範，他認為台灣應該盡快將PM2.5的規定從15μg/m3降至12μg/m3。而且空污總量的訂定應由環保署與衛福部討論，而非由環署「會同經濟部」來訂出，因為這個總量應該是「人類能承受的總量，不是工業所願意承受的」，這樣訂出的空污總量才是對國人健康最好的保障，他將繼續促使國會修法。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
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      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>中國</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-03-15T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20200523-1">
    <title>OPEC秘書長稱油市對創紀錄減產反應良好 將在6月開會評估協議</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20200523-1</link>
    <description>石油輸出國組織（OPEC）秘書長巴爾金都表示，OPEC對油價上漲和產油國嚴格執行新一輪減產協議感到欣慰，儘管消息人士稱，OPEC並未排除採取進一步措施支撐市場的可能性。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>OPEC及包括俄羅斯在內的盟友組成的OPEC+聯盟從5月1日起開始實施970萬桶/日的創紀錄規模減產協議，旨在緩解因新冠病毒疫情導致的價格和需求暴跌。</p>
<p>自4月觸及每桶16美元下方的21年低位以來，油價LCOc1已上漲逾一倍。據兩家追蹤石油流動的企業稱，5月迄今，OPEC+已經將石油出口量削減了約600萬桶/日，這表明該聯盟在執行協議方面開局良好。</p>
<p>巴爾金都對路透表示：「石油市場對這項歷史性減產協議以及參與國嚴格執行協議做出了積極回應。」</p>
<p>「總而言之，供需基本面正在逐步、但穩定地趨於一致。」</p>
<p>一位OPEC代表也在私下表達了樂觀情緒。不過，儘管油價有所回升，但仍遠低於許多國家需要達到預算平衡的水平。</p>
<p>「這對油價來說是個好兆頭，」上述代表在談到出口降幅時表示。</p>
<p>「我們安全了，但需要更多時間才能更加確定--可能要到7月或8月。」</p>
<p>OPEC+將在6月10日召開線上會議，屆時該聯盟將根據一整月的執行數據對減產協議進行評估。</p>
<p>消息人士曾表示，OPEC+可能會在6月之後仍保持當前的減產水平，而不是按照此前的計劃從7月開始降低減產力度。</p>
<p>「執行方面展示出良好跡象，我們最近看到油價有所改善，」另一位OPEC代表稱，「但市場波動性仍較大，我們等等看未來的情況吧。」</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國外新聞</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    <dc:date>2020-05-23T00:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20200408-1">
    <title>OPEC+緊急會議+G20　原油能否減產本周是關鍵</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20200408-1</link>
    <description>編按：石油輸出國組織（OPEC）與埃及、敘利亞等國的OPEC+會議已推遲至9日舉行。俄羅斯和沙烏地希望美國加入，但到目前為止，美國總統川普幾無釋出願達成協議的態度。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>媒體綜合報導指出，川普在談到美國會否加入減產協議時說：「沒人問過我，所以如果他們問我，我會做出決定，9日晚上我會讓你們知道。」</p>
<p>川普正面臨兩難，若選擇保頁岩油產業、對進口石油課徵高關稅，美國石油或可走向自產自用，但風險是其他國家將喪失以美元作為石油交易結算貨幣誘因，美國賴以維持經濟霸權的「石油美元」就此告終；若選擇不干預市場競爭，則頁岩油產業將發生倒閉潮，使美國喪失一項重要出口物資，失業率也將攀升。A+ A-</p>
<p>本周國際油價波動大，俄羅斯、沙烏地阿拉伯及美國正摸索如何達成減產協議；原定周一舉行的OPEC+緊急會議，推遲於4月9日維也納時間下午4點舉行，緊急會議的隔天，可能就是G20能源部長周五會議，據傳石油外交官正努力撮合G20開會，讓美國也坐上談判桌，並期待OPEC+以外的大型石油生產國如加拿大、巴西、挪威能出席。原油減產協議可能在這兩天進行，一旦達成共識，可望進一步擴大對全球石油市場的控制力。</p>
<p>新冠肺炎重創全球三分之一的用油需求，國際原油價格暴跌50％，全球主要產油國家陸續傳出煉油公司破產消息，據《彭博》報導，美國正與沙烏地阿拉伯、俄羅斯進行減產協議，美國總統川普上周表示，沙烏地阿拉伯和俄羅斯將減產10%。但實際上，即使達成每日1000萬桶的減產協議，市場也依舊供過於求，因為據估計，全球原油每天供應多達3500萬桶，有些市場的原油交易價格已經轉為負數，儲油倉庫、海上油田都快不夠用。</p>
<p>美國是否加入減產將成協議重點，除了減產外，據莫斯科世界經濟與國際關係研究所所長亞歷山大丹金表示，莫斯科可能要求美國解除一些制裁措施，以作為妥協。另有分析指出，在石油價格崩盤後，美國頁油岩已經開始減產，現實上美國已經在減產。</p>
<p>國際油價風暴能否在本周解除，值得密切觀察。截至台灣時間上午9點26分，紐約西德州中級原油5月交割價上漲3.45%，暫報每桶26.98美元；布蘭特原油6月交割價上漲0.72%，暫報每桶33.77美元。</p>
<p>油價創最大跌幅 銅價走高 黃金也創新高</p>
<p>原油三個交易日來首次下跌，據《彭博》商品行情顯示，紐約原油期貨收跌8%，此前一度暴跌11%，西德州中級原油（WTI）5月期貨合約結算價跌2.26美元，至每桶26.08美元。布蘭特原油6月期貨價格下跌3.1%，結算價報每桶33.05美元。Lipow表示，交易商還擔心周四OPEC+會議不會達成足以抵消需求下滑影響的減產協議，新冠疫情影響下，每日需求減少2,500萬至3,000萬桶。跡象顯示美國最大的貯油基地日益面臨庫存過剩狀況，且市場擔心即將召開的產油國會議達不成足以抵消需求萎縮影響的減產協議。</p>
<p>另外，黃金創下了七年來的最高收盤價，因投資人尋求避險以防經濟進一步放緩。金價一度上漲3.2%，連續三日攀升；摩根大通大通執行長戴蒙周一對股東說，疫情最低程度也可能導致一次「糟糕的經濟衰退」。銅和大多數其它工業金屬上漲，因歐美疫情出現緩解的跡象。倫敦市場銅期貨一度上漲1.8%，在上周打破五周連跌後進一步擴大漲幅。收盤上漲0.9%，結算於每噸4,884美元。</p>
<p> </p>
<p>來源：多元</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國外新聞</dc:subject>
    
    <dc:date>2020-04-08T00:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20150513-1">
    <title>MIT：進入太陽能發電時代 萬事俱備只欠東風</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20150513-1</link>
    <description>大規模的太陽能電力系統不但能滿足未來長期的能源需求，還能減少碳排放。不過美國麻省理工學院能源計畫（MITEI）上週提交給美政府高層的報告指出，要實現這個願景，還需開發成本更低的技術，政府也需要推行更有效的政策。
</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<div class="field-field--5 field-type-text field">
<div class="field-items">
<div class="odd field-item">
<p><span>投資創新技術 降低太陽能發電成本</span></p>
<p>這份名為〈太陽能的未來〉的報告提到，美國要大規模部署太陽能發電，必須在電力系統方面做出預先規畫，因為一天當中，太陽能發電量難以正確預測。</p>
<p>報告作者指出，聯邦政府應該重新考慮如何提高成本效益，並盡快投入經費資助創新技術，尤其是能降低成本與大規模儲存電力的技術，同時必須更加重視獎勵生產太陽能電力。</p>
<p>「我們的目標是持續評估太陽能源當前和潛在的競爭優勢，並確認美國政府哪些政策的改變，長期來看更能有效支持大規模部署太陽能電力系統，我們認為這是相當關鍵的。」主持MITEI、麻省理工學院的化學工程學教授阿姆斯壯（Robert Armstrong）表示。</p>
<p>該研究小組在本週將調查結果提交給國會議員和華盛頓的政府高層官員。</p>
<p>美國透過再生能源配額制度支持利用再生資源發電，研究團隊也建議將該制度整合成統一的國家計畫，放寬各州進行信用額度交易，降低達到設定目標的成本。</p>
<p><span>新型太陽能電池 盼突破35%發電效率</span></p>
<p>麻省理工學院的研究人員目前正在開發數種新的太陽能技術。麻省理工學院和史丹佛大學的科學家已經開發出新型太陽能晶片（solar cell，俗稱太陽能電池），結合兩種吸收太陽光的材料，用以捕捉範圍更廣的太陽能量。</p>
<p>初版太陽能晶片的光電轉換效率雖然只有13.7%，不過研究人員表示，已經找到低成本又能提高效率到30%的方法，將能大幅改善目前以矽為基礎的商業太陽能晶片。研究人員表示該技術最終將能突破35%的發電效率。</p>
<p>這種新型太陽能晶片採用目前廣為使用的矽，再加上一層半透明的鈣鈦礦（perovskite），它可以吸收更高能量的光子。</p>
<p><span>非廉價勞力 中國太陽能板靠完善供應鏈壓低成本</span></p>
<p>因為低廉的勞動力成本與政府的大力支持，截至2011年，中國生產的太陽能板佔全球63%，而咸信是全世界最主要的太陽能板製造商。</p>
<p>但是，麻省理工學院和美國能源部再生能源實驗室於2013年的報告指出，美國可望在生產光伏（photovoltaic）領域再次擁有成本競爭力。</p>
<p>然而，詳細分析光伏的生產成本，發現中國較低價的光伏產品，主要源自經濟規模與完善的供應鏈，而並非廉價的勞動力。</p>
<p>「我們開發了由下而上（bottom-up）的模式，」該研究的共同作者、麻省理工學院機械工程副教授博納西西（Tonio Buonassisi）表示。該報告發表於《能源與環境科學》期刊。研究人員也評估生產光伏的成本，包括所有材料、人工、設備和製造過程中的間接費用。</p>
<p>博納西西表示，重點在於讓目前製造光伏組件的區域價格差異「恢復彈性，不再是因為國家特定的介入才擁有優勢」。因此，技術創新就有機會迅速帶動一個平等競爭環境。</p>
</div>
</div>
</div>
<div class="field-field-heading field-type-text field">
<div class="field-items">
<div class="odd field-item">Bright Future for Utility-Scale Solar Power: MIT Report</div>
</div>
</div>
<div class="field-field-authorship field-type-text field">
<div class="field-items">
<div class="odd field-item">CAMBRIDGE, Massachusetts, May 7, 2015 (ENS)</div>
</div>
</div>
<div class="field-field-english-content field-type-text field">
<div class="field-items">
<div class="odd field-item">
<p>Solar energy on a grand scale could meet humanity’s future long-term energy needs while cutting carbon emissions, but lower-cost technologies and more effective government policies are needed to achieve this potential, finds a new study released Tuesday by the Massachusetts Institute of Technology’s Energy Initiative (MITEI).</p>
<p>“The Future of Solar Energy” says that America needs to prepare its electricity systems for very large-scale deployment of solar generation, which tends to vary unpredictably throughout the day.</p>
<p>The authors point to an urgent need for federal R&amp;D dollars to be invested in new technologies, especially low-cost, large-scale electricity storage, with greater emphasis on rewarding production of solar energy.</p>
<p>“Our objective has been to assess solar energy’s current and potential competitive position and to identify changes in U.S. government policies that could more efficiently and effectively support its massive deployment over the long term, which we view as necessary,” said MITEI Director Robert Armstrong, the Chevron Professor in Chemical Engineering at MIT.</p>
<p>The study group is presenting its findings to lawmakers and senior administration officials this week in Washington.</p>
<p>Richard Schmalensee, the study’s chair and Howard W. Johnson Professor Emeritus of Economics and Management at the MIT Sloan School of Management, said, “What the study shows is that our focus needs to shift toward new technologies and policies that have the potential to make solar a compelling economic option.”</p>
<p>Today’s federal and state subsidy programs designed to encourage investment in solar systems should be reconsidered, to increase their cost-effectiveness.</p>
<p>The group also recommends that state renewable portfolio standards, which support increased power generation from renewable resources, be brought under a unified national program that would reduce the cost of meeting set targets by allowing unrestricted interstate trading of credits.</p>
<p>Several new solar technologies are being developed by MIT researchers.</p>
<p>Scientists at MIT and Stanford University have developed a new kind of solar cell that combines two different layers of sunlight-absorbing material in order to harvest a broader range of the sun’s energy.</p>
<p>The new cell uses a layer of silicon, which forms the basis for most of today’s solar panels, but adds a semi-transparent layer of a material called perovskite, which can absorb higher-energy particles of light.</p>
<p>In this initial version, the efficiency is 13.7 percent, but the researchers say they have identified low-cost ways of improving this to about 30 percent, a big improvement over today’s commercial silicon-based solar cells. They say this technology could ultimately achieve a power efficiency of more than 35 percent.</p>
<p>It’s widely believed that China is the world’s dominant manufacturer of solar panels because of its low labor costs and strong government support. But a 2013 study by researchers at MIT and the U.S. Department of Energy’s National Renewable Energy Laboratory indicates that the United States could once again become cost-competitive in photovoltaic (PV) manufacturing.</p>
<p>As of 2011, manufacturers in China accounted for 63 percent of all solar-panel production worldwide. But a detailed analysis of all costs associated with PV production shows that the main contributors to that country’s lower PV prices are economies of scale and well-developed supply chains, not cheap labor.</p>
<p>“We developed a bottom-up model,” explains Tonio Buonassisi, an associate professor of mechanical engineering at MIT and a co-author of the report, published in the journal “Energy and Environmental Science.”</p>
<p>The researchers estimated costs for virtually all the materials, labor, equipment and overhead involved in the PV manufacturing process.</p>
<p>The bottom line, Buonassisi says, is that today’s regional price differences in making photovoltaic modules are “not inherent [and] not driven by country-specific advantages.” As a result, technological innovations could rapidly level the playing field.</p>
</div>
</div>
</div>
<div class="field-field--reference field-type-text field">
<div class="field-items">
<div class="odd field-item">
<p>※ 全文及圖片詳見：<a href="http://ens-newswire.com/2015/05/07/bright-future-for-utility-scale-solar-power-mit-report/" target="_blank">ENS</a></p>
</div>
</div>
</div>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
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      <dc:subject>綠色經濟</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>核四</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>核能安全</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>全球化</dc:subject>
    
    <dc:date>2015-05-12T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recent/20170525-1">
    <title>[座談活動]由國土規劃看前瞻基礎建設</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recent/20170525-1</link>
    <description>余紀忠文教基金會於2015年協助催生國土計畫法，希望以永續、宏觀、整合的精神來推動國土的有效利用與保育。而前瞻建設許多硬體建設項目牽涉到土地的劃分與空間的配置，如何在國土計畫法的精神之下，兼顧環境永續與發展是基金會持續關注的課題。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>一、 </strong><strong>緣起</strong></p>
<p>為打造未來三十年國家發展需求，政府於日前推出前瞻基礎建設，在提升區域間資源流通效能、完善公共運輸；因應氣候變遷；促進環境永續；營造智慧國土；區域均衡發展等目標之下，提出軌道建設、水環境建設、綠能建設、數位建設與城鄉建設等五大面向建設計劃。在經費上以編列特別預算的方式，在8年間(106年-113年)投入8824.9億經費，希冀帶動公民營的投資，提高實質GDP，並創造4萬至5萬個工作機會。惟本計畫許多硬體建設需引進國外的技術與人力，對內需刺激有限，加上各地政府對項目分配多有爭議，所以此筆8千多億的預算是否真正用在刀口上需重新評估。</p>
<p>余紀忠文教基金會於2015年協助催生國土計畫法，希望以永續、宏觀、整合的精神來推動國土的有效利用與保育。而前瞻建設許多硬體建設項目牽涉到土地的劃分與空間的配置，如何在國土計畫法的精神之下，兼顧環境永續與發展是基金會持續關注的課題。</p>
<p>前瞻計畫經費挹注之多，且涉及台灣國土利用與規劃，因此我們不得不審視其前瞻性與其中的重大命題。首先，是釐清中央與地方間的權責。如編列4241億元的軌道建設部分，中央與地方如何各自承擔責任?目前台灣已有的軌道運作經驗如何提供前瞻建設作為參考?而不致讓中央的建設心情淪為地方分食的急就章?其次，則是計畫經濟與自由經濟之間如何取得平衡?前瞻的規劃需要有總體產業與趨勢預測的能力，在產業發展中，政府應如何扮演其總規劃與執行的角色?最後，政府推動重大建設通常以”特別預算”進行處理，但特別預算的常態化易造成弊病，其舉債之重更是未來世代沉重負荷，如何脫離濫用特別預算的深淵?</p>
<p>前瞻計畫對國內應立足過往發展經驗，在原有的建設基礎上作耕耘；對外則應放眼世界，與國際規格接軌以增強國際競爭力。其目標在以建設帶動需求，但供給層面的體質改革才是根本之源。因此討論前瞻基礎建設應建立在對國際現況的掌握與對過往建設的梳理。</p>
<p>本次座談會將針對前瞻基礎建設幾個爭議點，分別從永續經營的國土規劃層面、財政分配及產業發展等層面進行討論，並在討論中勾勒出前瞻的藍圖。</p>
<p><strong>一、 </strong><strong>討論內容</strong></p>
<p>(一)前瞻計畫能否達到透過政府投資公共建設，刺激內需的效果？能否達成帶動經濟發展與就業，並打造國家未來三十年發展需求的目標？其短、中、長期的效益如何？</p>
<p>(二)前瞻計畫以特別預算編列，是否違反政府預算編列的精神？是否排擠未來真正發生重大天災等事件時的舉債空間？政府以舉債建設，成為下一代的沉重負擔，是否合理？應如何改善？以目前的預算與項目分配看來，經費是否真正用在刀口上?</p>
<p>(三)前瞻計畫中的專業能力，於供需關係、經濟效益、社會變遷中的均衡支出，能否求取最大利益？</p>
<p>(四)前瞻計畫是否應回歸專業，中央與地方配合，做整體建設考量及配套，以獲得最佳效率？</p>
<p>(五)前瞻計畫於國土規劃的總體檢。</p>
<p><strong>四、 </strong><strong>時間:106年5月25 日(四)下午 2點30分</strong></p>
<p><strong> </strong><strong>地點:中國時報大樓8樓(台北市萬華區艋舺大道303號)</strong></p>
<p><strong>五、總策劃:余範英(余紀忠文教基金會董事長)</strong></p>
<p><strong> </strong><strong>邱文彥(海洋大學教授，前立法委員)</strong></p>
<p><strong>五、 </strong><strong>邀請與談人:</strong></p>
<p>主持人:薛琦(世新大學經濟系講座教授、前經建會副主委)</p>
<p>與談者:毛治國(交通大學榮譽教授，前行政院長)</p>
<p>李鴻源(台灣大學土木系教授，前內政部長)</p>
<p>林盛豐(前政務委員)</p>
<p>蘇煥智(前台南縣長)</p>
<p>曾旭正(國發會副主委)</p>
<p>曾巨威(中國科技大學商學院院長，前立法委員)</p>
<p><strong>附件一:行政院前瞻基礎建設五大規劃案說明</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>附件二:前瞻建設爭議點整理</strong></p>
<p> </p>
<p><strong>一、 </strong><strong>爭議考量</strong></p>
<p>(一)特別預算是彈性調劑措施中重要的部分，但它是個調劑措施，應該不能常常被使用，近幾年已違反基本制度的精神，編製已經變成每任總統常態性的做法，應傾向非常保留，反對用編製特別預算。</p>
<p>(二)基礎建設的目的是為了提升供給面的能力，而非僅當作需求面救急的刺激措施。過度強調「凱因斯式」的需求面政策，疏忽供給面條件的建立與改善，本質上就是短視且投機的政策思維。</p>
<p>(三)前瞻基礎建設應由中央領航，地方配套的模式來進行思考。「軌道建設應回歸專業、核實評估」目前已可見3點沒有做得很好，就是TOD（以交通為導向的都市建設）失敗、商業化失敗、產業化失敗。大規模投資計畫有進一步斟酌與討論的必要。</p>
<p>(四)面對政府治理建立國土空間秩序，機制規劃與國土容受力的衡量尚欠缺。</p>
<p>(五)智慧國土概念在規劃上應列入上位機制運作，方能參與整體建設，比如將智慧概念運用在縮減城鄉差距上，民生互聯網計畫與人口結構與城鄉建設的配套。</p>
<p>(六)水環境建設乃國土規劃水土林之一環，水資源涉及民生與經濟所需，重拾水環境概念重視與水共生之文化，考量國土均衡發展是永續的戰略思維。</p>
<p><strong>二、爭議說明</strong></p>
<p>(一) 前瞻建設最大宗為20多項軌道，並有部分會展中心擴建，但缺乏營運準備及規劃，軌道工程投資報酬率及自償率是非常重要的考量因素。人口密度、未來人口的成長及經濟發展潛力等，是必要的評估項目。</p>
<p>(二)前行政院長毛治國提到「軌道建設應回歸專業、核實評估」，儘管各縣市積極爭取軌道建設的經費，但應該要務實依專業來制定政策，而非淪為政治喊價。真要興建，也一定要根據專業精神，搞對畫靶、射箭的順序，審慎做好各種候選方案的可行性、成本效益，以及環境影響衝擊的評估—特別是：我們今後的建設預算用的都是舉債而來的錢。</p>
<p>(三)台北市長柯文哲提到檢討北捷的財務時，發現以前在規劃時，高估土地開發的利益、也高估運量，因為對於財務自償性過於樂觀，導致接任的政府團隊在處理自償性債務時有很大的困擾。蓋捷運不是只有中央給錢，地方政府也要有配合款，有些縣市需要的配合款根本就超過他的舉債上限。捷運是一個迷思，交通規畫應該是整體的，包括鐵路、公路、捷運、高鐵等各式各樣的組合，尤其是組織的問題不解決的話，執行的建設會相當麻煩，會重覆投資、重覆浪費。</p>
<p>(三)前行政院長毛治國認為台灣目前所需要的交通建設，在都市地區應以台鐵路線的立體化作為最優先課題；輕軌捷運或可在個案基礎上，審慎研議可行性，但並不適合作遍地開花式的推廣。另方面，不論對都市或農村、偏鄉來說，以公車為主的公共運輸服務來取代私人運具的使用，是一個值得繼續全面推廣的交通願景。這樣一個願景，不論是從高齡社會的趨勢、節能減碳的需求、交通安全的推廣、弱勢族群的照顧等各種觀點，都應該是不分朝野的全民共同目標。而當台灣農村與偏鄉的公共運輸服務，也都能發展出「各具創意特色」、名符其實的「普及服務(universal services)」時，被講了幾十年「公共運輸為主、私人運具為輔」的交通政策口號，才算在台灣樹立了真正的里程碑。</p>
<p>(四)前瞻計畫目的在於以建設帶動需求，但供給面的體質改革才是根本之源。而供給面的改革則建立在對現況的掌握與對過往建設的總梳理；計畫欠缺對以前類似計畫的成效或影響評估，無法從歷史經驗中得到政策改進的效果。奠基於過往的建設經驗，如扁政府提出五年五千億元的新十大建設，馬政府有四年五千億元愛台十二項建設，這些建設的成果與經驗累積應該作為前瞻基礎建設的基礎。以免重複編列預算建設，導致台灣的許多閒置園區，又或是讓問題並未真正得到解決。</p>
<p>(五)水環境建設在八年八百億後經費的持續投入，僅見到地方與部會的配合性作為，本有的前瞻規劃未見強調，循環資源如水循環利用層面，未見積極推動。水環境工程的保固仍見重複性重大災害損失，國土利用及水資源工程的評估應有檢討作為。環境生態是人們賴以維生的系統，需擺脫公共工程拚建設的思維，轉為以促進就業，充實人力的方式進行保育工作，以減少對環境的破壞，並真正擴大就業的機會。</p>
<p>(六)城鄉發展與交通軌道建設與其他建設內容多有重疊，未見中央對此公共工程與地方需求作總體檢，帶動的效益作預測評估。</p>
<p>(七)城鄉均衡發展中，對於新建設的科學園區未盡盤點與規劃之責，在未見地方政府對閒置空間的處理上，如廢棄工業園區與蚊子館會所等，中央應有建設性的規範與對話。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>城市治理</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>交通運輸</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>城鄉發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國內新聞</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國土規劃</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>政策環評</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>產業轉型</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>海洋環境與資源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>產業與開發</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境影響評估</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-05-24T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>事件</dc:type>
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  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recentoldd/20170520-1">
    <title>[座談活動]由國土規劃看前瞻基礎建設</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recentoldd/20170520-1</link>
    <description>余紀忠文教基金會於2015年協助催生國土計畫法，希望以永續、宏觀、整合的精神來推動國土的有效利用與保育。而前瞻建設許多硬體建設項目牽涉到土地的劃分與空間的配置，如何在國土計畫法的精神之下，兼顧環境永續與發展是基金會持續關注的課題。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>一、 </strong><strong>緣起</strong></p>
<p>為打造未來三十年國家發展需求，政府於日前推出前瞻基礎建設，在提升區域間資源流通效能、完善公共運輸；因應氣候變遷；促進環境永續；營造智慧國土；區域均衡發展等目標之下，提出軌道建設、水環境建設、綠能建設、數位建設與城鄉建設等五大面向建設計劃。在經費上以編列特別預算的方式，在8年間(106年-113年)投入8824.9億經費，希冀帶動公民營的投資，提高實質GDP，並創造4萬至5萬個工作機會。惟本計畫許多硬體建設需引進國外的技術與人力，對內需刺激有限，加上各地政府對項目分配多有爭議，所以此筆8千多億的預算是否真正用在刀口上需重新評估。</p>
<p>余紀忠文教基金會於2015年協助催生國土計畫法，希望以永續、宏觀、整合的精神來推動國土的有效利用與保育。而前瞻建設許多硬體建設項目牽涉到土地的劃分與空間的配置，如何在國土計畫法的精神之下，兼顧環境永續與發展是基金會持續關注的課題。</p>
<p>前瞻計畫經費挹注之多，且涉及台灣國土利用與規劃，因此我們不得不審視其前瞻性與其中的重大命題。首先，是釐清中央與地方間的權責。如編列4241億元的軌道建設部分，中央與地方如何各自承擔責任?目前台灣已有的軌道運作經驗如何提供前瞻建設作為參考?而不致讓中央的建設心情淪為地方分食的急就章?其次，則是計畫經濟與自由經濟之間如何取得平衡?前瞻的規劃需要有總體產業與趨勢預測的能力，在產業發展中，政府應如何扮演其總規劃與執行的角色?最後，政府推動重大建設通常以”特別預算”進行處理，但特別預算的常態化易造成弊病，其舉債之重更是未來世代沉重負荷，如何脫離濫用特別預算的深淵?</p>
<p>前瞻計畫對國內應立足過往發展經驗，在原有的建設基礎上作耕耘；對外則應放眼世界，與國際規格接軌以增強國際競爭力。其目標在以建設帶動需求，但供給層面的體質改革才是根本之源。因此討論前瞻基礎建設應建立在對國際現況的掌握與對過往建設的梳理。</p>
<p>本次座談會將針對前瞻基礎建設幾個爭議點，分別從永續經營的國土規劃層面、財政分配及產業發展等層面進行討論，並在討論中勾勒出前瞻的藍圖。</p>
<p><strong>一、 </strong><strong>討論內容</strong></p>
<p>(一)前瞻計畫能否達到透過政府投資公共建設，刺激內需的效果？能否達成帶動經濟發展與就業，並打造國家未來三十年發展需求的目標？其短、中、長期的效益如何？</p>
<p>(二)前瞻計畫以特別預算編列，是否違反政府預算編列的精神？是否排擠未來真正發生重大天災等事件時的舉債空間？政府以舉債建設，成為下一代的沉重負擔，是否合理？應如何改善？以目前的預算與項目分配看來，經費是否真正用在刀口上?</p>
<p>(三)前瞻計畫中的專業能力，於供需關係、經濟效益、社會變遷中的均衡支出，能否求取最大利益？</p>
<p>(四)前瞻計畫是否應回歸專業，中央與地方配合，做整體建設考量及配套，以獲得最佳效率？</p>
<p>(五)前瞻計畫於國土規劃的總體檢。</p>
<p><strong>四、 </strong><strong>時間:106年5月25 日(四)下午 2點30分</strong></p>
<p><strong> </strong><strong>地點:中國時報大樓8樓(台北市萬華區艋舺大道303號)</strong></p>
<p><strong>五、總策劃:余範英(余紀忠文教基金會董事長)</strong></p>
<p><strong> </strong><strong>邱文彥(海洋大學教授，前立法委員)</strong></p>
<p><strong>五、 </strong><strong>邀請與談人:</strong></p>
<p>主持人:薛琦(世新大學經濟系講座教授、前經建會副主委)</p>
<p>與談者:毛治國(交通大學榮譽教授，前行政院長)</p>
<p>李鴻源(台灣大學土木系教授，前內政部長)</p>
<p>林盛豐(前政務委員)</p>
<p>蘇煥智(前台南縣長)</p>
<p>曾旭正(國發會副主委)</p>
<p>曾巨威(中國科技大學商學院院長，前立法委員)</p>
<p><strong>附件一:行政院前瞻基礎建設五大規劃案說明</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>附件二:前瞻建設爭議點整理</strong></p>
<p> </p>
<p><strong>一、 </strong><strong>爭議考量</strong></p>
<p>(一)特別預算是彈性調劑措施中重要的部分，但它是個調劑措施，應該不能常常被使用，近幾年已違反基本制度的精神，編製已經變成每任總統常態性的做法，應傾向非常保留，反對用編製特別預算。</p>
<p>(二)基礎建設的目的是為了提升供給面的能力，而非僅當作需求面救急的刺激措施。過度強調「凱因斯式」的需求面政策，疏忽供給面條件的建立與改善，本質上就是短視且投機的政策思維。</p>
<p>(三)前瞻基礎建設應由中央領航，地方配套的模式來進行思考。「軌道建設應回歸專業、核實評估」目前已可見3點沒有做得很好，就是TOD（以交通為導向的都市建設）失敗、商業化失敗、產業化失敗。大規模投資計畫有進一步斟酌與討論的必要。</p>
<p>(四)面對政府治理建立國土空間秩序，機制規劃與國土容受力的衡量尚欠缺。</p>
<p>(五)智慧國土概念在規劃上應列入上位機制運作，方能參與整體建設，比如將智慧概念運用在縮減城鄉差距上，民生互聯網計畫與人口結構與城鄉建設的配套。</p>
<p>(六)水環境建設乃國土規劃水土林之一環，水資源涉及民生與經濟所需，重拾水環境概念重視與水共生之文化，考量國土均衡發展是永續的戰略思維。</p>
<p><strong>二、爭議說明</strong></p>
<p>(一) 前瞻建設最大宗為20多項軌道，並有部分會展中心擴建，但缺乏營運準備及規劃，軌道工程投資報酬率及自償率是非常重要的考量因素。人口密度、未來人口的成長及經濟發展潛力等，是必要的評估項目。</p>
<p>(二)前行政院長毛治國提到「軌道建設應回歸專業、核實評估」，儘管各縣市積極爭取軌道建設的經費，但應該要務實依專業來制定政策，而非淪為政治喊價。真要興建，也一定要根據專業精神，搞對畫靶、射箭的順序，審慎做好各種候選方案的可行性、成本效益，以及環境影響衝擊的評估—特別是：我們今後的建設預算用的都是舉債而來的錢。</p>
<p>(三)台北市長柯文哲提到檢討北捷的財務時，發現以前在規劃時，高估土地開發的利益、也高估運量，因為對於財務自償性過於樂觀，導致接任的政府團隊在處理自償性債務時有很大的困擾。蓋捷運不是只有中央給錢，地方政府也要有配合款，有些縣市需要的配合款根本就超過他的舉債上限。捷運是一個迷思，交通規畫應該是整體的，包括鐵路、公路、捷運、高鐵等各式各樣的組合，尤其是組織的問題不解決的話，執行的建設會相當麻煩，會重覆投資、重覆浪費。</p>
<p>(三)前行政院長毛治國認為台灣目前所需要的交通建設，在都市地區應以台鐵路線的立體化作為最優先課題；輕軌捷運或可在個案基礎上，審慎研議可行性，但並不適合作遍地開花式的推廣。另方面，不論對都市或農村、偏鄉來說，以公車為主的公共運輸服務來取代私人運具的使用，是一個值得繼續全面推廣的交通願景。這樣一個願景，不論是從高齡社會的趨勢、節能減碳的需求、交通安全的推廣、弱勢族群的照顧等各種觀點，都應該是不分朝野的全民共同目標。而當台灣農村與偏鄉的公共運輸服務，也都能發展出「各具創意特色」、名符其實的「普及服務(universal services)」時，被講了幾十年「公共運輸為主、私人運具為輔」的交通政策口號，才算在台灣樹立了真正的里程碑。</p>
<p>(四)前瞻計畫目的在於以建設帶動需求，但供給面的體質改革才是根本之源。而供給面的改革則建立在對現況的掌握與對過往建設的總梳理；計畫欠缺對以前類似計畫的成效或影響評估，無法從歷史經驗中得到政策改進的效果。奠基於過往的建設經驗，如扁政府提出五年五千億元的新十大建設，馬政府有四年五千億元愛台十二項建設，這些建設的成果與經驗累積應該作為前瞻基礎建設的基礎。以免重複編列預算建設，導致台灣的許多閒置園區，又或是讓問題並未真正得到解決。</p>
<p>(五)水環境建設在八年八百億後經費的持續投入，僅見到地方與部會的配合性作為，本有的前瞻規劃未見強調，循環資源如水循環利用層面，未見積極推動。水環境工程的保固仍見重複性重大災害損失，國土利用及水資源工程的評估應有檢討作為。環境生態是人們賴以維生的系統，需擺脫公共工程拚建設的思維，轉為以促進就業，充實人力的方式進行保育工作，以減少對環境的破壞，並真正擴大就業的機會。</p>
<p>(六)城鄉發展與交通軌道建設與其他建設內容多有重疊，未見中央對此公共工程與地方需求作總體檢，帶動的效益作預測評估。</p>
<p>(七)城鄉均衡發展中，對於新建設的科學園區未盡盤點與規劃之責，在未見地方政府對閒置空間的處理上，如廢棄工業園區與蚊子館會所等，中央應有建設性的規範與對話。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>國土規劃</dc:subject>
    
    
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  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20140716-2">
    <title>限電拉警報 全國能源會議謀對策</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20140716-2</link>
    <description>馬英九總統15日在「2014台灣永續峰會」上表示，近來連日高溫，全國電力備載容量已低於8%，已經面臨可能限電的情況；若台灣火力發電廠及核電廠依時程逐步除役，未來電力供應必須審慎思考，希望在8月舉行的全國能源會議上，找出在核四工程停止的情況下適當的能源對策。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>馬英九總統15日在「2014台灣永續峰會」上表示，近來連日高溫，全國電力備載容量已低於8%，已經面臨可能限電的情況；若台灣火力發電廠及核電廠依時程逐步除役，未來電力供應必須審慎思考，希望在8月舉行的全國能源會議上，找出在核四工程停止的情況下適當的能源對策。</p>
<p><span>德國在台協會與西門子公司合辦「2014Green+ Toge台灣永續峰會」，探討再生能源發展及德國經驗。馬英九在開幕致辭時特別強調，台灣的能源高度仰賴進口，因此在發展再生能源及邁向減碳承諾的同時，必須找出最合適的能源組合。</span></p>
<p><span>面對已宣示全面廢核的德國大力宣導替代核能的再生能源方案，馬英九在致辭中表示，若台灣的天然氣及燃煤等火力發電廠，以及核一、核二等依時程逐步除役，台灣的供電將面臨吃緊；例如近來連日高溫，台北溫度超過37度，用電量爆增，導致備載容量已低於8%，台灣面臨可能限電的情況，因此希望在8月舉行的全國能源會議，能夠針對核四工程停止的情況，找出適當的能源對策。</span></p>
<p><span>一同與會的經濟部次長杜紫軍也在專題演說中提到，核四封存對我國電力供應與經濟發展是新挑戰，也是全盤思考未來最適能源配比的新契機，經濟部希望能在全國能源會議上理性討論，盼各方能針對包括能源轉型及經濟永續等議題提出見解。</span></p>
<p><span>杜紫軍也為今年夏天實施的綠色電價制度發聲，希望企業和個人能多購買綠色電力，以多付一點點電費來支持綠色電價政策，以減少未來全民的共同支出。他並澄清近來外界質疑台灣藉綠電牟利一事，強調綠電與台電沒有關係，台電代收綠色電價僅是服務性質，費用全數用在再生能源發展基金。</span></p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>可再生能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>綠色經濟</dc:subject>
    
    <dc:date>2014-07-15T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
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  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20141120-2">
    <title>遠見、決心、策略 減碳又拚經濟的丹麥能源轉型</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/foreign/20141120-2</link>
    <description>立即採取積極大膽的減碳政策，只會對全球經濟成長率造成0.06%的衝擊，但越晚行動，氣候風險和經濟衝擊將會越高。台灣全國能源會議即將於明年1月登場，丹麥的企圖心和執行力值得決策者和國人省思。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<div class="field-field--1 field-type-text field">
<div class="field-items">
<div class="odd field-item">
<p>立即採取積極大膽的減碳政策，只會對全球經濟成長率造成0.06%的衝擊，但越晚行動，氣候風險和經濟衝擊將會越高。</p>
<p class="rtecenter" style="text-align: center; "><a href="https://www.flickr.com/photos/un_photo/4081320030" target="_blank"><img alt="圖：丹麥的離岸風力發電。(Source: UN Photo/Eskinder Debebe via Flickr.)" src="https://farm8.staticflickr.com/7507/15645212149_0f772be5c9.jpg" title="圖：丹麥的離岸風力發電。(Source: UN Photo/Eskinder Debebe via Flickr.)" /></a></p>
<p>立冬已過，冬天卻姍姍來遲，提醒我們全球暖化步伐的不曾停歇。去年9月底至今年春季末，政府間氣候變遷小組（IPCC）陸續發表<a href="http://www.ipcc.ch/report/ar5/index.shtml" target="_blank">第五次評估報告</a>中，第一、二、三工作小組的報告，分別陳述氣候變遷之科學事實、衝擊調適與減緩策略；10月份，全球氣候變遷科學家們再齊聚丹麥哥本哈根，綜合各工作小組重要成果，於11月2日發布<a href="http://www.ipcc.ch/report/ar5/syr/" target="_blank">「綜合報告」（The Synthesis Report）</a>。</p>
<p>報告中除了再度確認人為造成的氣候變遷是全球各地無一倖免的既成事實，也指出立即採取積極大膽的減碳政策，只會對全球經濟成長率造成0.06%的衝擊，但越晚行動，氣候風險和經濟衝擊將會越高。換言之，減緩與調適氣候變遷的任務已到燃眉之急，各國決策者已無理由再拿經濟或技術問題，當作不積極作為的藉口。</p>
<p>環保組織綠色和平台北辦公室在11月3日舉辦IPCC報告導讀會，會中強調能源轉型對降低碳排放扮演的重要角色，並與<a href="http://www.greenpeace.org/denmark/da/" target="_blank">綠色和平北歐辦公室</a>資深項目主任拉米（Harri Lammi）連線，分享丹麥以再生能源取代化石燃料的驚人成果與企圖心。</p>
<p><a href="http://xn--103-gw1et1xf2lj6o2ho682bm3v.tw/" target="_blank">台灣全國能源會議</a>即將於明年1月登場，丹麥的企圖心和執行力值得決策者和國人省思。</p>
<p class="rtecenter" style="text-align: center; "><a href="http://lowestc.blogspot.tw/2014/11/blog-post_13.html?spref=fb" target="_blank"><img alt="不同碳排放路徑的升溫預測，四個路徑中，僅有 RCP 2.6 路徑能在2100 年將升溫幅度控制在 2 度C之內。資料來源：綠色和平簡報，原載於AR5 WGI Figure SPM.10。" src="https://farm6.staticflickr.com/5614/15645866047_04c0b9ab7f.jpg" title="不同碳排放路徑的升溫預測，四個路徑中，僅有 RCP 2.6 路徑能在2100 年將升溫幅度控制在 2 度C之內。資料來源：綠色和平簡報，原載於AR5 WGI Figure SPM.10。" /></a></p>
<h3>減緩氣候變遷 能源轉型是關鍵</h3>
<p>綠色和平台北辦公室防治污染主任蔡佩芸表示，根據IPCC第五次評估報告，如果全球沒有採取更積極的減碳作為，本世紀末全球升溫恐將上看4℃；而若要將升溫控制在2℃之內，四個碳排放路徑中只有最低碳排放路境（RCP 2.6）能達成這個目標（見上圖）。</p>
<p>這意味著全球年碳排放量必須在2020年達到峰值，並於2050 年前較2010年大幅減少40到70%，且於2100年達到零排放左右的水準（見下圖）。然而，全球至今仍未出現大幅度的減碳成效，更基進的減碳策略勢在必行。</p>
<p class="rtecenter" style="text-align: center; "><a href="http://lowestc.blogspot.tw/2014/11/blog-post_13.html?spref=fb" target="_blank"><img alt="各碳排放路徑的年溫室氣體排放量走向。資料來源：綠色和平簡報，原載於 AR5 SYR Figure SPM.11。" src="https://farm9.staticflickr.com/8608/15645870657_200ae4306c.jpg" title="各碳排放路徑的年溫室氣體排放量走向。資料來源：綠色和平簡報，原載於 AR5 SYR Figure SPM.11。" /></a></p>
<p>IPCC直指能源部門必須進行根本性的變革。由於人為碳排放量有2/3來自燃燒化石燃料，且溫室氣體會持續存留在大氣中一段時間，因此必須盡速採取行動，包括漸漸淘汰沒有輔以碳捕捉技術（CCS）的化石燃料科技、不再補助新的高排碳設施、並大幅投資在能源效率的提升。蔡佩芸進一步指出，不管石油蘊藏量還有多少，<a href="http://lowestc.blogspot.tw/2013/05/blog-post_8.html" target="_blank">都應存而不用</a>，並設法讓現有的化石燃料設施除役。</p>
<p>如果化石燃料封存不用，那替代性能源是什麼？蔡佩芸援引IPCC第五份報告<a href="http://report.mitigation2014.org/drafts/final-draft-postplenary/ipcc_wg3_ar5_final-draft_postplenary_chapter7.pdf" target="_blank">第三工作小組的分析</a>，過去十年來，碳捕捉及封存技術的發展多流於紙上談兵，而核能往往伴隨高昂的社會成本和公民社會的挑戰，出現了下降的趨勢。相形之下，再生能源不僅蓬勃發展，且前景看好。</p>
<p>蔡佩芸再引<a href="http://www.ren21.net/" target="_blank">21世紀可再生能源政策網（REN21）</a>的 2014 全球再生能源報告表示，全球太陽能板總裝置發電量已從2004年3.7GW（gigawatt，10億瓦）增加到2013年的139GW，全球風能總發電量自2000年來也大幅成長了將近18倍，達到318GW。可以說，再生能源技術發展與成本下降之迅速，「快到連IPCC報告都跟不上。」</p>
<h3>丹麥能源轉型的宏圖</h3>
<p>「丹麥從高度依賴煤炭的能源經濟，積極轉型到再生能源的經驗，很適合許多亞洲國家參考。」綠色和平北歐辦公室資深項目主任拉米於會中視訊連線表示。他同時也是綠色和平全球IPCC專案的北歐計畫主持人（Greenpeace Nordic project leader for global IPCC project），一周前剛赴哥本哈根參與IPCC報告會議。</p>
<p>拉米指出，即便在減碳和能源表現普遍不俗的北歐國家中，丹麥的企圖心也是數一數二。儘管丹麥在1990 年代仍有80%的能源依賴煤炭，但2014年光是風力發電便已擴展至40% 的用電占比，改革之效相當顯著。</p>
<p>該國政府更早在 2011年揭示明確的<a href="http://www.ens.dk/sites/ens.dk/files/policy/danish-climate-energy-policy/our_future_energy.pdf" target="_blank">化石燃料退場時間表</a>：於2030年全面停止使用煤炭，2035年前使用再生能源發電與供熱，並於2050年轉換成100%再生能源的經濟體。部分能源目標甚至超出歐盟的設定的標準（如下圖）。</p>
<p class="rtecenter" style="text-align: center; "><a href="http://lowestc.blogspot.tw/2014/11/blog-post_13.html?spref=fb" target="_blank"><img alt="丹麥能源政策及目標。依照現行能源政策，2020年丹麥碳排放量預計可比 1990 年水準要減少 35%；而在2013 年提出的報告中 (The Danish Climate Policy Plant towards A Low Carbon Society)，更將目標提高到 40%。表中資料來源：The Danish Government (2011) Our Future Energy, p.5 &amp; p.19。" src="https://farm6.staticflickr.com/5602/15831300605_192abafbd0.jpg" title="丹麥能源政策及目標。依照現行能源政策，2020年丹麥碳排放量預計可比 1990 年水準要減少 35%；而在2013 年提出的報告中 (The Danish Climate Policy Plant towards A Low Carbon Society)，更將目標提高到 40%。表中資料來源：The Danish Government (2011) Our Future Energy, p.5 &amp; p.19。" /></a></p>
<p>要達到高企圖心的目標，丹麥依賴的是通盤的整體計畫。丹麥政府很清楚要在2050年前全面淘汰化石燃料，必須從家戶、工業、交通等各部門的供給面和需求面同時下手，換言之，就是提出多項政策行動，從提升能源效率、擴張再生能源、能源消費電氣化、以及大量投資在技術研發和示範，四管齊下（見下圖）。</p>
<p class="rtecenter" style="text-align: center; "><a href="http://lowestc.blogspot.tw/2014/11/blog-post_13.html?spref=fb" target="_blank"><img alt="2010-2050年丹麥能源消耗預測圖。丹麥政府預計在2030 年將煤炭全面退出能源供應鏈中，並於2020 年將家戶排碳量減少至1990年水準的 60%。值得注意的是，不只能源消耗要綠化，在能源效率與電氣化的帶動之下，總能源消耗量也將逐年減少。資料來源：The Danish Government (2011) Our Future Energy, p.8。" src="https://farm9.staticflickr.com/8682/15211061344_13c4da05e7.jpg" title="2010-2050年丹麥能源消耗預測圖。丹麥政府預計在2030 年將煤炭全面退出能源供應鏈中，並於2020 年將家戶排碳量減少至1990年水準的 60%。值得注意的是，不只能源消耗要綠化，在能源效率與電氣化的帶動之下，總能源消耗量也將逐年減少。資料來源：The Danish Government (2011) Our Future Energy, p.8。" /></a></p>
<p>實質策略上，丹麥以發展已久的風能為再生能源主力。目前丹麥風力發電容量已達 4792 MW（百萬瓦特）。根據2012年新通過的<a href="http://www.kebmin.dk/sites/kebmin.dk/files/climate-energy-and-building-policy/denmark/energy-agreements/FAKTA%20UK%201.pdf" target="_blank">能源協議（the Energy Agreement）</a>，丹麥政府預計在2020年前新建共1500MW的離岸與近岸風力設施，而陸域風機在折舊之後，也將新增 500MW淨發電量。除此之外，丹麥並預計自2012年起四年投資 1330萬歐元（約5億3200萬台幣）於新再生能源科技的發展和使用<a href="http://e-info.org.tw/node/103549#123">（註1）</a>。</p>
<p>位處高緯的丹麥每到冬日，家戶暖氣及熱水需求相當可觀。對此，丹麥政府除了推動家戶與新舊建築的隔熱及提升用電效率之外，並著手在現有的中央餘熱供熱系統，以生質能源暫時取代來自化石燃料發電廠與廢熱發電廠的部分。對丹麥來說，以木材等生質能源來取代燃煤僅是過渡手段，最終仍將進化到以生物氣體（沼氣）、熱泵和太陽能等來組合供熱。</p>
<p>同樣地，對於夏季的冷氣需求，也將以海水供冷管線結合進供熱網路之中，將冰冷海水輸送到城市及家戶之中，降低建築溫度，減少空調的能源消耗。</p>
<p>對於再生能源會隨自然條件間歇性波動的問題，丹麥政府以多樣化的再生能源選擇、發展儲能裝置、與其他國家電網連結搭配等方式，來保障能源供給無虞。例如，在3-10月陽光充足時可以太陽能供熱，10月入冬之後則改用產自農業廢棄物的生物氣體生熱。但拉米也指出，丹麥從挪威、德國等地購買電力，並不是因為國內再生能源供給不穩定或不足，而單純是因為他國電力價格較便宜所致。</p>
<p>「事實上，丹麥遭遇的挑戰並不是再生能源不足，而是風能過剩。」拉米表示。因此，在風力發電過多時，丹麥會將多餘電力用來運作熱泵，吸收地表淺層2公里深的熱能，以熱水方式儲存起來，如此一來，便可作為區域供熱系統所需。</p>
<p>對於外界質疑丹麥電價過高，證明轉型再生能源成本高昂的說法，拉米澄清，丹麥電價較高是因為政府加了1/3的稅，用意是鼓勵節能省電，而非單純反映再生能源發電成本。</p>
<p>另外，丹麥政府也提供能源供給的<a href="http://energinet.dk/flash/Forside/uk/index.html" target="_blank">即時連線地圖</a>，方便民眾掌握目前的能源供應、輸送及碳排放量。圖像化的資訊易懂而透明。</p>
<p class="rtecenter" style="text-align: center; "><a href="http://lowestc.blogspot.tw/2014/11/blog-post_13.html?spref=fb" target="_blank"><img alt="丹麥政府製作的能源供應即時地圖之截圖。" src="https://farm6.staticflickr.com/5613/15211593323_4391f5d3c5.jpg" title="丹麥政府製作的能源供應即時地圖之截圖。" /></a></p>
<h3>世界最快樂的氣候政策</h3>
<p>事實上，1990年時丹麥的能源自給率只有50%左右，但自1990年代後期以來，能源自給率已超過100%。而在此同時，丹麥還能保持經濟的蓬勃穩定，榮登世界評比福利最好、最幸福的國家之一。</p>
<p>「丹麥經驗證明，有野心的氣候目標並不會影響經濟成長。」拉米直言，再生能源技術不成熟、成本太高、會拖累經濟發展等等迷思，已被近幾年來的實際發展經驗給推翻。</p>
<p>相反的，能源轉型已為丹麥帶來正面的經濟效應。由於能源自給自足，丹麥可以節省進口燃煤的大筆開銷，並減少國際燃料市場波動對經濟的衝擊。此外，有了政府與民間的全力支持，丹麥綠能產業已是該國經濟中成長最快速的部門，氣候能源技術的出口更為國內帶來龐大利潤。例如2010年丹麥能源技術和設備的出口產值，便高達522億丹麥克隆（約台幣26億7653萬元）<a href="http://e-info.org.tw/node/103549#1234">（註2）</a>。</p>
<p>另外，風能產業至今已創造出30,000 個工作機會，更創建出近60億歐元營收的全球指標性風能公司Vestas。換言之，走向再生能源，讓丹麥因而發展出更具未來全球競爭力的產業。</p>
<p>因此，轉型雖然有成本，但長遠來看仍利大於弊。由於再生能源持續快速發展，加上未來化石燃料成本恐將大幅攀升，丹麥政府估計，100%再生能源的轉型計畫只會為2050年的GDP 帶來0.5%的損失，不會造成太大的經濟衝擊，卻能帶來3到4萬個新就業機會。</p>
<p>有企圖心的氣候目標，加上氣候解決方案與更具綠色概念的企業，丹麥相信100% 再生能源的能源轉型政策不會犧牲經濟和生活品質，反而能帶動丹麥產業的競爭力，是「世界最快樂的氣候政策」。</p>
<h3>草根興起的能源轉型運動</h3>
<p>除了能源政策，丹麥能源轉型的歷程也有不少值得台灣省思之處。</p>
<p>首先，是由下而上的發展脈絡。丹麥發展再生能源源頭，要回溯至1970年代中期石油危機之下，由公民社會發起的一波波反核運動和風能發展運動。由於公民社會展現強大的反核決心，再加上之後十多年間，各地草根民眾興起自力搭建風力發電機的熱潮，被稱之為「風機冒險」（Turbine Adventure），這是社會與政治逐漸形塑發展再生能源共識的契機。而由民眾主導、共同擁有的風機，也是風力發展獲得廣大公民社會支持的原因之一。至今，仍有3/4的丹麥風機是由一般人民所擁有，而非由政府或企業壟斷。</p>
<p>其次，對核能毫不戀棧，也讓丹麥得以全力發展再生能源。自1985年核能正式從國家能源政策中退場之後，丹麥政府傾力投資民間發展風力技術，例如補助每一新建風機四成的初期資本投資。</p>
<p>再者，推動再生能源的政策方向並不因為政黨輪替而大幅改變。丹麥民間具有高度氣候變遷意識，又有支持再生能源的社會共識，因此丹麥不分左右政黨，都將擺脫化石燃料、轉型再生能源的企圖心視為國家既定發展方向。2011年政黨輪替之後，既有的能源轉型目標更獲得新政府的加碼推行。</p>
<p>更值得注意的是，丹麥經驗證明，就算年度能源總消費量不成長，甚至下降，經濟也能持續發展。自1980年代起，丹麥的經濟突飛猛進，但能源消耗一直保持在穩定的水準。能源消耗與經濟成長成功脫鉤，一部分得利於丹麥政府補助企業使用再生能源，並且致力提升能源效率與節能。這也使得丹麥人不受「經濟衝擊迷思」的威嚇，反而有信心將未來壓在綠能經濟和大膽的氣候政策之上。</p>
<h3>能源要轉型 心態先轉型</h3>
<p>「轉型低碳經濟在技術上是可行的，缺的是適當的政策和體制。」IPCC第三工作小組聯合主席索柯納（Youba Sokona）直言。IPCC最新報告已明白表示，積極的減碳措施不會對經濟帶來多大的衝擊，但「越晚採取行動，減緩和調適氣候變遷的成本將越可觀。」</p>
<p>丹麥走在綠能趨勢的最前端，決心不依賴核能和探捕捉封存技術，要在2050年完全擺脫化石燃料能源，成為100%使用再生能源的綠能經濟體。丹麥政府很早便展現了強大的政治決心和務實的策略，不把減碳和能源轉型願景當作紙上談兵，更有心化氣候變遷的危機為轉機，將再生能源及氣候產業作為經濟發展的重點產業之一。他們相信，認真節能減碳之餘，也能同時兼顧經濟發展和令人稱羨的生活品質。</p>
<p>丹麥經驗已經證明：節能減碳可以不靠核能，經濟成長與電力需求可以脫鉤，推動再生能源可以是可行且可負擔的政策，甚至有利新產業發展。</p>
<p>反觀台灣，2009年全國能源會議雖然得出<a href="http://e-info.org.tw/node/42740">「邁向低碳社會」</a>的結論，但被與會民間團體批評是<a href="http://e-info.org.tw/node/42531">以核能排擠再生能源發展</a>，重要共識項目如能效提升、能源稅規劃，在這幾年仍不見積極作為。福島核災發生後，加上核四弊端四起，讓反核聲浪似已蔚為公民社會的主流。然而，台灣政府仍不斷以經濟成展必然導致/有賴電力需求成長的迷思，宣稱再生能源成本太高、發展不及，重申台灣不能放棄核能的既定政策。一直以來，這麼多台灣能源轉型的契機和潛力，就在缺乏政治決心和積極作為之下，錯過了發展先機。</p>
<p>不管核去核從，明年1月即將召開的全國能源會議，將再一次決定台灣未來在國際再生能源潮流與經濟發展的位置，也將影響台灣未來面對氣候變遷挑戰的韌性。要故步自封或迎頭追擊，就看決策者和公民社會的智慧了。</p>
<div><a name="123"></a>註1：The Danish Government (2013) The Danish Climate Policy Plant towards A Low Carbon Society, p.37.<br /><a name="1234"></a>註2：The Danish Government (2011) Our Future Energy, p. 31. 據匯豐銀行（HSBC）的估計，2020年前低碳、能源效率與氣候相關的解決技術，將創造出產值超過約於台幣 50 兆的全球市場。</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="field-field--2 field-type-text field">
<div class="field-items">
<div class="odd field-item">
<p>※ 本文轉載自<a href="http://lowestc.blogspot.tw/2014/11/blog-post_13.html?spref=fb" target="_blank">低碳生活部落格</a></p>
</div>
</div>
</div>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>可再生能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>永續文化</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    <dc:date>2014-11-19T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20130226-4">
    <title>當能源需求變成災難</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20130226-4</link>
    <description>「沒有核四，台灣會缺電！」「非核家園，電價將大漲五成」、「缺乏穩定供電，經濟成長無以為繼」，上述均為身處核電複合體中的經濟部、台電或是御用學者們，面對全民對於核安的疑慮時，時常拋出的言語。試圖羅織出核電之必須。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><span>然而就如同國際知名永續發展學者Johan Rockstrom於《瀕臨破產的自然》（Bankrupting Nature）一書中，指出核電充其量只是能源政策的一個選擇，而非命定的必備條件。諸多國際知名的研究報告，亦佐證此看法。如國際綠色和平、歐洲再生能源協會、全球風能理事會所委託多個學研單位所提出的「能源革命」（Energy Revolution）的研究報告中，既指出若能使能源效率在2050年時，提昇至2007年的3.7倍，並大舉推動再生能源發展，則可在2050年時，淘汰全球核電廠的運轉，且可使全球的溫室氣體排放量比1990年下降82％，滿足抑制增溫攝氏兩度以下的需求。甚至全球電力供應總成本，可比一切照常（Business as Usual）的狀況下，減少2兆7千億美金。</span></p>
<p>此外，位於國際應用系統分析研究院（International Institute for Applied Systems Analysis, IIASA） 邀集3百名能源領域學者，於2012年完成的全球能源評估報告（Global Energy Assessment）中，亦指出若全球鑒於核安的疑慮，不再新增核電機組，於2050年至2060年之間達到全球淘汰核電的情境下，亦可藉由能源效率提升以及擴大應用再生能源，達到充分滿足窮人能源基本需求、降低能源使用過程中的空氣污染物以及健康衝擊、增加國際的能源安全、降低對氣候變遷的衝擊等四項永續能源政策的主要目標。</p>
<h3>打開能源需求預測的黑箱</h3>
<p>從前述兩項重要研究既知，要使能源結構可以兼顧低碳社會以及非核家園兩項目標，關鍵其實在於能源需求量的多寡。然而在過往台灣的能源政策論辯中，未來的能源以及電力需求的多寡，是無法被討論的。以電力需求為例，過往均是仰賴台電運用其所建立的回歸算式，依據經建部門設定的工業發展方向，推估出電力需求量後，能源與環境部門既得照單全收，處理著為填補此電力需求缺口所需新增的電廠建設。而公民團體只能在電廠建設的環評過程中，質疑著這些電力需求，是否是種捏造，或是這些電力需求，是否象徵了我們想望的發展方向。</p>
<p>但經過近年來的倡議，這個能源與電力需求的決策黑箱，有了點鬆動的可能。去年10月通過「能源發展綱領」中，賦予了相關主管機關針對未來能源供給量，提出分期總量管理的權責。而為履行此權責，能源局於2月底至3月初將針對從目前到2030年時的能源需求量的預估，舉辦「能源開發政策總體需求面推估」分區座談會，採納各方意見。雖此類座談會形式，毫無行政效力，但畢竟是首次向大眾說明能源需求的未來成長趨勢，仍是值得關注。</p>
<p>只是程序上的開放，並不等同於規劃邏輯上，可跳脫各項羈絆。綜觀其提出的未來能源需求量的推估，則可見到其具有以下三大問題：無能兼顧非核家園與低碳社會的目標、欠缺政策工具的規劃、無法引領經濟體轉型。</p>
<h3>無能兼顧非核家園與低碳社會的目標</h3>
<p>根據能源局委託工研院的分析結果顯示，在若不積極採取節能政策下，電力需求量每年將增加2.87%，使得2020年時的總電力需求量將較2010年增加43%，而2030年時的總電力需求更將增加至76%。而若積極導入節能措施，則可使其增幅分別削減至30%以及52%，顯見節能措施之成效，也顯見其必須。</p>
<p>只是進一步分析，若未來發展是延續著節能措施的引入，其也意味著未來在20年間台灣需要蓋6座的核四廠，或者三座的台中燃煤火力發電廠才能滿足此需求。更意味著未來全民將不僅無法遠離核電風險，更將承受遽升的空氣污染健康風險，以及減碳壓力。</p>
<p>且若和國際上已宣示要邁入非核家園以及低碳社會的國家相較，如德國提出2020年的電力需求，要比2010年減少7%，瑞士則是要抑制電力需求於2020年，不得比2010年增加5%以上，且2020年後要維持零成長。此外，被視為能源轉型模範之一的丹麥，最廣為人知的是其提出2050年時再生能源佔比達百分之百的進步承諾，但其能提出此承諾的關鍵要素，乃是其亦同時設定了2020年時的能源消費量要較2010年削減7.6%的節能目標。</p>
<p>因此若欲縮短台灣與前述邁向永續能源轉型途徑的國家之間的差距，使未來的能源以及電力消費量能進一步抑制，則需積極面對政策工具的欠缺以及產業結構的轉型兩嚴肅問題。</p>
<h3>欠缺積極政策工具，台灣深陷褐色經濟</h3>
<p>在節能方面的政策工具的規劃，在工業方面，僅只有「能源密集產業能源效率與指標規定」，針對水泥製造業、造紙業、鋼鐵業及石化業等耗能產業，研析各產業未來生產每單位產品時的能源耗用量上限。但未來台灣工業用電上的成長驅力，乃是電子業。且依據調查，目前台灣電子業的平均能源效率較國內既有最佳可行技術差了20%以上，因此理應將其列為施行強制性的能源效率標準的優先標的。</p>
<p>再者，目前的分析上均未考慮移除化石燃料補貼、工業電價合理化以及能源稅等關鍵政策工具，因此顯未能發揮台灣的真正節能潛力。依據國際能源總署之調查，2011年時台灣化石燃料補貼高達480億台幣，相當於GDP的0.3%。而國際能源總署的研究，若能移除化石燃料補貼，則可使削減能源消費量達到13%以上。</p>
<p>而在產業轉型方面，目前的能源需求量預測所立基的假設，乃是台灣未來20年間的GDP年成長率可達到3.65%。而在產業結構上，雖然服務業占比將於2030年時增加至72.2%，而石化、水泥、造紙等產業，其發展上限均將受到抑制，不再擴張，顯示其的確將產業轉型納入考量。只是另一方面，鋼鐵業的年產量仍將在2025年時較今日增加21%，電子業的產值更需大舉增加至現有的2.4倍。也因此衍生了龐大的能源與電力的需求。但以代工型態為主的電子業是否為台灣未來產業發展的選擇？而當工業局提出此發展構想時，是否有以中科四期開發案為借鏡，考量到電子業用地、用水等資源限制？</p>
<p>這些均令人起疑的前提，卻是成了台灣未來能源以及電力需求的關鍵，進而間接決定了台灣社會是否仍將深陷核安危機，仍需承擔龐大的健康風險，是否仍將依循褐色經濟的老路——以環境品質為代價，流血輸出。</p>
<h3>向未來前進</h3>
<p>過往能源上癮，致使台灣今日承擔了極高的環境外部成本，亦衍生了社會不正義。面對今日的困局，我們需要根本性的轉型，而非填補式的修正。而今日核電種種爭議，驗證知名永續經濟學家舒馬赫在40年前的提醒：「無論贏得多大程度的繁榮，大量累積無人知道如何使之安全處理的劇毒物質，都是不正當的……，幹這種事是對生活本身犯罪，它比人犯過的任何罪行都要嚴重得不知多少。以為文明在這樣的一種罪行基礎上得以維持下去的思想是道德、精神和思想意識的畸形產物。它意味著處理人類的經濟事務，卻根本不把人當一回事。」</p>
<p>所以請各位3月9日，一起參與廢核大遊行，重新思考核電，重新思考台灣的能源需求，重新思考台灣的發展路徑。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>核能安全</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>碳排放</dc:subject>
    
    <dc:date>2013-02-25T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20210503-1">
    <title>當台灣成為氣候變遷最危險的地區</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20210503-1</link>
    <description>最近《經濟學人》以雷達圖上的台灣為封面，左有大陸五星旗，右是美國星條旗，以光點象徵軍機、軍艦，並指為「地球上最危險地區」。兩岸關係近來確實兵凶戰危，原因複雜多變，不過筆者今天要談的主題是氣候變遷的挑戰！</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>破冰兩岸其實比解決氣候困境要簡單得多，只要台灣能不挑釁（將民進黨的台獨主張變成施政目標）、大陸當局能展現兄弟之情（如友善台灣功能性參與國際組織活動等），即能確保和平且進一步共創兩岸人民「美好生活的良制」。</p>
<p>然而，氣候問題就沒那麼簡單，即便據估計台灣碳排占比全球不到1%，但這樣的統計其實忽略了台灣企業在海外（尤其是大陸地區）過去30年來較無節制的「碳貢獻」。雖然聯合國在1970年代曾吹起「我們只有一個地球」的環保運動，對於當時還在積極發展經濟的兩岸可說是一種奢侈，也未能體會到地球暖化可能造成的災難。所幸近年全世界已意識到氣候問題是全人類的責任且務必及早改善，但台灣仍只是消極以對。</p>
<p>對此筆者特別擔心，當面對氣候變遷已沒有時間的我們，蔡政府自2016上任至今對於是否落實2050淨零碳排、共同但有差別的減量責任、實施碳交易、碳關稅等具體目標均付之闕如，少了目標，還能奢望政府帶頭動手做嗎？</p>
<p>基上，筆者針對我國的現況提出以下觀察，提醒大家（政府、企業及每一個人）正視問題並實踐改變的決心：</p>
<p>一、對抗暖化，政府的施政和決心顯然不足。我國《溫管法》2015年上路，雖去年環保署曾提出修正草案且更名為「氣候變遷因應法」，立法目的加入「以淨零排放為努力願景」，但卻未制定具體時程，且條文中「2050年較基準年2005年減碳50%的目標」也沒有任何改變，更甚者，草案自去年底提出後至今仍遲遲未送行政院，環保署官員針對是否提出2050淨零碳排也只表示仍在評估，顯示政府仍缺乏改變的決心。</p>
<p>此外，交通也是空汙重要來源，電動車作為世界發展方向，台灣卻仍持續補助燃油車，相關電動車的整體法規建置及規畫亦未到位，賴清德擔任行政院長任內2017年年底拍板的「2035年禁售燃油機車」、「2040年禁售燃油汽車」不到兩年就因業者壓力而喊卡。筆者認為面對氣候變遷在即，有所為的政府沒有妥協的餘地，甚至應盡早帶頭以電動車作為全台公務車，取代高汙染的燃油車才是。</p>
<p>二、再生能源加「善核」應並行！民進黨自創黨以來即堅持「非核家園」的理念，並主張「反對新設核能發電機組，積極開發替代能源，限期關閉現有核電廠」。廢核的主張使得民進黨執政後大力推行再生能源，舉凡風力發電、太陽能發電均積極建置，但占比仍有努力空間。</p>
<p>然而，能源政策理當隨著科技發展及環境變化滾動式調整，但民進黨奉行廢核的弊已遠大於利，是時候重新檢視、調整這樣的僵硬政策了。</p>
<p>少了核能，台灣的能源配置問題將永遠缺乏彈性，政府應積極參酌國內外法制、建置，透過公民參與、透明討論重啟核四的可能。其實執行公投便有機會恢復核四，即使晚一點運轉總比不運轉來得好。當美國、英國、法國及鄰近的大陸、日本、南韓發展再生能源的同時仍仰賴核能作為乾淨的穩定供電來源，民進黨政府沒有莽撞放棄的理由。</p>
<p>政府當前能源配比中，燃煤、燃氣發電相加有近80%占比。然而政府沒說的是燃氣所產生的甲烷也是全球暖化的元凶，其溫室化效能是燃煤所生二氧化碳的30倍之多。因此，順氣（不增加天然氣，降低至30%）、善核（嚴格監管核能，占20%）、降煤（降至30%或更低）、再生（20%或更高）將能使我國能源使用更具韌性。至於太陽能發展，修正《公寓大廈管理條例》增加社區大樓太陽能設施或許是可行的方法！政府應為對抗全球暖化做更多！（作者為法學教授、律師）</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>永續發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>氣候變遷</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國內新聞</dc:subject>
    
    <dc:date>2021-05-02T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recent/20170526-1">
    <title>由國土規劃看前瞻基礎建設座談</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recent/20170526-1</link>
    <description>余紀忠文教基金會於25日舉辦「由國土規劃看前瞻基礎建設」座談，會議由余範英董事長與前立法委員邱文彥策畫，會中並邀請前經建會主委薛琦主持，前行政院長毛治國、國發會副主委曾旭正、前內政部長李鴻源、前立法委員曾巨威、前台南縣長蘇煥智與前政務委員林盛豐與談。秉持專業與經驗的精神，從永續經營的國土規劃層面、財政分配及城鄉發展等層面進行討論，並在討論中勾勒出前瞻的藍圖。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<h1>前瞻沒願景 國家財政恐出問題</h1>
<p><span> </span><span> </span></p>
<div class="rp_name"><cite><a href="http://www.chinatimes.com/reporter/1770" rel="author" title="郭建伸">郭建伸</a></cite>／台北報導</div>
<p>來源:中國時報(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170526000417-260114)</p>
<p>立法院本月初完成《前瞻基礎建設特別條例》初審，但審查程序草率頗受外界批評。余紀忠文教基金會昨針對前瞻議題舉辦座談，應邀出席學者專家認為毫無願景，以特別條例執行駁雜的預算項目，恐讓財政紀律出問題。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>綠營出身的前台南縣長蘇煥智也不留情面，批評「前瞻名字取太好，但端出來的菜，大家就覺得有落差」</p>
<div id="admaru"></div>
<p>余紀忠基金會昨邀請前行政院長毛治國、內政部前部長李鴻源、前立委曾巨威、前台南縣長蘇煥智、國發會副主委曾旭正等人，以「由國土規劃看前瞻基礎建設」為題，討論現行條例、建設的可行性。</p>
<p>李鴻源表示，如果由他定義何謂前瞻計畫，他認為遷都的效益最直接，比如把行政院、立法院遷到台中，300萬人跟著離開台北，台北只剩下500萬人；遷都計畫的公共投資絕對不只8000億元，不僅解決台北過於擁擠問題，也帶動超乎想像的產值。</p>
<p>李強調，現行的前瞻計畫拿到20年前執行，他絕對支持，但這時代談建設不是硬道理，甚至有點落伍。他也直言，「我們常有一個迷思，以為做了鳥籠，鳥就會自己飛進來」，別以為軌道蓋完，人就會自動入住，如桃園航空城就犯了這樣的錯，但新政府還在犯一樣的錯。</p>
<p>他舉例，如高鐵延伸到屏東，不如先導引醫療中心進駐，讓屏東成為北部退休族的移居地，有需求就很容易建設，甚至民間都有意願投資。李建議，政府應將前瞻條例退回，重新與各界專業人士商談，甚至他能義務協助。</p>
<p>蘇煥智直言，前瞻預算給外界很多想像，但端出來的菜就頗受質疑，比如基隆輕軌幾乎不受各界好評；前瞻的戰略目標不清楚，反映台灣經濟的總體焦慮，危機瀰漫在各個有志之士，形容這是「轉大人轉不過去的危機」。</p>
<h1>曾巨威：前瞻計畫條例、預算需分開</h1>
<p><span>吳孟翰／台北報導</span></p>
<p><span>來源:工商時報(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170526000073-260202)</span></p>
<p>面對政府推動前瞻基礎建設計畫所引發的極大爭議，前內政部長李鴻源昨（25）日建議政府主動撤回前瞻計畫，政大財政系名譽教授曾巨威則呼籲執政黨，須確實做好條例和預算的分離。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>昨日在台北舉行的「由國土規劃看前瞻基礎建設」座談會，由余紀忠文教基金會主辦，總策畫為該基金會董事長余範英及海洋大學教授邱文彥；主持人為前經建會主委薛琦，出席的與談人分別為交通大學榮譽教授毛治國、台大土木系教授李鴻源、前台南縣長蘇煥智、中國科大商學院院長曾巨威等人。</p>
<div id="admaru"></div>
<p>李鴻源表示，公共建設投資要能解決現有問題。從國土規劃角度來看，目前桃園以北居住了50％以上的人口，卻計畫在北部廣蓋社會住宅，將使台灣人口更集中於北部。他建議，政府主動撤回，閉門討論至少半年再推前瞻計畫。</p>
<p>曾巨威則表示，政府都喜歡「特別預算」，因為特別預算是先有條例再提預算，等於擁有尚方寶劍，後續審查流於形式。他呼籲政府要將條例跟預算確實分開，特別預算必須要像總預算一樣嚴格審查。</p>
<p>主持人薛琦認為前瞻計畫由特別預算支應，有違財政紀律，是政治凌駕法律的產物。該計畫涉及城鄉發展分配，要有可行性評估，預測風險。另一方面，毛治國和蘇煥智都認為輕軌建設缺乏產業戰略。</p>
<h1 class="article-title">"前瞻"建設座談 現任.前任官員激辯</h1>
<p><span>記者 陳佳鑫 謝其文 台北報導</span></p>
<p><span>來源:公視新聞網(http://news.pts.org.tw/article/359694)</span></p>
<p><span><span>民進黨政府力推8千8百億前瞻建設計畫，今天一場體檢前瞻建設座談會上，現任以及前任官員展開一場激辯。前內政部長李鴻源認為，政府財政狀況不佳，應該先撤回計畫，評估後再重新提案，不要讓建設變成國家未來的負擔。不過國發會副主委曾旭正強調，政府近年來的公共投資不足，有必要透過建設，帶動台灣國土的安全及應用。</span><br /><br /><span>民進黨政府以振興經濟為由，力推8年8800億的前瞻建設計畫，下午一場從國土規劃角度、體檢前瞻建設的座談會上，前內政部長同時也是國土規劃專家的李鴻源認為，政府財政狀況不佳，應該先撤回計畫，評估後再重新提案，不要讓建設變成國家未來的負擔。</span><br /><br /><span>==前內政部長 李鴻源==</span><br /><span>有看到手段 沒看到目的 </span><br /><span>有看到戰略 有看到戰術 </span><br /><span>沒有看到戰略 </span><br /><span>你今天的這些投資 </span><br /><span>你到底最後想要達到什麼目標 </span><br /><span>新政府說要前瞻 </span><br /><span>就把大部分的生活汙水 </span><br /><span>全部回收再利用 </span><br /><span>第一個解決我們缺水的問題 </span><br /><span>第二個解決南科竹科的缺水問題</span><br /><br /><span>不過，與會的國發會副主委曾旭正強調，政府近年來的公共投資不足，有必要透過建設，帶動台灣國土的安全及應用。</span><br /><br /><span>==國發會副主委 曾旭正==</span><br /><span>我們要做到不淹水不缺水 </span><br /><span>他一定是要在水的治理這一塊 </span><br /><span>要有一些做法 那不淹水 </span><br /><span>才能夠造成有一個比較 </span><br /><span>國土的韌性 一個韌性的城鄉 </span><br /><span>也要透過一些</span><br /><span>這樣水環境的建設來達成</span><br /><br /><span>現場專家學者也建議，政府應該注意到舉債等的財務風險，如果未來無法支撐，就不是只有建出一堆「蚊子館」這麼簡單，因為這還涉及世代公平的問題，不能輕忽。</span></span></p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>城市治理</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>交通運輸</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>城鄉發展</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國內新聞</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國土規劃</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國家財政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>產業與開發</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-05-25T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>事件</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/events/recentoldd/20170526-1">
    <title>由國土規劃看前瞻基礎建設座談</title>
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    <description>余紀忠文教基金會於25日舉辦「由國土規劃看前瞻基礎建設」座談，會議由余範英董事長與前立法委員邱文彥策畫，會中並邀請前經建會主委薛琦主持，前行政院長毛治國、國發會副主委曾旭正、前內政部長李鴻源、前立法委員曾巨威、前台南縣長蘇煥智與前政務委員林盛豐與談。秉持專業與經驗的精神，從永續經營的國土規劃層面、財政分配及城鄉發展等層面進行討論，並在討論中勾勒出前瞻的藍圖。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<h1>前瞻沒願景 國家財政恐出問題</h1>
<p><span> </span><span> </span></p>
<div class="rp_name"><cite><a href="http://www.chinatimes.com/reporter/1770" rel="author" title="郭建伸">郭建伸</a></cite>／台北報導</div>
<p>來源:中國時報(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170526000417-260114)</p>
<p>立法院本月初完成《前瞻基礎建設特別條例》初審，但審查程序草率頗受外界批評。余紀忠文教基金會昨針對前瞻議題舉辦座談，應邀出席學者專家認為毫無願景，以特別條例執行駁雜的預算項目，恐讓財政紀律出問題。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>綠營出身的前台南縣長蘇煥智也不留情面，批評「前瞻名字取太好，但端出來的菜，大家就覺得有落差」</p>
<div id="admaru"></div>
<p>余紀忠基金會昨邀請前行政院長毛治國、內政部前部長李鴻源、前立委曾巨威、前台南縣長蘇煥智、國發會副主委曾旭正等人，以「由國土規劃看前瞻基礎建設」為題，討論現行條例、建設的可行性。</p>
<p>李鴻源表示，如果由他定義何謂前瞻計畫，他認為遷都的效益最直接，比如把行政院、立法院遷到台中，300萬人跟著離開台北，台北只剩下500萬人；遷都計畫的公共投資絕對不只8000億元，不僅解決台北過於擁擠問題，也帶動超乎想像的產值。</p>
<p>李強調，現行的前瞻計畫拿到20年前執行，他絕對支持，但這時代談建設不是硬道理，甚至有點落伍。他也直言，「我們常有一個迷思，以為做了鳥籠，鳥就會自己飛進來」，別以為軌道蓋完，人就會自動入住，如桃園航空城就犯了這樣的錯，但新政府還在犯一樣的錯。</p>
<p>他舉例，如高鐵延伸到屏東，不如先導引醫療中心進駐，讓屏東成為北部退休族的移居地，有需求就很容易建設，甚至民間都有意願投資。李建議，政府應將前瞻條例退回，重新與各界專業人士商談，甚至他能義務協助。</p>
<p>蘇煥智直言，前瞻預算給外界很多想像，但端出來的菜就頗受質疑，比如基隆輕軌幾乎不受各界好評；前瞻的戰略目標不清楚，反映台灣經濟的總體焦慮，危機瀰漫在各個有志之士，形容這是「轉大人轉不過去的危機」。</p>
<h1>曾巨威：前瞻計畫條例、預算需分開</h1>
<p><span>吳孟翰／台北報導</span></p>
<p><span>來源:工商時報(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170526000073-260202)</span></p>
<p>面對政府推動前瞻基礎建設計畫所引發的極大爭議，前內政部長李鴻源昨（25）日建議政府主動撤回前瞻計畫，政大財政系名譽教授曾巨威則呼籲執政黨，須確實做好條例和預算的分離。</p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>昨日在台北舉行的「由國土規劃看前瞻基礎建設」座談會，由余紀忠文教基金會主辦，總策畫為該基金會董事長余範英及海洋大學教授邱文彥；主持人為前經建會主委薛琦，出席的與談人分別為交通大學榮譽教授毛治國、台大土木系教授李鴻源、前台南縣長蘇煥智、中國科大商學院院長曾巨威等人。</p>
<div id="admaru"></div>
<p>李鴻源表示，公共建設投資要能解決現有問題。從國土規劃角度來看，目前桃園以北居住了50％以上的人口，卻計畫在北部廣蓋社會住宅，將使台灣人口更集中於北部。他建議，政府主動撤回，閉門討論至少半年再推前瞻計畫。</p>
<p>曾巨威則表示，政府都喜歡「特別預算」，因為特別預算是先有條例再提預算，等於擁有尚方寶劍，後續審查流於形式。他呼籲政府要將條例跟預算確實分開，特別預算必須要像總預算一樣嚴格審查。</p>
<p>主持人薛琦認為前瞻計畫由特別預算支應，有違財政紀律，是政治凌駕法律的產物。該計畫涉及城鄉發展分配，要有可行性評估，預測風險。另一方面，毛治國和蘇煥智都認為輕軌建設缺乏產業戰略。</p>
<h1 class="article-title">"前瞻"建設座談 現任.前任官員激辯</h1>
<p><span>記者 陳佳鑫 謝其文 台北報導</span></p>
<p><span>來源:公視新聞網(http://news.pts.org.tw/article/359694)</span></p>
<p><span><span>民進黨政府力推8千8百億前瞻建設計畫，今天一場體檢前瞻建設座談會上，現任以及前任官員展開一場激辯。前內政部長李鴻源認為，政府財政狀況不佳，應該先撤回計畫，評估後再重新提案，不要讓建設變成國家未來的負擔。不過國發會副主委曾旭正強調，政府近年來的公共投資不足，有必要透過建設，帶動台灣國土的安全及應用。</span><br /><br /><span>民進黨政府以振興經濟為由，力推8年8800億的前瞻建設計畫，下午一場從國土規劃角度、體檢前瞻建設的座談會上，前內政部長同時也是國土規劃專家的李鴻源認為，政府財政狀況不佳，應該先撤回計畫，評估後再重新提案，不要讓建設變成國家未來的負擔。</span><br /><br /><span>==前內政部長 李鴻源==</span><br /><span>有看到手段 沒看到目的 </span><br /><span>有看到戰略 有看到戰術 </span><br /><span>沒有看到戰略 </span><br /><span>你今天的這些投資 </span><br /><span>你到底最後想要達到什麼目標 </span><br /><span>新政府說要前瞻 </span><br /><span>就把大部分的生活汙水 </span><br /><span>全部回收再利用 </span><br /><span>第一個解決我們缺水的問題 </span><br /><span>第二個解決南科竹科的缺水問題</span><br /><br /><span>不過，與會的國發會副主委曾旭正強調，政府近年來的公共投資不足，有必要透過建設，帶動台灣國土的安全及應用。</span><br /><br /><span>==國發會副主委 曾旭正==</span><br /><span>我們要做到不淹水不缺水 </span><br /><span>他一定是要在水的治理這一塊 </span><br /><span>要有一些做法 那不淹水 </span><br /><span>才能夠造成有一個比較 </span><br /><span>國土的韌性 一個韌性的城鄉 </span><br /><span>也要透過一些</span><br /><span>這樣水環境的建設來達成</span><br /><br /><span>現場專家學者也建議，政府應該注意到舉債等的財務風險，如果未來無法支撐，就不是只有建出一堆「蚊子館」這麼簡單，因為這還涉及世代公平的問題，不能輕忽。</span></span></p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>產業與開發</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    <dc:date>2019-12-31T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>事件</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20171106-1">
    <title>產業》行政院解五缺 出招解決缺地、缺人、缺電</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20171106-1</link>
    <description>編按:為解決產業五缺問題，行政院長賴清德於5日、6日分別召開記者會說明。根據缺地問題，預計以四大主軸解決；缺人才問題，則擬將AI人才培育納入重點培育；缺電問題，則預計擴增民營機組。以下收集相關報導持續追蹤。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><b>針對缺地問題，行政院預計以四大主軸並進解決。</b></p>
<p>根據中國時報報導，<span>行政院長賴清德今（6）日上午親上火線，召開五缺首場記者會，以「缺地」打頭陣，政院將從提高都會型工業區容積獎勵1.2～1.5倍；產創增訂強制拍賣手段；加強媒合閒置用地2年釋地604公頃；及落實前瞻建設等四大主軸並進，目標6年內將釋地1,422公頃，不容工業區養地囤地。</span></p>
<p>為拚經濟，行政院本周密集端出「五缺」政策解方，皆由賴揆親自召開記者會，周一至周三分別提缺地、缺水、缺電對策，缺人才與缺工周五一併說明。</p>
<p>據悉，行政院近日馬不停蹄趕工，賴揆自上周四、周五及昨天，召開多場五缺會議，排練記者會論述方式，企盼提出的五缺解方讓人民及企業有感。</p>
<p>缺地解方將從民間、政府及其他等三大面向釋地，主要涵蓋四大主軸，包括一、強化輔導及媒合，2年內可釋地604公頃。二、加強前瞻建設開發平價園區，4年釋地128公頃，舊有14處工業區強化汙水廠等公共設施，2年新增約80公頃。</p>
<p>三、都會型工業區容積獎勵提高1.2~1.5倍，可新增45萬平方公尺樓地板面積（相當3.3個南軟園區樓地板）。</p>
<p>四、強制拍賣入法，中央和地方可拍賣土地不逾589公頃。3大面向齊下，目標6年內釋地1,422公頃。</p>
<p>為公平起見，都會型工業區容獎提升將開放非六都縣市亦可申請，目前最急迫有新北的土城及樹林，還有台中工業區等3處將優先實施；其餘分布在6都計8處工業區有需求，包括大武崙、平鎮、官田、安平等。</p>
<p>賴揆一再強調，解決五缺最重要的是賞罰分明，堅持《產業創新條例》增訂強制手段。上周五產創條例三讀通過，經公告為閒置土地後2年，地主仍未改善將處以公告現值10％以下罰緩，並可通知地主限期1個月內提出改善計畫，若再不改善，將祭出「強制拍賣」最後手段。</p>
<p>據統計，屬產創條例開發的全國工業區閒置土地高達747公頃，而內政部轄管依都市計畫開發的工業區（非都會型工業區），閒置可活化供給逾3000公頃，總計供給面可達4千多公頃，而需求面僅586公頃，供大於求，政院有信心缺地不是問題。</p>
<p><b>根據缺人才的問題，則預計將AI人才納入培育目標。</b></p>
<p>根據工商時報報導，<span>行政院長賴清德周五（10日）召開缺人才記者會，據悉，其中培育AI（人工智慧）人才擬納入對策之一，4年預訂培育智慧應用AI先鋒1萬人以上，且要對AI人才下定義，並增訂認證機制，培育領域包括無人車、無人機、電商服務、金融科技、健康照護及教育等。</span></p>
<div id="div-gpt-ad-1489561879560-0" style="text-align: center; "></div>
<p>為攬才留才，針對無戶籍國民返台停居留不必申請入國許可，海外出生子女返台定居年齡限20歲以下，連續7年住滿183天才可申請居留的規定，將取消年齡限制並放寬年限為5年。</p>
<p>賴揆將周五記者會提出缺人才和缺工對策，國發會近日已就留才、育才、攬才各提7大對策。至僑校教育支出可扣除措施，尚待與財政部凝聚共識暫未列入。另賴揆指示，公立高中以下雙語實驗班不要限制太多，鬆綁規定讓本國子女就讀，以培育國際化人才。</p>
<p>育才方面，有一塊與「加速智慧科技產業發展4年計畫」有關，將把AI技術導入應用領域，同時培育智慧應用AI先鋒4年1萬人以上，另碩博士菁英也要培育千人大軍。</p>
<p>官員說，AI人才培育實體課程與線上學習將雙管齊下，但科技辦將定義何謂「AI人才」，包括上課時數、學習領域、教材內容，還要增訂認證機制，培育產業真正需求的AI人才。</p>
<p>留才方面，上周五甫三讀通過《產創條例》修法草案，明定員工技術入股及學研機構創作技轉股，取得當年度可免課稅，待移轉出售時再根據時價課稅；而員工獲配獎酬股票所得，每人每年500萬元額度內可免計入當年度課稅，同樣待移轉時再課稅。而技術入股或技轉股，亦可選擇取得股票時點課稅。</p>
<p>而攬才專法10月下旬剛通過，鬆綁外國專業人才來台簽證、居留、保險、退休等，並祭出租稅誘因，年薪超過300萬元外籍白領，個人綜所稅可減半徵收3年，若進一步取得永久居留權，勞退金優惠制度將可適用。國發會力拚明年春節前上路。</p>
<p><b>缺電的問題則擬擴增民營機組。</b></p>
<p>根據經濟日報報導，<span style="text-align: justify; ">賴揆今（6）日起將接連公布解決「五缺」方案，在電力方面，要確保後年備用容量達15%、備轉容量達10%，作法包括擴增民營電廠機組、增設天然氣接受站等。</span></p>
<p style="text-align: justify; ">五缺中的缺電問題解決方案，預計本周三（8日）公布，行政院長賴清德昨（5）日加班，找來<span>經濟部</span>等相關單位，了解電力供應相關進度。</p>
<p style="text-align: justify; ">根據經濟部規劃，為解決缺電問題，從後年起備用容量率將達到15%目標，並研擬採取相關措施，包括民間電廠擴建加入系統，並加速中油輸氣管工程以如期供氣及設計購電機制。</p>
<p style="text-align: justify; ">目前規劃從現有民營電廠中選兩家，增加新的機組，台電也會研擬購電機制，以利民營電廠擴建計畫。</p>
<p style="text-align: justify; ">參考來源:中國時報、工商時報、經濟日報</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>公共政策</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>內政</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>產業與開發</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國內新聞</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>人才培育</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>經濟</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>產業轉型</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>公與義</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-11-05T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170110-1">
    <title>桃園外海蓋風機 藻礁存續成關鍵</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20170110-1</link>
    <description>政府力推離岸風力，桃園觀音及大園區外海的離岸風力發電計畫即將展開。今（9）在環保署進行首次環境影響評估審查。此處離中華白海豚棲地還有40公里，但沿海有珍貴的藻礁與溼地，成為開發與否的關鍵。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>為減少衝擊，開發單位主動將風場離岸最近距離往外移，並減少纜線上岸數。但桃園在地聯盟理事長潘忠政指出，桃園沿岸有27公里藻礁區，開發單位最好「及早撤案」。環評委員則擔心海底施工可能影響海岸及海底的藻礁。最後環評委員要求開發單位提出藻礁覆蓋率、海砂模擬、施工方式、噪音等資料補件再審。</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/31359754604/in/photostream" id="yui_3_11_0_3_1483938031097_1015" target="_blank"><img alt="0109-2" height="526" id="yui_3_11_0_3_1483938031097_1019" src="https://c1.staticflickr.com/1/585/31359754604_1b9c56881a_b.jpg" width="747" /></a>
<p> </p>
風力發電場址位置圖。資料來源：桃園離岸風力發電廠興建計畫環境影響說明書（初稿）
<p> </p>
</figure></div>
<h3>避免藻礁破壞與噪音   離岸風機計畫退縮150公尺</h3>
<p>行政院在2012年喊出「千架海陸風機」計畫，離岸部分分為三期，第一期示範風場開發、第二期潛力風場開發、第三期區塊開發，並將2030年目標定為4,000MW。這次審查的桃園離岸風力發電計畫屬第二期，位在桃園觀音及大園區外海，最大總容量為367MW，最大風機數111支。</p>
<p>桃園的風場範圍離中華白海豚重要棲地環境40公里，影響較少。但地處許厝港國家重要濕地及關新藻礁外海，為避免纜線上岸處破壞藻礁，開發公司麗威風力發電公司在環保署現場勘察後，主動將風場退縮，避開藻礁可能分布區域。</p>
<p>風場最近離岸距離由300公尺退到450公尺，風機最近離岸距離600公尺，離民宅最近距離650公尺。纜線上岸數從5處改為3處，麗威公司表示，實際上岸會再縮減為2處，並且選在已被中油或中華電信破壞的地點，不會造成新的破壞。</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/32201287835/in/photostream" id="yui_3_11_0_3_1483938031097_984" target="_blank"><img alt="海纜及陸纜路線規劃  資料來源：桃園離岸風力發電廠興建計畫環境影響說明書(初稿)" height="581" id="yui_3_11_0_3_1483938031097_983" src="https://c1.staticflickr.com/1/653/32201287835_397f4d7a9e_b.jpg" width="1024" /></a>
<p> </p>
海纜及陸纜路線規劃。資料來源：桃園離岸風力發電廠興建計畫環境影響說明書（初稿）
<p> </p>
</figure></div>
<h3>民間：保護沿岸藻礁27公里  環評委員：優先保護海底、以及還活著的藻礁</h3>
<p>對此作法，潘忠政並不滿意。他指出，學者專家已將桃園藻礁評為國際級地景、具世界遺產價值。可惜的是27公里的藻礁目前僅許厝港濕地藻礁、觀新藻礁二區受到法律保護，部分藻礁已被破壞，甚至被覆蓋。且桃園市已委託中央大學評估劃設自然地景的可行性，等六月報告出爐，27公里可能都被納入保護；他建議開發單位「及早撤案」，再投入也是浪費。</p>
<div class="align-center" style="text-align: center; "><figure class="image" style="text-align: inherit; "><a href="https://www.flickr.com/photos/teia/31829015650/in/photostream" id="yui_3_11_0_3_1483954119030_1030" target="_blank"><img alt="0109-5" height="666" id="yui_3_11_0_3_1483954119030_1029" src="https://c1.staticflickr.com/1/482/31829015650_398b27cd39_b.jpg" width="1024" /></a>
<p> </p>
桃園海岸藻礁分布及保護區範圍。圖片來源：潘忠政。
<p> </p>
</figure></div>
<p>環評委員、台大海洋研究所副教授宋國士解釋，藻礁被厚沉積物蓋住就會死亡，死亡的藻礁已經來不及了，該保護的是現況良好的藻礁海岸，以及最漂亮的海底藻礁。</p>
<p>宋國士說，要擔心的是，如果施工單位將海底硬床剷平，將導致海底泥砂濃度增加，可能影響海底藻礁。而泥沙被東北季風與潮流帶到觀新藻礁附近厚，也影響觀新藻礁。所以關鍵在於，要求開發單位把施工地點的地質、施工方式、藻礁覆蓋率等都說清楚，環評委員才能掌握確實的環境影響。</p>
<h3>噪音、文化資產、漁業補償仍待釐清</h3>
<p>本區離中華白海豚棲地較遠，但曾發現瓶鼻海豚。開發單位承諾打樁前會用音波器驅離海豚，打樁期間也會監測海鯨豚活動。委員也擔心噪音對民眾的影響，要求提出更多資料。</p>
<p>農委會11月才公告「離岸式風力發電廠漁業補償基準」，漁業補償是否已經談妥？開發單位回應，公式只是賠償依據，實際上漁會未必同意，據經驗可能要溝通3至4年以上。</p>
<p>本區進行海域調查時，曾發現疑似文化價值物件，已經提送文化資產局進行審查，近日即將進行第二次審查。環委要求補上審查結果。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>基金會編輯</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>海洋環境與資源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>災害與污染</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>民眾參與</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境保育</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>環境影響評估</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>國土規劃</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>友善環境</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>濕地</dc:subject>
    
    <dc:date>2017-01-09T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20130311-2">
    <title>核能退場 電價13年漲8次</title>
    <link>http://2021.yucc.org.tw:8080/yucc/news/domestic/20130311-2</link>
    <description>廢核後電價真的會上漲嗎？答案是肯定的！依經濟部、台電分析，就核四應商轉而未商轉，與核一、二、三除役時間分析，未來十三年台電有八個時點面臨調漲電價壓力，以天然氣取代核能發電換算，每次漲價幅度約○.一元至○.一八元不等，總調漲達一.一六元，漲幅超過四成。</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>去年中，政府宣布電價分三階段調漲，其中，<span><span id="iCliCK_SafeGuard"><span id="word_第一">第一</span></span></span>波電價調漲後，台灣住宅電價每度金額二．七九元，為全球各國電價第二低；第二波電價，則延至今年十月調整，漲幅約一成；同時，經濟部擬依燃料價格波動，<span><span id="iCliCK_SafeGuard"><span id="word_設計">設計</span></span></span>浮動電價機制。</p>
<p>經濟部官員不諱言，台灣要邁向非核家園，又要符合國際減碳風潮，進一步電價調漲在所難免，惟漲幅依替代能源不同有不同答案。</p>
<p>電價外，另一項難題是，即使新電廠依正常程序設立，不考慮居民抗爭，順利遞補核四停建的供電缺口，全台仍會在二○一五至二○二二年出現「供電黑暗期」，備用容量率降至五％以下。</p>
<p>台綜院院長吳再益指出，以燃氣電廠取代核四為例，先須通過環評加上發包<span><span id="iCliCK_SafeGuard"><span id="word_施工">施工</span></span></span>，費時須達七、八年，由於年底核四才要公投，結果若是廢核，政府最快明年初確定替代<span><span id="iCliCK_SafeGuard"><span id="word_方案">方案</span></span></span>進行發包，預期核一除役時，新電廠恐尚無法商轉。</p>
<p>台電人士透露，火力電廠更新或新設，多遭民眾抗爭停擺，像是深澳電廠擴建案，即使預算通過，卻因卸煤碼頭引發居民抗爭，至今無法推動，四年多後協和電廠將除役，加上年供電逾百億度的核一兩部機組分自二○一八與二○一九年除役，供電缺口持續擴大。</p>
<p>廢核後面對的問題是以何種能源取代？學者表示，「煤不<span><span id="iCliCK_SafeGuard"><span id="word_環保">環保</span></span></span>，油太貴，再生能源技術不成熟」，天然氣勢將成為主要選項。如果以燃氣機組替代核四，每年每度電將多支出○.一元。如其它核電廠除役以燃氣機組取代，機組設立成本再加計環評、氣槽設立等費用，每度發電成本五.九元估計，每度電將增加○.一二至○.一八元不等的發電成本。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>能源</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>水水台灣</dc:subject>
    
    <dc:date>2013-03-10T16:00:00Z</dc:date>
    <dc:type>新聞</dc:type>
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